Большие противолодочные корабли проекта 61 | это... Что такое Большие противолодочные корабли проекта 61? (original) (raw)

Большие противолодочные корабли типа Комсомолец Украины (проект 61)
Большой противолодочный корабль "Сметливый" в бухте Севастополя, 2009 г.Большой противолодочный корабль "Сметливый" в бухте Севастополя, 2009 г.
Проект
Страна Flag of the Soviet Union.svg СССР Flag of Russia.svg Российская Федерация
Изготовители ССЗ им. 61 коммунара (Николаев) ССЗ им. Жданова
Операторы Военно-морской флот СССР
Годы постройки 1959
Основные характеристики
Водоизмещение 3400 т (стандартное)4300 т (полное)
Длина 131,96 м (по КВЛ)143,95 м (наибольшая)
Ширина 13,99 м (по КВЛ)15,78 м (наибольшая)
Осадка 4,47 м (средняя)
Двигатели ГТУ
Мощность 72 000 л. с.
Скорость хода 30,24 узла (полная)34-35 узлов (максимальная)
Дальность плавания 1520 миль на 33 узлах2700 (по другим данным — 3500) миль на 18 узлах
Автономность плавания 10 суток (по запасам провизии)
Экипаж 266 человек (в том числе 22 офицера)
Вооружение
Радиолокационное вооружение 2 РЛС обнаружения ВЦ и НЦ МР-3102 РЛС управления артиллерийской стрельбой МР-105
Радиоэлектронное вооружение ГАС кругового обзора «Титан»
Зенитная артиллерия 2x2 76-мм АУ АК-726
Ракетное вооружение 4х1 ПКР «Термит»[1]2х2 ПУ ЗРК «Волна» (24 ЗУР 9М38 или 32 ЗУР В-601)
Противолодочное вооружение 2х12 213-мм РБУ-6000 (192 РГБ-60)2х6 305-мм РБУ-1000 (48 РГБ-10)
Минно-торпедное вооружение 1х5 533-мм ТА ПТА-53-61 (5 торпед 53-65К или СЭТ-65)
Авиационная группа 1 вертолёт Ка-25, ангар отсутствует.

Большие противолодочные корабли типа «Комсомолец Украины» (проект 61, код NATO — Kashin) — тип больших противолодочных кораблей, с 1964 года состоящий на вооружении Военно-морского флота СССР и с 1991 года — на вооружении Военно-морского флота Российской Федерации. На 2009 год в составе Черноморского флота ВМФ Российской Федерации находится лишь один (СКР «Сметливый») из 20 кораблей проекта, вошедших в состав ВМФ СССР в период с 1962 по 1973 года. Остальные 19 кораблей в настоящее время списаны и разобраны на металл.

Содержание

Предыстория

Конец 1950-х и 1960-е гг. — это эпоха больших перемен в истории военно-морского флота, эпоха новых возможностей и новых вооружений. В первую очередь это было связано с появлением ядерных ракет морского базирования, которые превратили подводные лодки в стратегическое оружие. Появление же на подводных лодках ядерных силовых установок многократно увеличило их автомномность, дальность плавания, подводную скорость и как следствие — серьёзность создаваемой ими угрозы[2].

Вторая серьёзная угроза на море — новые скоростные реактивные самолёты и крылатые ракеты, которые сделали традиционные артиллерийские зенитные комплексы практически бесполезными при массированной атаке с воздуха.

В качестве противодействия новым угрозам началась активная разработка нового ракетного оружия, предназначенного для уничтожения подводных лодок и скоростных воздушных целей. Вначале ракетные комплексы ПВО и ПЛО устанавливались на переоборудованных артиллерийских крейсерах времён Второй мировой войны, однако к началу 1960-х гг. назрела необходимость в ракетных кораблях специальной постройки. В США в зависимости от специализации эти корабли получили название эскортных эсминцев или ракетных лидеров, в СССР за этими кораблями закрепилось название «большой противолодочный корабль»[3].

