房総特急とは 地理の人気・最新記事を集めました - はてな (original) (raw)
房総特急
(
地理
)
【
ぼうそうとっきゅう
】
房総半島方面の特急電車の通称。総武線、成田線特急を含むことも多いが、「成田エクスプレス」は含めないのが通例。
房総特急の歴史
1972年7月15日、東京-錦糸町地下線開業、錦糸町-津田沼複々線化と同時に、内房線特急「さざなみ」、外房線特急「わかしお」運転開始。
1975年3月10日 総武本線特急「しおさい」、成田・鹿島線特急「あやめ」運転開始。
1982年11月14日 房総急行がすべて特急に格上げ。成田線経由銚子行き急行「犬吠」も特急に格上げとなり特急「すいごう」となる。
1991年3月16日 特急「さざなみ」「わかしお」が京葉線経由に変更となる。
2004年10月16日 特急「すいごう」「ホームタウン成田」が「あやめ」に統合される。
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2024年8月17日(土) しおさい 稲毛にて しおさい 下総中山にて しおさい 本八幡にて しおさい 八日市場にて しおさいモノサクにて わかしお 新浦安にて わかしお 舞浜にて わかしお 千葉みなとにて 新宿さざなみ 市川にて 新宿さざなみ 新宿さざなみ返却 両国にて 新宿わかしお 本千葉にて 水道橋カーブにて わかしお89号運転に伴う わかしお89号運転に伴う わかしお89号運転に伴う 臨時回送 茂原にて 臨時回送 新茂原にて 臨時回送 新茂原にて わかしお 大網にて わかしお 大網にて 新宿わかしお 大原にて To be continued... 新宿わかしお返却 両国にて#255系#JR東日本#房総特急#特急#わかしお#さざなみ#しおさい#新宿わかしお#新宿さざなみ
ネットで話題
19ブックマーク東京新聞:房総特急 引き潮 高速道充実で利用者減少:社会(TOKYO Web)
8ブックマーク高速道路が影響 縮小していく房総特急 | 乗りものニュース
8ブックマーク千葉）ポッポの丘に「房総特急」２両が到着：朝日新聞デジタル
7ブックマーク房総特急「しおさい」など自由席消滅へ 24年春から シーズン別料金も廃止 | 乗りものニュース
5ブックマークJRダイヤ改正で房総特急「あやめ」廃止! 「さざなみ」も減便&運転区間短縮
関連ブログ
2024年3月の旅鉄日記。 昨年末の2024年3月ダイヤ改正発表で房総エリアを走る255系が定期運用から離脱と聞き、今のうちに255系車両で房総を駆け抜けようとお出掛けしました。 新宿--(特急 新宿さざなみ)--館山--(内房線)--安房鴨川--(特急わかしお)--東京#特急新宿さざなみ#特急わかしお#255系#内房線#外房線#房総特急#JR東日本
こんにちは。 珍しく2日連続での投稿です。 今回は、今度のダイヤ改正で大きく変わる、 千葉・房総地区を走る特急列車の話題です。 房総特急もついに全車指定席化に！ 今度の改正での、千葉・房総地区の特急の最も大きな変化と言えば、 普通車の全席指定席化です。 中央線や常磐線など、他線区の特急では既に定着している、 指定席化がついに房総特急でも実施されます。 私はこれに関しては賛成派で、 結果指定席が値下げになるので、 中央線でも以前より特急列車をよく使うようになったというのがあります。 中央線などで設定されている指定席料金は以下のようになっています。 50キロまで・760円 100キロまで1020円…#255系#特急しおさい#房総特急#特急わかしお#新宿さざなみ
今後の255系後継車は何の形式になるか、想定してみました 昨日の拙「全車指定席化を目指すJR東日本 房総特急の次はどこか？」の続編です。 JR東日本のニュースリリース、10月27日付け「房総方面の特急列車を全車指定席で運転します」の中で、「グリーン車をご利用の場合は、事前料金から 530 円引きした額に、グリーン料金を加算します。」との説明があります。 房総特急は普通車のみの編成が中心ですが、その中の一部にグリーン車付きの編成としてE257系の一部と255系があります。 255系はグリーン車付きの構成で、普通車のみの編成はありません。 その255系について、2023年度までは使用予定という情報…
6月25日、日曜日。いつものようにどこか美術館でもと思って家を出たものの、今日もなかなか暑い日で……。 家を出て10分弱の駅まで行っただけでこの真夏としか思えない気温と湿度ですから、駅から何分も歩くところには行きたくない。というわけで……。東京駅から八重洲地下街を通れば地上を歩くのは横断歩道だけという一手損美術館、もとい、アーティゾン美術館にやってきました。 今回この美術館でやっていたのは抽象画の展覧会でした。展示の解説などを見るとかなり気合の入った展覧会であるとは思うのですが、どうも脳みそが全力で抽象画を拒絶していて……。 多くの作品が撮影可能だったのに、撮影したのはミロと津上みゆきさんだけ…
