Борец за свободу товарищ Ленин | это... Что такое Борец за свободу товарищ Ленин? (original) (raw)
Танк М "Борец за свободу товарищ Ленин" | |
Классификация | лёгкий танк |
Боевая масса, т | 7 |
Компоновочная схема | стандартная |
Экипаж, чел. | 2 |
История | |
Год(ы) производства | 1920 |
Год(ы) эксплуатации | 1920—1930 |
Количество выпущенных, шт | 15 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4960 |
Ширина корпуса, мм | 1740 |
Высота, мм | 2140 |
Клиренс, мм | 410 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 16 |
Борт корпуса, мм/град. | 8 |
Лоб башни, мм/град. | 22 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 37-мм |
Боекомплект пушки | 250 |
Пулемёт(ы) | 1 × 8-мм |
Подвижность | |
Тип двигателя | карбюраторный "АМО" 4-х цилиндровый, жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л.с. | 34 |
Скорость по шоссе, км/ч | 8,5 |
Запас хода по шоссе, км | 60 |
Преодолеваемый подъём, град. | 38 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
Ширина преодолеваемого рва, м | 1,8 |
Преодолеваемый брод, м | 0,7 |
Танк КС («Красное Сормово», также известен как танк "М" и "Рено русский") — первый советский танк. Представлял собой почти полную копию французского лёгкого танка «Рено» FT-17. Всего было выпущено 15 машин.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Описание конструкции
- 3 Служба и боевое применение
- 4 Оценка машины
- 5 Сохранность до наших дней
- 6 Литература
- 7 Ссылки
История создания
В марте 1919 года солдаты 2-й Украинской советской армии в бою с войсками Добровольческой армии генерала Деникина захватили полностью исправный легкий «Рено» FT-17. Трофейный танк был отправлен в Москву в качестве подарка В.И.Ленину. 1 мая 1919 года танк во главе демонстрации проследовал по Красной площади. Ленин заинтересовался машиной и дал указание организовать производство аналогичных танков. С этой целью осенью 1919 трофейный «Рено» был доставлен на Сормовский завод.
Однако до завода танк доехал не целиком — часть деталей была попросту украдена в пути. И.И.Волков, один из инженеров Сормовского завода, принимавших участие в проектировании танка КС, впоследствии вспоминал:
С сентября по декабрь 1919 года конструкторы Сормовского завода во главе с Н. И. Хрулевым и П. И. Салтановым всесторонне изучали танк и разрабатывали чертежи для изготовления аналогичной машины. Конструкторам завода предстояло не просто скопировать танк, но и восстановить в чертежах недостающие узлы боевой машины. Для этого на заводе организовали специальную конструкторскую бригаду. Кроме того, на помощь инженерам-сормовцам были направлены конструкторы с Ижорского завода.
Танки собирали в дизельном цехе сормовского завода. Сборка машин выполнялась в тесном взаимодействии с другими предприятиями — Ижорский завод поставлял броневые катаные листы, завод АМО (нынешний ЗИЛ) — двигатели. 31 августа 1920 года заводом был выпущен первый образец, который получил имя «Борец за свободу товарищ Ленин».
Испытания машины проводились с 13 по 21 ноября 1920 года. В «Краткой справке об изготовлении первого танка», посланной членами испытательной комиссии на имя В.И.Ленина, говорилось, что «танк выполнил всю программу испытаний и ныне представляет собой надежную боевую единицу».
Описание конструкции
Рабочие завода "Красное Сормово" у собранного танка М
В целом КС почти полностью сохранил конструкцию своего прототипа и представлял собой однобашенный легкий танк классической компоновки с противопульным бронированием.
Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя, помещавшегося в передней части корпуса, и командира-стрелка, размещавшегося в башне стоя на полу танка или полусидя в брезентовой петле.
Корпус и башня
Танк имел корпус коробчатой формы, собиравшийся из катаных бронелистов на каркасе при помощи заклепок. Башня также имела каркасную структуру. Броневые листы толщиной 7-22 мм обеспечивали удовлетворительную противопульную защиту. При этом лобовые листы корпуса и башни устанавливались под большими углами к вертикали.
В качестве приборов наблюдения применялись смотровые щели. При этом с мест членов экипажа обеспечивался достаточно хороший обзор местности, кроме того, непростреливаемое («мертвое») пространство в направлении движения танка было очень небольшим.
