Ворошиловградский паровозостроительный завод | это... Что такое Ворошиловградский паровозостроительный завод? (original) (raw)
Луга́нский тепловозострои́тельный заво́д (ОАО «ХК „Лугансктепловоз“») (ПФТС: LTPL) — завод в городе Луганск (Украина), выпускающий тепловозы и дизель-поезда.
Завод был основан 3 мая 1896 года, как паровозостроительный завод. Основатель завода — немецкий промышленник Густав Гартман. Название тепловозостроительный завод получает с началом выпуска тепловозов в 1956 году. В период с 1970 по 1990 год завод носил название Ворошиловградский тепловозостроительный завод.
Первый паровоз завод построил в 1900 году, это был паровоз серии Од. Кроме того, паровоз выпускал паровозы серий Ов, Э, З, Б. В период с 1928 по 1931 год на заводе проведена была реконструкция. В 1931 году завод выпустил первый грузовой паровоз высокой мощности (3200 л.с.) серии ФД, за 180 рабочих дней и с 1936 года пассажирские паровозы ИС. За паровозы ФД и ИС завод был награжден золотой медалью на выставке в Париже. Выпускались эти серии паровозов до 1941 года.
С началом Великой Отечественной войны завод переходит на выпуск военной продукции. В период оккупации цеха завода были разрушены. Уже в 1943 году заводчане приступают к восстановлению разрушенного производства.
В октябре 1945 года завод выпустил первый послевоенный паровоз серии Л. До 1956 года завод продолжает строить паровозы, в общей сложности им было построено 12000 паровозов разных серий.
Первая секция ТЭ3
Последние паровозы, выпускавшиеся заводом — паровозы серий Л и ЛВ(модернизированная версия паровоза серии Л). С 1956 года завод начинает строить тепловозы ТЭ3 по чертежам Харьковского завода транспортного машиностроения. 19 октября 1956 года завод получает название тепловозостроительного. В 1956—1957 году завод самостоятельно проектирует и строит небольшую партию маневровых тепловозов для металлургического комбината в Индии. С 1958 по 1962 год завод строит несколько опытных магистральных тепловозов с гидропередачей (ТГ101, ТГ102, ТГ105, ТГ106). С 1962 года завод начинает производить тепловозы 2ТЭ10Л, а затем и дальнейшие модификации тепловозов этой серии: 2ТЭ10В, 3ТЭ10М, 2ТЭ10М, 4ТЭ10С, 2ТЭ10У. С 1965 года завод строит тепловозы М62, которые первоначально направлялись только на экспорт в Венгрию, а затем поставлялись на железные дороги СССР, а также Кубы, Монголии, ГДР, Польши. В 1967 году создается тепловоз ТЭ109.
Тепловоз серии 2ТЭ116 выпускаемой заводом
Высокие технические и эксплуатационные показатели созданных на заводе тепловозов серии 07, 132, 142 были отмечены Большими золотыми медалями и дипломами на Пловдивской и Лейпцигской международных ярмарках в 1972, 1974, 1975 годах, а сам завод был отмечен международной премией «Золотой Меркурий» за большой вклад в развитие международного торгового сотрудничества. Тепловозы ТЭ114 и 2ТЭ116 выпускались со Знаком качества.
В 1977 году разработан и изготовлен опытный образец тепловоза 2ТЭ121, положивший начало созданию нового мощного ряда локомотивов с секционной мощностью от 4000 до 6000 л. с. с принципиально новыми конструктивными решениями по экипажной части и тяговой передаче.
В период с 1997 по 2003 годы ОАО «ХК „Лугансктепловоз“» были созданы новые виды подвижного состава для железных дорог: унифицированный пассажирский прицепной вагон для пригородных перевозок, дизель-поезд локомотивной тяги ДПЛ1 с модернизированной секцией тепловоза 2М62У, дизель-поезд локомотивной тяги ДПЛ2 с модернизированной секцией тепловоза 2ТЭ116, дизель-поезд ДЭЛ-01, дизель-поезд ДЭЛ-02, электропоезд постоянного тока ЭПЛ2Т, электропоезд переменного тока ЭПЛ9Т. В этот же период по проекту тепловоза ТЭ114 была изготовлена модификация — тепловоз ТЭ114И и партия таких тепловозов была поставлена в Ирак.
С 1994 по 2003 годы завод производил трамвайные вагоны ЛТ-10 и ЛТ-5.
Завод награжден орденом Ленина (7 июня 1947 года), орденом Октябрьской Революции (1971).
Показатели деятельности
Выручка завода в 2008 году составила 502,2 млн гривен ($87,6 млн), чистый убыток — 209 млн гривен ($41,8 млн). 4в
Выпускаемая продукция
В 2008 году завод выпускает тепловозы 2ТЭ116 (в модификациях 2ТЭ116У и 2ТЭ116ЭДТ), 2М62У, электропоезда ЭПЛ2Т, электровозы 2ЭЛ5
В прошлые годы штучно были выпущены ДЭЛ02, ТЭП150.
Ссылки
Wikimedia Foundation.2010.