Малая Дальневосточная железная дорога | это... Что такое Малая Дальневосточная железная дорога? (original) (raw)

Хабаровск, Россия Флаг России
Малая Дальневосточная железная дорога
Открыта: 19 мая 1958 года
Протяжённость: 2,5 км
Остановочных пунктов: 5
Официальный веб-сайт
На сайте «ДЖД СССР»
Малая Дальневосточная железная дорога
условные обозначения Пионерская платформа платформа Юбилейная Депо

Станция Пионерская, 2012 год

Станция Пионерская, 1983 год

Малая ДВЖД, 2012 год.

Малая ДВЖД, 1983 год.

Тепловоз ТУ-2 — уже памятник, 2012 год

Паровоз 159-6421

Локомотивы-памятники на станция Пионерская

Три поколения локомотивов Малой ДВЖД

Ма́лая Дальневосто́чная желе́зная доро́гаузкоколейная детская железная дорога в городе Хабаровске.

Содержание

История

Строительство детской железной дороги в городе велось на общественных началах и было начато по инициативе комсомольцев, молодежи и общественности Железнодорожного района. Дорога вступила в строй 19 мая 1958 года, перед столетием города.

Первоначально дорога представляла собою кольцо протяжённостью 600 метров вокруг совхозного парка. Локомотивом являлся мотовоз, пассажиров перевозили в четырех открытых вагонах с деревянными кузовами — по 15 человек в каждом. Тип рельсов — Р-18.

1959 год

На смену мотовозу пришёл паровоз серии 159, заводской номер 6421[1], проработавший на дороге до 1968 года (установлен на постаменте станции Пионерская). В это же время дорога была продлена до улицы Карла Маркса, протяжённость её составила 3,3 километра, рельсы заменены на более тяжёлые 3А.

1965 год

На ДЖД были доставлены 4 цельнометаллических 38-местных вагона производства польского завода «Пафаваг» (Pafawag).

1967 год

Станция Пионерская была удалена на 600 метров от центральной улицы города, с этого времени протяжённость ДЖД составляет чуть более двух километров (не считая деповских путей).

1968 год

На дорогу пришли 2 тепловоза ТУ2, заменившие паровоз.

1972 год

Построено здание вокзала на станции Пионерская, на первом этаже которого размещены служебные кабинеты, мастерская и зал ожидания, а на втором — учебные кабинеты, оборудованные наглядными пособиями.

1974 год

Построено общежитие летнего типа на 50 человек для проживания с 1 июня по 1 сентября во время прохождения практики на дороге.

1979 год

Для технического осмотра вагонов и тепловозов на дороге построено депо со смотровой канавой на один локомотив, а в конце 80-х годов полностью обновлён подвижной состав.

1986 год

Вагоны «Пафаваг» заменены отечественными вагонами ПВ51 Демиховского завода, а в 1987 году на смену тепловозам ТУ2 пришли более современные тепловозы ТУ7[1].

1999 год

Начальником ДВЖД издан приказ о начале реконструкции ДЖД. Первый этап реконструкции был завершен 25 мая 2000 года. Произведен ремонт вокзала и учебного корпуса на станции Пионерская, подъёмочный ремонт с полной заменой верхнего строения пути (замена рельсов 3А на более тяжелый тип Р-50, замена шпал и стрелочных переводов, подъём полотна пути на 50 см), заменены все средства СЦБ и связи на более современные.[1].

Современность

Информация

автобус 13, 40; маршрутное такси 77, 82 до остановки «Детская железная дорога»,

автобус 20, 26, 28, 55, 59, 47, 35; троллейбус 1,4 до остановки «Памятник партизанам»

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 ДЖД — Хабаровск
  2. 1 2 3 4 Дальневосточная магистраль России / Сост. В. Ф. Буркова, В. Ф. Зуев. — Хабаровск: Частная коллекция, 1997. — ISBN 5-7875-0002-4
commons: Малая Дальневосточная железная дорога на Викискладе?

Ссылки

Детские железные дороги России
Действующие: Владикавказ | Волгоград Екатеринбург Иркутск Казань Кемерово Красноярск Кратово Курган Лиски Нижний Новгород Новомосковск Новосибирск Оренбург Пенза Ростов-на-Дону Санкт-Петербург Свободный Тюмень Уфа Хабаровск Челябинск Чита Южно-Сахалинск Ярославль Ныне закрытые или нереализованные проекты:Абакан Грозный Москва Самара Ужур