Т-19 | это... Что такое Т-19? (original) (raw)
Опытный образец танка Т-19 на испытаниях, 1931 год | |
Т-19 | |
Классификация | лёгкий пехотный танк |
Боевая масса, т | 8,05 |
Компоновочная схема | классическая |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Производитель | |
Годы разработки | 1930—1931 |
Годы производства | 1931 |
Годы эксплуатации | не принят на вооружение |
Количество выпущенных, шт. | 2 опытных |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4500 |
Ширина корпуса, мм | 2300 |
Высота, мм | 2183 |
Клиренс, мм | 330 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 16 |
Борт корпуса, мм/град. | 16 |
Корма корпуса, мм/град. | 16 |
Днище, мм | 8 |
Крыша корпуса, мм | 8 |
Лоб башни, мм/град. | 16 |
Борт башни, мм/град. | 16 |
Корма башни, мм/град. | 16 |
Крыша башни, мм | 8 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 37-мм системы Гочкиса |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 20 |
Боекомплект пушки | 98 |
Пулемёты | 2 × 7,62-мм ДТ-29 |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 100 |
Скорость по шоссе, км/ч | 27 |
Запас хода по шоссе, км | 190 |
Удельная мощность, л. с./т | 12,4 |
Тип подвески | сблокированная по четыре, на вертикальных пружинах |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,362 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,55 |
Преодолеваемый ров, м | 2,0 |
Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
Т-19 — советский опытный лёгкий танк (в документах иногда обозначается как основной танк сопровождения). Был создан в 1929—1931 годах для замены танка Т-18 в РККА. Отличался множеством внедрённых на нём новшеств — системой защиты от химического оружия, способностью преодолевать водные преграды при помощи съёмных понтонов, конструкцией для жёсткой сцепки танков попарно для преодоления противотанковых рвов и т. д. В 1931 году было изготовлено два прототипа. Однако высокая цена и сложность изготовления делали Т-19 малопригодным для массового производства. В итоге предпочтение было отдано разворачиванию серийного производства в СССР танка «Виккерс 6-тонный» (Т-26), не уступавшего Т-19 по основным показателям и намного более дешёвого, а все работы по Т-19 были прекращены.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Описание конструкции
- 3 Изготовление прототипов
- 4 Оценка машины
- 5 Примечания
- 6 Литература
- 7 Ссылки
История создания
Идея создания нового танка непосредственного сопровождения пехоты, способного заменить Т-18, появилась на заседании РВС 17—18 июля 1929 года. По замыслу РВС, танк Т-19 должен был стать основной ударной силой мобильных подразделений РККА в условиях маневренного боя. От танка требовалась, в частности, способность преодолевать большинство полевых фортификационных сооружений и проволочных заграждений без помощи «хвоста» и на максимально возможной скорости. Огневая мощь танка должна была обеспечивать танку превосходство над всеми известными боевыми машинами сходной массы, а бронирование защищало бы экипаж от винтовочных и пулемётных пуль на всех дистанциях, а на дистанции 1000 м — и от огня 37-мм противотанковых пушек.
Осенью 1929 года на танк было сформулировано техническое задание. Согласно техзаданию танк должен был обладать массой не более 7,3 тонн. Машина должна была нести 40-мм пушку и два пулемёта, бронезащита предполагалась в 18—20 мм. При этом двигатель ориентировочной мощностью в 100 л.с. должен был сообщать танку скорость движения по твёрдым грунтам не ниже 30 км/ч.
Осуществление общего руководства проектированием танка Т-19 было поручено С. Гинзбургу. Вместе с ним над проектом работали А. Микулин и В. Симский (силовая установка и ходовая часть), а также Д. Майдель (общая компоновка и башня) и П. Сячинтов (вооружение).
Первоначальный срок окончания разработки, 15 января 1930 года, выдержать не удалось, однако уже 1 марта 1930 года состоялась приёмка проекта и началась подготовка к изготовлению прототипа.
Описание конструкции
Изготовление прототипов
После утверждения проекта весной 1929 года, началась подготовка к производству опытного образца танка, однако в ходе этой работы постоянно возникали сложности и задержки, тормозившие изготовление. 13 августа 1930 года на заседании РВС было постановлено[1]:
Однако и 1 марта 1931 года танк готов не был. Более того, к этому моменту как таковое его производство даже не было начато — сказывалась фантастическая сложность изготовления танка. Кроме того, часть деталей, таких как подшипники качения (которых танк требовал очень много), приходилось закупать за рубежом. Непосредственное производство прототипа началось только в июне 1931 года, и лишь к концу августа танк был в основном готов. Цена танка зашкаливала за разумные для такой машины пределы — 96 тысяч рублей (для сравнения, изготовление БТ-2 от начала до конца полугодом позже будет стоить порядка 50—60 тысяч рублей). Ещё больше усугубляло ситуацию то, что в этой сумме не учитывались башня с вооружением и КПП. И если коробку передач впоследствии всё же собрали, то коническую башню, разработанную для Т-19, на Ижорском заводе даже не начинали делать. Поэтому для испытаний опытного образца на Т-19 пришлось установить башню от Т-18, несколько расширив её погон. Не удалось в сроки «довести до ума» и проектировавшуюся П. Сячинтовым 37-мм пушку, что, впрочем, было несколько сглажено всё той же установкой башни от Т-18 со штатной 37-мм танковой пушкой Гочкиса с плечевым упором.
Не был закончен в срок и шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 100 л.с. конструкции А. Микулина. Из положения решили выйти, поставив вместо него высокооборотный мотор «Франклин» мощностью 95 л.с., однако его применение потребовало частичной переделки моторно-трансмиссионного отделения танка, поскольку этот мотор был больше проектировавшегося по габаритам. Кроме того, пришлось заменить и КПП.
