Aurel Vlaicu (original) (raw)
Aurel Vlaicu (19 de novembre de 1882 - 13 de setembre de 1913) va ser un enginyer romanès, inventor i pioner de l'aviació (essent constructor i pilot d'avions). L'aeroport de Bucarest en rep el seu nom (Aeroport de Bucarest-Aurel Vlaicu).
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Aurel Vlaicu (19 de novembre de 1882 - 13 de setembre de 1913) va ser un enginyer romanès, inventor i pioner de l'aviació (essent constructor i pilot d'avions). L'aeroport de Bucarest en rep el seu nom (Aeroport de Bucarest-Aurel Vlaicu). (ca) Aurel Vlaicu [vlajku] (19. listopadu 1882, , , Hunedoara – 13. září 1913, , Prahova) byl rumunský konstruktér, vynálezce a průkopník letectví. (cs) Aurel Vlaicu (* 19. November 1882 in Binținți; † 13. September 1913 in Bănești) war ein rumänischer Ingenieur, Pilot, Flugzeugkonstrukteur und Luftfahrtpionier. (de) Aurel Vlaicu (Romanian pronunciation: [a.uˈrel ˈvlajku]; 19 November 1882 – 13 September 1913) was a Romanian engineer, inventor, airplane constructor and early pilot. (en) Aurel Vlaicu (naskiĝis la 19-an de novembro 1882 en Binținți, mortis la 13-an de septembro 1913 en ) estis rumana . Vlaicu vizitis la gimnazion en Orăștie, abiturientiĝis en Sibiu kaj poste studis en Budapeŝto kaj Munkeno, kie li ricevis inĝenieran diplomon en 1907. Post laboro ĉe la uzinoj Opel en Rüsselsheim li en 1908 reiris al sia hejmloko kaj konstruis sian unuan flugmaŝinon ("Vlaicu 1"). En 1911 li konstruis duan flugmaŝinon ("Vlaicu 2"), per kiu li gajnis plurajn premiojn. La 13-an de septembro 1913 li provis transflugi la Karpatojn kaj akcidentis proksime de . Oni supozas, ke malgraŭ sia juneco (eĉ ne 31 jaroj) li suferis koratakon. Lia naskiĝloko Binținți alprenis lian nomon por honori lin. Lian bildon montras la 50-leŭa bankbileto de 2006. (eo) Aurel Vlaicu fue un ingeniero, inventor, constructor de aeronaves y piloto rumano, considerado uno de los pioneros de la aviación mundial. Aurel Vlaicu nació en Binţinţi (ahora rebautizado como Aurel Vlaicu), Geoagiu, Transilvania entonces perteneciente a Hungría. Asistió a la Escuela Secundaria calvinista en Orastie (que adoptó el nombre de "Liceul Aurel Vlaicu" en su honor en 1919) y terminó su Bachillerato en Sibiu en 1902. Amplía sus estudios en la Universidad Técnica de Budapest y la Technische Hochschule de Múnich en Alemania, obteniendo su diploma de ingeniero en 1907. Después de trabajar en la fábrica de Opel en Rüsselsheim, volvió a Binţinţi y construyó un planeador que voló en el verano de 1909. Más tarde ese año, se trasladó a Bucarest, en el entonces Reino de Rumania, donde inició la construcción del Vlaicu II que voló por primera vez el 17 de junio 1910 sobre el campo de Cotroceni. Con su modelo Vlaicu II, terminado en 1911, Aurel Vlaicu ganó varios premios sumando 7.500 coronas austrohúngaras (por el mejor aterrizaje preciso, lanzamiento de proyectiles y vuelo cercano alrededor de un poste) en 1912 en el Salón Aeronáutico de Aspern, cerca de Viena, donde compitió contra otros 42 aviadores, incluyendo Roland Garros. La prensa de la época consideró a Aurel Vlaicu el segundo mejor piloto del concurso organizado por al aviador francés Roland Garros. Presionado por el rumor de que otros dos pilotos rumanos estaban a punto de intentar cruzar la cordillera de los Cárpatos junto con su deseo de asistir a las festividades de ASTRA cerca de Orastie y saludar a los rumanos de Transilvania, Vlaicu no esperó a la finalización de su tercer prototipo "Vlaicu III"- este diseño de los años 1912-1913 iba a ser el primer avión totalmente metálico en el mundo - y optó por el anterior y desgastado "Vlaicu II". Lamentablemente, esta decisión