Вооружение
В процессе производства выпускались танки с различными вариантами вооружения. Артиллерийские танки вооружались 37-мм танковой пушкой системы Гочкиса с плечевым упором, устанавливавшейся в маске в лобовом листе башни. Вооружение пулеметных танков состояло из 8-мм пулемёта, размещавшегося в шаровой установке в лобовом листе башни. Некоторые машины имели смешанное (пушечно-пулеметное) вооружение — тогда пулемет устанавливался в шаровом яблоке в левом бортовом листе башни.
Боекомплект танка с пушечным вооружением состоял из 250 унитарных артиллерийских выстрелов.
Двигатель и трансмиссия
На танке КС устанавливался 4-цилиндровый карбюраторный однорядный автомобильный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 34 л.с, позволяющий танку двигаться со скоростью до 8,5 км/ч. Двигатель располагался продольно в кормовой части корпуса и был направлен маховиком в сторону носовой части. Система зажигания — от магнето. Пуск двигателя производился из боевого отделения с помощью специальной рукоятки и цепной передачи или снаружи с помощью пусковой рукоятки.
Механическая трансмиссия состояла из конического главного фрикциона сухого трения (сталь по коже), 4-ступенчатой коробки перемены передач, бортовых фрикционов с ленточными томозами (механизмов поворота) и 2-ступенчатых бортовых передач.
Ходовая часть
Ходовая часть применительно к одному борту состояла 9 опорных и 7 поддерживающих катков, направляющего колеса с винтовым механизмом натяжения гусеницы, и ведущего колеса заднего расположения. Поддерживающие катки (кроме заднего) были подрессорены винтовой спиральной пружиной. Подвеска балансирная, с листовыми полуэллиптическими рессорами, прикрытыми броневыми листами. Гусеница — крупнозвенчатая цевочного зацепления.
Танк имел хорошую опорную и профильную проходимость. Для увеличения профильной при преодолении рвов и эскарпов в кормовой части был установлен съёмный кронштейн («хвост»). С "хвостом" машина была способна преодолевать ров шириной до 1,8 метра и эскарп высотой до 0,6 метра, валить деревья толщиной до 0,25 метра, не опрокидывалась на подъёмах до 38° и при кренах до 28°. Минимальный радиус поворота равнялся ширине колеи машины (1,41 м).
Электрооборудование
Электрооборудование однопроводное, напряжение бортовой сети 6В. Электрических средств внешней связи не было.
Служба и боевое применение
По причине высокой стоимости машины (36 000 рублей золотом), было построенно всего 15 танков типа КС. Каждый из них имел имя собственное, дававшееся в духе того времени: «Борец за свободу тов. Ленин», «Борец за свободу тов. Троцкий», «Пролетарий», «Красный боец», «Парижская коммуна», «Буря», «Гроза», «Илья Муромец» и т.п. Эти машины состояли на вооружении Красной Армии, однако ни в каких боевых действиях не участовавали. Встречающаяся в отдельных источниках информация о применении танков при подавлении крестьянских выступлений не поддается проверке и скорее всего не соответствует действительности. После 1924 года машины типа КС одна за другой стали постепенно выходить из строя, хотя, используя детали списанных трофейных танков «Рено FT-17», удалось в 1926 году отремонтировать 8 танков, использовавшихся до конца 1920-х годов. Официально танк КС был снят с вооружения весной 1930 года.
Оценка машины
В целом, танк КС являлся вполне современной по тем временам машиной — по своим ТТХ танк не уступал прототипу, а по максимальной скорости и бронированию — превосходил. Однако его высокая стоимость и общая слабая готовность промышленности к подобным изделиям обусловили очень ограниченное производство и использование этого танка. Надежность машины также оставляла желать лучшего. Однако главная заслуга танка КС заключается в том, что он был первым советским танком. Опыт, полученный при его изготовлении, позволил позднее приступить к разработке уже полностью оригинальных отечественных танков типа МС-1.
Сохранность до наших дней
Ни одного экземпляра танка КС до наших дней не сохранилось. Установленный на постаменте в Кубинке танк "Борец за свободу тов. Ленин" — всего лишь позднейший макет.
Литература
- Г. Холявский Энциклопедия танков. — Минск: Харвест, 1998. — 576 с. — 5000 экз. — ISBN 985-13-8603-0
- М. Свирин. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 384 с. — 3000 (дополнительный) экз. — ISBN 978-5-699-13809-8
Ссылки
Wikimedia Foundation.2010.