امتدت صناعة السيارات في الاتحاد السوفياتي طوال تاريخ الدولة في الفترة من 1929 إلى 1991. وبدأت مع إنشاء مصانع للشاحنات وإعادة تنظيم مصنع المركبات السوفيتية في موسكو في فترة عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، خلال واستمرت حتى تفكك الاتحاد السوفيتي في عام 1991. وصل إنتاج الاتحاد السوفيتي قبل تفككه 2.1-2.3 مليون مركبة سنويا من جميع الأنواع، وكان سادس (الخامس سابقا) أكبر منتج للمركبات من جميع الأنواع في تسعينيات القرن العشرين. فبذلك احتل المركز التاسع في إنتاج السيارات والثالث في إنتاج الشاحنات والأول في الحافلات . (ar)
The automotive industry in the Soviet Union spanned the history of the state from 1929 to 1991. It started with the establishment of large car manufacturing plants and reorganisation of the AMO Factory in Moscow in the late 1920s–early 1930s, during the first five-year plan, and continued until the Soviet Union's dissolution in 1991. Before its dissolution, the Soviet Union produced 2.1-2.3 million units per year of all types, and was the sixth (previously fifth) largest automotive producer, ranking ninth place in cars, third in trucks, and first in buses. Soviet industry exported 300,000-400,000 cars annually, mainly to Soviet Union satellite countries, but also to Northern America, Central and Western Europe, and Latin America. There were substantial numbers of highway trucks (Volvo, MAN from capitalist countries; LIAZ, Csepel and IFA from socialist countries) in some quantities, construction trucks (Magirus-Deutz, Tatra), delivery trucks (Robur and Avia) and urban, intercity and tourist buses (Ikarus, Karosa) imported as well. (en)
La industria automotriz en la Unión Soviética se erigió en el periodo de 1929-1991. Inició con la asistencia masiva de naciones occidentales; en especial de Estados Unidos e Italia, creciendo de manera substancial con grandes avances y un muy positivo alcance. Antes de la disolución de la URSS, la producción rondaba cifras de hasta 2.1-2.3 millones de unidades por año en toda clase de vehículos. Esto colocó al país como el sexto (anteriormente el quinto) mayor productor de automóviles, ubicándose noveno en la producción de coches de pasajeros, tercero en camiones, y el primero en autobuses. (es)
A indústria automotiva na União Soviética abrangeu a história do estado de 1929 a 1991. Começou com o estabelecimento de grandes fábricas de automóveis e a reorganização da Fábrica AMO em Moscou no final dos anos 1920 e início da década de 1930, durante o primeiro plano de cinco anos, e continuou até a dissolução da União Soviética em 1991. Antes de sua dissolução, a União Soviética produzia de 2,1 a 2,3 milhões de unidades por ano de todos os tipos de automóveis, e era o sexto maior produtor automotivo , ocupando o nono lugar em carros, o terceiro em caminhões e o primeiro em ônibus. A indústria soviética exportava entre 300.000 e 400.000 carros anualmente, principalmente para os países satélites da União Soviética, mas também para a América do Norte, Europa Central e Ocidental e América Latina. Havia um número substancial de caminhões rodoviários (Volvo, MAN de países capitalistas; LIAZ ,Csepel e IFA de países socialistas) em algumas quantidades, caminhões de construção (Magirus-Deutz, Tatra), caminhões de entrega (Robur e Avia) e ônibus urbanos, intermunicipais e de turismo (Ikarus , Karosa) importados também. (pt)
Автомобильная промышленность СССР — отрасль промышленности СССР. Первоначально советская автомобильная отрасль являлась наследником автомобилестроения Российской Империи. При СССР произошёл мощный скачок развития отрасли от штучной стапельной сборки к крупносерийному конвейерному производству. После распада СССР отдельные предприятия отрасли оказались раскиданы по республикам. В России, Украине и Белоруссии остатков советского автомобилестроения оказалось достаточно для формирования национальных отраслей. Отдельные заводы в других республиках (например, Грузии или Латвии) не смогли пережить разрыв кооперации и изменение экономической модели. (ru)