Свой существенный вклад в усложнение и удорожание танка вносило и разнообразное дополнительное оборудование, такое как химическая защита или плавучесть.
Однако окончательно проект Т-19 был «похоронен» появлением в СССР танка «Виккерс 6-тонный», закупленного летом 1930 года в Великобритании. По основным своим характеристикам он либо не уступал Т-19, либо даже превосходил его, а расчёты показывали, что производство «Виккерса» обойдётся значительно дешевле. Поэтому уже в конце осени 1931 года все работы над Т-19 были свёрнуты, а освободившиеся ресурсы сразу же бросили на освоение серийного производства танка Т-26, советского варианта «Виккерса». К тому времени более-менее полностью собрали два танка Т-19 (с башнями от Т-18 и двигателями «Франклин») и дополнительно успели изготовить корпус из сварных и литых деталей, а также ряд вспомогательных агрегатов. Впоследствии всё это было отправлено в переплавку.
Оценка машины
Примечания
- ↑ Выписка из протокола № 17 заседания РВС СССР, 13 августа 1930 года.
Литература
- М. Свирин, А. Бескурников. Первые советские танки. — М.: М-Хобби, 1995. — 64 с. — (Армада № 1). — 5000 экз. — ISBN 5-85729-045-7
- Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. — ISBN 5-699-13809-9
Ссылки
- Основной танк Т-19. The Russian Battlefield. Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
Бронетехника СССР в межвоенный период | ||
---|---|---|
Танкетки | «Щитоноска» · Т-17 · Т-21 · Т-22/Т-23 · «Фордзон» · Т-25 · Т-27 · Подвижная огневая точка · ППГ · Д-7 · Д-44 | |
Малые танки | Т-33 · Т-34 · Т-41 · Т-37А · Танк Шитикова · Т-38 · Т-43 · Т-38М · Т-39 · Т-43-2 · Т-51 · Т-116 · Танк ТМ · 0-10 | |
Танки сопровождения | «Рено-Русский» · «Теплоход АМ» · Т-16 · Т-18 · Т-19 · Д-10/Д-11 · ТММ · Т-26 · Т-26-5 · КТ-26 · Т-26А · Т-46 · Т-26М · СТЗ-25 · СТЗ-35 · Т-111 · Т-126СП · Объект 211 | |
Маневренные танки | Т-12 · Т-24 · ТГ · ТА-1/ТА-2 · Д-4 · Д-5 · БТ-2 · БТ-203 · ПТ-1/ПТ-1А · ИТ-3 · Д-38 · Летающий танк БТ · БТ-5 · БТ-6 · РБТ-5 · БТ Цыганова · БТ-7 · БТ-7А · БТ-5-ИС · БТ-СВ-2 · Танк на воздушной подушке · МАС-1 · А-20 · А-32 | |
Танки прорыва | ГУВП*/ГУВП** · ТГ-VI · Т-30 · ТП-1 · ТГ-5 · Т-42 · ТА-3 · Т-35 · Танк Сиркена · Танк Данченко · Т-28 · Т-39 · Т-29 · Танки прорыва КБ ЛКЗ · Т-112 · СМК · Т-100 · Объект 115 · Объект 0-50 · Объект 103 · ВЛ · Т-100-Z · ИС | |
Химические танки | ХТ-26 · ОТ-27/ХТ-27 · МХТ-1 · ОТ-37/ХТ-37 · ХТ-130 · ХТ-133 · БХМ-2/ХБТ-7 · ОТ-131/ОТ-132 · ХТ-134 · Объект 218 · ОТ-7 · Д-15 · ОУ-Т-26 | |
Инженерные танки | СТ-26/УСТ-26 · СБТ-5 · ДМТ-28 · СБТ-2 · СТ-27 · ИТ-28 · СТ-26СО · Т-26ТС | |
Лёгкие САУ | «Арсеналец» · Т-27М · СУ-1 · СУ-2 · «Путиловец» · СУ-3 · СУ-76 · СУ-6 · СУ-5 · АТ-1 · СУ-26 · СУ-37 · СУ-45 | |
Средние и тяжёлые САУ | 152-мм береговая САУ Толочкова · СУ-7 · СУ-8 · СУ-14/СУ-14-1 · СУ-100-Y · Объект 212 | |
Лёгкие бронеавтомобили | БАД-1 · Д-8 · Д-12 · ФАИ · Боевой мотоцикл Гроховского · ГАЗ-ТК · БА-20 · БА-30 · БА-21 · ЛБ-23 · ЛБ-НАТИ · ФАИ-2 | |
Средние бронеавтомобили | БА-27 · Д-9 · Д-13 · ФВВ · БА-И · БА-3 · БА-6С · БА-6 · БА-9 · БА-10 · ЛБ-62 | |
Тяжёлые бронеавтомобили | БА-5 · БА-11 | |
Плавающие бронеавтомобили | БАД-2 · ПБ-4 · Бронеавтомобиль на воздушной подушке · ПБ-7 | |
Химические бронеавтомобили | Д-18/37 · БХМ-1000/800 · КС-18 · БА-23 | |
САУ на автомобильном шасси | СУ-12/СУ-1-12 · СУ-4 · 29К · 4М | |
Бронетранспортёры | Д-14 · ТР-1 · ТР-4 · Бронетранспортёр Шитикова · БА-22 | |
Бронированные тягачи | АТ-42 · «Пионер» · Т-20 «Комсомолец» · Т-26Т | |
Автобронедрезины | Д-37 | |
Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы |