BMW R12 and R17 (original) (raw)
The BMW R12 and R17 are flat-twin engine motorcycles made by BMW Motorrad from 1935 through 1942. They were developed in 1935 based on the R7 concept of 1934. A few hundred R17s were made, ending in 1937, while the R12 continued through 1942, with a total of 36,008 produced.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The BMW R12 and R17 are flat-twin engine motorcycles made by BMW Motorrad from 1935 through 1942. They were developed in 1935 based on the R7 concept of 1934. A few hundred R17s were made, ending in 1937, while the R12 continued through 1942, with a total of 36,008 produced. (en) Die BMW R 12 war ein Motorrad der Bayerischen Motoren Werke, das 1935 präsentiert wurde und als meistgebautes Vorkriegsmotorrad von BMW gilt. Wegweisend an der R 12 und der gleichzeitig erschienenen BMW R 17 war die erste hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel im Motorradbau; sie hatte 88 mm Federweg. (de) Elle fut, peut-être, la première motocyclette (avec la BMW R 17) à avoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique de série. La fourche télescopique existe depuis le début du XXe siècle. Ce fut la moto la plus courante des BMW d'avant-guerre surtout en version « militaire ». Il y a eu 2 versions : * Carburateur unique (Sum à registre de ∅ 25 mm) * Double carburateur (Amal ∅ 23,8 mm) avec 20 ch à 4 000 tr/min Il y eut aussi une version associée à un side-car. En tout, trois variantes existent : side-car militaire, side-car civil et solo. (fr) BMW R 12 – produkowany od 1935 do 1942 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW. Jego sportową wersją był typ R 17. Głównym odbiorcą tego motocykla była niemiecka armia, która wybierała głównie wersję jednogaźnikową. Miała ona co prawda 2 KM mniej ale nie wymagała synchronizacji gaźników. Wyprodukowano około 36000 egzemplarzy w cenie 1630 Reichsmarek co czyni z tego modelu najpopularniejszy model BMW przed II wojną światową. (pl) De BMW R 12 is een motorfiets van het merk BMW. In 1934 introduceerde BMW de opvolgers van de R 11 (toermodel) en R 16 (sportmodel). Dit waren de R 12 en de R 17. Nog steeds paste men hier twee principes op toe: * Er werden steeds kleine series van één toermodel met zijklepmotor en één sportmodel met kopklepmotor uitgebracht * Er werd gewerkt volgens het "Baukastensystem", waardoor zo veel mogelijk onderdelen uitwisselbaar waren. Op de R 12 en R 17 werd voor het eerst een telescoopvork toegepast. Volgens velen de eerste in serie geproduceerde telescoop ter wereld, maar het kleine Deense merk Nimbus had enkele maanden eerder een ongedempte telescoopvork in de markt gezet. De BMW-vork had echter wel hydraulische schokdempers. Beide nieuwe BMW's leverden aanmerkelijk meer vermogen dan hun voorgangers. Ten opzichte van de R 11 gold dat ook voor de R 12: van 18 naar 22 pk. In 1938 bracht BMW twee opvolgers voor de R 12 uit: de R 71 en een 600cc model, de R 61, maar de R 12 bleef desondanks tot 1941 in productie. Mogelijk had dat te maken met de inzet bij de Wehrmacht.De BMW R12 en BMW R61 zijn in 1938,1939 en 1940 ook aan het Nederlandse leger geleverd. (nl) БМВ R-12 (нем. BMW R-12) — немецкий мотоцикл, производившийся компанией БМВ перед Второй мировой войной. Был представлен в 1935 году и в том же году запущен в производство. До окончания производства в 1942 году выпущено 36 002 мотоцикла R-12. Выпускался в двух вариантах: с коляской и без. Имел гражданскую и военную модификации. 14 февраля 1935 года на автомобильной выставке в Берлине BMW впервые представило R12 совместно с BMW R17. Оба мотоцикла являлись прямыми преемниками BMW R11 и впервые в мире были оснащены передней телескопической вилкой с гидравлическими амортизаторами. Обладая высокой надежностью и простотой эксплуатации при малой цене, мотоцикл стал самым массовым в вермахте. На варианте с коляской устанавливался пулемет. На спортивной версии R12 28 ноября 1937 года немецким мотогонщиком Эрнстом Хенне был установлен мировой рекорд скорости в 279,5 км/ч, который продержался 14 лет. Экземпляры мотоцикла сохранившиеся до настоящего времени находятся в частных коллекциях и музеях, так например, экземпляр мотоцикла имеется в Военно-историческом музее Вены, причём в оригинальной камуфляжной окраске. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/BMW_motorbike_R_12_(aka).jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 45561935 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 10207 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1090381265 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Research_and_development_in_Nazi_Germany dbc:Military_vehicles_introduced_in_the_1930s dbr:Alfred_Böning dbr:Custom_motorcycle dbr:Vienna dbr:Motorcycle dbr:Overhead_valve_engine dbr:Munich dbr:Museum_of_Military_History,_Vienna dbc:Military_motorcycles dbr:Sidecar dbr:Pebble_Beach_Concours_d'Elegance dbr:BMW_Museum dbr:BMW_R_nineT dbr:Drive_shaft dbr:Drum_brakes dbr:Amal_(carburettor) dbr:Four-stroke_engine dbr:History_of_BMW_motorcycles dbr:Motorcycle_fork dbr:Art_Deco dbc:Motorcycles_introduced_in_the_1930s dbr:BMW_Motorrad dbc:BMW_motorcycles dbc:World_War_II_military_vehicles_of_Germany dbr:Flat-twin_engine dbr:Flathead_engine dbr:BMW_Motorcycles dbr:BMW_R11 dbr:Side-valve dbr:File:2006-07-16_BMW_R_12_-_Motor.JPG dbr:File:BMW_R17_in_BMW-Museum_in_Munich,_Bayern.JPG dbr:File:BMW_R7_profile.jpg |
