Пётр Первый и Второй (линейный корабль, 1727) | это... Что такое Пётр Первый и Второй (линейный корабль, 1727)? (original) (raw)

Пётр Первый и Второй (линейный корабль, 1727)

Пётр Первый и Второй
Основная информация
Класс судна парусный линейный корабль 1 ранга
Число однотипных кораблей 1
Государство флага Андреевский флагРоссия
Порт приписки Флаг РоссииКронштадтАндреевский флаг
Принадлежность Флаг РоссииБалтийский флотАндреевский флаг
Верфь Флаг РоссииСанкт-Петербургское Адмиралтейство Андреевский флаг
Автор чертежа (конструктор) Пётр Первый
Корабельный мастер Пётр Первый, Федосей Скляев
Корабельные подмастерья Фёдор Пальчиков, Карлсбом
Строительство начато 29 июня 1723
Спущен на воду 29 июня 1727
Введен в эксплуатацию 1727
Выведен из состава флота 1752, разобран по ветхости
Место вывода из строя Кронштадт
Параметры
Тоннаж (полный) 2000 тонн
Длина по верхней палубе 55,1 м
Длина по гондеку 45,29 м
Ширина по мидельшпангоуту 15,5 м
Осадка макс. 5,5 м
Технические данные
Силовая установка паруса
Скорость хода 5-6 узлов (при полном ветре в бакштаг)
Экипаж 800 человек
Вооружение
Общее число орудий 100
Число орудийных портов гондека 14
Число орудийных портов мидельдека 13
Число орудийных портов опердека 14
Орудий на гондеке, калибр 30-фунтовые
Орудий на мидельдеке 18-фунтовые
Орудий на опердеке, калибр 8-фунтовые
Орудий на баке 6
Орудий на квартердеке 12 (6-фунтовых?)

«Пётр Первый и Второй» — первый в истории российского флота стопушечный линейный корабль 1 ранга, построенный на верфи Санкт-Петербургского Адмиралтейства в 1723—1727 гг.

Содержание

История строительства

Конструкция корабля был спроектирована лично Петром Первым. В разработке чертежей и росписи корабля Петру Первому помогал Федосей Скляев. Строительством корабля вплоть до своей смерти руководил лично Пётр. Корабль был задожен на стапеле в 1723 г. В строительстве корабля царю помогали корабельные подмастерья Пальчиков и Карлсбом.

После смерти Петра возник конфликт между Федосеем Моисеевичем Скляевым и Адмиралтейств-коллегии по поводу достройки этого «государева» корабля. Сущность конфликта состояла в том, что Адмиралтейств-коллегия первоначально поручила руководство завершением строительства англичанину Ричарду Броуну. Это вызвало энергичный протест всех выпестованных Петром отечественных кораблестроителей, которые считали, что достраивать корабль должны только русские люди. Как главный конструктор и хранитель царских чертежей Скляев отказался выдать их Броуну и добился решения Екатерины I о достройке корабля под коллективным руководством отечественных корабельных мастеров во главе с ним самим.

Боевая служба

Участвовал в манёврах флота у Красной Горки в мае-июне 1729 года. С мая по август 1732 и с мая по август 1736 гг. находился на Кронштадском рейде в обучающих экипаж плаваниях. Был повреждён во время грозы 23. 9. 1736 года (молния ударила в грот-мачту, в результате чего возник пожар). Больше в моря не выходил. По решению Адмиралтейств-коллегии после 19. 8. 1744 введён в плавучий док для сохранения памяти о Петре Великом. Разобран по ветхости в 1752 г.

Участие в сражениях и войнах

Корабль "Пётр Первый и Второй" принимал участие в действиях Русского Балтийского флота под Данцигом в 1734 году. Был флагманским кораблём русской эскадры, когда 15 мая под флагом адмирала Т. Гордона вышел из Кронштадта и направился к Данцигу. 26 мая вместе с эскадрой у Пиллау прикрывал выгрузку с транспортов осадной артиллерии, затем со своей эскадрой крейсировал у Пиллау, блокируя Данциг с моря. После капитуляции крепости (13 июня) «Пётр I и II» с эскадрой ушел в Ревель, а 2 июля прибыл в Кронштадт.

Командиры

Литература

См. также

Wikimedia Foundation.2010.

Полезное

Смотреть что такое "Пётр Первый и Второй (линейный корабль, 1727)" в других словарях: