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マルス券
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函南駅の滞在時間は20分。 この後に予定を入れていたので、新幹線経由でサクッと帰る。 小田原では安定の大穴。 どうにかならないもんかねぇ。。。 熱海までは313系8000番台に当たった。 この地域で乗るのは何気に初めて。 この車両なら静岡県内の東西の移動も楽よね。ネットで話題
36ブックマークJRマルス券シミュレーター経由： ・ ・ 有効期限： 月 日から 月 日まで 金額： ￥ 発行日時： 年 月 日 時 分 発行箇所： 券番： 0 - 発券エリア： R通番： R 誤取消防止符号： C 旅行会社向けプリカット通番： - このシミュレーターについて JRのマルス券で発券されるきっぷ(マルス券)の券面の印字をシミュレーションできるシミュレーターです...
16ブックマークマルス券のページ | マルス端末で発券されるマルス券を集めようマルス券やマルス端末についての情報に関するサイトです。皆さんからこれらの情報を投稿していただき、データベース的なコンテンツに成長させていくことを目指しています。 マルス券やマルス端末についての情報に関するサイトです。皆さんからこれらの情報を投稿していただき、データベース的なコンテンツに成長させてい...
13ブックマークJRの「みどりの窓口」などで発券されるマルス券の券面シミュレーター
9ブックマークJRマルス券シミュレーター経由： ・ ・ 有効期限： 月 日から 月 日まで 金額： ￥ 発行日時： 年 月 日 時 分 発行箇所： 券番： 0 - 発券エリア： R通番： R 誤取消防止符号： C 旅行会社向けプリカット通番： - このシミュレーターについて JRのマルス券で発券されるきっぷ(マルス券)の券面の印字をシミュレーションできるシミュレーターです...
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掛川から新幹線で三島までワープするのだが、ついでに入場券も購入しておく。 遠い昔に一度来訪したことがあるのだが、その時はラッチ内に出札があった気がするのだが、今は券売機のみ。 記憶が怪しいので確かではないが、一旦出場してみどりの窓口で購入した次第。 記念にチケッター押印を要望すると快く、綺麗に入れて頂いた。 地元駅に比べてこの落差は何なのか、これがどの駅でも普通だと良いのだが。。。
静岡で新幹線から在来線へ乗り換え。 少々時間があったので、ラッチ内の出札で入場券を購入。 発行箇所は「MR617」だって。 東海はラッチ内出札と言うのが発売箇所を見ても分からないのよねぇ。。。 チケッターは新幹線乗換改札だったのだが、（在）の印字だった。
東海道新幹線の記念硬券を実使用するにあたって、ルートを色々と考えたのだが、自由時間が実質半日しかなかったのよね。 単純に乗るだけなら名古屋辺りまでなら余裕で行けそうだったのだが、収集もしたいなぁ。。。ってことで、乗車券は菊川まで。 途中下車印は静岡と金谷の2駅。 いずれも印影が微妙なのは残念なところ。 静岡から在来線に転線して。 金谷で下車。 ここでの収集と言えが、まぁね。あれです。
東京湾フェリーで久里浜港まで移動、連絡の京急バスに揺られてJR久里浜駅まで。 予定通りの列車に乗ることが出来た。 大船経由で藤沢まで行くのだが、グリーン券を事前購入。 グリーン券は安房鴨川のアシストマルスで出してもらった。 ショート利用は直近の料金改定で一番割りを食った格好だが、毎日乗る訳じゃないからね。 前の料金は¥580だったと思うが、それが一気に¥1010まで跳ね上がった。 まぁまぁ、それでも乗ってしまうのよね。 車内は逗子まではスカスカだったが、鎌倉から一気に客が増えてなかなかの盛況ぶり。 路線や時間帯にもよるだろうが、行楽客が多い路線はグリーン料金のことなど気にしない層が一定数いるっ…
サンキュー❤︎ちばフリーパスのフリー区間の入口である舞浜まではMV発券。 新宿のMVってどこもカスカスな印象しかないのだが、珍しくこの券面はまとも。 普通ならチケッターが入るような区間の乗車券じゃないけど、安房鴨川到着後にお願いして入れてもらった。 まぁまぁ、これも記念ってことで。
