Fiat 124 (original) (raw)
فيات 124 (بالإيطالية: Fiat 124) ، هي سيارة عائلية، صنعت مابين عام 1966 وتوقفت عام 1974 ، والتي أنتجها الشركة الإيطالية فيات ، وتصنع مثلها في المغرب ومصر.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2420.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1420.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 4045.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1625.0 |
| dbo:abstract | فيات 124 (بالإيطالية: Fiat 124) ، هي سيارة عائلية، صنعت مابين عام 1966 وتوقفت عام 1974 ، والتي أنتجها الشركة الإيطالية فيات ، وتصنع مثلها في المغرب ومصر. (ar) Fiat 124 byl vozem nižší střední třídy turínské automobilky Fiat, který byl představen v březnu roku 1966 a ihned po zahájení prodeje získal titul „Vůz roku 1967“ díky výborně využitému obestavěnému prostoru, moderním pohonným jednotkám, velkému zavazadlovému prostoru a pokrokovým konstrukčním prvkům. Výroba v Itálii skončila v roce 1974. Nahradil starší typy , nahrazen byl typem 131. Designérem byl Dante Giacosa. V našich zeměpisných šířkách je známa zejména jeho licenční varianta VAZ 2101/2102 vyráběná v Togliatti v někdejším SSSR nejprve pod názvem Žiguli, později pod označením Lada. Fiat 124 byl koncipován jako rodinný vůz nižší střední třídy a klasické koncepce uspořádání s motorem vpředu podélně nad přední nápravou a pohonem zadních kol. Samonosná ocelová karoserie byla navržena jako čtyřdveřový sedan s velkými dveřmi a výraznou prosklenou plochou. Poháněn byl čtyřválcem OHV s litinovým blokem a hlavou válců z lehkých slitin o zdvihovém objemu 1197 cm³, který poskytoval maximální výkon 60 koní. Spojka byla jednokotoučová, suchá, převodovka plně synchronizovaná, čtyřstupňová. Přední kola byla nezávisle zavěšena na lichoběžníkové nápravě se spodními kovanými a horními lisovanými rameny z ocelového plechu, vzadu byla tuhá náprava s podélnými vodícími rameny příčně ustavená Panhardskou tyčí. Odpružení tvořily vinuté pružiny s vně uloženými teleskopickými tlumiči kmitů. Brzdová soustava byla diagonální, dvouokruhová (u motorizací nad 80 koní s podtlakovým posilovačem), hydraulická s kotoučovými brzdami na všech kolech a ruční mechanickou brzdou působící na zadní kola. (cs) El Fiat 124 és un dels automòbils dissenyats per FIAT els anys 60.Quan es va presentar el 1966, el 124 es pretenia convertir-lo en el model de la petita burgesia italiana que provenint dels i , demandava un cotxe més modern però igualment sòlid, fiable i segur. Inicialment estava disponible en una sola versió de 4 portes. El 124 tot i ser un model completament nou, partia de solucions tècniques clàssiques (tracció posterior, eix posterior rígid tot i que amb molls i amortidors coaxials en compte de ballestes) i una línia de tres volums molt quadrada (moderníssima per tant segons els cànons de l'època). El motor, un quatre cilindres d'un sol arbre i 1197 cc de 60 CV acoblat a un canvi manual de 4 marxes permetia unes bones prestacions (145 km/h) i consums acceptables. Pocs mesos després de la berlina es va presentar la versió familiar (mecànicament idèntica a la berlina, tret d'una relació de canvi més curta que afavoria l'acceleració a plena càrrega, però penalitzava la velocitat màxima en 5 km/h, la "Sport Coupé" (versió coupé dissenyada al centre de disseny Fiat) i la "Sport Spider" (amb la preciosa carrosseria de Pininfarina). Tant el "Sport Coupé" com "Sport Spider", realitzats sobre el bastidor escurçat de la berlina, venien equipats amb un nou 4 cilindres de doble arbre que amb 1438 cc aconseguia una potència de 90 cv. L'èxit de públic i crítica va ser immediat, tant que el 124 va guanyar el títol de Cotxe de l'any a Europa l'any següent a la seua presentació. El 1968 és el torn del "124 Special" (només berlina). A més d'uns interiors més luxosos i algunes variacions estètiques (nou frontal amb 4 fars, nova sortida de ventilació al montant posterior, les manilles de les portes més arran de la carrosseria...), la versió Special portava un motor de 1438 cc (derivat del del Sport), però amb un sol arbre i 70 cv. El 1969 la cilindrada del biarbre puja de 1438 a 1608cc i es munta al "Sport Coupé" (al qual se li canvia el frontal per un semblant al del i la cua on els