みなさんこんにちは。ボスネコです。 明日はとちぎ1号が運行しますね。残念ながら切符を入手することはできませんでしたが、見に行ったみたいなと思っております。 ところで、2023年3月24日。とあることがJR東日本より発表されました。今回はそのことについて書いていきたいと思います。 2023年3月24日にJR東日本ニュースよりあることが公表されました。それは、特急成田エクスプレスとして運行されているE259系において、2023年4月以降にリニューアル塗装を施すとのことでした。 E259系は、もともと成田エクスプレスとして運行していた253系の置き換えとして2010年より運行を開始した車両です。この…#E259系#成田エクスプレス#255系#房総特急#JR東日本
仲ノ町駅から、ひと駅。あっという間ですが銚子まで輪行。 ピンクジンジャー号には初輪行ですが、 「きゃりーぱみゅぱみゅ」さんと、何かアニメとのコラボ企画中。 お客さんがたくさん乗ってました！！ 折り返し外川行き電車も、たくさんのお客さん。車内全容や最近設置されたロマンスシートの写真は遠慮しました。 活気があって、盛況な銚子電鉄を見られてよかった！ まだ銚子にサイクリングスポットがありますので、輪行ポタには来たいと思っておりますが、 今回はえきねっと割で、特急「しおさい」を予約していました。その時間もありまして犬吠方面までは行けませんでした。 255系に輪行しておこうと思いまして。 少しクジラっぽ…
特急はちおうじ/おうめや湘南等のDNAを感じる名前なのはさておき、10/29と30はE257系5500代OM-54編成（元500代NB-11編成）を利用した臨時特急「さわら・かしま」号が運転されました。 9502M OM-54 おかえりなさい元NB-11編成。写真については29日撮影なので30日以降にやり直そうと思いまーす。 これ元々は これの秋バージョン（佐原秋祭り）みたいな感じのノリだったんでしょうか。って思ったんですけど佐原秋祭り自体は今月上旬に運転されていましたね。 ま、臨時あやめ号のノリということにしておきましょう。違ったらスマン。 個人的には「特急」表示よりかは「あやめ」等の房総特…#E257系#E257系5500番台#特急さわら・かしま#臨時特急#房総特急#撮り鉄#JR東日本#総武本線#総武快速線
〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info もうひとつ写っている列車の「わかしお」は、この当時は東京から総武本線を経由し、千葉から外房線経由で安房鴨川まで運転される列車でした。 「わかしお」の場合、「しおさい」とは異なりそのルーツは臨時快速として設定された列車でした。夏季の多客期のみに運転される「黒潮」で、この列車は夏季の、それも休日だけ運転される列車でした。 ところが、国鉄は1953年には気動車モデル線区として、房総東線（外房線）と房総西線（内房線）を指定し、当時はまだ新鋭だった気動車をいっぺんに66両も配置したのでした。この配置を受けて、1954年の夏には「…#房総特急#総武本線#JR東日本#特急しおさい#特急あやめ#特急すいごう#国鉄183系電車
#JR東日本#房総特急#総武本線#特急さざなみ#特急あやめ#特急すいごう#国鉄183系電車
おはようございます。今日は長らくお届けした爆速甲信遠征の最終回です。大月での撮影+あずさ50号での帰り道となりますので、よろしくお願いいたします。多分そこまで面白いことは書いてない。 前回は甲府を撤退してレンタカーのアリオンで大月に戻るところまで書いていた。中央道を爆速（制限速度内）で飛ばして、大月には18時半頃に到着。あずさ50号は19時過ぎの発車なんだけど、えきねっとアプリで自分の席を見ると隣がいた。最悪。一方で1920M→1920Hとなる快速に乗ると、八王子であずさ50号にそのまま乗換えが可能となる。100kmを切るので特急料金も節約でき、また隣もおらず快適に乗れるので、だったら中央線快…
南船橋駅の行き止まり式副本線の本線接続による改善等の提言を読んでの感想です Merkmal（メルクマール）、2024年10月５日付け「京葉線「ダイヤ変更」が招いた中途半端な結末！ 通勤快速復活「検討しない」と組合交渉で表明、不整脈ダイヤで通勤者の声は届くのか」を拝読しました。 京葉線のダイヤ変更後も残る課題点を中心に、千葉市長との質疑応答まで幅広く示唆に富んだ内容です。 著者の種々、有用な意見提言は日頃から拝読、参考にさせていただいているところです。 今回は、当記事の中で印象に残った個所を中心に、感想を書かせていただきたいと思います。 以下、太字は引用させていただいた部分で、→は自分の感想です…