apresurada y poco habitual le costó la vida. Vlaicu falleció con 30 años en un accidente de aviación el 13 de septiembre de 1913 en Băneşti (Rumanía), en su intento de ser el primero en volar por encima de los Cárpatos con una de sus aeronaves, el Vlaicu II. Vlaicu fue elegido a título póstumo miembro de la Academia Rumana en 1948. En honor a sus notables contribuciones al desarrollo de la aeronáutica mundial, el mayor aeropuerto de Bucarest,(en el pasado Bintinti), en el aeropuerto de Baneasa lleva su nombre. Un Airbus A318-111 TAROM registrado YR-ASA también fue nombrado con su nombre. Un museo se estableció en su casa natal. Casa Memorial de Aurel Vlaicu. En el billete de 50 lei aparece el retrato de Aurel Vlaicu aviador e inventor, y en el reverso su avión prototipo y una cabeza de águila. (es) Aurel Vlaicu (né le 19 novembre 1882 à Binținți en Transylvanie et mort le 13 septembre 1913 à Bănești, près de Câmpina en Roumanie) est un inventeur, ingénieur, constructeur et pilote d'avions roumain, un des pionniers de l'aviation. (fr) アウレル・ヴライク（Aurel Vlaicu、1882年11月19日 – 1913年9月13日）はルーマニアの技術者、発明家、初期のパイロットである。 当時、オーストリア＝ハンガリー帝国であったトランシルヴァニアの近くのビンツィンツィ (Binţinţi) で生まれた。シビウで学んだ後、ブダペストの工科大学、ミュンヘン工科大学で学び、1907年、工学士を得た。 ドイツ・リュッセルスハイムのオペルの工場で働いた後、故郷に戻り、グライダーを組み立てて、1909年の夏に飛行した。その年の年末にブカレストに移り、最初の航空機、ヴライク Iを組立てて、1910年6月17日に初飛行した。1911年に製作されたヴライク IIで1912年のウィーン近くで開かれたAspern Air Showで、当時の42人の飛行家と競い、正確な着陸を競う競技などで、7,500クローネの賞金を得た。参加者にはローラン・ギャロスもいた。1913年ヴライク IIでカルパティア山脈を越える飛行に挑戦中にクンピナ近くで墜死した。 その短い生涯の間に3機の飛行機を製作した。NACAカウルに似たカウルで覆われたエンジンからチェーンで同軸に配置された2基のプロペラを駆動し、緩衝機構のついた3車輪式の着陸装置が取り付けられた。ヴライクが死んだ時、マルコーニ無線会社が無線の実験のために注文した複座の単葉機ヴライク IIIは製作中であったが、友人たちが完成し1914年に何度か実験が行なわれたが、特異な操縦機構のため実験は進まなかった。 1916年にブカレストがドイツ軍に占領されるとヴライク IIIはドイツに運ばれた。1942年にベルリンの航空展覧会に展示された。 生地であるビンツィンツィは、現在は彼の名を取ってアウレル・ヴライクに改称されている。また、ブカレストのアウレル・ヴライク国際空港も彼にちなんで命名されたものである。また、ルーマニアで発行されている50レイ紙幣に肖像が使用されている。 (ja) Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 novembre 1882 – Bănești, 13 settembre 1913) è stato un aviatore rumeno.Fu ingegnere, inventore, costruttore di aeroplani e pilota. (it) Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 november 1882 – Câmpina, 13 september 1913) was een Roemeense ingenieur, uitvinder, vliegtuigconstructeur en luchtvaartpionier. Aurel Vlaicu werd geboren in Binţinţi (nu omgedoopt tot Aurel Vlaicu), Geoagiu, Transylvania. Hij studeerde aan de calvinistische hogeschool in Orastie (omgedoopt tot "Liceul Aurel Vlaicu" ter ere van hem in 1919) en haalde zijn baccalaureaat in Sibiu in 1902. Hij zette zijn studies voort aan de Technische Universiteit van Boedapest en de Technische Hochschule München in Duitsland en behaalde zijn ingenieursdiploma in 1907. Na zijn baan bij de Opel-fabriek in Rüsselsheim keerde hij terug naar Binţinţi en bouwde een zweefvliegtuig waarmee hij in de zomer van 1909 zijn eerste vlucht maakte. Later dat jaar verhuisde hij naar Boekarest, in het Koninkrijk Roemenië, waar hij begon met de bouw van zijn eerste vliegtuig (tegenwoordig aangeduid als de Vlaicu nr. I). In datzelfde jaar vertrok hij naar Parijs om een vliegtuigmotor aan te schaffen, hij werd hierbij geholpen door de andere Roemeense luchtvaartpionier Traian Vuia die al in Frankrijk zat. De Vlaicu maakte zijn eerste vlucht op 17 juni 1910 op het vliegveld van Cotroceni. Na enkele geslaagde vluchten werd hij door het Roemeense leger gevraagd mee te doen aan een militaire oefening, zijn opdracht bestond uit het uitvoeren van een postvlucht van Slatina naar Piatra-Olt. Roemenië was daarmee het tweede land, na Frankrijk, dat een vliegtuig voor militaire doeleinden inzette. Met zijn tweede vliegtuigtuig (Vlaicu Nr. II), gebouwd in 1911, won hij