llums es fan més grans) i al Sport Spider que també rep una graella de ventilació major de niu d'abella per a permetre una millor refrigeració del nou motor que ara arriba a 110 cv. El 1970 es va fer un lleu restilitzat de la berlina i el familiar (millores a l'interior, nova graella anterior, nous llums posteriors més grans...) i es va presentar la versió "Special T", disponible únicament com a berlina i amb una versió del motor biarbre de 1438 cc aquesta. L'última renovació es va fer el 1972. Les modificacions estètiques de 1972 van ser lleus (nova graella anterior i les manilles com les del "Special") i van afectar únicament a la berlina base i la "Familiare". Els principals canvis van afectar als motors que van incrementar uns 5 cv de mitja a totes les versions. A les versions de 1197cc (ara amb 65 cv) i "Special T 1400" (1438 cc, 85cv), es va afegir la "Special T 1600", amb el motor biarbre de 1592cc (95cv) del Fiat 132. També la versió "Sport" va patir un maquillatge exterior el 1972 (frontal i cua redissenyats, paraxocs més grossos i altres afegits de plàstic negre) i interior. Sembla haver consens en què aquests canvis no van fer d'aquesta tercera versió més atractiva que l'anterior. Des del punt de vista tècnic la versió "Sport" també va evolucionar: el biarbre de 1608cc va ser substituït per dos nous motors amb la mateixa configuració, un de 1592 cc (108 cv) i un altre de 1756 cc (118cv). Les versions "1800" podien incorporar nua caixa de canvis de 5 velocitats.El 1974 tots els 124 berlina,, "Familiar" i "Sport Coupé" es van deixar de fabricar en ser substituïts pel . La versió "Sport Spider" es va continuar produint fins a 1975 per al mercat europeu. Entre 1975 i 1982 aquest descapotable es va continuar produint amb el nom de "Spideramerica", per al mercat dels Estats Units. La versió "America" tenia modificacions respecte a l'europea que ja no es comercialitzava per adaptar-se a la legislació nord-americana: paraxocs absorbents, llums posteriors més grans, i un motor més "net" (un biarbre de 1995cc, alimentat per injecció electrònica, que per respectar les normes antipol·lució es quedava amb sols 105 cv). El 1982 la versió Spider va tornar també a Europa amb el nom de "Spidereuropa", acoblada i comercialitzada per . Era idèntica a la versió americana, tret d'alguns detalls com els paracops més petits. El 1983 es va presentar la versió "Spidereuropa Volumex" que es distingia de la versió estàndard per l'adopció d'un compressor volumètric (que pujava la potència a 136 cv.), per la presència d'un carburador en compte d'injecció electrònica i per les llantes d'alumini de 15 polzades que muntaven pneumàtics de mesura 195/50. Totes les versions Spider es van deixar de comercialitzar el 1987. (ca) Der Fiat 124 ist ein Modell der unteren Mittelklasse der italienischen Automarke Fiat, das in verschiedenen Varianten (Fahrzeugkategorien) zwischen Frühjahr 1966 und Sommer 1985 gebaut wurde. Als Limousine wurde er von Fachjournalisten der europäischen Motorpresse zum Auto des Jahres 1967 gewählt. Fiat vergab Lizenzen zum Bau des 124 in mehrere Länder. Zusammen mit den Lizenznachbauten, darunter rund 17,3 Millionen Exemplare des Schiguli (Lada), ist der Fiat 124 mit einer Stückzahl von knapp 23 Millionen nach dem Käfer und vor dem Ford T eine der meistproduzierten Automobilkonstruktionen. Zwischen 2016 und 2020 bot Fiat einen Roadster auf der Basis des Mazda MX-5 von 2016 unter der Modellbezeichnung Fiat 124 Spider an. (de) To Fiat 124 ήταν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο 4/5 θέσων που κατασκευαζόταν από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat μεταξύ του 1966 και του 1974. Η βασική σεντάν έκδοσή του, αντικατέστησε το . Παράχθηκε επίσης και σε άλλες εκδόσεις, όπως στέισον βάγκον, τετραθέσιο κουπέ και διθέσιο σπάιντερ. Το 1970, υπέστη μια ελαφρά ανανέωση και τελικώς αντικαταστάθηκε το 1974 από το κάπως μεγαλύτερο Φίατ 131 Μιραφιόρι. Επίσης, το 124 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της Φίατ που ανακηρύχθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς (ο διαγωνισμός αυτός ξεκίνησε το 1964), κερδίζοντας το βραβείο αυτό για το 1967. (el) La Fiat 124 estis aŭtomobilo