Важной особенностью этого периода развития морских вооружений была небольшая дальность (сотни километров) ядерных ракет морского базирования, что вынуждало подводные лодки вплотную приближаться к морским границам противника. Таким образом, противолодочные заслоны вблизи собственных границ до появления ядерных ракет большой дальности являлись важным фактором стратегического сдерживания. Кроме того, противолодочные корабли должны были обеспечить боевую устройчивость своих подводных лодок, развёртнутых у побережья противника.[3]

В СССР необходимость создания специализированных ракетных противолодочных кораблей была осознана в конце 1950-х гг, когда выяснилось, что наш флот не обладает адекватными мерами противодействия современным американским штурмовикам и атомным подводным лодкам. Был решено создать эшелонировннную противолодочную оборону, где в дальней зоне лодки перехватывались вертолётоносцами (проект 1123) и базовой противолодочной авиацией, а в ближней — небольшими ракетными сторожевыми кораблями, первыми из которых стал корабль проекта 61[4].

История создания

Проектирование корабля началось в 1956 г. Согласно оперативно-тактическому заданию, в функции корабля входила противовоздушная оборона соединений кораблей от атак самолётов и крылатых ракет, а также противолодочная оборона. Разработка проекта была поручена Институту военного кораблестроения. [5]

В процессе предэскизного проектирования определялся состав вооружения и его рациональная компоновка. Было принято линейно-возвышенное расположение ЗРК и артустановок (по одному ЗРК и одной артустановке в носовой и кормовой частях корабя); гидроакустические срeдства для уменьшения осадки было решено разместить в выдвижном обтекателе; из состава вооружения исключили противолодочные ракеты, за счёт чего боекомплект зенитных ракет увеличили до 24; при этом стандартное водоизмещение корабля составило 3600 т. При утверждении тактико-технического задания было предложено рассмотреть вариант применения на корабле газотурбинного двигателя. В итоге этот вариант, уменьшавший водоизмещение на 400 т, был принят. Таким образом, корабль стал первым в мире крупным боевым кораблём с газовыми турбинами в качестве основного двигателя [6] .

После утверждения в начале 1957 г. основных тактико-технических элементов, ЦКБ-53 во главе с Б. И. Купенским приступило к разработке эскизного проекта. Технический проект был завершён и утверждён в 1958 г., после чего на заводе им. 61 коммунара в Николаеве 15 сентября 1959 г. был заложен головной корабль — «Комсомолец Украины». 31 декабря 1960 г. он был спущен на воду, а 15 октября 1962 г. был передан флоту для государственных испытаний. Программа испытаний была полностью выполнена кроме испытаний на полный ход, которые из-за неотработанности двигательной установки перенесли на 1963 г. Было обнаружено также отсутствие достаточного запаса остойчивости и водоизмещения, однако со скидкой на принципиальную новизну корабля результат был признан удовлетворительным.

К числу прочих, более мелких замечаний, впоследствии успешно устранённых, была недостаточная надёжность первых образцов ЗРК «Волна» и системы управления артогнём «Турель». Было отмечено, что малый радиус обнаружения подводных лодок гидроакустическими средствами не позволял использовать противолодочные торпеды и бомбомёты РБУ-6000 на максимальную дальность. Испытания подтвердили хорошую мореходность корабля, обеспечение полной скорости хода при волнении до 4-5 баллов, хорошую работу успокоителей качки. Максимальная скорость головного корабля составила 35.5 узлов, а на всех других кораблях серии не опускалась ниже 34 уз.

31 декабря 1962 г. после подписания акта Госприёмки корабль был зачислен в состав ВМФ СССР. В 1966 г. создатели корабля были удостоены Ленинской премии. [7]

Классификация

Первоначально корабли проекта 61 относились к классу сторожевых (СКР), однако 19.05.1966 г. все находящиеся в строю и строящиеся корабли были переклассифицированы в большие противолодочные (БПК). 6 кораблей, переоборудованые по проекту 61-М/61-МП («Сдержанный», «Огневой», «Славный», «Смелый», «Смышленый» и «Стройный»), 28.06.1977 г. отнесены к классу больших ракетных кораблей (БРК), но 14.10.1980 г. возвращены в класс БПК. В январе 1992 г. все оставшиеся в строю корабли вновь классифицированы как СКР. [8]

Особенности конструкции

Корпус

Корпус корабля сварной из стали СХЛ-4 (10ХСНД), гладкопалубный, с характерным подъемом верхней палубы к носовой части и наклонным форштевнем. Для обеспечения высокой скорости хода он имел очень острые обводы (отношение длины к ширине составило 9,5). Главные водонепроницаемые переборки разделяли корпус на 15 отсеков. Двойное дно занимало около 80 % длины корабля[5].

