Collier (ship) (original) (raw)

dbo:abstract

Collier ist ein englischer Überbegriff für Schiffe, die zum Transport von Steinkohle in der Küstenfahrt bestimmt waren. In der Marinegeschichte wurden zum Teil auch kohlebefeuerte Schiffe so bezeichnet. (de)
A collier is a bulk cargo ship designed or used to carry coal. Early evidence of coal being transported by sea includes use of coal in London in 1306. In the fourteenth and fifteenth centuries, coal was shipped from the River Tyne to London and other destinations. Other ports also exported coal – for instance the Old Quay in Whitehaven harbour was built in 1634 for the loading of coal. London became highly reliant on the delivery of coal by sea – Samuel Pepys expressed concern in the winter of 1666–67 that war with the Dutch would prevent a fleet of 200 colliers getting through. In 1795, 4,395 cargoes of coal were delivered to London. By 1824, this number had risen to about 7,000; by 1839, it was over 9,000. The trade continued to the end of the twentieth century, with the last cargo of coal leaving the Port of Tyne in February, 2021. The earliest type of collier on which there is detailed information is the Whitby-built cat. These were bluff-bowed, round-sterned, strongly-built ships that were in common use from the ports of Northeast England in the second half of the eighteenth century. Examples were used as research and exploration ships by the Royal Navy – the best known being HMS Endeavour. In the first half of the nineteenth century, collier brigs were the most common type and remained popular with Northeast coast shipowners. Elsewhere, sailing competition in the latter part of the century was from schooners and other vessels with fore and aft rig.The first steam collier, John Bowes, was launched in 1852 and proved successful, with many others being built as a result. Sailing and steam colliers co-existed for the remainder of the nineteenth century and into the twentieth, with coal being carried by sailing vessels at the time of the First World War. (en)
Un charbonnier est un navire vraquier destiné à transporter exclusivement du charbon. Les charbonniers étaient également utilisés pour le ravitaillement en charbon des navires, en particulier les navires de guerre. Les terminaux charbonniers sont les infrastructures portuaires spécialisées dans l'accueil de ce type de navires. (fr)
Un collier —literalmente, barco carbonero—, también conocido como un Whitby collier, y coloquialmente como un cat, era un granelero del siglo XVIII diseñado expresamente para transportar carbón por mar desde el nordeste de Inglaterra a Londres. Los tradicionales collier brigs, de casco de madera y con dos mástiles, podían transportar entre 280 y 300 toneladas de carbón (aunque algunas fuentes señalan que podrían llevar hasta 600 toneladas) y tardaron entre cinco y seis semanas en realizar el viaje de ida y vuelta en condiciones óptimas. En contraste, el collier John Bowes, un barco de vapor de casco de hierro, botado en 1852, haría el mismo viaje en cinco días con 650 toneladas. Los primeros colliers de madera tenían una línea ancha y profunda, con una popa estrecha y carecía de mascarones de proa. Poseían dos o tres mástiles. Los palos trinquete y mayor llevaban grandes velas cuadras, mientras que el de mesana poseía velas cangrejas delante y detrás. Este tipo de velamen permitía al barco navegar con casi cualquier condición meteorológica, haciendo frente a las más violentas tempestades. Además, si hacía falta varar el barco este lo podía hacer sin sufrir ningún daño. Con la llegada de los barcos de vapor con cascos de hierro, y la combinación de estos con las velas, se llegaron a construir colliers de incluso cuatro mástiles. Asimismo, los propios barcos de vapor fueron abastecidos por los colliers en alta mar y las Armadas con flotas de alta mar como la de los Estados Unidos los utilizó desde la Guerra Civil Estadounidense hasta finales de la Primera Guerra Mundial. Ejemplos incluyen el , botado en 1911, que tenía capacidad de transportar 2 039 351 kg de carbón o 2 923 852 litros de petróleo. (es)