Автомобільна промисловість у Радянському Союзі (також Автомобільна промисловість Радянського Союзу) — галузь економіки Радянського Союзу. Автомобільна промисловість Радянського Союзу стосується періоду з 1929 по 1991 рік і охоплює історію автомобілебудування СРСР. Вона почалася з допомоги від західних виробників і переросла в істотну індустрію, що самостійно випускала автомобілі будь-яких типів. (uk)
امتدت صناعة السيارات في الاتحاد السوفياتي طوال تاريخ الدولة في الفترة من 1929 إلى 1991. وبدأت مع إنشاء مصانع للشاحنات وإعادة تنظيم مصنع المركبات السوفيتية في موسكو في فترة عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، خلال واستمرت حتى تفكك الاتحاد السوفيتي في عام 1991. وصل إنتاج الاتحاد السوفيتي قبل تفككه 2.1-2.3 مليون مركبة سنويا من جميع الأنواع، وكان سادس (الخامس سابقا) أكبر منتج للمركبات من جميع الأنواع في تسعينيات القرن العشرين. فبذلك احتل المركز التاسع في إنتاج السيارات والثالث في إنتاج الشاحنات والأول في الحافلات . (ar)
La industria automotriz en la Unión Soviética se erigió en el periodo de 1929-1991. Inició con la asistencia masiva de naciones occidentales; en especial de Estados Unidos e Italia, creciendo de manera substancial con grandes avances y un muy positivo alcance. Antes de la disolución de la URSS, la producción rondaba cifras de hasta 2.1-2.3 millones de unidades por año en toda clase de vehículos. Esto colocó al país como el sexto (anteriormente el quinto) mayor productor de automóviles, ubicándose noveno en la producción de coches de pasajeros, tercero en camiones, y el primero en autobuses. (es)
Автомобильная промышленность СССР — отрасль промышленности СССР. Первоначально советская автомобильная отрасль являлась наследником автомобилестроения Российской Империи. При СССР произошёл мощный скачок развития отрасли от штучной стапельной сборки к крупносерийному конвейерному производству. После распада СССР отдельные предприятия отрасли оказались раскиданы по республикам. В России, Украине и Белоруссии остатков советского автомобилестроения оказалось достаточно для формирования национальных отраслей. Отдельные заводы в других республиках (например, Грузии или Латвии) не смогли пережить разрыв кооперации и изменение экономической модели. (ru)
Автомобільна промисловість у Радянському Союзі (також Автомобільна промисловість Радянського Союзу) — галузь економіки Радянського Союзу. Автомобільна промисловість Радянського Союзу стосується періоду з 1929 по 1991 рік і охоплює історію автомобілебудування СРСР. Вона почалася з допомоги від західних виробників і переросла в істотну індустрію, що самостійно випускала автомобілі будь-яких типів. (uk)
The automotive industry in the Soviet Union spanned the history of the state from 1929 to 1991. It started with the establishment of large car manufacturing plants and reorganisation of the AMO Factory in Moscow in the late 1920s–early 1930s, during the first five-year plan, and continued until the Soviet Union's dissolution in 1991. Before its dissolution, the Soviet Union produced 2.1-2.3 million units per year of all types, and was the sixth (previously fifth) largest automotive producer, ranking ninth place in cars, third in trucks, and first in buses. (en)
A indústria automotiva na União Soviética abrangeu a história do estado de 1929 a 1991. Começou com o estabelecimento de grandes fábricas de automóveis e a reorganização da Fábrica AMO em Moscou no final dos anos 1920 e início da década de 1930, durante o primeiro plano de cinco anos, e continuou até a dissolução da União Soviética em 1991. (pt)