Ряд особенностей имело общее расположение. С расчётом на возможное применение противником средств массового поражения, на корабле были обеспечены возможности для ведения боевых действий без присутствмя личного состава на верхней палубе и мостиках, а также другие меры для повышения живучести: сквозной коридор в надстройке для закрытого прохода к боевым постам, газонепроницаемые тамбуры, отсутствие иллюминаторов в кубриках. Главный командный пост (ГКП) впервые в отечественной практике располагался на нижней палубе отдельно от ходового поста и оснащался всеми необходимыми средствами для контроля обстановки, управления кораблём и применения всех видов оружия.

Корабль имел развитую по длине 90-метровую надстройку с двумя мачтами, двумя основаниями под антенные посты системы управления «Ятаган» и двумя двойными дымовыми трубами. Исключительно большой размер труб снижал температуру отработанных газов, уменьшая тепловую заметность корабля, а также позволял производить замену двигательной установки через расположенные в них люки. Для снижения водоизмещения и улучшения остойчивости, надстройка, мачты и трубы были изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов. Из стали изготваливались только районы расположения мачт, пусковых установок, антенных постов, а также ходовой пост[7].

Двигательная установка

С самого начала рассматривались два варианта главной энергетической установки — традиционная паротурбинная (ПТУ) и газотурбинная (ГТУ). Последняя благодаря своей лёгкости и компактности (удельная масса 5.2 кг/л.с. против 9 кг/л.с.) уменьшала водоизмещение корабля с 3600 до 3200 т и повышала экономичность. Кроме того, запуск из холодного состояния занимал у ГТУ 5-10 минут по сравнению с несколькими часами, необходимыми для ПТУ. По этим причинам был принят вариант с газотурбинными двигателями[5].

Носовое и кормовое машинные отделения занимали по одному отсеку. В каждом размещался всережимный главный газотурбозубчатый агрегат (ГГТЗА) М-3 мощностью 36 000 л.с. производства «Южного турбинного завода» в г. Николаеве, два газотурбогенератора ГТУ-6 на 600 кВт каждый и дизель-генератор ДГ-200/П на 200 кВт. Отсеки между отделениями занимали вспомогательные механизмы (успокоитель качки, вспомогательные котлы). Топливо хранилось в цистернах междудонного пространства емкостью 940 т, там же хранилось 70 т пресной воды для экипажа и 13 т воды для вспомогательных котлов[7].

Суммарная мощность энергетической установки составляла 72 000 л.с. Каждый ГТЗА состоял из двух нереверсивных газотурбиных двигателя (ГТД) мощностью по 18 000 л.с. с реверсивным спаривающим редуктором. Каждый ГТД имел собственную газоотводную трубу. Каждый из двух валов имел четырёхлопастный винт фиксированного шага.

Применение газовых турбин потребовало принятия мер по уменьшению шумов, которые включали систему шумопоглощения в воздухозаборных шахтах, амортизацию механизмов, звукопоглощающие покрытия. Управление двигателями осуществлялось дистанционно со специальных постов, находившихся в помещении электростанции.

Якорное устройство состояло из двух якорей Холла. Руль полубалансирный.

Вооружение

Новаторским было вооружение нового корабля. Впервые в советском кораблестроении он был оснащён двумя зенитными ракетными комплексами (М-1 «Волна»). Каждый комплекс представлял собой двухбалочную пусковую установку ЗИФ-101, систему управления «Ятаган» и магазин с двумя вращающимися барабанами на 8 ракет В-600 каждый. [9]

Артиллерийское вооружение состояло из двух спаренных 76-мм башенных установок АК-726 (скорострельность 90 выстр./мин, дальность 13 км, досягаемость по высоте 9 км, боекомплект 2400 унитарных выстрелов) и двух систем управления огнём «Турель».