流鉄幸谷駅から徒歩数分。 新松戸駅で入場券を購入する。 1窓でいつも行列、みたいなイメージしかないのだが、さすがにこの時間帯は閑散としていた。 東日本のこれまでの動きからすると閉まってもおかしくない感じなのだが、昨今の世情を汲んで延命中と言ったところか。 とりあえずのところ、しばらく安泰ってことで良いかね。
以前から使ってみたかったサンキュー❤︎ちばフリーパス。 2日間の設定で¥4000弱と言うことで、使いようによってはかなり爆安な切符だ。 今回は255系の葬式鉄でようやく実使用することになったのだが、指定券は当初日曜の上下を確保していた。 ただ、安房鴨川でかなりの時間空いてしまうし、周辺を動き回るにしても良いプランが出て来ず。。。 結局上りはリリースして、下り列車のみの乗車とした。 この切符を使い叩くにはJRだけではなかなか難しいので、土曜日に流鉄絡みで使い、日曜日に安房鴨川まで下って、そのまま内房線に抜けるプランとした。 購入は松戸駅のMVで。 券面はそこそこ掠れているが、まぁ一応許容範囲内か…
前回のJR東海・津駅で発行された伊勢鉄道伊勢線の例と同じように，JR東日本でも社線単独マルス券を発売している駅がある。 （小湊線）五井から（小湊線）上総中野ゆきの乗車券 津駅の例と同様に，五井駅のみどりの窓口で発券されたマルス端末発行の小湊鉄道の五井から上総中野までのきっぷである。 マルス券では JR と社線で同名の駅がある場合に，社線側の駅名に「（小湊線）五井」の例で小さく会社名が記載されることがある。上総中野には JR の駅はなくいすみ鉄道の乗換駅であるが，いすみ鉄道はかつてJR木原線だったのでその名残で「（小湊線）上総中野」の表記になるのだろうか……。 現在，五井駅はみどりの窓口が閉鎖さ…
（伊勢線）津から（伊勢線）河原田ゆきの乗車券 複数の事業者が同じ駅の設備を共用する駅のことを共同使用駅という。JR東日本およびJR東海が管轄している共同使用駅の場合，一部の駅では社線のきっぷをマルスで発券することがある。ここではそのようなきっぷを「社線単独マルス券」ということにする。 上記の例は津駅の例で，津駅のJR線きっぷうりばにて発券された伊勢鉄道河原田までのきっぷ。JR のマルス発行でありながら，津から河原田まで伊勢鉄道線のみで JR を全く利用していない乗車券という矛盾が面白い。 一般的な横幅が85mmのきっぷではなく，120mmの長いきっぷで発券される。 津駅の改札口（右手に「JR線…
【日本旅】ひがし北海道ひとり旅 vol.1｜焼肉を食べに北見に行ってきた話。
こんちには。 2024年の9月末から月マタギで北海道の道東、北見に行ってきました。 今回は１日目のお話です。
一昨日のＪＲグループ一斉のプレスリリースで今年冬に発売される「青春18きっぷ」の発売形態と価格が変更されることが発表されました。変更内容は以下の通りです。 現商品 新商品 販売形態 1冊5回 3日or5日連続 券サイズ 120mm 85mm 価格 1冊12,050円 3日間用：10,000円5日間用：12,050円 発売期間 12月31日まで 3日間用：1月8日まで5日間用：1月6日まで 1996（平成8）年春季から30年近く続いた1冊5回という形態に終わりを告げ、3日or5日間連続という形態になりました。 秋の乗り放題きっぷ【比較用】 ＪＲグループのプレスリリースに載っていたイメージ画像を見…
JR東海は株主に対し，保有株数に応じた株主優待として，1枚で自社線内の運賃・料金が１割引となる株主優待割引券を発行している。 新横浜から熱海ゆきの新幹線自由席特急券・乗車券（海優1割75） 上記は１割引の株主優待割引を適用した乗車券・新幹線特急券。きっぷの右下にはJR東海の株主優待割引（１割引）を適用されていることを示す「海優1割75」が印字されている（無効処理の穴あけにより，一部消えてしまっていますが）。 JR東海株主優待割引が適用された乗車券類の 発売は，JR東海の「JR全線きっぷうりば」のほか旅行会社のJR東海ツアーズでも取り扱いが可能である。上記はJR東海ツアーズ新横浜支店で購入したも…
