| dbo:abstract |
Approach angle is the maximum angle of a ramp onto which a vehicle can climb from a horizontal plane without interference. It is defined as the angle between the ground and the line drawn between the front tire and the lowest-hanging part of the vehicle at the front overhang. Departure angle is its counterpart at the rear of the vehicle – the maximum ramp angle from which the car can descend without damage. Approach and departure angles are also referred to as ramp angles. Approach and departure angles are indicators of off-road ability of the vehicle: they indicate how steep obstacles, such as rocks or logs, the vehicle can negotiate according to its body shape alone. (en) Kąty natarcia i zejścia pojazdu – kąty pomiędzy płaszczyzną styczną do kół i do obrysu dolnej części nadwozia a nawierzchnią jezdni. Jedne z podstawowych wielkości geometrycznych pojazdu informujące w przypadku samochodów terenowych lub SUV o zdolności do pokonywania przeszkód terenowych (maksymalne nachylenie terenu, na które może wjechać pojazd bez uszkodzenia zderzaka), zależny wyłącznie od budowy pojazdu. Kąt wejścia (kąt natarcia) to kąt między płaszczyzną drogi a płaszczyzną styczną do przednich kół pojazdu, przechodzącą przez najniższy punkt obrysu pojazdu (w przód od kół). Analogicznie, kąt zejścia to kąt między płaszczyzną drogi a płaszczyzną styczną do kół tylnych i najniższego punktu obrysu (za kołami). Typowe wartości kąta wejścia dla samochodów szosowych to 25–30 stopni a kąt zejścia to 20–25 stopni. Dla samochodów terenowych typowe kąty wejścia to 45–60 stopni, a zejścia 35–50 stopni. (Hummer H1 ma kąt wejścia 72°, a po zdemontowaniu zderzaka 90°). (pl) |
| dbo:thumbnail |
wiki-commons:Special:FilePath/Approach_and_departure_angle.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink |
http://www.whyhighend.com/approach-and-departure-angles.html |
| dbo:wikiPageID |
44596487 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength |
2372 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID |
1039295445 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink |
dbr:Overhang_(automotive) dbc:Automotive_engineering dbr:Breakover_angle dbr:Off-road dbr:Ride_height dbr:File:Approach_and_departure_angle.svg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate |
dbt:Automotive-tech-stub dbt:Reflist dbt:CarDesign_nav |
| dct:subject |
dbc:Automotive_engineering |
| gold:hypernym |
dbr:Angle |
| rdf:type |
dbo:AnatomicalStructure |
| rdfs:comment |
Approach angle is the maximum angle of a ramp onto which a vehicle can climb from a horizontal plane without interference. It is defined as the angle between the ground and the line drawn between the front tire and the lowest-hanging part of the vehicle at the front overhang. Departure angle is its counterpart at the rear of the vehicle – the maximum ramp angle from which the car can descend without damage. Approach and departure angles are also referred to as ramp angles. (en) Kąty natarcia i zejścia pojazdu – kąty pomiędzy płaszczyzną styczną do kół i do obrysu dolnej części nadwozia a nawierzchnią jezdni. Jedne z podstawowych wielkości geometrycznych pojazdu informujące w przypadku samochodów terenowych lub SUV o zdolności do pokonywania przeszkód terenowych (maksymalne nachylenie terenu, na które może wjechać pojazd bez uszkodzenia zderzaka), zależny wyłącznie od budowy pojazdu. (pl) |
| rdfs:label |
Approach and departure angles (en) Kąty wejścia i zejścia pojazdu (pl) |
| owl:sameAs |
freebase:Approach and departure angles wikidata:Approach and departure angles dbpedia-no:Approach and departure angles dbpedia-pl:Approach and departure angles https://global.dbpedia.org/id/qF8v |
| prov:wasDerivedFrom |
wikipedia-en:Approach_and_departure_angles?oldid=1039295445&ns=0 |
| foaf:depiction |
wiki-commons:Special:FilePath/Approach_and_departure_angle.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf |
wikipedia-en:Approach_and_departure_angles |
| is dbo:wikiPageRedirects of |
dbr:Angle_of_approach dbr:Angle_of_departure dbr:Approach_angle dbr:Break_in_and_break_out_anles dbr:Departure_and_approach_angles dbr:Departure_angle |
| is dbo:wikiPageWikiLink of |
dbr:Angle_of_approach dbr:Angle_of_departure dbr:Rivian_R1S dbr:Dakar_4x4 dbr:Steyr-Puch_Pinzgauer dbr:CombatGuard_infantry_mobility_vehicle dbr:Zastava_NTV dbr:Medium_Tactical_Vehicle_Replacement dbr:Tigr_(Russian_military_vehicle) dbr:Toyota_Hilux dbr:Toyota_Land_Cruiser dbr:AM_General dbr:Alfa_Romeo_156 dbr:Fiat_Panda dbr:Breakover_angle dbr:Otokar_Arma dbr:Jeep_Gladiator_(JT) dbr:Tesla_Cybertruck dbr:Dodge_WC_series dbr:Approach_angle dbr:Mills_Extreme_Vehicles dbr:Off-roading dbr:RMMV_HX_range_of_tactical_trucks dbr:Ride_height dbr:Overhang_(vehicles) dbr:Steyr-Puch_Haflinger dbr:Break_in_and_break_out_anles dbr:Departure_and_approach_angles dbr:Departure_angle |
| is foaf:primaryTopic of |
wikipedia-en:Approach_and_departure_angles |