Корабль имел пятитрубный торпедный аппарат ПТА-53-61 для торпед СЭТ-53 или 53-57 с системой управления торпедной стрельбой «Зуммер», по два реактивных бомбомёта РБУ-6000 и РБУ-1000 (боекомплет 192 РГБ-60 и 48 РГБ-10 соответственно) с системой управления «Буря».

Размещение вооружения на БПК проекта 61 «Строгий» (1985 г.)

BPK61Strogiy1985.jpg

На корабле предусматривалось хранилище на 5 т авиатоплива и боезапас для противолодочного вертолёта Ка-25 (противолодочные торпеды, глубинные бомбы, гидроакустические буи), однако из-за отсутствия ангара возможно было только временное базирование.

Сохранились традиционные для советских эсминцев минные рельсы со скатами в кормовой части. Предусматривались две пусковые установки Ф-82-Т для стрельбы пассивными радиолокационными отражателями. Защиту от торпед обеспечивал буксируемый охранитель БОКА-ДУ и размагничивающее устройство.

Гидроакустические средства включали станцию кругового обзора «Титан» и станцию управления стрельбой «Вычегда», расположенные в подкильном обтекателе. Дальность обнаружения подводной лодки составляла 3.5 км.

Модернизации

Модернизации корабля начались ещё в ходе строительства. С 1966 г. одна из двух РЛС «Ангара» была заменена на РЛС «Кливер».

Военный представитель завода 61го Коммунара, г. Николаев, капитан 1 ранга Драгунов Генрих Васильевич, внес неоценимый вклад в проектирование и прием зенитно-ракетных комплексов "Волна", а также в ряд еще нескольких основных боевых комплексов проекта 61, и его модернизаций.

Состав серии

Название Верфь Заложен Спущен В строю Списан Флот
1. Комсомолец Украины Николаев 15.09.1959 31.12.1960 31.12.1962 24.06.1991 Ч
2. Сообразительный Николаев 20.07.1960 04.11.1961 26.12.1963 03.07.1992 Ч,С
3. Проворный Николаев 10.02.1961 21.04.1962 25.12.1964 21.08.1990 Ч
4. Огневой Ленинград 05.05.1962 31.05.1963 31.12.1964 25.04.1989 Б,С
5. Образцовый Ленинград 29.07.1963 23.02.1964 29.09.1965 30.06.1993 Б
6. Одарённый Ленинград 22.01.1963 11.09.1964 30.12.1965 19.04.1990 С,Т
7. Отважный Николаев 10.08.1963 17.10.1964 31.12.1965 12.11.1974† Ч
8. Славный Ленинград 26.07.1964 24.04.1965 30.09.1966 24.06.1991 Б
9. Стройный Николаев 20.03.1964 28.07.1965 15.12.1966 12.04.1990 С
10. Стерегущий Ленинград 26.07.1964 20.02.1966 21.12.1966 30.06.1993 Т
11. Красный Кавказ Николаев 25.11.1964 09.02.1966 25.09.1967 01.05.1998 Ч
12. Решительный Николаев 25.06.1965 30.06.1966 30.12.1967 01.11.1989 Ч
13. Смышлёный Николаев 15.08.1965 22.10.1966 27.09.1968 22.02.1993 С
14. Строгий Николаев 22.02.1966 29.04.1967 24.12.1968 30.06.1993 Т
15. Сметливый Николаев 15.07.1966 26.08.1967 25.09.1969 - Ч
16. Смелый Николаев 15.11.1966 06.02.1968 27.12.1969 05.03.1988 Ч,Б
17. Красный Крым Николаев 23.02.1968 28.02.1969 15.10.1970 24.06.1993 Ч
18. Способный Николаев 10.03.1969 11.04.1970 25.09.1971 06.01.1993 Т
19. Скорый Николаев 20.04.1970 26.02.1971 23.09.1972 22.11.1997 Ч
20. Сдержанный Николаев 10.03.1971 25.02.1972 30.12.1973 29.05.1991 Ч
21. DD51 Rajput (Надёжный) Николаев 11.09.1976 17.09.1977 30.11.1979 04.05.1980 Индия
22. DD52 Rana (Губительный) Николаев 29.11.1976 27.09.1978 30.09.1981 10.02.1982 Индия
23. DD53 Ranjit (Ловкий) Николаев 29.06.1977 16.06.1979 20.07.1983 24.11.1983 Индия
24. DD54 Ranvir (Твёрдый) Николаев 24.10.1981 12.03.1983 30.12.1985 28.10.1986 Индия
25. DD55 Ranjivay (Толковый) Николаев 19.03.1982 01.02.1986 01.02.1986 15.01.1988 Индия

