2TE25A (original) (raw)
The 2TE25A main line two-unit diesel freight locomotive, rated at 5,000 kW (6,705 hp), with AC/AC transmission and individual axle traction control, is designed to haul freight trains on the Russian Federation lines RŽD with the broad gauge. 2TE25A diesel locomotive has been configured on the basis of the previously developed 2TE25K class Peresvet main line two-unit diesel freight locomotive of the same power rating and featuring AC/DC transmission and collector traction motors. * Starting tractive effort — 2×441 kN * Continuous tractive effort — 2×390 kN
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The 2TE25A main line two-unit diesel freight locomotive, rated at 5,000 kW (6,705 hp), with AC/AC transmission and individual axle traction control, is designed to haul freight trains on the Russian Federation lines RŽD with the broad gauge. 2TE25A diesel locomotive has been configured on the basis of the previously developed 2TE25K class Peresvet main line two-unit diesel freight locomotive of the same power rating and featuring AC/DC transmission and collector traction motors. * Starting tractive effort — 2×441 kN * Continuous tractive effort — 2×390 kN (en) Die Lokomotiven der RŽD-Baureihe 2ТЭ25А (deutsche Transkription 2TE25A) der Russischen Eisenbahn (RŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit elektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Güterzugdienst. Die Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik Brjansk gebaut und stellen eine Überarbeitung der vorher ausgelieferten 2ТЭ25К dar. Gegenüber dieser unterscheidet sich die 2ТЭ25А durch die Drehstromantriebstechnik mit Drehstromfahrmotoren. Das zeigt der Buchstabe A in der Bezeichnung. Im Betriebsdienst tragen die Lokomotiven den Beinamen Witjas. (de) 2ТЭ25А «Витязь» (2-секционный тепловоз с электропередачей, 25-я серия, асинхронный) — российский магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменного тока c асинхронными тяговыми электродвигателями, выпускаемый на Брянском машиностроительном заводе. Первый опытный тепловоз был построен в 2006 году, а с 2009 года тепловозы стали выпускаться серийно. Всего в период с 2006 по 2016 год было изготовлено 58 тепловозов, включая 55 тепловозов базовой модели 2ТЭ25А и 3 тепловоза модификации 2ТЭ25АМ. Все тепловозы 2ТЭ25А базовой модели находятся в регулярной эксплуатации в депо Тында Дальневосточной железной дороги, а все 2ТЭ25АМ — в депо Калининград Калининградской железной дороги. (ru) 2TE25A型柴油机车（俄語：2ТЭ25А）是俄罗斯的大功率干线货运柴油机车车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的柴油机车，由布良斯克机械制造厂设计制造，于2006年试制成功。2TE25A型柴油机车是在2TE25K型柴油机车基础上改进而成，两者总体结构相似、功率等级相同，均为双节重联组合式机车，由两节结构相同的单独机车联挂而成，但2TE25A型机车采用交流传动、异步牵引电动机。机车标称功率为6800马力（5000千瓦），目前配属莫斯科铁路局布良斯克机务段，于贝加尔—阿穆尔区段铁路使用。 (zh) Тепловоз 2ТЕ25А «рос. Витязь» — російський магістральний вантажний двосекційний тепловоз з асинхронним приводом, випускається Брянським машинобудівним заводом. (uk) |
| dbo:activeYearsEndYear | 2006-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:activeYearsStartYear | 2006-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:builder | dbr:Russian_Federation dbr:Bryansk_Machine-Building_Plant dbr:Transmashholding |
| dbo:engineType | dbr:Four-stroke_engine dbr:V12_engine |
| dbo:numberBuilt | 52 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:powerType | dbr:Diesel-electric |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/2ТЭ25А-028.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 32739907 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 2776 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1086809502 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Russian_Federation dbr:Russian_Railways dbr:Broad_gauge dbr:Bryansk_Machine-Building_Plant dbr:Transmashholding dbr:Türkmendemirýollary dbr:2ES10 dbr:2TE25K dbc:5_ft_gauge_locomotives dbc:Co-Co+Co-Co_locomotives dbc:Diesel-electric_locomotives_of_Russia dbc:Railway_locomotives_introduced_in_2006 dbr:EP20 dbr:Four-stroke_engine dbr:History_of_rail_transport_in_Russia dbr:Electronic_fuel_injection dbr:Diesel_engine dbr:Diesel-electric dbr:V12_engine |