produktita de Fiat inter 1966 kaj 1974. (eo) El Fiat 124 es un automóvil de turismo del segmento C diseñado por Fiat e introducido en Italia en 1966 como sustituto de los Fiat 1300/1500, donde se comercializó hasta 1974 tras su relevo por el Fiat 131. Fuera de Italia sin embargo el 124 fue producido y comercializado en multituid de países, tanto en su versión original como en sus derivados hasta bien entrado el siglo XXI, siendo uno de los automóviles más prolíficos de la historia. Disponible inicialmente como berlina de cuatro puertas, incorpora a la gama una versión familiar de cinco puertas a partir de 1967 y posteriormente un cupé de cuatro plazas, y un convertible de dos plazas. Ese mismo año es elegido Coche del Año en Europa. (es) The Fiat 124 is a small family car manufactured and marketed by Italian company Fiat between 1966 and 1974. The saloon superseded the Fiat 1300 and was the basis for several variants including a station wagon, a four-seater coupé (124 Sport Coupé), a two-seater convertible (124 Sport Spider) and a lengthened and more luxurious version, the 125, launched in early 1967. The Russian-built VAZ-2101 "Zhiguli" and its many derivatives (known universally as the Lada outside the Soviet Union) were based on the Fiat 124, and are the best known of the many licensed variants of the 124 manufactured around the world. The Lada constitutes the vast majority of 124 production, and makes it the fifth best selling automotive platform in history. The 124 was superseded in its home market by the Fiat 131. (en) La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciées de la production FIAT des années 1960. Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles 1100 D et 1300/1500 par une voiture plus moderne, mais aussi fiable et robuste. Disponible, au début, en une seule version berline à 4 portes, la nouvelle voiture restait fidèle aux solutions mécaniques les plus classiques : propulsion avec un essieu rigide, mais avec des ressorts et des amortisseurs coaxiaux, et une ligne à trois volumes très carrée qui se voulait, selon les critères de l'époque, très moderne. Le moteur, un nouveau 4 cylindres monoarbre à cames de 1 197 cm3 développant 60 ch DIN, fournissait de bonnes prestations (145 km/h) pour une consommation très modérée. Quelques mois après le lancement de la berline, d'autres versions furent présentées : la Familiare (le break), la Sport Coupé (dessinée par le Centro Stile Fiat) et la Sport Spider (due au crayon de Pininfarina). Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch DIN. Le succès auprès du public comme de la critique fut immédiat, et la Fiat 124 se vit attribuer le prix de Voiture de l'Année en 1967. En 1968, Fiat complète son offre avec une version plus puissante, la Fiat 124 Special berline. En plus de ses finitions intérieures plus riches et quelques retouches esthétiques extérieures comme ses doubles feux avant ronds, la Fiat 124 Special reprenait le moteur de 1 438 cm3 (dérivé de celui de la 124 Sport), dans la version type 124B2.000, avec un simple arbre à cames développant 70 ch DIN. En 1969, le moteur 1 438 cm3 de la Fiat 124 Sport Coupé, dont la carrosserie a été retouchée (à l'avant elle ressemble à la Fiat Dino Coupé) est remplacé par celui de la Fiat 125 avec deux arbres à cames en tête de 1 608 cm3 et développant une puissance de 110 ch DIN. Au salon de l'Automobile de Turin 1970, Fiat opère un léger restylage de la berline de base et de la Familiare et lance la version 124 Special T. Disponible uniquement en version berline, elle adopte le moteur à 2 arbres à cames en tête des Coupé et Spyder de 1 438 cm3 dont la puissance est limitée à 80 ch DIN. Le dernier restylage de la gamme intervient en 1972. (Jean-Paul Belmondo conduit une version Fiat 124 Special T rouge dans la course poursuite dans le film Le Casse avec Omar Sharif) En 1974, toutes les versions des Fiat 124 berline, Familiare et Sport Coupé sont remplacées par la nouvelle Fiat 131. Seule la Fiat 124 Spyder, toujours construite par Pininfarina, reste au catalogue jusqu'en 1982, dans la version 124 Spider America spécifique pour les États-Unis équipée d'un moteur 2 arbres à cames de 1 995 cm3 à injection électronique. La 124 SpiderEuropa sera commercialisée aussi en Europe, jusqu'à fin 1987, dans une version 2 litres avec turbo compresseur volumétrique de 136 ch DIN. (fr) Fiat 124 adalah kendaraan sedan yang diproduksi oleh Fiat pada tahun 1966 hingga 1974. Mobil ini mempunyai lisensi atau mirip dengan Fiat 124 seperti buatan Uni Soviet (sekarang negara Rusia), buatan Spanyol, dan Murat 124 buatan Turki. (in) 피아트 124(Fiat 124)는 과거 기아자동차의 계열사였던 아시아자동차공업에서 생산한 후륜구동 방식의 소형차로, 1966년에 의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 실용적이고 경제적이어서 유럽에서 큰 인기를 끌었다. 