Минск (мотоцикл) | это... Что такое Минск (мотоцикл)? (original) (raw)

У этого термина существуют и другие значения, см. Минск (значения).

Минск

Общая информация
Другие названия	M1NSK Moto
Производитель	ОАО «Мотовело»
Годы выпуска	1951 год - н.в.
Тип	Лёгкий Дорожный
Составляющие
Двигатель Тип: двухтактный, одноцилиндровый Объём: 123 см3 Максимальная мощность: 13 л.с. Цилиндров: 1 Макс. скорость: ~120 км/час Расход топлива при городском цикле: ~ 4.5 л/100 км Диаметр цилиндра: 52 мм Ход поршня: 58 мм Система питания: смешанная, бензин совместно с маслом Охлаждение: воздушное Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: А-76
Система смазки	совместная, масло+топливо
Система охлаждения	воздушная
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
КПП	3-4 ступенчатое
Привод	цепь
Подача топлива	самотеком
Технические характеристики
Ёмкость бака	~11
Снаряжённая масса, кг	90-120
Максимальная нагрузка, кг	150-160кг
Максимальная скорость, км/ч	более 50 км/ч, но менее 130 км/ч
Габариты
Дорожный просвет, мм	125-150мм
Минск на Викискладе

«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Беларусь, город Минск)

Выпущенные модели

Мотоцикл «Москва» М1А на марочном листе 1999 г.

М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4,25 л.с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л.с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л.с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5,5 л.с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л.с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л.с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3.111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9,5 л.с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
- ММВЗ — завод изготовитель;
- 3 — класс мотоцикла (до 125 см³);
- 1 — тип мотоцикла (дорожный);
- 11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3.115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3.111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л.с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3.112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3.111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11,5 л.с., максимальная скорость 98 км/ч
- ММВЗ-3.112.1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3.112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л.с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1,2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
- ММВЗ-3.112.11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3.112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11,5 л.с., максимальная скорость 98 км/ч
- ММВЗ-3.112.12 (1991—2000 гг.)
- ММВЗ-3.112.14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
- ММВЗ-3.112.15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л.с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3.113
- ММВЗ-3.1131 (1995-…гг.) рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
- ММВЗ-3.1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
- ММВЗ-3.1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3.1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л.с., максимальная скорость 85км/ч
- ММВЗ-3.114 (2003-…гг.) Имеет двигатель китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10,88 л.с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см³. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
Minsk M 125x (2010-…гг.) — позиционируется как внедорожник, но с туристическим обвесом.
Minsk С4 200 (2010-…гг.) — городская модель с 200-кубовым 4-тактным двигателем, для молодёжи.
Minsk R 250 (2010-… гг.) — мотоцикл класса «Спорт». 4-тактный 1-цилиндровый карбюраторный двигатель SYM/Hyundai (производства Тайвань) с водяным охлаждением, 26 л.с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза. Мотоцикл представляет собой копию английского Megelli 250 R.
Minsk C4 250 (2010-… гг.) — внедорожный мотоцикл, повторящий цели старых моделей.
Minsk X 200 (2010-… гг.) — классический внедорожник.
Minsk M4 200 (2010-… гг.) — 200-кубовый 4-тактный двигатель воздушно-масляного охлаждения. Внешний вид повторяет модельный ряд прошлых лет.

Ссылки

ОАО «Мотовело» (Проверено 22 июля 2008)
Минский МотоВело Завод (Проверено 22 июля 2008)
Техническая характеристика мотоциклов «Минск» (Проверено 22 июля 2008)
Сайт любителей мотоциклов Минск
История бренда Минск
Тест-драйв мотоцикла Minsk M4 200