| dbp:builddate | from 2006 (en) |
| dbp:builder | dbr:Russian_Federation dbr:Bryansk_Machine-Building_Plant dbr:Transmashholding |
| dbp:caption | 2 (xsd:integer) |
| dbp:enginetype | 4 (xsd:integer) |
| dbp:locoweight | total (en) per unit (en) |
| dbp:name | 2 (xsd:integer) |
| dbp:nicknames | Vityaz (en) |
| dbp:operator | dbr:Russian_Railways dbr:Türkmendemirýollary |
| dbp:poweroutput | total (en) per unit (en) |
| dbp:powertype | dbr:Diesel-electric |
| dbp:primemover | Kolomna Engineering Works 2D49 type (en) |
| dbp:safety | КЛУБ-У , (en) МСУД (en) |
| dbp:totalproduction | 52 (xsd:integer) |
| dbp:tractionmotors | DAT-470 (en) |
| dbp:uicclass | 2 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Convert dbt:One_source dbt:Reflist dbt:Track_gauge dbt:Rolling_stock_of_Russia dbt:Diesel-loco-stub dbt:Infobox_Locomotive dbt:Russia-rail-transport-stub |
| dct:subject | dbc:5_ft_gauge_locomotives dbc:Co-Co+Co-Co_locomotives dbc:Diesel-electric_locomotives_of_Russia dbc:Railway_locomotives_introduced_in_2006 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q93301 yago:WikicatCo-Co+Co-CoLocomotives yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:DieselLocomotive103193597 yago:Instrumentality103575240 yago:Locomotive103684823 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Locomotive yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:WikicatDieselLocomotivesOfRussia |
| rdfs:comment | The 2TE25A main line two-unit diesel freight locomotive, rated at 5,000 kW (6,705 hp), with AC/AC transmission and individual axle traction control, is designed to haul freight trains on the Russian Federation lines RŽD with the broad gauge. 2TE25A diesel locomotive has been configured on the basis of the previously developed 2TE25K class Peresvet main line two-unit diesel freight locomotive of the same power rating and featuring AC/DC transmission and collector traction motors. * Starting tractive effort — 2×441 kN * Continuous tractive effort — 2×390 kN (en) Die Lokomotiven der RŽD-Baureihe 2ТЭ25А (deutsche Transkription 2TE25A) der Russischen Eisenbahn (RŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit elektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Güterzugdienst. Die Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik Brjansk gebaut und stellen eine Überarbeitung der vorher ausgelieferten 2ТЭ25К dar. Gegenüber dieser unterscheidet sich die 2ТЭ25А durch die Drehstromantriebstechnik mit Drehstromfahrmotoren. Das zeigt der Buchstabe A in der Bezeichnung. Im Betriebsdienst tragen die Lokomotiven den Beinamen Witjas. (de) 2TE25A型柴油机车（俄語：2ТЭ25А）是俄罗斯的大功率干线货运柴油机车车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的柴油机车，由布良斯克机械制造厂设计制造，于2006年试制成功。2TE25A型柴油机车是在2TE25K型柴油机车基础上改进而成，两者总体结构相似、功率等级相同，均为双节重联组合式机车，由两节结构相同的单独机车联挂而成，但2TE25A型机车采用交流传动、异步牵引电动机。机车标称功率为6800马力（5000千瓦），目前配属莫斯科铁路局布良斯克机务段，于贝加尔—阿穆尔区段铁路使用。 (zh) Тепловоз 2ТЕ25А «рос. Витязь» — російський магістральний вантажний двосекційний тепловоз з асинхронним приводом, випускається Брянським машинобудівним заводом. (uk) 2ТЭ25А «Витязь» (2-секционный тепловоз с электропередачей, 25-я серия, асинхронный) — российский магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменного тока c асинхронными тяговыми электродвигателями, выпускаемый на Брянском машиностроительном заводе. (ru) |
| rdfs:label | RŽD-Baureihe 2ТЭ25А (de) 2TE25A (en) 2ТЭ25А (ru) 2ТЕ25А (uk) 2TE25A型柴油机车 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:2TE25A yago-res:2TE25A wikidata:2TE25A dbpedia-de:2TE25A dbpedia-hu:2TE25A dbpedia-ru:2TE25A dbpedia-uk:2TE25A dbpedia-zh:2TE25A https://global.dbpedia.org/id/4uoEU |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:2TE25A?oldid=1086809502&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/2ТЭ25А-028.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:2TE25A |
| foaf:name | Vityaz (en) 2TE25A (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:2TE25 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:GE_Evolution_Series dbr:Boxcab dbr:2TE25K dbr:TE33A dbr:Rolling_stock_manufacturers_of_Russia dbr:2TE25 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:2TE25A |