아시아자동차공업의 피아트 시리즈는 피아트와 합작하여 만들어졌다. 대한민국에서는 에 시판되었다. 당시 잘 달리기로 소문난 피아트의 차답게 경쾌한 달리기와 돋보이는 실용성, 경제적이면서 내구성이 좋아 잔고장이 없는 차로 대한민국의 오너 드라이버들에게 크게 환영받았다. 1.2L 엔진은 페라리의 아우렐리오 람프레디가 설계한 엔진이기도 하다. 최고 출력 65마력에 최고 속도 145km를 냈고, 디스크 브레이크와 코일 스프링 서스펜션 등 당시 소형차 기준으로는 고사양의 메카니즘이 적용되었다. 쿠페와 컨버터블, 그리고 스테이션 왜건형도 있었으나, 대한민국에서는 세단만 판매되었다. 에는 원형 헤드 램프가 더블 헤드 램프로 바뀌고, 라디에이터 그릴의 폭이 좁아지는 등 소폭의 디자인 변경이 이루어졌다. 1970년에서 1973년까지 6,800여 대가 팔렸다. 124는 꾸준한 판매를 보였으나, 대한민국에서는 피아트와의 계약 문제로 에 단종되었다. 이후 아시아자동차공업은 승용차 사업을 접고, 상용차에만 집중했다. 해외에서는 1974년에 단종되어 이 후속 차종으로 계승되었고, 대한민국에서는 1974년에 기아자동차에서 출시한 132가 후속 차종으로 계승되었다. 2014년 현재 아시아자동차공업이 생산한 124는 3대로 추정되며, 그 중 유일한 1세대 124는 서울에 거주하는 유강준이 1970년에 80만 원을 주고 구입하여 30년 동안 관리하다 현대자동차에서 보존을 위하여 매입 이후 복원 중이다. (ko) De Fiat 124 was een middenklassemodel van de Italiaanse autofabrikant FIAT. (nl) フィアット･124（Fiat 124 ）はイタリアの自動車メーカー・フィアットの乗用車である。 この項では1966年～1985年まで製造された初代について説明する。 (ja) La Fiat 124 è un'autovettura prodotta dalla FIAT tra il 1966 e il 1974. (it) FIAT 124 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1966–1974 (sedan i kombi), 1967–1976 (coupé), 1967–1985 (spider). Zastąpił Fiata 1300/1500. Miał wspólną płytę podłogową z modelem 125, który był jego bardziej luksusową wersją. Wyposażany był w czterocylindrowe silniki o pojemności 1197 cm³ o mocy 60 KM i 1438 cm³ o mocach 70 (wersja Special) i 80 KM (Special T). Modernizacje wersji coupé przeprowadzono w latach 1970 i 1973, spider zaś w latach: 1970, 1973 i 1983. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1967 samochód zajął 1. pozycję. Fiat 124 został zastąpiony modelem 131. (pl) Fiat 124 — общее название семейства автомобилей, производившихся в период 1966—1982 годов итальянской компанией FIAT S.p.A. (ru) Fiat 124 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1966 och 1975. Den öppna Spidern fortsatte att tillverkas till 1985, de sista åren under namnet Spidereuropa. Fiat 124 sålde bra i Sverige och betraktades som en körglad bil, framförallt i Special-versionerna. Den korades till Årets bil 1967. Fiat 124 har licenstillverkats av flera andra biltillverkare, bland annat Seat och VAZ. VAZ Lada 2105 och 2107 var vidareutvecklingar av Lada 2101, en licenstillverkad Fiat 124. Dessa tillverkades i Ryssland till och med år 2012. (sv) Fiat 124 foi um modelo produzido pela montadora italiana Fiat que deu origem a muitos carros pela Ásia e a Europa. O modelo original teve a produção encerrada em 1974, mas alguns de seus modelos derivados continuaram a ser produzidos até 2012, caso do Lada Riva. (pt) Фіат 124 (італ. Fiat 124) — сімейство автомобілів, що випускалося італійською фірмою Fiat. (uk) |
| dbo:alternativeName | Seat 124 (en) Tofaş Murat 124 (en) |
| dbo:assembly | dbr:Casablanca dbr:Johor_Bahru dbr:Turin |
| dbo:bodyStyle | dbr:Coupé dbr:Roadster_(automobile) dbr:Station_wagon dbr:Sedan_(car) |
| dbo:class | dbr:Small_family_car |
| dbo:engine | dbr:DOHC dbr:Fiat_124__AutomobileEngine__1 dbr:OHV |
| dbo:height | 1.420000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:length | 4.045000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Fiat |
| dbo:predecessor | dbr:Fiat_1300 |
| dbo:productionEndYear | 1974-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1966-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:VAZ-2101 dbr:VAZ-2103 dbr:SEAT_124 dbr:Fiat_125 dbr:Lada_Riva |
| dbo:successor | dbr:Fiat_131 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Fiat124Luc106.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 4-speedmanual 5-speed manual (Special T) |
