AgustaWestland Project Zero (original) (raw)

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AgustaWestland Project Zero je technologický demonstrátor bezpilotního letounu s plně integrovanými do křídla (anglicky: fan-in-wing) s charakteristikami V/STOL. Project Zero začal být vyvíjen společností AgustaWestland od prosince 2010. Podle výrobce trvala stavba prototypu jen půl roku. První upoutaný let byl uskutečněn v červnu 2011. Veřejnosti byl projekt představen na výstavě (HAI) Heli-Expo 4. března 2013. Prototyp byl vystaven na Paris Air Show v červnu 2013. (cs)
The AgustaWestland Project Zero is a hybrid tiltrotor/Lift fan aircraft. It has been developed by AgustaWestland as a technology demonstrator, and is used to investigate all-electric propulsion and other advanced technologies. It is the world's first electric tiltrotor aircraft. (en)
Project Zero ist ein auf der Pariser Luftfahrtschau 2013 vorgestelltes Einsitzer-Elektroflugzeug mit Kipp-Propellern des italienischen Herstellers AgustaWestland. Das mit kippbaren Mantelpropellern ausgerüstete Wandelflugzeug kann rein Akku-betrieben senkrecht starten und landen. Neben dem elektrischen Antrieb wurde auch ein Hybridantrieb aus Diesel- und Elektromotor entwickelt. Das Flugzeug besteht aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen und kommt vollkommen ohne Hydraulik aus. Wie das Unternehmen auf der Heli-Expo 2013 in Las Vegas bekannt gab, flog das futurische Fluggerät im Juni 2011 das erste Mal. Die äußeren Tragflächen lassen sich abnehmen, falls Missionen anstehen, die hauptsächlich im Hubschraubermodus durchgeführt werden. Die Entwicklung war ein Skunk works-projekt in Zusammenarbeit mit SELEX Galileo; das Patent hält James Wang, der Vizepräsident der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von AugustaWestland. Im Juni 2014 wurde das Projekt mit dem Achievement Award des American Helicopter Museum and Education Centers ausgezeichnet. (de)
AgustaWestland Project Zero adalah teknologi pesawat terbang demonstrator hybrid tiltrotor/fan-in-sayap, yang diluncurkan pada Desember 2010. Pesawat ini dikembangkan sebagai proyek skunk work dengan insinyur lebih dari dua lusin waktu penuh dari AgustaWestland dan perusahaan 15 mitra termasuk Selex ES. Bekerja dengan perusahaan lain di Italia, Inggris, Amerika Serikat dan Jepang, tim bekerja hampir 24 jam sehari / tujuh hari seminggu selama enam bulan dengan konsep ke penerbangan pertama. Perusahaan yang terlibat termasuk Stile Bertone untuk styling aerodinamis, Lola Komposit untuk eksterior CFRP. Program ini diumumkan kepada publik pada Asosiasi Helikopter Internasional (HAI) Heli-Expo pada tanggal 4 Maret 2013. Pesawat ini ditampilkan di Paris Air Show pada bulan Juni 2013. Tim Project Zero dianugerahi AHS Internasional bergengsi 2014 oleh Grover E. Bell Award dengan nama akhir Larry Bell yang diberikan kepada individu atau organisasi yang telah membina dan mendorong penelitian dan eksperimen dalam pengembangan helikopter. (in)
L'AgustaWestland Project Zero è un dimostratore tecnologico per un convertiplano/aereo V/STOL il cui progetto è stato avviato nel dicembre 2010. Il dimostratore senza pilota ha effettuato il primo volo vincolato nel giugno 2011 presso lo stabilimento AgustaWestland di Cascina Costa, in provincia di Varese. Il prototipo ha effettuato altri voli in aree controllate nel 2011 e 2012, alcuni con e altri senza condotti avvolgenti attorno ai rotori basculanti e con un secondo set di pale più evolute, caratterizzate da una curvatura non lineare e profili alari progettati specificamente. Secondo l'azienda, l'aeromobile "non è dotato di impianti idraulici, non brucia combustibili fossili ed è a emissioni zero.” Un prototipo di Project Zero esposto al Paris Air show nel 2013 La richiesta di brevetto europeo è stata presentata il 29 luglio 2011 con il numero EP2551190(A1) e il brevetto è stato concesso il 30 gennaio 2013. Sono stati registrati in contemporanea brevetti a nome James Wang negli Stati Uniti d'America con numero US2013026303 (A1); in Corea, con numero KR20130014450 (A); in Giappone con numero JP2013032147 (A) e in Cina con numero CN102897317 (A). Il programma è stato reso pubblico il 4 marzo 2013 nel corso dell' organizzato dall'Helicopter Association International (HAI). L'AgustaWestland ha emesso due comunicati stampa relativi all'aeromobile. Il prototipo è stato sviluppato come programma segreto con non più di due dozzine di ingegneri impiegati a tempo pieno dall'AgustaWestland e con la compartecipazione di altre 15 società. Le attività di progettazione si sono svolte in Italia, Regno Unito, Stati Uniti d'America e Giappone, con ritmi di 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana per sei mesi, per passare dal primo progetto al primo volo. (it)
AgustaWestland Project Zero — это гибридный конвертоплан с вентиляторами в крыльях. Он был разработан в вертолётостроительной компании AgustaWestland в качестве технологического демонстратора и используется для исследования полностью электрических двигателей и других передовых технологий. Это первый в мире электрический конвертоплан. (ru)
O Projeto Zero é uma aeronave experimental que esta em fase de desenvolvimento e testes de voo desde 2011, fabricado na Itália pela AgustaWestland em conjunto com a Finmeccanica. É denominado pela empresa como um convertiplano com pouso e decolagem na vertical (VTOL) similar em configuração ao V-22 Osprey, somente com uma diferença sua motorização é totalmente elétrica. O projeto foi revelado em 4 de março de 2013 pela (HAI) na . Em junho o protótipo foi revelado ao público no Show Aéreo de Paris. (pt)