おはようございます。今日も過去画（令和２年）です。京成撮影記と帰り道の話となります。すみません、そろそろ最新記事で書けたらと思うんですけど…どうなることやら（他力本願）。一応、記事執筆時点では遠征を計画しています。なので普段とは違った記事をお届けできるかなあとは思うんですけどね。というか先日うｐした京急撮影記とE257系500代しおさい以来、まずまともに電車を撮ってすらいないという…。かなしい。将来が心配になるニートが何やってんだよ(笑)。 でも多分これ（京成撮影記）は記事にした上でまだ消してないと思う。なので帰り道って訳です。この感じ、完全にネタ切れですわ。こりゃ将来が心配だ(笑)。 佐倉→…
おはようございます。 昨日の記事はE217系廃車回送を撮りに行った記事でした。今回はその後に京急にワープし、久しぶりに京急でも撮ろうかというアレです。東急に行こうかと思いつつ、なんかまた次回でいいかなぁみたいな。いや行きたいんだけどさ。南北線9000系撮りたい。 てな訳で本題です。これは令和６年９月11日の撮影なんだけど、未公開記事が小仏トンネルから談合坂並に渋滞しているので多分来月に公開してますね。そりゃ山梨県警も遅い220系クラウンパンダのパトサインで「この先渋滞中」を出したまま路肩に置いてるわけだ。正しい使い方かは知らん。でも220系クラウン、いい車ですよ。乗ればわかるでしょう。それまで…
どうも。なんか久しぶりに京葉線を撮りました。でも明るい時間帯ではないあたり、結局寝坊ですかい。って感じ(笑)。 1785Y 各停蘇我 F54+ケヨ554 というわけで、挨拶すらできない可哀想なのが先客となっていた新習志野へ。個人的にもしこれからE233系の転用が始まる場合は京葉線の付属編成もだいぶ危ない気がするんだけど、果たしてどうなることか。 1607E 各停海浜幕張 Mu22 この編成は武蔵野線（京葉車両センター所属）のE231系のうち唯一常磐快速線の電車として活躍した経歴もある編成で、元マト118編成。甲府在住時に入場も出場も撮っていたんだけど、今でもトレードマーク（？）の電連が残ってい…
今週のお題「夏の思い出」 私の地元、千葉の色々な夏の思い出エピソードを書いてみたいと思います。 1. 房総特急での海水浴 房総特急に乗って、館山の北条海岸へ向かいました。電車の中から見える海の青さにワクワクしながら、到着したらすぐに海に飛び込みました。日焼けしながらの海水浴と、毎年８月８日の夜に開催される浜辺での花火が最高の思い出です。 2. 鴨川のひまわり畑 夏休みに家族で鴨川へ行くことに。電車での道中、ひまわりの景色が楽しみでした。駅からひまわり畑までの道を歩く途中、地元の食堂で新鮮な海鮮丼を食べたのも良い思い出。ひまわりの花に囲まれながら満面の笑顔で撮った写真は今でも大切にしています。 …
こんにちは、車いす父さんことRioPaPaです。 JR完乗の軌跡、今回は東京までサンライズ瀬戸に乗車、そこから千葉房総半島をぐるりと回り廃線予定である久留里線に乗車しました。帰りはあずさで松本方面、そこからしなので名古屋に向かい、新幹線で新大阪に帰ってくるというひたすら列車に乗り続ける旅です。参加者は私（RioPaPa）、長男（鉄オタ息子）の2人です。 今回の旅の概略です。 日程：2023年6月23日（金）～25日（日） 目的地：関東方面 【1日目】自宅 ～ 千葉駅 路程：自宅 ↓ 〔学研都市線〕 京橋駅 23:25着 23:29発 ↓ 〔環状線〕 大阪駅 23:38着 0:33発 サンライズ…
おはようございます。今回は昨日までの相鉄撮影の続きでして、まあ夜のJR横浜での撮影となります。以前も似たような記事こそ出しつつ、しかし前回に比べると圧倒的に内容が薄い、いわばやる気のない記事となっております。そこまでやる気がない訳ではないけど。 1785S 普通久里浜 J-14+F というわけで、まずは横須賀線E235系から。横浜でもE235系1000代に会えると安心する、しかし彼らは横浜支社管轄である鎌倉車両センターの車両だよ。多分このくだりは前もやっていたね。成長できない人間もいる。こりゃ将来が心配だ(笑)。俺からしたら見たくもない公開垢を監視されていると勘違いしてブチギレブロックする奴み…