diverse prijzen op de Internationale Flugwoche in Aspern in de buurt van Wenen in 1912, waar hij het opnam tegen 42 andere piloten, waaronder Roland Garros. Aurel Vlaicu overleed in 1913 in de buurt van Câmpina tijdens een poging om de Karpaten over te steken in zijn oude Vlaicu II vliegtuig. Hij ligt begraven op het kerkhof Bellu, in Boekarest. (nl) Aurel Vlaicu (ur. 19 listopada 1882 w , zm. trag. 13 września 1913 w okolicy Bănești) - rumuński konstruktor i wynalazca, pionier lotnictwa. Urodzony w wiejskiej rodzinie w Transylwani. Od dziecka zainteresowany lotnictwem (konstruował modele latające). Ukończył studia w Monachium. Pierwsza praca w fabryce Opla, gdzie zaproponował dyrekcji budowę aeroplanów (nie zgodził się jednak na przejęcie patentu przez firmę, a więc sprawa zakończyła się niepowodzeniem). Opatentował w tym czasie m.in. nowy typ gaźnika. Po zakończeniu pracy powrócił do rodzinnej wsi, gdzie oddał się pracom konstrukcyjnym nad aeroplanem. W 1909 zbudował pierwszy próbny model bez silnika. Był on całkowicie zdolny do lotu. Odbył m.in. lot ze swoją siostrą Walerią. Była ona prawdopodobnie pierwszą na świecie kobietą, która weszła na pokład samolotu i uczestniczyła w locie. Następny model samolotu o nazwie , zbudował w pracowni Arsenału Armii w Bukareszcie. Projekt był bardzo udany. Również silnik (Gnom) był jednym z ówcześnie technicznie najlepszych. Próbne loty na polach pod Bukaresztem odbyły się w 1910 i były całkowitym sukcesem. We wrześniu 1910 wykorzystano aeroplan podczas manewrów wojskowych (Rumunia była w tym zakresie drugim krajem na świecie). Vlaicu I odbył wtedy lot na trasie Slatina - Piatra Olt. W 1911 Vlaicu zademonstrował maszynę podczas międzynarodowego konkursu lotniczego Aspern - Wiedeń. Zdobył pierwsze miejsce (wraz z Rolandem Garrosem) w kategorii ostrych zwrotów, pierwsze w locie do celu nieruchomego i drugie w próbie lądowania w określonym miejscu. W 1913 przygotował pionierski projekt samolotu o konstrukcji prawie całkowicie metalowej, co było wybiegnięciem daleko w technologiczną przyszłość. Projektami inżyniera zainteresowała się firma (seryjna produkcja Vlaicu II). Pomysł ten jednak nie wyszedł z fazy wstępnej. Aurel Vlaicu zginął w swojej maszynie podczas pionierskiej próby przelotu nad Karpatami we Vlaicu II. (pl) Aurel Vlaicu (19 de novembro de 1882 – 13 de setembro de 1913) foi um engenheiro, inventor, projetista de aviões e pioneiro da aviação romeno. Morreu em 1913 próximo a Câmpina enquanto tentava cruzar os Cárpatos a bordo de sua aeronave Vlaicu II. (pt) Аурел Влайку (19 ноября 1882, Аурел-Влайку[d], Хунедоара — 13 сентября 1913, Кымпина, Прахова) — румынский инженер, изобретатель, авиаконструктор и пилот. Родился в селе Бинтинти в Трансильвании, в то время входившей в состав Австро-Венгрии (позже это село было переименовано в его честь). Среднее образование получил в кальвинистской школе в Орасти, которую закончил в 1902 году. Позже учился в Будапештском техническом университете и университете Людвига Максимилиана в Мюнхене, Германия. В 1907 году получил диплом инженера. После получения высшего образования работал на автомобильном заводе «Opel» в Руссельхайме, Германия. В марте 1909 года Влайку вернулся в родную деревню, чтобы построить планер, на котором совершил свой первый полёт летом того же года. В том же году он переехал в столицу Румынии, Бухарест, где начал строить самолёт, названный им «Влайку I». 