福島県と宮城県に跨る三セクの阿武隈急行の存廃問題が浮上しました。電化開業以来使い続けていた旧型の8100系をE721系ベースの新型のAB900系への置き換えを進めている最中での存廃問題浮上だったので頭の中が？？？になりました。 梁川駅で並ぶ8100系とAB900系 2023/10/21 東北線は福島宮城県境にある越河峠という峠を越えています。東北線に並行し越河峠を避けるバイパス線を建設する目的として、阿武隈急行の前身となる丸森線が計画され1968（昭和43）年に槻木～丸森間が部分開業しました。 その後も福島に向けて工事が続けられましたが、その頃には東北線は複線電化され、常磐線も電化され、バイパ…
東海道新幹線の全般検査等を担う「JR東海 浜松工場」の見学ツアーが開催されたので参加してきた。「JR東海 浜松工場へGO」という名のもので，ツアーに参加した人のみが工場内に入って見学できる。今回は東海道新幹線開業60周年でドクターイエローが２編成展示され，車内見学もできるとのことなので参加してきた。 ひかり537号（団体専用列車）新横浜→浜松工場 東京都内や神奈川県からはツアー用の団体専用列車に乗車して浜松工場へ直行する。きっぷはツアー開始の1週間ほど前にレターパックで送付されてきた。マルス券の○契乗車票だが，列車名の表記が「ひかり」537号となっていた。きっぷマニア的には団臨にも「ひかり」の…
2024年3月15日をもって国鉄時代から脈々と受け継がれてきた、乗継割引を適用した特急券の発売が終了となりました。 今までにも何回か乗継割引を利用していましたが、身近ながら一度も鈴鹿駅で発売される料金補充券による乗継割引適用の特急券を購入していなかったので、最後にそちらで購入しました。 こちらが実際に購入したものになります。 伊勢鉄道様式の料補の「10 乗継」に○がふられています。マルス券に堂々と印字される「乗継」の二文字も大変迫力があって良いのですが、やはり補充券の事由欄にある小さな「10 乗継」に○がふられるスタイルも特別感があって良いですね。 あと、個人的に面白いなと思ったのは伊勢鉄道の…
羽咋駅の入場券です。 「はくい」と読みます。 2021年にみどりの窓口が閉鎖されていて、代わりに指定席券売機「みどりの券売機プラス」が設置されています。 入場券の口座が入っているので、マルス券の入場券を購入することができます。 羽咋駅の駅舎。駅前にUFOを模したオブジェがある。 羽咋駅は、石川県羽咋市にある七尾線の駅です。 七尾線の途中駅で、すべての列車が停車します。 かつては北陸鉄道能登線も乗り入れていたんだそうです。 羽咋市が地域おこしとして、「UFOのまち」としてプッシュしているそうです。 羽咋市の西側にある「千里浜なぎさドライブウェイ」という、車で走れる砂浜も有名ですが、 駅前だとUF…
アルピコ交通ではJR東日本およびJR東海と連絡運輸が行われており，新島々から東京都区内ゆきや名古屋市内ゆきの乗車券が発売されている。 新島々から東京都区内ゆきの乗車券 2017年に購入した新島々発東京都区内ゆきの乗車券がこちら。当時は硬券の設備があり，A型硬券で発売されている。マルス券とは異なる，「松本．岡谷．三鷹経由」という経由表記も昔ながらの硬券という感がある。 東京～松本間が東京近郊区間に含まれるため，4700円と高額だが「当日限り有効」「下車前途無効」となる。 先日，新島々駅に訪問した際は確認できなかったが，硬券のきっぷは発売終了しているとのこと。連絡運輸自体は残っているため，連絡きっ…
マルス券の印字方式として感熱印字と熱転写印字がある。感熱印字は世間一般的なレシート等と同じく特殊な薬剤を塗布した感熱紙に熱をあてて色を変える方式，熱転写印字はサーマルヘッドの熱で溶けたインクリボンを押し当てて印字する方式である。当初は全て熱転写印字で，時代とともに感熱印字に置き換わっていった。 趣味者にとっての熱転写印字のメリットとして，券面に捺されたハンコがにじまないことや，経年劣化が小さいことがあげられる。ただし，手持ちのきっぷを見ると，発券後数年で熱転写印字のきっぷは意外にも変色が見られ，保管方法によっては感熱印字よりも劣化するようだ。デメリットとしては，晩年は熱転写印字の発券プリンタが…