Корабли проекта 61-МЭ, построенные а по заказу Индии временно зачислялись в состав ВМФ СССР. Для них с скобках указано советское название корабля. В колонке «Списан» указана дата передачи корабля ВМФ Индии.

Николаев — завод имени 61 коммунара в Николаеве (верфь № 445).

Ленинград — завод им. А. А. Жданова (Северная верфь) в Ленинграде (верфь 190).

Оценка проекта

Question book-4.svg В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 13 октября 2011.

Корабли класса 61 представляли собой значительное продвижение вперед в плане оборонительных систем в сравнении с предшествующим классом 58. Было удвоено число функционирующих ракетных установок, а артиллерия расположена более рационально, что существенно затрудняло нанесение ударов по кораблю авиацией противника.

В то же время. собственно как БПК корабли проекта 61 на момент их постройки уже не вполне отвечали современным требованиям. По характеристикам, оба используемых реактивных бомбомета превосходят принятую на вооружение ВМС США в 1951 установку RUR-4 Weapon Alpha (превосходя по скорострельности почти в 2 раза (РБУ-6000) и по дальности в 6 раз). Но в США в 1960 году появилось новое семейство противолодочного оружия ПЛУРК RUR-5 ASROC. В результате, возможности ПЛО корабля не соответствовали в полной мере требованиям борьбы с современным ДПЛ и АПЛ США, хотя этот недостаток частично компенсировался наличием 5 533-мм торпедных аппарата, с возможностью применения противолодочных торпед семейств СЭТ и ТЭСТ.

Примечания

  1. На кораблях проектов 61М и 61МП
  2. Sims P., Bosworth M., Cable C., Fireman H. Historical Review of Cruiser Characteristics, Roles and Missions. — Washington D.C.: SFAC Report Nо. 9030-04-C1, March 2005.
  3. 1 2 Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4-х томах. Том III. Противолодочные корабли. Часть I. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли. — СПб: «Галерея Принт», 2005. — 124 с.: ил. ISBN 5-8172-0094-5.
  4. 1 2 Заболоцкий В., Костриченко В. Гончие океанов. История кораблей проекта 61. — М.: Военная книга, 2005. — 192 с.
  5. 1 2 3 Никольский В. И. Большие противолодочные корабли проекта 61. // Судостроение. — 1995. — № 8–9.
  6. История отечественного судостроения. В пяти томах. Т. 5: Судостроение в послевоенный период (1946–1991 гг.). — СПб.: Судостроение, 1996. — Т. 5. — 544 с. — ISBN 5–7355–0540–8
  7. 1 2 3 Каржавин Б. А. Гибель «Отважного». — СПб.: Корвет, 1994. — 368 с. — ISBN 5-88100-005-6
  8. Бережной С. С. Советский ВМФ 1945–1995. Крейсера, большие противолодочные корабли, эсминцы. — Серия «Морская коллекция», 1995, №1. — 32 с.
  9. Костриченко В. В., Простокишин А. А. «Поющие фрегаты». Большие противолодочные корабли проекта 61. — Серия «Морская коллекция», 1991, № 1. — 32 с.