17 июня 1910 Влайку совершил первый полёт на своём самолёте. Второй самолёт серии, «Влайку II», был закончен в апреле 1911 года. За этот самолёт Влайку получил денежный приз в сумме 7500 австро-венгерских крон благодаря точности приземления и другим успехам в полёте — это произошло в 1912 году в ходе авиационной недели в Асперне, что близ Вены, где он соревновался с 42 другими пилотами. Влайку погиб в 1913 году в окрестностях Кымпины, когда его самолёт типа «Влайку II» разбился при попытке пересечь Карпаты. Он был похоронен на кладбище Беллу в Бухаресте. (ru) Аурел Влайку (19 листопада 1882 — 13 вересня 1913) — румунський інженер, винахідник, авіаконструктор і пілот. Народився в селі Бінтінті у Трансільванії, яка в той час входила до складу Австро-Угорщини (пізніше це село було перейменовано на його честь). Середню освіту здобув у кальвіністській школі в Орасті, яку закінчив у 1902 році. Пізніше навчався в Будапештському технічному університеті та університеті Людвіга Максиміліана в Мюнхені, Німеччина. У 1907 році отримав диплом інженера. Після здобуття вищої освіти працював на автомобільному заводі Opel в Руссельхаймі, Німеччина. У березні 1909 року Влайку повернувся в рідне село, щоб побудувати планер, на якому здійснив свій перший політ влітку того ж року. У тому ж році він переїхав до столиці Королівства Румунія, Бухарест, де почав будувати літак під назвою «Влайку I». 17 червня 1910 Влайку здійснив перший політ на своєму літаку. Другий літак серії, «Влайку II», був закінчений у квітні 1911 року. За цей літак Влайку отримав грошовий приз у сумі 7500 австро-угорських крон завдяки точності приземлення та іншим успіхам у польоті — це сталося в 1912 році в ході авіаційного тижня в Асперне поблизу Відня, де він змагався з 42 іншими пілотами. Влайку загинув 13 вересня 1913 року в околицях Кимпіна, коли його літак типу «Влайку II» розбився при спробі перетнути Карпати, був похований на кладовищі Беллу в Бухаресті. (uk) |
| dbo:almaMater | dbr:Budapest_University_of_Technology_and_Economics dbr:Technische_Universität_München |
| dbo:birthDate | 1882-11-19 (xsd:date) |
| dbo:birthName | Aurel Vlaicu (en) |
| dbo:birthPlace | dbr:Romania dbr:Austria-Hungary |
| dbo:birthYear | 1882-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:deathCause | dbr:Aviation_accidents_and_incidents |
| dbo:deathDate | 1913-09-13 (xsd:date) |
| dbo:deathPlace | dbr:Bănești,_Prahova dbr:Kingdom_of_Romania |
| dbo:deathYear | 1913-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:nationality | dbr:Romanians |
| dbo:occupation | dbr:Aurel_Vlaicu__PersonFunction__1 |
| dbo:restingPlace | dbr:Bellu_cemetery dbr:Bucharest |
| dbo:restingPlacePosition | dbr:Aurel_Vlaicu__restingPlacePosition__1 |
| dbo:stateOfOrigin | dbr:Romanians |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Aurel_Vlaicu_(2).jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.orastieinfo.ro/index.php%3Fmode=articol&id_articol=111 https://books.google.com/books/about/Aurel_Vlaicu_un_precursor_al_avia%C5%A3iei_r.html%3Fid=TQS9tgAACAAJ https://web.archive.org/web/20210521201300/https:/www.defense.ro/Site%20SIA%2007-2010/Revista%203(49)_2010.pdf |
| dbo:wikiPageID | 384838 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 19432 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1106500584 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Calvinism dbr:Carpathian_Mountains dbr:Roland_Garros_(aviator) dbr:Romania dbr:Romanian_Academy dbr:Romanian_leu dbr:Romanians dbr:Bellu_cemetery dbr:List_of_aviation_pioneers dbr:List_of_firsts_in_aviation dbr:Bellu_Cemetery dbr:Deva,_Romania dbr:Petru_Groza dbr:Vienna dbc:1882_births dbr:Victor_Ion_Popa dbc:Austro-Hungarian_emigrants_to_Romania dbc:Members_of_the_Romanian_Academy_elected_posthumously dbc:Romanian_Austro-Hungarians dbc:Romanian_aviators dbc:Romanian_inventors dbr:Fédération_Aéronautique_Internationale dbr:Geoagiu dbr:German_Empire dbr:Gheorghe_Caranda dbr:Mircea_Drăgan