| dbp:assembly | Munich, Germany (en) |
| dbp:compression | 5.200000 (xsd:double) |
| dbp:engine | dbr:Four-stroke_engine dbr:Flat-twin_engine dbr:Side-valve |
| dbp:ignition | Magneto or battery ignition (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:BMW_Motorrad |
| dbp:name | BMW R12 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:BMW_R11 |
| dbp:production | 1935 (xsd:integer) |
| dbp:tires | 3.500000 (xsd:double) |
| dbp:topSpeed | - (en) |
| dbp:transmission | Manual (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:WWIIGermanVehicles dbt:Commons_category_multi dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:BMW_motorcycles dbt:Infobox_Motorcycle |
| dcterms:subject | dbc:Research_and_development_in_Nazi_Germany dbc:Military_vehicles_introduced_in_the_1930s dbc:Military_motorcycles dbc:Motorcycles_introduced_in_the_1930s dbc:BMW_motorcycles dbc:World_War_II_military_vehicles_of_Germany |
| rdf:type | owl:Thing dbo:MeanOfTransportation dbo:Motorcycle wikidata:Q34493 |
| rdfs:comment | The BMW R12 and R17 are flat-twin engine motorcycles made by BMW Motorrad from 1935 through 1942. They were developed in 1935 based on the R7 concept of 1934. A few hundred R17s were made, ending in 1937, while the R12 continued through 1942, with a total of 36,008 produced. (en) Die BMW R 12 war ein Motorrad der Bayerischen Motoren Werke, das 1935 präsentiert wurde und als meistgebautes Vorkriegsmotorrad von BMW gilt. Wegweisend an der R 12 und der gleichzeitig erschienenen BMW R 17 war die erste hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel im Motorradbau; sie hatte 88 mm Federweg. (de) Elle fut, peut-être, la première motocyclette (avec la BMW R 17) à avoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique de série. La fourche télescopique existe depuis le début du XXe siècle. Ce fut la moto la plus courante des BMW d'avant-guerre surtout en version « militaire ». Il y a eu 2 versions : * Carburateur unique (Sum à registre de ∅ 25 mm) * Double carburateur (Amal ∅ 23,8 mm) avec 20 ch à 4 000 tr/min Il y eut aussi une version associée à un side-car. En tout, trois variantes existent : side-car militaire, side-car civil et solo. (fr) BMW R 12 – produkowany od 1935 do 1942 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW. Jego sportową wersją był typ R 17. Głównym odbiorcą tego motocykla była niemiecka armia, która wybierała głównie wersję jednogaźnikową. Miała ona co prawda 2 KM mniej ale nie wymagała synchronizacji gaźników. Wyprodukowano około 36000 egzemplarzy w cenie 1630 Reichsmarek co czyni z tego modelu najpopularniejszy model BMW przed II wojną światową. (pl) De BMW R 12 is een motorfiets van het merk BMW. In 1934 introduceerde BMW de opvolgers van de R 11 (toermodel) en R 16 (sportmodel). Dit waren de R 12 en de R 17. Nog steeds paste men hier twee principes op toe: * Er werden steeds kleine series van één toermodel met zijklepmotor en één sportmodel met kopklepmotor uitgebracht * Er werd gewerkt volgens het "Baukastensystem", waardoor zo veel mogelijk onderdelen uitwisselbaar waren. Beide nieuwe BMW's leverden aanmerkelijk meer vermogen dan hun voorgangers. Ten opzichte van de R 11 gold dat ook voor de R 12: van 18 naar 22 pk. (nl) БМВ R-12 (нем. BMW R-12) — немецкий мотоцикл, производившийся компанией БМВ перед Второй мировой войной. Был представлен в 1935 году и в том же году запущен в производство. До окончания производства в 1942 году выпущено 36 002 мотоцикла R-12. Выпускался в двух вариантах: с коляской и без. Имел гражданскую и военную модификации. 14 февраля 1935 года на автомобильной выставке в Берлине BMW впервые представило R12 совместно с BMW R17. Оба мотоцикла являлись прямыми преемниками BMW R11 и впервые в мире были оснащены передней телескопической вилкой с гидравлическими амортизаторами. (ru) |
| rdfs:label | BMW R 12 (de) BMW R12 and R17 (en) BMW R 12 (fr) BMW R12 (nl) BMW R 12 (pl) BMW R12 (ru) |
| owl:sameAs | wikidata:BMW R12 and R17 dbpedia-de:BMW R12 and R17 dbpedia-fr:BMW R12 and R17 dbpedia-nl:BMW R12 and R17 dbpedia-pl:BMW R12 and R17 dbpedia-ru:BMW R12 and R17 https://global.dbpedia.org/id/2fjbd |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:BMW_R12_and_R17?oldid=1090381265&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/BMW_motorbike_R_12_(aka).jpg wiki-commons:Special:FilePath/2006-07-16_BMW_R_12_-_Motor.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_R17_in_BMW-Museum_in_Munich,_Bayern.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_R7_profile.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:BMW_R12_and_R17 |
| foaf:name | BMW R12 (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:BMW_R12 dbr:BMW_R17 dbr:BMW_R7 dbr:BMW_R_17 dbr:NMOTO_Studio |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Alfred_Böning dbr:BMW_R12 dbr:BMW_R17 dbr:BMW_R7 dbr:BMW_R_17 dbr:NMOTO_Studio |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:BMW_R12_and_R17 |