Литература

Ссылки

commons: Большие противолодочные корабли проекта 61 на Викискладе?
Просмотр этого шаблона Большие противолодочные корабли СССР
Проект 57-А «Гневный»«Гремящий»«Упорный»«Жгучий»«Гордый»«Бойкий»«Зоркий»«Дерзкий» Флаг Советского ВМФ
Проект 61 «Комсомолец Украины»«Сообразительный»«Проворный»«Огневой» • «Образцовый» • «Одарённый» • «Отважный» • «Славный» • «Стройный» • «Стерегущий» • «Красный Кавказ» • «Решительный» • «Смышлёный» • «Строгий» • «Сметливый» • «Смелый» • «Красный Крым» • «Способный» • «Скорый» • «Сдержанный»
Проекты 1135 и 1135М ³ «Бдительный» • «Бодрый»«Достойный» • «Свирепый» • «Сильный» • «Доблестный» • «Сторожевой» • «Разумный» • «Разящий» • «Дружный» • «Деятельный» • «Резвый» • «Жаркий» • «Резкий» • «Ретивый» • «Разительный» • «Ленинградский комсомолец» • «Грозящий» • «Неукротимый» • «Беззаветный» • «Летучий» • «Громкий» • «Бессменный» • «Пылкий» • «Задорный»«Безукоризненный» • «Рьяный» • «Ладный» • «Ревностный» • «Пытливый» • «Порывистый»
Проект 1134 «Адмирал Зозуля»«Вице-адмирал Дрозд»«Владивосток» • «Севастополь»•
Проект 1134А «Кронштадт»«Адмирал Исаков»«Адмирал Нахимов»«Адмирал Макаров»«Маршал Ворошилов»«Адмирал Октябрьский»«Адмирал Исаченков»«Маршал Тимошенко»«Василий Чапаев»«Адмирал Юмашев»
Проект 1134Б «Николаев»«Очаков»«Керчь»«Азов»«Петропавловск»«Ташкент»«Таллин»
Проект 1155 «Удалой» • «Вице-адмирал Кулаков» • «Маршал Василевский» • «Адмирал Захаров»«Адмирал Спиридонов»«Адмирал Трибуц»«Маршал Шапошников»«Североморск»«Адмирал Левченко»«Адмирал Виноградов» • «Адмирал Харламов» • «Адмирал Пантелеев»
Проект 1155.1 Примечания: ¹ Разобран на стапеле; ² Заказ аннулирован; ³ До 1977 года классифицировались как БПК, после как СКР.
Союз Советских Социалистических Республик Боевые надводные корабли ВМФ СССР в послевоенный период
Основные классы
Авианесущие корабли МоскваЛенинградКиевМинскНовороссийскБакуАдмирал флота Советского Союза КузнецовВарягУльяновск
Линкоры Октябрьская революцияСевастопольПетропавловскНовороссийскАрхангельск
Крейсера проект 68-Кпроект 68-биспроект 69проект 82проект 58проект 1134проект 1144проект 1164
Эскадренные миноносцы проект 30-Кпроект 30-биспроект 31проект 41проект 56проект 56-ЭМпроект 57-биспроект 956
Большие противолодочные корабли проект 61✰ проект 1134-А✰ проект 1134-Бпроект 1155проект 1155.1
Сторожевые корабли 2 ранга: проект 1159проект 1135проект 11540проект 11660 3 ранга: проект 29проект 42проект 50проект 159проект 35
Тральщики Морские тральщики: проект 73-К • проект 254проект 264проект 266проект 266-М • проект 266-МЭ • проект 923 • проект 12660 Базовые тральщики: проект 265 • проект 257-Д • проект 699 • проект 1252проект 1265 • проект 1265-Э Рейдовые тральщики: проект 255 • проект 1258 • проект 10750
Десантные корабли проект 1171проект 1174проект 11780проект 775проект 188проект 572проект 770 • проект 773 • проект 904
Малые боевые корабли и катера
Малые ракетные корабли проект 1234проект 1240проект 1239
Ракетные катера проект 183-Рпроект 205проект 206-МРпроект 1241
Малые противолодочные корабли проект 122-Апроект 199 • проект 201 • проект 204проект 1124проект 1141проект 12412проект 1331-Мпроект 11451
Торпедные катера проект 123-бис • проект 183 • проект 184 • проект 206 • проект 125 • проект 206-М
См. также: {{Вспомогательные корабли ВМФ СССР в послевоенный период}}, {{ВМФ СССР (1951—1991)}}