dbr:Military_aviation dbr:Arad,_Romania dbr:Sibiu dbr:Slatina,_Romania dbr:Glider_aircraft dbr:Aurel_Vlaicu_High_School_(Orăștie) dbr:Aurel_Vlaicu_International_Airport dbr:Aurel_Vlaicu_metro_station dbr:Austria-Hungary dbr:Austro-Hungarian_Navy dbr:Austro-Hungarian_krone dbr:Aviation_accidents_and_incidents dbc:1913_deaths dbc:Aviation_pioneers dbc:Burials_at_Bellu_Cemetery dbr:Bucharest dbr:Bucharest_Metro dbr:Budapest_University_of_Technology_and_Economics dbr:Bănești,_Prahova dbc:Aviators_killed_in_aviation_accidents_or_incidents_in_Romania dbc:Technical_University_of_Munich_alumni dbr:Traian_Vuia dbr:Transylvania dbr:Giovanni_Magnani dbr:A_Vlaicu_I dbr:Airbus_A318 dbr:Câmpina dbr:Early_flying_machines dbr:Gnome_Gamma dbr:Gnome_et_Rhône dbr:History_of_aviation dbr:Military_exercise dbr:Technical_University_of_Munich dbr:Cotroceni dbr:Asociația_Transilvană_pentru_Literatura_Română_și_Cultura_Poporului_Român dbr:A_Vlaicu_II dbr:A_Vlaicu_III dbc:Aurel_Vlaicu dbc:Inventors_killed_by_their_own_invention dbc:Aviation_inventors dbc:Victims_of_aviation_accidents_or_incidents_in_1913 dbr:TAROM dbr:Wing_configuration dbr:Aspern dbr:Aurel_Vlaicu_University_of_Arad dbc:Aviation_history_of_Romania dbc:People_from_Geoagiu dbc:Romanian_aerospace_engineers dbr:Marconi_Company dbr:Spiru_Haret dbr:Fifty_lei dbr:Kingdom_of_Romania dbr:Obverse dbr:Octavian_Goga dbr:Opel dbr:Orăștie dbr:Rotary_engine dbr:European_Baccalaureate dbr:Technische_Universität_München dbr:Ministry_of_National_Defense_(Romania) dbr:Romanian_Campaign_(World_War_I) dbr:Rüsselsheim dbr:Technical_University_of_Budapest dbr:The_Romanian_Airmen_Heroes_Memorial dbr:List_of_early_flying_machines dbr:Piatra_Olt dbr:Constantin_Ghiban dbr:File:50_lei._Romania,_2005_a.jpg dbr:File:A_Vlaicu_III_03.png dbr:File:A_Vlaicu_II_02.jpg dbr:File:Aurel_Vlaicu_tombstone.jpg dbr:File:Glider_A_Vlaicu_1909.png dbr:File:Vlaicu-mug-Vuia-pic.jpg dbr:File:Vlaicu_Pilot_License.jpg dbr:Gheorghe_Negel dbr:File:Vlaicu_I_Oct_1910.jpg |
| dbp:almaMater | dbr:Budapest_University_of_Technology_and_Economics dbr:Technische_Universität_München |
| dbp:birthDate | 1882-11-19 (xsd:date) |
| dbp:birthName | Aurel Vlaicu (en) |
| dbp:birthPlace | Binținți, Austria-Hungary (en) |
| dbp:deathCause | dbr:Aviation_accidents_and_incidents |
| dbp:deathDate | 1913-09-13 (xsd:date) |
| dbp:deathPlace | dbr:Bănești,_Prahova dbr:Kingdom_of_Romania |
| dbp:knownFor | Pioneer of Romanian and world aviation (en) |
| dbp:name | Aurel Vlaicu (en) |
| dbp:nationality | Romanian (en) |
| dbp:nativeNameLang | ro (en) |
| dbp:occupation | Engineer, inventor, aviator (en) |
| dbp:parents | Ana (en) Dumitru Vlaicu (en) |
| dbp:restingPlace | dbr:Bellu_cemetery dbr:Bucharest |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Aviators_killed_in_early_aviation_accidents dbt:Authority_control dbt:Birth_date dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Clear_left dbt:Commons dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Coord dbt:IPA-ro dbt:Infobox_person dbt:Other_uses dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Death_date_and_age |
| dct:subject | dbc:1882_births dbc:Austro-Hungarian_emigrants_to_Romania dbc:Members_of_the_Romanian_Academy_elected_posthumously dbc:Romanian_Austro-Hungarians dbc:Romanian_aviators dbc:Romanian_inventors dbc:1913_deaths dbc:Aviation_pioneers dbc:Burials_at_Bellu_Cemetery dbc:Aviators_killed_in_aviation_accidents_or_incidents_in_Romania dbc:Technical_University_of_Munich_alumni dbc:Aurel_Vlaicu dbc:Inventors_killed_by_their_own_invention dbc:Aviation_inventors dbc:Victims_of_aviation_accidents_or_incidents_in_1913 dbc:Aviation_history_of_Romania dbc:People_from_Geoagiu dbc:Romanian_aerospace_engineers |
