Ретийская железная дорога | это... Что такое Ретийская железная дорога? (original) (raw)

RhB
Полное название:	Ретийская железная дорога, нем. Rhätische Bahn
Годы работы:	начиная с 1888
Страна:	Швейцария
Город управления:	Кур
Состояние:	действующая
Подчинение:	Акционерное общество (распределение акций: 51% — кантон Граубюнден, 43% — Федеральное правительство Швейцарии, 6% — в свободном обращении)
Протяжённость:	384 км
Официальный сайт:	rhb.ch

Схема линий Ретийской железной дороги

Поезд Ретийской железной дороги в 1911 г.

Ретийская железная дорога на карте

Ретийская железная дорога — (сокращённо — RhB, нем. Rhätische Bahn, итал. Ferrovia Retica, рет. Viafier retica) — сеть узкоколейных железных дорог в Швейцарии, являющаяся крупнейшей акционерной железной дорогой в этой стране. Большая часть сети железных дорог компании пролегает в пределах кантона Граубюнден.

Сеть RhB является крупным перевозчиком в пределах крупного туристического района Санкт-Мориц — Давос с выходом к итальянской границе. Часть железной дороги, линии RhB Альбула и Бернина (в том числе, часть дороги, проходящая по территории Италии до Тирано), являются объектами всемирного наследия ЮНЕСКО.[1]

В 2009 году по причине ветхости сводов тоннеля в Альбуле, являющейся составной частью исторической линии, было решено полностью реконструировать тоннель к 2011 году.

Сеть и инфраструктура дороги

Сеть железных дорог RhB создана в конце XIX — начале XX века (начиная с участка Ландкварт — Давос, 1888 год). Сеть имеет колею 1000 мм, и несколько различных систем электрификации, а также один участок длиной 12 км, отделенный от общей сети. Вся сеть полностью электрифицирована.

323 км дороги электрифицированы переменным током с напряжением 11 кВ частотой 16,7 Гц.
Bernina Bahn — участок длиной 61 км, электрифицирован постоянным током с напряжением 1000 В.

Сеть RhB располагает 84 тоннелями (самый протяженный из которых Vereina tunnel, длиной 19,042 км) и 383 мостами. Максимальный уклон на сети составляет 4%, кроме участка Bernina Bahn, где он составляет 7%.

Движение поездов RhB на 2008 год осуществляется по следующим маршрутам:

Региональный экспресс RE1 - Chur – St. Moritz
Региональный экспресс RE2 - Landquart – Davos
Региональный экспресс RE3 - Disentis/Muster - Chur – Landquart - Scuol-Tarasp
Региональный поезд R4 - Chur – Arosa
Региональный поезд R5 - St. Moritz - Tirano (Италия), проходит через перевал Бернина
Региональный поезд R6 - Davos Platz - Filisur
Региональный поезд R7 - Pontresina - Sagliains - Scuol-Tarasp
Региональный поезд R8 - Schiers - Landquart - Chur - Rhäzüns
Региональный поезд R9 - Chur - Thusis

Работающие вне часов-пик:

Региональный поезд R11 - Chur - St. Moritz
Региональный поезд R21 - Landquart - Davos
Региональный поезд R31 - Disentis - Landquart

Движение также осуществляется на участках:

Vereina Tunnel (в том числе, перевозка автомобилей на платформах)
Albula Tunnel

Ежегодный объем перевозок составляет:

Пассажирооборот — 300 млн. пасс-км
Грузооборот — 54 млн. т-км
80% доходов поступает от перевозок туристов, хотя 40% всех пассажиров является местными жителями.
51% акций сети RhB принадлежит властям кантона Граубюнден, 43% — федеральным властям Швейцарии, еще 6% принадлежат частным акционерам.[2]
По данным на 2008 год, на дороге работало 1348 человек.[3]