| dbo:wheelbase | 2.420000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.625000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://fiat124.xoom.it/index_en.htm https://web.archive.org/web/20110216071610/http:/fiat124.forumattivo.com/forum |
| dbo:wikiPageID | 478373 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 22549 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124323277 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Casablanca dbr:Samara_Oblast dbc:Rally_cars dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbr:Bona_fide dbr:Horsepower dbr:Johor_Bahru dbr:Peugeot dbr:VAZ-2101 dbr:VAZ-2103 dbr:VAZ-2106 dbr:Dynamo dbc:Cars_of_Turkey dbr:Russia dbr:SEAT dbr:SEAT_124 dbr:SEAT_1430 dbc:Cars_introduced_in_1966 dbr:Egypt dbr:Geneva_Motor_Show dbr:Giorgetto_Giugiaro dbr:Lovech dbr:Compression_ratio dbr:Pirin-Fiat dbc:Station_wagons dbr:AvtoVAZ dbr:Bulgaria dbr:Bursa dbr:Tofaş dbr:Tolyatti dbr:Turin dbr:Turkey dbr:Coupé dbr:DOHC dbr:Drum_brakes dbr:Alternator dbr:Fiat dbr:Fiat_124_Sport_Coupé dbr:Fiat_124_Sport_Spider dbr:Fiat_124_series_engine dbr:Fiat_125 dbr:Fiat_131 dbr:Fiat_Twin_Cam_engine dbr:Nissan_A_engine dbr:Palmiro_Togliatti dbr:Carrozzeria_Touring dbr:Premier_Automobiles_Limited dbr:Tampoi,_Johor dbr:Fiat_1300/1500 dbc:1970s_cars dbc:Cars_powered_by_longitudinal_4-cylinder_engines dbc:Mid-size_cars dbc:Fiat_vehicles dbr:Lada dbr:Lada_Riva dbr:Zhiguli_(car_brand) dbr:Asia_Motors dbc:Cars_of_India dbr:Pininfarina dbr:Somaca dbr:South_Korea dbr:Spain dbr:FR_layout dbr:India dbr:Inline-four_engine dbr:Manual_transmission dbr:Roadster_(automobile) dbr:Station_wagon dbr:Solex_Carburetor dbr:Vittorio_Valletta dbr:VAZ-2107 dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Complete_knock_down dbr:Vacuum_servo dbr:Straight-four_engine dbr:Turin_Motor_Show dbr:Turin_Motor_show dbr:Sedan_(car) dbr:Carburettor dbr:Radial_tyres dbr:OHV dbr:Small_family_car dbr:Fiat_1300 dbr:Dual_overhead_camshaft dbr:Weber_carburettor dbr:File:1989_Premer_118NE.jpg dbr:File:Fiat_124_Special_T_(31944562870).jpg dbr:File:Fiat_124_Special_rear.jpg dbr:File:Lada_1200.jpg dbr:File:SEAT124.jpg dbr:File:TofasSerceinAntalya.JPG |
| dbp:aka | (en) Seat 124 (en) Tofaş Murat 124 (en) |
| dbp:assembly | (en) Italy: Turin (en) Morocco: Casablanca (en) Malaysia: Johor Bahru (en) |
| dbp:bodyStyle | 2 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) 5 (xsd:integer) (en) |
| dbp:class | dbr:Small_family_car |
| dbp:date | May 2022 (en) |
| dbp:engine | 1197 (xsd:integer) 1438 (xsd:integer) 1592 (xsd:integer) 1756 (xsd:integer) (en) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Fiat |
| dbp:name | Fiat 124 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Fiat_1300 |
| dbp:production | 1966 (xsd:integer) |
| dbp:reason | What is a "clean-sheet"design? (en) |
| dbp:related | dbr:VAZ-2101 dbr:VAZ-2103 dbr:SEAT_124 dbr:Fiat_125 (en) Murat 124/Tofaş Serçe (en) Premier 118NE (en) VAZ-2105 / VAZ-2107 (en) |
| dbp:sp | uk (en) |
| dbp:successor | dbr:Fiat_131 |
| dbp:transmission | 4 (xsd:integer) 5 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Early_European_Fiat_vehicles dbt:Fiat dbt:About dbt:Anchor dbt:Cite_book dbt:Cite_magazine dbt:Clarify dbt:Clear dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Infobox_automobile dbt:Main dbt:Reflist dbt:Sfn dbt:Sfnref |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Rally_cars dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbc:Cars_of_Turkey dbc:Cars_introduced_in_1966 dbc:Station_wagons dbc:1970s_cars dbc:Cars_powered_by_longitudinal_4-cylinder_engines dbc:Mid-size_cars dbc:Fiat_vehicles dbc:Cars_of_India |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatAutomobilesPoweredByLongitudinal4-cylinderEngines yago:WikicatCarsOfTurkey yago:WikicatCompactCars yago:WikicatCoupes yago:WikicatMid-sizeCars yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1966 yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1971 yago:WikicatRoadsters yago:WikicatSedans yago:WikicatStationWagons yago:Artifact100021939 yago:BeachWagon102814533 yago:Car102958343 yago:Compact103079136 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Coupe103119396 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Roadster104097373 yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:WikicatFiatVehicles