| gold:hypernym | dbr:Engineer |
| schema:sameAs | http://viaf.org/viaf/40703695 |
| georss:point | 44.40383055555556 26.099752777777777 |
| rdf:type | owl:Thing foaf:Person dbo:Person dul:NaturalPerson wikidata:Q19088 wikidata:Q215627 wikidata:Q5 wikidata:Q729 yago:WikicatAustro-HungarianEmigrantsToRomania yago:WikicatAviationInventors yago:WikicatAviationPioneers yago:WikicatAviatorsKilledInAviationAccidentsOrIncidentsInRomania dbo:Animal dbo:Eukaryote dbo:Species schema:Person geo:SpatialThing yago:WikicatPeopleFromHunedoaraCounty yago:WikicatRomanianAerospaceEngineers yago:WikicatRomanianAviators yago:WikicatRomanianEngineers yago:WikicatRomanianInventors yago:AerospaceEngineer109776079 yago:Alumnus109786338 yago:Aviator109826204 yago:CausalAgent100007347 yago:Creator109614315 yago:Emigrant110051975 yago:Engineer109615807 yago:Intellectual109621545 yago:Inventor110214637 yago:LivingThing100004258 yago:Migrant110314952 yago:Object100002684 yago:Organism100004475 yago:Originator110383816 yago:Person100007846 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Pioneer110434725 yago:Worker109632518 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:Scholar110557854 yago:Scientist110560637 yago:SkilledWorker110605985 yago:Traveler109629752 yago:Whole100003553 yago:WikicatTechnicalUniversityMunichAlumni |
| rdfs:comment | Aurel Vlaicu (19 de novembre de 1882 - 13 de setembre de 1913) va ser un enginyer romanès, inventor i pioner de l'aviació (essent constructor i pilot d'avions). L'aeroport de Bucarest en rep el seu nom (Aeroport de Bucarest-Aurel Vlaicu). (ca) Aurel Vlaicu [vlajku] (19. listopadu 1882, , , Hunedoara – 13. září 1913, , Prahova) byl rumunský konstruktér, vynálezce a průkopník letectví. (cs) Aurel Vlaicu (* 19. November 1882 in Binținți; † 13. September 1913 in Bănești) war ein rumänischer Ingenieur, Pilot, Flugzeugkonstrukteur und Luftfahrtpionier. (de) Aurel Vlaicu (Romanian pronunciation: [a.uˈrel ˈvlajku]; 19 November 1882 – 13 September 1913) was a Romanian engineer, inventor, airplane constructor and early pilot. (en) Aurel Vlaicu (né le 19 novembre 1882 à Binținți en Transylvanie et mort le 13 septembre 1913 à Bănești, près de Câmpina en Roumanie) est un inventeur, ingénieur, constructeur et pilote d'avions roumain, un des pionniers de l'aviation. (fr) Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 novembre 1882 – Bănești, 13 settembre 1913) è stato un aviatore rumeno.Fu ingegnere, inventore, costruttore di aeroplani e pilota. (it) Aurel Vlaicu (19 de novembro de 1882 – 13 de setembro de 1913) foi um engenheiro, inventor, projetista de aviões e pioneiro da aviação romeno. Morreu em 1913 próximo a Câmpina enquanto tentava cruzar os Cárpatos a bordo de sua aeronave Vlaicu II. (pt) Aurel Vlaicu (naskiĝis la 19-an de novembro 1882 en Binținți, mortis la 13-an de septembro 1913 en ) estis rumana . Vlaicu vizitis la gimnazion en Orăștie, abiturientiĝis en Sibiu kaj poste studis en Budapeŝto kaj Munkeno, kie li ricevis inĝenieran diplomon en 1907. Post laboro ĉe la uzinoj Opel en Rüsselsheim li en 1908 reiris al sia hejmloko kaj konstruis sian unuan flugmaŝinon ("Vlaicu 1"). En 1911 li konstruis duan flugmaŝinon ("Vlaicu 2"), per kiu li gajnis plurajn premiojn. Lia naskiĝloko Binținți alprenis lian nomon por honori lin. Lian bildon montras la 50-leŭa bankbileto de 2006. (eo) Aurel Vlaicu fue un ingeniero, inventor, constructor de aeronaves y piloto rumano, considerado uno de los pioneros de la aviación mundial. Después de trabajar en la fábrica de Opel en Rüsselsheim, volvió a Binţinţi y construyó un planeador que voló en el verano de 1909. Más tarde ese año, se trasladó a Bucarest, en el entonces Reino de Rumania, donde inició la construcción del Vlaicu II que voló por primera vez el 17 de junio 1910 sobre el campo de Cotroceni. (es) アウレル・ヴライク（Aurel Vlaicu、1882年11月19日 – 1913年9月13日）はルーマニアの技術者、発明家、初期のパイロットである。 