Bidwell Bar Bridge (original) (raw)

dbo:Infrastructure/length

0.073152 (dbd:kilometre)

dbo:abstract

Bidwell Bar Bridge (česky most Bidwell Bar) je název pro dva visuté mosty v v Kalifornii v USA. (cs)
جسر بيدويل بار في ، يشير إلى اثنين من الجسور المعلقة التي تعبر أجزاء مختلفة من . وكان جسر بيدويل بار أول جسر معلق من الصلب في كاليفورنيا. وقد تم الانتهاء من الجسر الذي تكلف 35,000 دولار، ويبلغ طوله 240 قدم (73 م) في ديسمبر 1855, وتم بناؤه من المواد المنقولة من تروي، نيويورك، عن طريق . وضعت معظم الأموال من قبل القاضي جوزيف لويس، فرجينيا الذي انتقل إلى في 1849. الجسر عبر أصلا وهو الرافد الرئيسي لنهر سكرامنتو، في وادي سكرامنتو وهو واحد فقط من عدد من الجسور المعلقة التي بنيت في المنطقة في 1850 و ماتزال قائمة. وظلت مفتوحة أمام حركة مرور السيارات حتى عام 1954. إن تشييد سد اوروفيل غمر الوادي حيث يجرى نهر فيذر وكذلك بلدة بيدويل بار، كما رتب محافظوا البيئة لنقل الجسر في عام 1966 إلى الجانب الجنوبي من البحيرة، ولكنه لا يزال مفتوحا إلى السير على الأقدام، بينما غمر موقعه الأصلي على ضفاف البحيرة. تم بناء جسر بديل في عام 1965، وهو بطول 1,108 قدم. (337.7 متر) . تم بناء الجسر على بعد ميل ونصف من موقعه الأصلي. في ذلك الوقت، كان واحدا من أعلى الجسور المعلقة في العالم (627 قدم (190 متر) فوق مجرى النهر الأصلي)، ولكن مع إنشاء البحيرة، الجسر يستقر الآن فقط فوق مستوى المياه عندما تكون البحيرة ممتلئة. الجسر يعد كجزء من . وقد سجل الجسر الأصلي باعتباره من المعالم التاريخية في كاليفورنيا وأعلن أنه على قائمة المعالم الهندسية المدنية التاريخية من الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين. في ،أول شجرة في شمال كاليفورنيا (تم شراؤها من قبل القاضي لويس)، وتقع بالقرب من معلم كاليفورنيا . (ar)
The Bidwell Bar Bridge, in Oroville, California, refers to two suspension bridges that cross different parts of Lake Oroville. The original Bidwell Bar Bridge was the first steel suspension bridge in California. The $35,000, 240-foot-long (73 m) original was completed in December 1855, and was built of materials transported from Troy, New York, via Cape Horn. Most of the money was put up by Judge Joseph Lewis, a Virginian who moved to Bidwell's Bar in 1849. The bridge originally crossed the Middle Fork Feather River and is the only one of several suspension bridges built in the area in the 1850s that still remains. It remained open to vehicle traffic until 1954. Construction of the Oroville Dam flooded the canyon where the Feather River ran as well as the town of Bidwell's Bar, and preservationists arranged for the relocation of the bridge in 1966 to the south side of the lake, where it is still open to foot traffic. Its original site is now inundated by the lake. A replacement bridge was constructed in 1965 and is 1,108 feet (338 m) long. The bridge is built a mile and a half upstream from its original location. At the time, it was one of the highest suspension bridges in the world 627 feet (191 m) above the original streambed), but with the creation of the lake, the bridge now sits just above the water level when the lake is full. The bridge is signed as part of State Route 162. The original bridge is registered as a California Historical Landmark and it was declared a National Historic Civil Engineering Landmark by the American Society of Civil Engineers. The Mother Orange Tree, the first orange tree in Northern California (purchased by Judge Lewis), is located near the California landmark commemorative plaque. (en)
Le pont de Bidwell Bar, situé à Oroville, en Californie, est un pont suspendu ouvert en 1967. (fr)

dbo:bridgeCarries

Pedestrian traffic (original span); two lanes of(current span)

dbo:crosses

dbr:Lake_Oroville

dbo:length

73.152000 (xsd:double)

dbo:locatedInArea

dbr:Oroville,_California

dbo:openingYear

1855-01-01 (xsd:gYear)
1965-01-01 (xsd:gYear)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/New_Bidwell_Bar_Bridge_Oroville_CA.jpg?width=300

dbo:type

dbr:Suspension_bridge

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

2628380 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

5244 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1083488853 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:bridgeName

Bidwell Bar Bridge (en)

dbp:cap

2 (xsd:integer)

dbp:caption

The new Bidwell Bar Bridge (en)

dbp:carries

Pedestrian traffic ; two lanes of (en)

dbp:color

1 (xsd:integer)

dbp:crosses

dbr:Lake_Oroville

dbp:data

2 (xsd:integer)

dbp:design

2 (xsd:integer)

dbp:id

20000563 (xsd:integer)
20024776 (xsd:integer)
ca1353 (en)
ca2541 (en)

dbp:length

; (en)

dbp:locale

dbr:Oroville,_California

dbp:open

1855 (xsd:integer)

dbp:photos

1 (xsd:integer)
13 (xsd:integer)

dbp:survey

CA-34 (en)
CA-1476 (en)

dbp:title

Bidwell Bar Bridge (en)
Bidwell Bar Suspension Bridge (en)
Bidwell Bar Suspension Bridge & Stone Toll House (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbp:wordnet_type

http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-bridge-noun-1

dct:subject

georss:point

39.5375 -121.45416666666667

rdf:type

rdfs:comment

Bidwell Bar Bridge (česky most Bidwell Bar) je název pro dva visuté mosty v v Kalifornii v USA. (cs)
Le pont de Bidwell Bar, situé à Oroville, en Californie, est un pont suspendu ouvert en 1967. (fr)
جسر بيدويل بار في ، يشير إلى اثنين من الجسور المعلقة التي تعبر أجزاء مختلفة من . وكان جسر بيدويل بار أول جسر معلق من الصلب في كاليفورنيا. وقد تم الانتهاء من الجسر الذي تكلف 35,000 دولار، ويبلغ طوله 240 قدم (73 م) في ديسمبر 1855, وتم بناؤه من المواد المنقولة من تروي، نيويورك، عن طريق . وضعت معظم الأموال من قبل القاضي جوزيف لويس، فرجينيا الذي انتقل إلى في 1849. الجسر عبر أصلا وهو الرافد الرئيسي لنهر سكرامنتو، في وادي سكرامنتو وهو واحد فقط من عدد من الجسور المعلقة التي بنيت في المنطقة في 1850 و ماتزال قائمة. وظلت مفتوحة أمام حركة مرور السيارات حتى عام 1954. (ar)
The Bidwell Bar Bridge, in Oroville, California, refers to two suspension bridges that cross different parts of Lake Oroville. The original Bidwell Bar Bridge was the first steel suspension bridge in California. The $35,000, 240-foot-long (73 m) original was completed in December 1855, and was built of materials transported from Troy, New York, via Cape Horn. Most of the money was put up by Judge Joseph Lewis, a Virginian who moved to Bidwell's Bar in 1849. The bridge originally crossed the Middle Fork Feather River and is the only one of several suspension bridges built in the area in the 1850s that still remains. It remained open to vehicle traffic until 1954. (en)

rdfs:label