Camless piston engine (original) (raw)
Els cilindres dels motors de combustió interna de pistons disposen de vàlvules (generalment d'admissió i escapament) controlades per lleves integrades en un arbre giratori sincronitzat mecànicament amb el cigonyal del motor. En un motor de pistons sense arbre de lleves, cada vàlvula és accionada directament per un actuador elèctric, pneumàtic o hidràulic. La vàlvula pot ser oberta i tancada per l'actuador o, també, oberta per l'actuador i tancada per una molla convencional. Els actuadors que combinin els dos sistemes anteriors són possibles (l'actuador obre la vàlvula/l'actuador, ajudat per una molla, tanca).
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| dbo:abstract | Els cilindres dels motors de combustió interna de pistons disposen de vàlvules (generalment d'admissió i escapament) controlades per lleves integrades en un arbre giratori sincronitzat mecànicament amb el cigonyal del motor. En un motor de pistons sense arbre de lleves, cada vàlvula és accionada directament per un actuador elèctric, pneumàtic o hidràulic. La vàlvula pot ser oberta i tancada per l'actuador o, també, oberta per l'actuador i tancada per una molla convencional. Els actuadors que combinin els dos sistemes anteriors són possibles (l'actuador obre la vàlvula/l'actuador, ajudat per una molla, tanca). (ca) A camless or free-valve piston engine is an engine that has poppet valves operated by means of electromagnetic, hydraulic, or pneumatic actuators instead of conventional cams. Actuators can be used to both open and close valves, or to open valves closed by springs or other means. Camshafts normally have one lobe per valve, with a fixed valve duration and lift. Although many modern engines use camshaft phasing, adjusting the lift and valve duration in a working engine is more difficult. Some manufacturers use systems with more than one cam lobe, but this is still a compromise as only a few profiles can be in operation at once. This is not the case with the camless engine, where lift and valve timing can be adjusted freely from valve to valve and from cycle to cycle. It also allows multiple lift events per cycle and, indeed, no events per cycle—switching off the cylinder entirely. (en) En un motor de pistones sin árbol de levas, cada válvula es accionada directamente por un actuador eléctrico, neumático o hidráulico, en lugar de utilizar un sistema puramente mecánico. La válvula puede ser abierta y cerrada por el actuador o, también, abierta por el actuador y cerrada por un muelle convencional. Así mismo, son posibles los actuadores que combinan los dos sistemas anteriores (el actuador abre la válvula/el actuador, ayudado por un muelle, la cierra). (es) Espeka-ardatz gabeko pistoi-motorrak, kulata berezidun motorrak dira, zeinetan bere kulatan ez dagoen ezpeka-ardatzik, eta horren beharrean balbula sistema berezi bat dago. Ohiko pistoidun motorretan, aire-gasolina nahastea pistoi barruan sartzeko balbula bat edo batzuk erabiltzen dira eta ihes-gasak ateratzeko beste balbula bat edo batzuk erabiltzen dira, balbula horiek mekanikoki ireki edo ixten dira, espeka-ardatz izeneko eragingailu mekaniko baten bidez. Espeka-ardatz gabeko pistoi-motorretan, balbula bakoitza eragingailu elektriko, pneumatiko edo hidrauliko batekin gidatzen da, sistema mekaniko hutsa erabili beharrean. Balbula horiek, aipatutako eragingailuaren bidez irekiko dira beti; itxiera, berriz, eragingailuaren bidez zein ohiko malguki baten bidez egingo da. (eu) Un moteur à piston camless (en anglais, « sans came ») est un moteur à explosion dont l'arbre à cames est remplacé par un système électronique. Un calculateur pilote individuellement chaque soupape, via des actionneurs pneumatiques, hydrauliques ou plus fréquemment électromagnétiques. Cette technique répond aux objectifs de la distribution variable. (fr) Un motore a pistoni camless o privo di camme è un motore che ha le valvole a fungo azionate con sistema elettromagnetico, idraulico, o pneumatico invece delle camme convenzionali. Gli attuatori possono essere utilizzati sia per aprire sia per chiudere valvole, o per aprire valvole chiuse da molle o altri mezzi. Gli alberi a camme hanno normalmente un lobo per valvola, con una durata e un'alzata fisse della valvola. Sebbene molti motori moderni utilizzino la fasatura dell'albero a camme, la regolazione del sollevamento e della durata della valvola in un motore funzionante è più difficile. Alcuni produttori utilizzano sistemi con più di un lobo della camma, ma questo è ancora un compromesso poiché solo pochi profili possono essere in funzione contemporaneamente. Questo non è il caso del motore senza camme, dove l'alzata e la fasatura delle valvole possono essere regolate liberamente da valvola a valvola e da ciclo a ciclo. Consente inoltre più eventi di sollevamento per ciclo e, in effetti, nessun evento per ciclo chiude completamente il cilindro. (it) System bezkrzywkowy - system sterowania zaworami grzybkowymi w silnikach. System wykorzystuje elektromagnetyczne, hydrauliczne lub pneumatyczne siłowniki do sterowania zaworami zamiast tradycyjnych krzywek zainstalowanych na wale (stąd nazwa). Większość czterozaworowych silników tłokowych posiada jeden lub więcej wałków rozrządu potrzebnych do otwierania i zamykania zaworów w silniku. Wałek rozrządu napędzany jest z wału korbowego poprzez pasek zębaty, łańcuch lub przekładnię zębatą. W systemie bezkrzywkowym siłowniki mogą być użyte zarówno do otwierania, jak i zamykania zaworów, lub też otwierania podczas gdy za zamknięcie zaworu odpowiada sprężyna zaworowa. (pl) 目前大部分的往复式发动机使用凸轮轴来驱动提升阀。而无凸轮轴设计的发动机使用电磁，液压，或启动构建来驱动提升阀. 无凸轮轴设计的发动机在某些方面可以提高进气量的控制水平，更好的利用燃料，改善经济性，提高性能。而目前无凸轮轴的设计还有造价高等因素影响其使用。 (zh) |
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