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* List of VTOL aircraft (en)

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The AgustaWestland Project Zero is a hybrid tiltrotor/Lift fan aircraft. It has been developed by AgustaWestland as a technology demonstrator, and is used to investigate all-electric propulsion and other advanced technologies. It is the world's first electric tiltrotor aircraft. (en)
AgustaWestland Project Zero — это гибридный конвертоплан с вентиляторами в крыльях. Он был разработан в вертолётостроительной компании AgustaWestland в качестве технологического демонстратора и используется для исследования полностью электрических двигателей и других передовых технологий. Это первый в мире электрический конвертоплан. (ru)
O Projeto Zero é uma aeronave experimental que esta em fase de desenvolvimento e testes de voo desde 2011, fabricado na Itália pela AgustaWestland em conjunto com a Finmeccanica. É denominado pela empresa como um convertiplano com pouso e decolagem na vertical (VTOL) similar em configuração ao V-22 Osprey, somente com uma diferença sua motorização é totalmente elétrica. O projeto foi revelado em 4 de março de 2013 pela (HAI) na . Em junho o protótipo foi revelado ao público no Show Aéreo de Paris. (pt)
Project Zero ist ein auf der Pariser Luftfahrtschau 2013 vorgestelltes Einsitzer-Elektroflugzeug mit Kipp-Propellern des italienischen Herstellers AgustaWestland. Das mit kippbaren Mantelpropellern ausgerüstete Wandelflugzeug kann rein Akku-betrieben senkrecht starten und landen. Neben dem elektrischen Antrieb wurde auch ein Hybridantrieb aus Diesel- und Elektromotor entwickelt. Das Flugzeug besteht aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen und kommt vollkommen ohne Hydraulik aus. Wie das Unternehmen auf der Heli-Expo 2013 in Las Vegas bekannt gab, flog das futurische Fluggerät im Juni 2011 das erste Mal. Die äußeren Tragflächen lassen sich abnehmen, falls Missionen anstehen, die hauptsächlich im Hubschraubermodus durchgeführt werden. (de)
AgustaWestland Project Zero adalah teknologi pesawat terbang demonstrator hybrid tiltrotor/fan-in-sayap, yang diluncurkan pada Desember 2010. Pesawat ini dikembangkan sebagai proyek skunk work dengan insinyur lebih dari dua lusin waktu penuh dari AgustaWestland dan perusahaan 15 mitra termasuk Selex ES. Bekerja dengan perusahaan lain di Italia, Inggris, Amerika Serikat dan Jepang, tim bekerja hampir 24 jam sehari / tujuh hari seminggu selama enam bulan dengan konsep ke penerbangan pertama. Perusahaan yang terlibat termasuk Stile Bertone untuk styling aerodinamis, Lola Komposit untuk eksterior CFRP. (in)
L'AgustaWestland Project Zero è un dimostratore tecnologico per un convertiplano/aereo V/STOL il cui progetto è stato avviato nel dicembre 2010. Il dimostratore senza pilota ha effettuato il primo volo vincolato nel giugno 2011 presso lo stabilimento AgustaWestland di Cascina Costa, in provincia di Varese. Il prototipo ha effettuato altri voli in aree controllate nel 2011 e 2012, alcuni con e altri senza condotti avvolgenti attorno ai rotori basculanti e con un secondo set di pale più evolute, caratterizzate da una curvatura non lineare e profili alari progettati specificamente. Secondo l'azienda, l'aeromobile "non è dotato di impianti idraulici, non brucia combustibili fossili ed è a emissioni zero.” (it)

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AgustaWestland Project Zero (cs)
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