当時、オーストリア＝ハンガリー帝国であったトランシルヴァニアの近くのビンツィンツィ (Binţinţi) で生まれた。シビウで学んだ後、ブダペストの工科大学、ミュンヘン工科大学で学び、1907年、工学士を得た。 ドイツ・リュッセルスハイムのオペルの工場で働いた後、故郷に戻り、グライダーを組み立てて、1909年の夏に飛行した。その年の年末にブカレストに移り、最初の航空機、ヴライク Iを組立てて、1910年6月17日に初飛行した。1911年に製作されたヴライク IIで1912年のウィーン近くで開かれたAspern Air Showで、当時の42人の飛行家と競い、正確な着陸を競う競技などで、7,500クローネの賞金を得た。参加者にはローラン・ギャロスもいた。1913年ヴライク IIでカルパティア山脈を越える飛行に挑戦中にクンピナ近くで墜死した。 1916年にブカレストがドイツ軍に占領されるとヴライク IIIはドイツに運ばれた。1942年にベルリンの航空展覧会に展示された。 (ja) Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 november 1882 – Câmpina, 13 september 1913) was een Roemeense ingenieur, uitvinder, vliegtuigconstructeur en luchtvaartpionier. Aurel Vlaicu werd geboren in Binţinţi (nu omgedoopt tot Aurel Vlaicu), Geoagiu, Transylvania. Hij studeerde aan de calvinistische hogeschool in Orastie (omgedoopt tot "Liceul Aurel Vlaicu" ter ere van hem in 1919) en haalde zijn baccalaureaat in Sibiu in 1902. Hij zette zijn studies voort aan de Technische Universiteit van Boedapest en de Technische Hochschule München in Duitsland en behaalde zijn ingenieursdiploma in 1907. Na zijn baan bij de Opel-fabriek in Rüsselsheim keerde hij terug naar Binţinţi en bouwde een zweefvliegtuig waarmee hij in de zomer van 1909 zijn eerste vlucht maakte. Later dat jaar verhuisde hij naar Boekarest, in h (nl) Aurel Vlaicu (ur. 19 listopada 1882 w , zm. trag. 13 września 1913 w okolicy Bănești) - rumuński konstruktor i wynalazca, pionier lotnictwa. Urodzony w wiejskiej rodzinie w Transylwani. Od dziecka zainteresowany lotnictwem (konstruował modele latające). Ukończył studia w Monachium. Pierwsza praca w fabryce Opla, gdzie zaproponował dyrekcji budowę aeroplanów (nie zgodził się jednak na przejęcie patentu przez firmę, a więc sprawa zakończyła się niepowodzeniem). Opatentował w tym czasie m.in. nowy typ gaźnika. Po zakończeniu pracy powrócił do rodzinnej wsi, gdzie oddał się pracom konstrukcyjnym nad aeroplanem. W 1909 zbudował pierwszy próbny model bez silnika. Był on całkowicie zdolny do lotu. Odbył m.in. lot ze swoją siostrą Walerią. Była ona prawdopodobnie pierwszą na świecie kobietą, która (pl) Аурел Влайку (19 ноября 1882, Аурел-Влайку[d], Хунедоара — 13 сентября 1913, Кымпина, Прахова) — румынский инженер, изобретатель, авиаконструктор и пилот. Родился в селе Бинтинти в Трансильвании, в то время входившей в состав Австро-Венгрии (позже это село было переименовано в его честь). Среднее образование получил в кальвинистской школе в Орасти, которую закончил в 1902 году. Позже учился в Будапештском техническом университете и университете Людвига Максимилиана в Мюнхене, Германия. В 1907 году получил диплом инженера. (ru) Аурел Влайку (19 листопада 1882 — 13 вересня 1913) — румунський інженер, винахідник, авіаконструктор і пілот. Народився в селі Бінтінті у Трансільванії, яка в той час входила до складу Австро-Угорщини (пізніше це село було перейменовано на його честь). Середню освіту здобув у кальвіністській школі в Орасті, яку закінчив у 1902 році. Пізніше навчався в Будапештському технічному університеті та університеті Людвіга Максиміліана в Мюнхені, Німеччина. У 1907 році отримав диплом інженера. (uk) |