初めてこういうの書くくせに随分生意気なタイトルで申し訳ないなーとか思って深夜テンションで平凡な高校生が255系の今後について雑談程度に話していきます。 1.255系とは 255系は従来使用されていた183系などの老朽化や房総半島で次々に延伸されたり新規開業する高速道路への対抗及び鉄道のイメージアップの為に1993年よりデビュー。車体は普通銅であり製造当初からVVVFインバータを搭載。総武本線内では130km/h運転にも対応。また中央本線の狭小トンネルにも対応したパンタグラフが設置されてるというのが結構大まかな概要。 2.255系の運用について デビュー当初は愛称名が「ビューわかしお」「ビューさ…
皆さんこんにちは。水曜日の午後、如何お過ごしでしょうか。 今朝SNSのXで255系の状況が気になり、検索いたしましたら255系Be-01編成の、モハ255-1とモハ254-1の2両が解体線に入り、内装の解体が行われているシーンを、閲覧いたしました。 一部の窓は割られ、いよいよ車体の解体が行われる段階に、近づいて来た感じです。 今後はYoutubeに動画アップされ、車体が重機で解体されるシーンが、アップされるかと思います。 今回、最初の解体となる255系Be-01編成は、1993年3月30日に東急車両（現 総合車両横浜製作所）と近畿車両で製造された編成でした。 約31年に渡り房総特急で運転され、…
稲庭うどんを食したら本日後半戦、18切符旅の定番「リゾートしらかみ」に乗車。 青池編成です。 秋田駅を発車。 東能代までは先頭車両になるので、しばらく前面展望を楽しむ。 秋田車両センターには255系の姿が。先日Be-05編成が疎開されたとの情報があったので、それかな。255系も引退か…アクアライン開通以降、房総特急が一気に衰退したなかでよく保った方かと。 追分駅の先で男鹿線と分岐。 GV-E400系の普電。回送を兼ねての運用かな。 八郎潟付近の田園地帯。 鯉川駅。ちょっと線路側の低木が育ちすぎですね。でも刈り払いするにもコストがかかる。 E751系つがる ダイヤ改正で3往復のうち2本が停車駅の…
浜金谷から秋葉原までの、特急新宿さざなみ4号の特急券です。 新宿さざなみ号は、新宿～館山間を総武本線・内房線経由で運転する臨時列車です。 主に土休日に運転されています。 現在は全車指定席で運転されます。 通常の東京駅発着の特急さざなみ号の運転区間は君津駅以北のみのため、 君津～館山間に乗り入れる特急列車は新宿さざなみ号だけとなっています。 着駅が秋葉原となっています。 私が乗った当時は停車駅となっていましたが、2024年のダイヤ改正以降は秋葉原が停車駅から外されて通過となっています。 新宿さざなみ号に充当されていた255系 私が乗車した当時の車両は、255系が充当されていました。 時刻表上では…
前回の記事では千葉駅でラーメンを食べてから終わっていた。 いきなり飯テロごめんさい ほんと、誰のしがらみもない一人行動だと好きなもの食えて楽ですわ(笑)。無理くり連行したからって借金の一部にも満たない金額を奢ってドヤられることもねえしな(笑)。ウケる(笑)。でもこの記事の最初の写真の方がもっとウケるんだけどね。だって休憩していた某喫茶店とホームとの温度差がアレすぎてさ。曇っちゃってさ。 てなわけでいつものあずさ50号出迎えから。もはや儀式。 5050M 特急あずさ50号 S201+S103 直前で曇っちゃいました(笑)。レンズの汚れは心の汚れ。数日前に山梨でもお見かけしたE353系の千葉行があ…
おはようございます。前回の記事では、 これとか、 これとかに感動して、 涙の余り、写真をミスりました …って、違いますから。ね？流石にそこまでのヤバさはないし、このブログの大半がネタとコメディでできていることも理解出来ず鍵垢でネチネチしてるよう奴らは多分もう見ない方がいいと思います(笑)。※その方々はお亡くなりになりました。冷たいご遺体見つけた♪ エキセンで見つけた♪ がめつく ドケチに 優しく(笑)♪ マウンティングで漲る元気♪ みーんなでー 御冥福〜！(原曲:山岡家の歌) 山岡家久しぶりに行きたい。 これを撮って品川に移動したんです。 1643E 普通小田原 U536+U234 ところ変わ…
皆さんこんにちは。立秋の日の夕方、如何お過ごしでしょうか。 先日、郡山総合車両センターに回送された、写真の255系マリBe-01編成が、間も無く解体されそうです。 既に編成はバラされ、先頭車両のライトに養成テープも貼られ、205系の解体後に255系が、解体されるかと思います。 残り3編成は今夏も、房総特急の臨時列車で運転されますが、その一方で仲間の車両は、解体されますので、何とも言えない気持ちになります。 SNSには今後、255系の解体されるシーンが、動画投稿されるかと思います。 ※写真は内房線を走る、特急新宿さざなみ号255系。 撮影日2022年9月25日 姉ヶ崎～市原にて