yago:WikicatRallyCars yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | فيات 124 (بالإيطالية: Fiat 124) ، هي سيارة عائلية، صنعت مابين عام 1966 وتوقفت عام 1974 ، والتي أنتجها الشركة الإيطالية فيات ، وتصنع مثلها في المغرب ومصر. (ar) To Fiat 124 ήταν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο 4/5 θέσων που κατασκευαζόταν από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat μεταξύ του 1966 και του 1974. Η βασική σεντάν έκδοσή του, αντικατέστησε το . Παράχθηκε επίσης και σε άλλες εκδόσεις, όπως στέισον βάγκον, τετραθέσιο κουπέ και διθέσιο σπάιντερ. Το 1970, υπέστη μια ελαφρά ανανέωση και τελικώς αντικαταστάθηκε το 1974 από το κάπως μεγαλύτερο Φίατ 131 Μιραφιόρι. Επίσης, το 124 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της Φίατ που ανακηρύχθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς (ο διαγωνισμός αυτός ξεκίνησε το 1964), κερδίζοντας το βραβείο αυτό για το 1967. (el) La Fiat 124 estis aŭtomobilo produktita de Fiat inter 1966 kaj 1974. (eo) Fiat 124 adalah kendaraan sedan yang diproduksi oleh Fiat pada tahun 1966 hingga 1974. Mobil ini mempunyai lisensi atau mirip dengan Fiat 124 seperti buatan Uni Soviet (sekarang negara Rusia), buatan Spanyol, dan Murat 124 buatan Turki. (in) De Fiat 124 was een middenklassemodel van de Italiaanse autofabrikant FIAT. (nl) フィアット･124（Fiat 124 ）はイタリアの自動車メーカー・フィアットの乗用車である。 この項では1966年～1985年まで製造された初代について説明する。 (ja) La Fiat 124 è un'autovettura prodotta dalla FIAT tra il 1966 e il 1974. (it) FIAT 124 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1966–1974 (sedan i kombi), 1967–1976 (coupé), 1967–1985 (spider). Zastąpił Fiata 1300/1500. Miał wspólną płytę podłogową z modelem 125, który był jego bardziej luksusową wersją. Wyposażany był w czterocylindrowe silniki o pojemności 1197 cm³ o mocy 60 KM i 1438 cm³ o mocach 70 (wersja Special) i 80 KM (Special T). Modernizacje wersji coupé przeprowadzono w latach 1970 i 1973, spider zaś w latach: 1970, 1973 i 1983. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1967 samochód zajął 1. pozycję. Fiat 124 został zastąpiony modelem 131. (pl) Fiat 124 — общее название семейства автомобилей, производившихся в период 1966—1982 годов итальянской компанией FIAT S.p.A. (ru) Fiat 124 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1966 och 1975. Den öppna Spidern fortsatte att tillverkas till 1985, de sista åren under namnet Spidereuropa. Fiat 124 sålde bra i Sverige och betraktades som en körglad bil, framförallt i Special-versionerna. Den korades till Årets bil 1967. Fiat 124 har licenstillverkats av flera andra biltillverkare, bland annat Seat och VAZ. VAZ Lada 2105 och 2107 var vidareutvecklingar av Lada 2101, en licenstillverkad Fiat 124. Dessa tillverkades i Ryssland till och med år 2012. (sv) Fiat 124 foi um modelo produzido pela montadora italiana Fiat que deu origem a muitos carros pela Ásia e a Europa. O modelo original teve a produção encerrada em 1974, mas alguns de seus modelos derivados continuaram a ser produzidos até 2012, caso do Lada Riva. (pt) Фіат 124 (італ. Fiat 124) — сімейство автомобілів, що випускалося італійською фірмою Fiat. (uk) El Fiat 124 és un dels automòbils dissenyats per FIAT els anys 60.Quan es va presentar el 1966, el 124 es pretenia convertir-lo en el model de la petita burgesia italiana que provenint dels i , demandava un cotxe més modern però igualment sòlid, fiable i segur. Tant el "Sport Coupé" com "Sport Spider", realitzats sobre el bastidor escurçat de la berlina, venien equipats amb un nou 4 cilindres de doble arbre que amb 1438 cc aconseguia una potència de 90 cv. Totes les versions Spider es van deixar de comercialitzar el 1987. (ca) Fiat 124 byl vozem nižší střední třídy turínské automobilky Fiat, který byl představen v březnu roku 1966 a ihned po zahájení prodeje získal titul „Vůz roku 1967“ díky výborně využitému obestavěnému prostoru, moderním pohonným jednotkám, velkému zavazadlovému prostoru a pokrokovým konstrukčním prvkům. Výroba v Itálii skončila v roce 1974. Nahradil starší typy , nahrazen byl typem 131. Designérem byl Dante Giacosa. V našich zeměpisných šířkách je známa zejména jeho licenční varianta VAZ 2101/2102 vyráběná v