Переправочные средства | это... Что такое Переправочные средства? (original) (raw)

Переправочные средства

Переправочные средства — совокупность инженерно-технических средств, машин, механизмов и материалов, применяющихся в ходе боевых действий для переправы войск через водные преграды.

Виды переправочных средств

Переправочные средства делятся на табельные (штатные), подручные и местные.

Табельные переправочные средства находятся в основном в инженерных войсках и подразделяются на индивидуальные и переправочно-десантные средства (самоходные и несамоходные). К табельным переправочным средствам относятся:

Наряду с табельными переправочными средствами в ходе боевых действий соединения и части всех родов войск для переправы используют местные плавсредства: баржи, лодки, катера и паромы.

К подручным средствам относятся брёвна, доски, бочки, поплавки.

Переправочные средства в Великой Отечественной войне

Основными понтонными парками в годы Великой Отечественной войны были тяжёлые мостовые парки ТМП и Н2П, лёгкие — НЛП, которые предназначались для устройства наплавных мостов и паромных переправ. Грузоподъёмность тяжёлых парков 40—80 тонн, лёгких — до 25 тонн. Применялись также деревянные мостовые парки ДМП-41 и ДМП-42, деревянные лёгкие парки ДЛП, парки на резиновых лодках УВСА-3 и МДПА-3, специальные паромные парки СП-19 и другие. Для десантных паромных переправ были разработаны новые буксирные катера — лёгкие БМК-50 и тяжёлые БМК-90. Наряду с разборными металлическими мостами многократного использования были разработаны и применялись при действиях в горах висячие мосты.

Всего за годы Великой Отечественной войны было поставлено войскам свыше 1000 различных понтонных парков, около 1400 катеров и полуглиссеров, свыше 50000 десантных и резиновых лодок, около 50000 резиновых плавательных костюмов и других переправочных средств. Так, при форсировании передовыми частями советских войск Днепра большое значение имели местные переправочные средства — рыбачьи лодки, паромы, катера, баржи.

В Берлинской операции 1945 года при подготовке форсирования реки Одер инженерными частями 2-го Белорусского фронта было изготовлено 1800 сапёрных деревянных лодок, собрано и отремонтировано более 800 местных рыбачьих лодок. К исходу 19 апреля (второй день наступления) на Одере действовали 23 десантные переправы, 24 паромные переправы с 55 паромами различной грузоподъемности и три моста.

Литература

Wikimedia Foundation.2010.