Berlin Customs Wall (original) (raw)

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The Berlin Customs Wall (German: "Berliner Zoll- und Akzisemauer", literally Berlin customs and excise wall ) was a ring wall around the historic city of Berlin, between 1737 and 1860; the wall itself had no defence function but was used to facilitate the levying of taxes on the import and export of goods (tariffs) which was the primary income of many cities at the time.

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dbo:abstract The Berlin Customs Wall (German: "Berliner Zoll- und Akzisemauer", literally Berlin customs and excise wall ) was a ring wall around the historic city of Berlin, between 1737 and 1860; the wall itself had no defence function but was used to facilitate the levying of taxes on the import and export of goods (tariffs) which was the primary income of many cities at the time. (en) Die Berliner Zoll- und Akzisemauer war die Stadtmauer Berlins ab dem 18. bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie ersetzte die mittelalterliche Berliner Stadtmauer und die spätere Festung Berlin. Die Zoll- und Akzisemauer umfasste etwa das Siebenfache der durch Festungsanlagen umschlossenen Fläche der alten Residenzstadt. Im Unterschied zu ihren Vorgängern hatte die Akzisemauer keine militärische Bedeutung, sondern diente hauptsächlich der Überwachung des Handels: An den 18 Zolltoren wurde die Akzise, die damaligen direkten Verbrauchssteuern auf eingeführte Waren, erhoben. Die Benennung der Tore erfolgte meist nach der von hier erreichbaren nächsten bedeutenden Stadt. Die Mauer hatte sowohl den Warenschmuggel als auch die Desertion von Soldaten der Berliner Garnison zu verhindern. Der gesamte Verkehr aus und in die Stadt wurde kontrolliert. So durften Juden die Stadt im Norden nur durch das Rosenthaler Tor (ab 1750 durch das Prenzlauer Tor) und im Süden nur durch das Hallesche Tor betreten und mussten sich dort registrieren lassen. (de) El Muro de la Aduana de Berlín (alemán: "Berliner Zoll- und Akzisemauer", literalmente, Muro de aduana e impuestos especiales de Berlín ​) fue un muro alrededor de la histórica ciudad de Berlín, entre 1737 y 1860; el muro en sí no tenía función de defensa, más bien se usó para facilitar el cobro de impuestos sobre la importación y exportación de bienes (aranceles), que era el principal ingreso de muchas ciudades en ese momento. (es) Le Mur de douane et d'accise de Berlin (Berliner Zoll- und Akzisemauer) ou simplement Mur de douane (Zollmauer) est un ancien mur d'octroi de Berlin. Il incluait la forteresse de Berlin, composée du Vieux-Berlin (Alt-Berlin), Cölln, Friedrichswerder et Neu-Cölln am Wasser, ainsi que les faubourgs de Spandau (Spandauer Vorstadt), Königsvorstadt, Stralau (Stralauer Vorstadt), Cöpenick (Cöpenicker Vorstadt, renommé comme Luisenstadt), Friedrichstadt et Dorotheenstadt. (fr) Lo Zoll- und Akzisemauer ("muro fiscale e doganale"), brevemente Zollmauer, cingeva la città di Berlino nel XVIII e nel XIX secolo. Non aveva funzione militare, ma solo daziaria. La costruzione iniziò nel 1732, per cingere le nuove città di , Friedrichstadt, e i sobborghi orientali. Lungo il suo percorso sorgevano la Porta di Brandeburgo, la Potsdamer Tor, la Hallesches Tor. Anche la Oberbaumbrücke fu costruita lungo il percorso dell'Akzisemauer. L'Akzisemauer fu abbattuto negli anni sessanta del XIX secolo. (it) Berlins tullmur, tyska: Berliner Zoll- und Akzisemauer, var från 1700-talet och fram till mitten av 1800-talet Berlins stadsmur. Den hade två äldre föregångare, Berlins medeltida ringmur från 1200-talet och den fästningsvall som ersatte ringmuren i mitten av 1600-talet. Till skillnad från föregångarna hade den ingen militär betydelse utan var huvudsakligen till för att övervaka handeln. Muren skulle förhindra varusmuggling och desertering från garnisonen i Berlin. Accisen togs ut via de arton portar som fanns längs med muren. Till de kända tullportarna (tyska Tore) från denna tid som gett namn åt platser i dagens Berlin hör Brandenburger Tor och Potsdamer Tor i väster, Hallesches Tor och Kottbusser Tor i söder, Schlesisches Tor och Frankfurter Tor i öster samt Schönhauser Tor och Oranienburger Tor i norr. Muren och flera av stadsportarna byggdes till i slutet av 1700-talet och blev arkitektoniskt utsmyckade i nyklassicistisk stil. När tullmuren blev föråldrad i mitten av 1800-talet och revs kom även de flesta stadsportarna att rivas för att underlätta trafikflödet på de stora utfartsvägarna. Idag återstår endast den mest kända och monumentala av de arton stadsportarna, Brandenburger Tor. (sv)
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