| rdfs:label | Aurel Vlaicu (en) Aurel Vlaicu (ca) Aurel Vlaicu (cs) Aurel Vlaicu (de) Aurel Vlaicu (eo) Aurel Vlaicu (es) Aurel Vlaicu (it) Aurel Vlaicu (fr) アウレル・ヴライク (ja) Aurel Vlaicu (persoon) (nl) Aurel Vlaicu (pl) Aurel Vlaicu (pt) Влайку, Аурел (ru) Аурел Влайку (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Aurel Vlaicu freebase:Aurel Vlaicu http://viaf.org/viaf/40703695 yago-res:Aurel Vlaicu http://data.europa.eu/euodp/jrc-names/Aurel_Vlaicu wikidata:Aurel Vlaicu http://arz.dbpedia.org/resource/اوريل_ڤلايكو_(طيار_من_رومانيا) dbpedia-ca:Aurel Vlaicu dbpedia-cs:Aurel Vlaicu dbpedia-de:Aurel Vlaicu dbpedia-eo:Aurel Vlaicu dbpedia-es:Aurel Vlaicu dbpedia-et:Aurel Vlaicu dbpedia-fa:Aurel Vlaicu dbpedia-fr:Aurel Vlaicu dbpedia-he:Aurel Vlaicu dbpedia-hu:Aurel Vlaicu dbpedia-it:Aurel Vlaicu dbpedia-ja:Aurel Vlaicu http://mg.dbpedia.org/resource/Aurel_Vlaicu dbpedia-nl:Aurel Vlaicu dbpedia-pl:Aurel Vlaicu dbpedia-pt:Aurel Vlaicu dbpedia-ro:Aurel Vlaicu dbpedia-ru:Aurel Vlaicu dbpedia-uk:Aurel Vlaicu https://global.dbpedia.org/id/4woUy |
| geo:geometry | POINT(26.099752426147 44.403831481934) |
| geo:lat | 44.403831 (xsd:float) |
| geo:long | 26.099752 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Aurel_Vlaicu?oldid=1106500584&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/50_lei._Romania,_2005_a.jpg wiki-commons:Special:FilePath/A_Vlaicu_II_02.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Aurel_Vlaicu_(2).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Aurel_Vlaicu_tombstone.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Glider_A_Vlaicu_1909.png wiki-commons:Special:FilePath/Vlaicu-mug-Vuia-pic.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Vlaicu_I_Oct_1910.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Vlaicu_Pilot_License.jpg wiki-commons:Special:FilePath/A_Vlaicu_III_03.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Aurel_Vlaicu |
| foaf:name | Aurel Vlaicu (en) |
| is dbo:designer of | dbr:A_Vlaicu_I dbr:A_Vlaicu_II dbr:A_Vlaicu_III |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Vlaicu |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Prince_Radu_of_Romania dbr:Romania dbr:Romanian_Air_Corps dbr:Romanian_Air_Force dbr:Romanian_leu dbr:Romanians dbr:List_of_Transylvanians dbr:List_of_aerospace_engineers dbr:List_of_aircraft_(V) dbr:List_of_eponyms_of_airports dbr:Bellu_Cemetery dbr:Husqvarna_Motorcycles dbr:September_13 dbr:List_of_gliders_(V) dbr:List_of_inventors_killed_by_their_own_invention dbr:List_of_members_of_the_Romanian_Academy dbr:List_of_motifs_on_banknotes dbr:List_of_people_on_banknotes dbr:List_of_people_on_banknotes_that_are_no_longer_in_circulation dbr:Wayside_crosses_in_Romania dbr:100_Greatest_Romanians dbr:1910_in_aviation dbr:1913_in_aviation dbr:Timeline_of_aviation_–_19th_century dbr:Galați dbr:Geoagiu dbr:George_Ranetti dbr:Gheorghe_Caranda dbr:Gheorghe_Lazăr_National_College_(Sibiu) dbr:Arad_International_Airport dbr:Commemorative_coins_of_Romania dbr:Magyarization dbr:Aurel_Vlaicu_High_School_(Orăștie) dbr:Aurel_Vlaicu_International_Airport dbr:Aurel_Vlaicu_metro_station dbr:Vršac_Airport dbr:Giovanni_Magnani dbr:June_17 dbr:June_1910 dbr:A_Vlaicu_I dbr:Culture_of_Romania dbr:Banknotes_of_the_Romanian_leu dbr:German_exonyms_(Transylvania) dbr:List_of_Eastern_Orthodox_Christians dbr:List_of_Romanian_inventors_and_discoverers dbr:List_of_Romanians dbr:Ion_Luca_Caragiale dbr:Hungarian_exonyms dbr:A_Vlaicu_II dbr:A_Vlaicu_III dbr:Coins_of_the_Romanian_leu dbr:Aurel_(given_name) dbr:Aurel_Vlaicu_University_of_Arad dbr:Aviation_in_Romania dbr:Aviației dbr:Marcel_Iureș dbr:Fifty_bani dbr:Fifty_lei dbr:I._C._Vissarion dbr:Aurel_Vlaicu_(disambiguation) dbr:Cerchez_&_Co. dbr:Rodrig_Goliescu dbr:September_1913_(month) dbr:Vlaicu dbr:Romanian_military_equipment_of_World_War_I |
| is dbp:designer of | dbr:A_Vlaicu_I dbr:A_Vlaicu_II dbr:A_Vlaicu_III |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Aurel_Vlaicu |