Togliatti v někdejším SSSR nejprve pod názvem Žiguli, později pod označením Lada. (cs) The Fiat 124 is a small family car manufactured and marketed by Italian company Fiat between 1966 and 1974. The saloon superseded the Fiat 1300 and was the basis for several variants including a station wagon, a four-seater coupé (124 Sport Coupé), a two-seater convertible (124 Sport Spider) and a lengthened and more luxurious version, the 125, launched in early 1967. The 124 was superseded in its home market by the Fiat 131. (en) El Fiat 124 es un automóvil de turismo del segmento C diseñado por Fiat e introducido en Italia en 1966 como sustituto de los Fiat 1300/1500, donde se comercializó hasta 1974 tras su relevo por el Fiat 131. Fuera de Italia sin embargo el 124 fue producido y comercializado en multituid de países, tanto en su versión original como en sus derivados hasta bien entrado el siglo XXI, siendo uno de los automóviles más prolíficos de la historia. (es) Der Fiat 124 ist ein Modell der unteren Mittelklasse der italienischen Automarke Fiat, das in verschiedenen Varianten (Fahrzeugkategorien) zwischen Frühjahr 1966 und Sommer 1985 gebaut wurde. Als Limousine wurde er von Fachjournalisten der europäischen Motorpresse zum Auto des Jahres 1967 gewählt. Fiat vergab Lizenzen zum Bau des 124 in mehrere Länder. Zusammen mit den Lizenznachbauten, darunter rund 17,3 Millionen Exemplare des Schiguli (Lada), ist der Fiat 124 mit einer Stückzahl von knapp 23 Millionen nach dem Käfer und vor dem Ford T eine der meistproduzierten Automobilkonstruktionen. (de) La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciées de la production FIAT des années 1960. Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles 1100 D et 1300/1500 par une voiture plus moderne, mais aussi fiable et robuste. Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch DIN. (fr) 피아트 124(Fiat 124)는 과거 기아자동차의 계열사였던 아시아자동차공업에서 생산한 후륜구동 방식의 소형차로, 1966년에 의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 실용적이고 경제적이어서 유럽에서 큰 인기를 끌었다. 아시아자동차공업의 피아트 시리즈는 피아트와 합작하여 만들어졌다. 대한민국에서는 에 시판되었다. 당시 잘 달리기로 소문난 피아트의 차답게 경쾌한 달리기와 돋보이는 실용성, 경제적이면서 내구성이 좋아 잔고장이 없는 차로 대한민국의 오너 드라이버들에게 크게 환영받았다. 1.2L 엔진은 페라리의 아우렐리오 람프레디가 설계한 엔진이기도 하다. 최고 출력 65마력에 최고 속도 145km를 냈고, 디스크 브레이크와 코일 스프링 서스펜션 등 당시 소형차 기준으로는 고사양의 메카니즘이 적용되었다. 쿠페와 컨버터블, 그리고 스테이션 왜건형도 있었으나, 대한민국에서는 세단만 판매되었다. 에는 원형 헤드 램프가 더블 헤드 램프로 바뀌고, 라디에이터 그릴의 폭이 좁아지는 등 소폭의 디자인 변경이 이루어졌다. 1970년에서 1973년까지 6,800여 대가 팔렸다. 124는 꾸준한 판매를 보였으나, 대한민국에서는 피아트와의 계약 문제로 에 단종되었다. 이후 아시아자동차공업은 승용차 사업을 접고, 상용차에만 집중했다. 해외에서는 1974년에 단종되어 이 후속 차종으로 계승되었고, 대한민국에서는 1974년에 기아자동차에서 출시한 132가 후속 차종으로 계승되었다. 2014년 현재 아시아자동차공업이 생산한 124는 3대로 추정되며, 그 중 유일한 1세대 124는 서울에 거주하는 유강준이 1970년에 80만 원을 주고 구입하여 3 (ko) |
| rdfs:label | فيات 124 (ar) Fiat 124 (ca) Fiat 124 (cs) Fiat 124 (de) Fiat 124 (en) Fiat 124 (el) Fiat 124 (eo) Fiat 124 (es) Fiat 124 (in) Fiat 124 (fr) Fiat 124 (it) フィアット・124 (ja) 피아트 124 (ko) Fiat 124 (nl) Fiat 124 (pl) Fiat 124 (pt) Fiat 124 (ru) Fiat 124 (sv) Fiat 124 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Fiat 124 yago-res:Fiat 124 wikidata:Fiat 124 dbpedia-ar:Fiat 124 dbpedia-be:Fiat 124 dbpedia-bg:Fiat 124 dbpedia-ca:Fiat 124 dbpedia-cs:Fiat 124 dbpedia-de:Fiat 124 dbpedia-el:Fiat 124 dbpedia-eo:Fiat 124 dbpedia-es:Fiat 124 dbpedia-fa:Fiat 124 dbpedia-fi:Fiat 124 dbpedia-fr:Fiat 124 dbpedia-he:Fiat 124 dbpedia-hu:Fiat 124 dbpedia-id:Fiat 124 dbpedia-it:Fiat 124 dbpedia-ja:Fiat 124 dbpedia-ko:Fiat 124 dbpedia-nl:Fiat 124 dbpedia-no:Fiat 124 dbpedia-pl:Fiat 124 dbpedia-pt:Fiat 124 dbpedia-ru:Fiat 124 dbpedia-sv:Fiat 124 dbpedia-tr:Fiat 124 dbpedia-uk:Fiat 124 https://global.dbpedia.org/id/4aSjw |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Fiat_124?oldid=1124323277&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1989_Premer_118NE.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat124Luc106.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_124_S_front_view.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_124_S_in_Ticino,_ca._1972.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_124_Special_T_(31944562870).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_124_Special_rear.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Italian_police_car,_FIAT_,_polizia_36847_photo-3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lada_1200.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SEAT124.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TofasSerceinAntalya.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Fiat_124 |
