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下関駅
(
地理
)
【
しものせきえき
】
下関駅 JR西日本（山陽本線）・JR貨物
山口県下関市竹崎町4丁目にある、JR西日本とJR貨物の駅。
なお「山陰本線」は正式には隣駅の幡生駅が終点だが、山陰線の列車は下関駅に発着する。
JR西日本とJR九州の会社境界駅で、駅自体はJR西日本が管轄する。下関駅発着の門司駅方面の列車の多くは鹿児島本線小倉駅までの運行だが、一部は日豊本線・鹿児島本線に直通する。
ブルートレイン「あさかぜ」の終着駅だったが、「あさかぜ」は2005年3月のJRグループダイヤ改正で廃止された。多客期には、臨時夜行寝台列車「サンライズゆめ」がこの駅から東京へ向けて出発する日があったが、2006年夏季から広島始発に変更された（下りは従来から広島終着）。
2005年10月ダイヤ改正以後、両社間を直通するのは寝台列車のみとなっていたが、「なは・あかつき」2008年3月15日のダイヤ改正で廃止、「はやぶさ・富士」2009年3月13日の出発便を最後に廃止されたため、両社間を直通する列車はなくなった。
1942年に建築された三角屋根の駅舎が特徴だったが、2006年1月7日未明の火災により失われた。
■ 山陽本線（山陽線）
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本日の使用切符：JR西日本 下関駅発行 門司➡︎小倉 乗車券
下関から小倉までの帰り、JR九州区間をマルス発券。 懐鉄入場券のついでに窓口小姐にサクッと出してもらった。
今回は基本的に懐鉄入場券と併せて、全駅でマルス券の入場券も購入した。 下関は何となくだが閉鎖されそうな雰囲気があったので、記念ってことで。 入鋏印のコンディションだけが残念だわ。 平日の朝ってことで？客待ちなしで購入出来たのが幸い。 ふぐ提灯。 買うもの買ったので、クイックで小倉へ戻る。 雰囲気のある構内。 渋い光景。。。 本当はこれに乗ってゆっくり新山口まで、と思ったけど。 鈍足なので今回はパス。 令和の世とは思えん絵面よね。
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