Литература

Achim Walder (Hrsg.): Graubünden entdecken mit Rhätischer Bahn und PostAuto. Walder-Verlag, 2005, ISBN 3-936575-26-6
Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn. Band 1 Reisezugwagen 1889-1996. Verlag Schweers+Wall, Aachen (heute Köln) 1996, ISBN 3-89494-103-0 (vergriffen)
Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn. Band 2 Güterwagen 1889-1997. Verlag Schweers+Wall, Aachen (heute Köln) 1998 ISBN 3-89494-104-9
Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn. Band 3 Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren 1889-1998. Verlag Schweers+Wall, Aachen (heute Köln) 1998, ISBN 3-89494-105-7
Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn. Band 4 Dienstfahrzeuge, Ergänzungen zu Bänden 1-3 1889-2000. Verlag Schweers+Wall, Aachen (heute Köln), ISBN 3-89494-115-4
Eisenbahn Journal, Die RhB, specials Teile 1-4, 1995-2000, Hermann Merker Verlag GmbH Fürstenfeldbruck, ISBN 3-89610-038-6.
Hans Domenig: Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn, in: Terra Grischuna, 59. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 2000, ISSN 1011-5196.
Hans Hofmann: Chur-Arosa, vom Bau und Betrieb der Bahn, 2. Auflage, Calanda Verlag H. Hofmann, Chur 1989/93, ISBN 3-905260-11-5
Katharina Hess, Paul Emanuel Müller: Über der wilden Plessur, in: Terra Grischuna, 48. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 1990, ISSN 1011-5196
Fritz Maron: Chur-Arosa-Bahn, in: Vom Bergbauerndorf zum Weltkurort Arosa, S. 108-134, Verlag F. Schuler, Chur 1934
A. Jenny: Arosa und die Chur-Arosa-Bahn, Orell Füsslis Wanderbilder Nr. 372-374 (o.J.)
Hartmann: Die Chur-Arosa-Bahn, in: Heimatschutz, Jahrgang X, 1915
H. Hiltbrunner: Graubünden: Die Chur-Arosa-Bahn und der Kurort Arosa (Separatabzug), Verlag Sadag, Genf o.J. (um 1915)

Ссылки

(нем.) (англ.) Официальный сайт дороги RhB
(англ.) Знаменитые линии Ретийской железной дороги
(англ.) Фотографии дороги на сайте Railfaneurope.net

См. также

Железная дорога Юнгфрау

Примечания

↑ (англ.) Интерактивная карта линий Альбула и Бернина
↑ (нем.) (англ.) Die RhB Statuten und Berichte
↑ (нем.) (англ.) Die RhB in Zahlen

Всемирное наследие ЮНЕСКО в Швейцарии
	Регион Юнгфрау-Алеч-Бичхорн в Бернских Альпах · Гора Монте-Сан-Джорджио · Тектоническая группа Сардона · Старый Берн · Бенедиктинский монастырь Святого Иоанна в Мюстаире · Монастырь и библиотека Святого Галла · Крепостные сооружения Беллинцоны · Ла-Шо-де-Фон и Лё-Локль · Террасные виноградники Лаво · Ретийская железная дорога в культурном ландшафте Альбулы и Бернины (частично в Италии)

Всемирное наследие ЮНЕСКО в Италии
	Руины Агридженто · Руины Аквилеи с базиликой · Трулли Альберобелло · Амальфитанское побережье · Базилика Св. Франциска и францисканское наследие Ассизи · Петроглифы Валь-Камоники · Валь д'Орча · Венеция и лагуна · Вилла Адриана · Вилла д'Эсте · Верона · Виченца и виллы Палладио · Виа Гарибальди и палацци-деи-Ролли в Генуе · Доломитовые Альпы · Королевский дворец в Казерте, акведук Ванвителли и Сан-Леучо · Кастель-дель-Монте · Креспи-д`Адда · Мантуя и Саббьонета · Сасси Матеры · Соборный комплекс в Модене · Ботанический сад Падуи · Соборный комплекс в Пизе · Помпеи, Геркуланум и Торре-Аннунциата · Пьенца · Раннехристианские памятники Равенны · Ретийская железная дорога · Центр Сан-Джиминьяно · Святые горы Пьемонта и Ломбардии · Санта-Мария-делле-Грацие · Центр Сиены · Античные Сиракузы и некрополь Панталика · Валь-ди-Ното · Вилла дель Казале · Су-Нуракси · Резиденции Савойского дома · Центр Урбино · Центр Неаполя · Центр Рима с Ватиканом · Феррара и дельта По · Центр Флоренции · Чиленто и Валло-ди-Диано, Пестум и Веллы, Чертоза-ди-Падула · Чинкве-Терре, Портовенере, острова Пальмария, Тино и Тинетто · Липарские острова · Этрусские некрополи в Черветери и Тарквинии

Подвижной состав Ретийской железной дороги (RhB)
Паровозы	G 3/4 \| G 2x2/2	G 2/2+2/3	G 2/3+2/2	G 4/5
Электровозы	Ge 2/2 \| Ge 3/3	Ge 2/4	Ge 4/4 I	Ge 4/4 II	Ge 4/4 III	Ge 4/6	Ge 6/6 I	Ge 6/6 II	Ge 4/4 181	Ge 4/4 182
Электротепловозы	Gem 4/4
Тепловозы	Gm 3/3 \| Gm 4/4	Gmf 4/4
Электропоезда	ABe 4/4 \| Be 4/4	AB(D)e 4/4 (Arosa)	ABe 4/4 I	ABe 4/4 II	ABe 4/4 III	ABe 8/12 («Allegra»)	ABe 4/16	De 2/2
Мотовозы	Te 2/2 \| Tm 2/2	Tmf 2/2

Координаты: 46°24′32″ с. ш. 10°01′11″ в. д. / 46.408889° с. ш. 10.019722° в. д. (G) (O)46.408889, 10.019722