古河駅の入場券です。 古河駅には指定席券売機が設置してありますが、入場券の口座は入っていないので、 マルス券の入場券を買うためには、みどりの窓口を使う必要がありました。 その古河駅のみどりの窓口も、2023年10月26日に営業を終了しているため、 今後指定席券売機に入場券の口座が設定されない限りは、古河駅のマルス入場券は入手できない状態になっています。 古河駅の駅舎 古河駅は、茨城県古河市にある東北本線の駅です。 東北本線の駅では唯一茨城県に位置していて、かつ茨城県最西端の駅にもなっています。 隣駅の栗橋駅は埼玉県、野木駅は栃木県となります。 古河市内には東北新幹線も通っていますが、 駅は設置…
水戸から大井町までの乗車券です。 水戸線を経由して、小山から東京までは東北新幹線を使う経路で指定しています。 そのため、東京近郊区間が外れて途中下車可能な乗車券となっています。 すべて在来線経由だと、運賃計算が最短経路の常磐線経由となって途中下車ができない乗車券になります*1。 えきねっとで予約して、南千歳駅の指定席券売機で受け取っています。 が、発行箇所が「南千歳ラAMV」となっています。 himatsubushi2.hatenablog.com 改札外にあるアシストマルス「話せる券売機」でもマルス券は出せますが、その場合は発行箇所が「南千歳駅AMV」となります。 南千歳駅の改札内にある指定…
苫小牧～沼ノ端間の復路専用乗車券です。 千歳線の植苗駅以遠と、室蘭本線の遠浅以遠を、沼ノ端駅を通る経路の途中下車ができる乗車券で苫小牧駅で下車を申し出て、沼ノ端～苫小牧の往復分となる運賃580円を支払うとこれが渡されます。 簡単に言えば、乗車券の経路からはみ出ている沼ノ端～苫小牧間の往復乗車券・・・みたいなやつです。 往復分の運賃は既に支払っている状態なので、使えるのは復路だけとなります。 なお、苫小牧駅で下車しない場合は、追加精算の必要はなく、 分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例でそのまま乗り換えることができます。 この時に併用した乗車券です。 新千歳空港→南千歳→千歳線→沼ノ端→室蘭…
皆さんこんにちは。木曜日の午後、如何お過ごしでしょうか。 JR北海道でチケットレスサービスを導入されている特急は現在、ライラックとかむいのみで、その他の特急に関しては指定席券売機やみどりの窓口で、紙の切符を受け取る必要がございます。 紙の切符を受け取るにしても、道内で話せる券売機やみどりの窓口が無い駅から乗車する場合、紙の切符を受け取れない可能性も高くなります。 その様な状況の解消とマルス券での、紙の切符発行によるコスト低減の為、スマホから予約しチケットレスサービスを、道内全ての特急に導入すれば、利用者も増え便利かと思います。 またJR北海道もマルス券発券による、コストを低減できるので、全特急…
今日のツマミをさっそく投下。 「篠井線」の「篠」の字が間違っておるではないか。謎にきへんになっていますが、そこは見なかったことにするとして、海老名発長野行きの片道乗車券です。まずはご覧ください。 きっぷに記載する情報量が増えるにしたがって「85mm券→85mm券に手書きで追加→120mm券→120mm券に手書きで追加→出札補充券」と遷移していくと思うのですが、この境界がいまいちつかみ切れていません。 125mm券は75バイトまで、85mm券は49バイトまで対応しているとの情報を見て、私は以下のAとBの2プランを持って出札に赴きました。 A 「海老名(相模線)茅ケ崎(東海道線)大船(根岸線)横浜…
この記事は、次のような疑問を持つ方にオススメです。 えきねっとできっぷを買ったら、「えきねっとQチケ」が出てきた。これってなに？ 「えきねっとQチケ」の使い方は？ 「えきねっとQチケ」と「eチケット」、紙のきっぷとの違いは？ 新たなチケットレスサービス「えきねっとQチケ」がはじまります！｜えきねっと（JR東日本） を読んだけれど、よくわからない！ などの疑問にお答えします。 えきねっとでえきねっとQチケエリア内を予約すると、選択肢が表示される ◆当記事の作成者「旅するアオナミ」とは？◆ 学生時代に全国47都道府県到達済み（通過含む）。関西発の旅行情報についての情報発信を通じて、旅行の楽しさや節…