Коммунальный мост (Новосибирск) | это... Что такое Коммунальный мост (Новосибирск)? (original) (raw)

Коммунальный мост
Коммунальный мост
Координаты: 55.004722, 82.93055655°00′17″ с. ш. 82°55′50″ в. д. / 55.004722° с. ш. 82.930556° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения Автомобильный, пешеходный, до 1992 г. - трамвайный
Пересекает реку Обь
Место расположения Новосибирск
Конструкция
Тип конструкции комбинированнаяарочно-балочная
Общая длина 896 м
Ширина моста 24 м (6 полос)
Эксплуатация
Открытие 1955
Полезные ссылки
мост на Яндекс. Картах
на Картах Google
Координаты: 55°00′17″ с. ш. 82°55′50″ в. д. / 55.004722° с. ш. 82.930556° в. д. (G) (O) (Я)55.004722, 82.930556

Коммуна́льный (Октя́брьский) мост — мост через реку Обь в Новосибирске, соединяющий Ленинский и Октябрьский районы города. Коммунальный мост из семи 128-метровых пролётов (по 120 м каждый). Открыт 20 октября 1955 года. Стал первым автомобильно-трамвайно-пешеходным мостом через Обь в Новосибирске. Мост по конструкции своей был особенный: первый, как тогда говорили, в практике мостостроения.

История

До ввода в строй Октябрьского моста, в летнее время два обских берега связывал понтонный мост[1], а зимой действовала ледовая переправа[2].

Первые проекты постоянного моста появились в начале 1930-х годов[1]. Место для будущего моста выбрали сразу — в створе улицы Восход (тогда она называлась Сузунская)[2]. Окончательный проект моста выполнили инженер-конструктор Г. Д. Попов и архитектор К. И. Яковлев в 1938 году. Однако, строительство пришлось отложить — началась война. После её окончания в проект внесли изменения, заключавшиеся в том, что конструкцию проезжей части (из железобетонных плит) и металлические двутавровые балки соединили в одно целое[1].

17 октября 1951 года было принято Постановление Совета Министров СССР о строительстве коммунального моста в Новосибирске. В начале 1952 года начались подготовительные работы.

По ходу строительных работ было принято решение о дальнейшей корректировке проекта моста — в целях экономии[1]. Так, левобережная дамба из соображений экономии материала в своей средней части ниже, чем по краям. Проект предусматривал украшение моста торшерами на третьих и шестых опорах высотой в 27 метров со светящимися на них звёздами. Входные части с правого берега (восьмая опора) венчались 45-метровыми пилонами-обелисками, на левом берегу на первой опоре ставились колоннады. Несмотря на это, в таком виде Октябрьский мост органично вписался в городскую среду и стал одним из наиболее узнаваемых символов города, таким как оперный театр.

20 октября 1955 года мост был принят в эксплуатацию[1]. Затраты на строительство составили 128 млн рублей[2]. В центре моста были расположены два трамвайных пути, разделявших две двухпутных полосы для движения автомобилей, а по краям — два пешеходных тротуара. Протяжённость надводной семипролётной части нового моста составила 840 м. Общая же длина вместе с насыпью на левом берегу и четырёхпролётным правобережным путепроводом — 2,3 км[1].

Интересные факты

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 И. В. Невзгодин: Архитектура Новосибирска — Новосибирск: Изд-во Сибирского отделения РАН, 2005, 204 с., ISBN 5-7692-0736-1
  2. ↑ 1 2 3 56 лет назад берега Оби в Новосибирске связал Коммунальный мост

Литература

Ссылки

Просмотр этого шаблона Переправы через Обь в Новосибирской области
Автомобильные мост «Северного обхода» • Димитровский • Коммунальный • Строящийся Оловозаводской • Мост через шлюз Новосибирской ГЭС
Железнодорожные Мост Транссиба • Комсомольский
Метро Новосибирский метромост
Паромные «Ордынское-Нижнекаменка» • «Чингис-Спирино»