| foaf:name | Fiat 124 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Fiat_131 |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:SEAT_124 dbr:SEAT_1430 dbr:Fiat_124_Sport_Spider dbr:Fiat_125 dbr:Lada_Riva |
| is dbo:successor of | dbr:Premier_Padmini dbr:Fiat_1300_and_1500 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:FIAT_124 dbr:Premier_118NE dbr:Fiat_124_Special dbr:Fiat_124_Special_T dbr:Murat_124 dbr:Fiat_124_Abarth_Rallye dbr:Fiat_124_Spyder_Abarth dbr:Fiat_Abarth_124 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Carrozzeria_Touring_Superleggera dbr:Premier_(company) dbr:Premier_Padmini dbr:Sara_Price dbr:FIAT_124 dbr:List_of_Trans-Am_Series_marques dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:List_of_automobiles_known_for_negative_reception dbr:List_of_automobiles_manufactured_in_Argentina dbr:List_of_best-selling_automobiles dbr:Moretti_Motor_Company dbr:Bburago dbr:Black_Hawk_Down_(film) dbr:People's_Republic_of_Bulgaria dbr:VAZ-2101 dbr:VAZ-2103 dbr:VAZ-2106 dbr:Vignale dbr:List_of_rally_cars dbr:Premier_118NE dbr:Compañía_Colombiana_Automotriz dbr:Cosworth dbr:SEAT_124 dbr:SEAT_1430 dbr:SEAT_1500 dbr:General_Motors_B_platform dbr:Neckar_(car) dbr:O.S.C.A. dbr:Sport_in_Italy dbr:1992_Australian_Sports_Sedan_Championship dbr:1998_Australian_Sports_Sedan_Championship dbr:Giancarlo_Minardi dbr:Giannini_Automobili dbr:1970_Round_Australia_Trial dbr:1973_Austrian_Alpine_Rally dbr:1973_Monte_Carlo_Rally dbr:1974_London–Sahara–Munich_World_Cup_Rally dbr:1974_in_the_United_Kingdom dbr:1975_Monte_Carlo_Rally dbr:1974_World_Rally_Championship dbr:1975_World_Rally_Championship dbr:1977_Australian_Touring_Car_Championship dbr:1980_in_motoring dbr:1984_in_motoring dbr:Leo_Kinnunen dbr:Lombardi_Grand_Prix dbr:Delta_Yeti dbr:Zagato_Zele dbr:Osman_Ali_Atto dbr:Pirin-Fiat dbr:Stola_(automotive_company) dbr:1967_Gallaher_500 dbr:1970_12_Hours_of_Sebring dbr:1970_24_Hours_of_Daytona dbr:1971_Australian_Rally_Championship dbr:Autobianchi_A111 dbr:Autobianchi_Primula dbr:Automotive_industry_in_Malaysia dbr:Tofaş dbr:Tofaş_Museum_of_Cars_and_Anatolian_Carriages dbr:Turin_Auto_Show dbr:List_of_AvtoVAZ_vehicles dbr:List_of_Bathurst_1000_vehicles dbr:FCA_India_Automobiles dbr:Fiat dbr:Fiat_1100 dbr:Fiat_124_Sport_Coupé dbr:Fiat_124_Sport_Spider dbr:Fiat_124_series_engine dbr:Fiat_125 dbr:Fiat_127 dbr:Fiat_1300_and_1500 dbr:Fiat_131 dbr:Fiat_238 dbr:Fiat_Chrysler_Automobiles_Ireland dbr:Fiat_Mirafiori dbr:Fiat_Moretti_Sportiva dbr:Fiat_Pininfarina_Cabriolet dbr:Fiat_Ritmo dbr:Fiat_S.p.A. dbr:Fiat_Twin_Cam_engine dbr:Fiat_Uno dbr:British_International_Motor_Show dbr:Nissan_A_engine dbr:History_of_the_automobile dbr:List_of_Fiat_passenger_cars dbr:SEAT_Fura dbr:Rallying dbr:Hindustan_Contessa dbr:James_May's_Cars_of_the_People dbr:Fiat_124_Special dbr:Fiat_124_Special_T dbr:Lada_Classic dbr:2018_European_Rally_Championship dbr:2019_European_Rally_Championship dbr:Chevrolet_Vega dbr:Kenan_Sofuoğlu dbr:Lada dbr:Lada_Niva dbr:Lada_Riva dbr:Lada_Samara dbr:Lamborghini_Espada dbr:Lancia_Superjolly dbr:Zhiguli_(car_brand) dbr:Asia_Motors dbr:Automotive_industry_by_country dbr:Automotive_industry_in_Bulgaria dbr:Automotive_industry_in_the_Soviet_Union dbr:AvtoVAZ_vehicles_in_international_markets dbr:Markku_Alén dbr:C-segment dbr:Polski_Fiat_125p dbr:Ingvar_Carlsson_(rally_driver) dbr:Minialuxe dbr:Rebadging dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Virginio_Vairo dbr:Rally_San_Marino dbr:Murat_124 dbr:Rally_Poland dbr:Rudolf_Hruska dbr:Fiat_124_Abarth_Rallye dbr:Fiat_124_Spyder_Abarth dbr:Fiat_Abarth_124 |
| is dbp:predecessor of | dbr:Fiat_131 |
| is dbp:related of | dbr:SEAT_124 dbr:SEAT_1430 dbr:Fiat_124_Sport_Spider dbr:Fiat_125 dbr:Lada_Riva |
| is dbp:successor of | dbr:Premier_Padmini dbr:Fiat_1300_and_1500 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Fiat_124 |