Kapal angkut batu bara (bahasa Inggris: collier) adalah sebuah kapal kargo curah yang dirancang untuk mengangkut batu bara, khususnya untuk pemakaian angkatan laut pada kapal-kapal perang bertenaga batu bara. Pengangkutan batu bara di laut sangatlah penting bagi angkatan laut dan kecepatan transfer batu bara adalah ukuran penting dari efisiensi angkatan laut. (in)
石炭船（せきたんせん）とは、主に石炭を運搬する用途で使用される輸送用の船舶の種類。 (ja)
Una carboniera è un tipo di nave porta rinfuse specificatamente progettata ed utilizzata per trasportare carbone. (it)
Węglowiec (ang. collier) – rodzaj statku przystosowanego do przewozu ładunków masowych luzem, szczególnie do przewozu węgla. Charakterystyczne dla tego typu jednostek były duże luki ładunkowe. Był to typ statków, które do wybuchu II wojny światowej najczęściej zawijały do portu w Gdyni. Najbardziej znanymi polskimi węglowcami były „Francuzy” towarzystwa Żegluga Polska (Katowice, Kraków, Toruń, Poznań i Wilno) i „Robury” towarzystwa Polskarob. Węglowcami (lub bunkrowcami) nazywano też jednostki pomocnicze flot wojennych, które na przełomie XIX i XX wieku zaopatrywały okręty w wodę i węgiel niezbędny do opalania kotłów. (pl)
Угольщик, иногда углевоз (англ. Collier) — тип судна специальной конструкции, предназначенный для перевозки угля насыпью. Угольщики имеют большие грузовые люки почти по ширине судна и продольные переборки в диаметральной плоскости в просветах между люками, препятствующие пересыпанию угля в трюмах при качке. Для увеличения осадки при следовании порожнем в обратном рейсе предусматриваются подпалубные и бортовые цистерны. Капитанский мостик, жилые помещения и машинное отделение находятся, как правило, в кормовой части судна. Был распространен во времена, когда уголь был основным топливом паровых машин. Обычно не предусматривал специальных приспособлений для бункеровки, рассчитывая на береговую механизацию и физический труд грузчиков и команд. Из-за низкой эффективности угольных котлов и самих паровых машин угольщик оказывал значительное влияние на мобильность пароходов, особенно боевых кораблей. Так, недостаток угольщиков систематически задерживал поход 2-й Тихоокеанской эскадры и в итоге существенно повлиял на исход Русско-японской войны. По той же причине ведущие морские державы в конце XIX — начале XX в поддерживали сеть пунктов бункеровки по всему миру. Её элементами были угольные гавани и суда-угольщики. В XX веке угольщиками моряки также называли различные суда с котлами на угле, в отличие от судов с паросиловыми установками, работающими на жидком топливе. (ru)
Ву́гі́льник, також вуглево́з — балкер, призначений для перевезення вугілля, насамперед для забезпечення військових кораблів з паровими двигунами. Забезпечення вугіллям у морі було надзвичайно важливо для військових флотів. Швидкість передачі вугілля був важливим показником потенційної ефективності флоту. У 1883 році, завантаження сорока тонн на годину розглядається як хороший результат. Відповідно знадобилося б більше дванадцяти годин, щоб поповнити половину бункерів типового броненосця того часу. (uk)
煤船，是一种主要用于运输煤炭的乾貨船。一般的干散货船除了运煤，也可以运输矿石、谷物等类似的干散货。十九世纪中期开始，世界各国海军的蒸汽动力军舰逐渐增多，军用煤船的地位日趋重要。二十世纪初煤油混烧锅炉得到普及，直至重油专烧锅炉的广泛使用，军用煤船的地位开始下降。然而煤炭在国民经济中依然有着举足轻重的作用，目前煤船在民用领域仍有广泛的运用。 (zh)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageWikiLink

rdf:type

rdfs:comment

Collier ist ein englischer Überbegriff für Schiffe, die zum Transport von Steinkohle in der Küstenfahrt bestimmt waren. In der Marinegeschichte wurden zum Teil auch kohlebefeuerte Schiffe so bezeichnet. (de)
Un charbonnier est un navire vraquier destiné à transporter exclusivement du charbon. Les charbonniers étaient également utilisés pour le ravitaillement en charbon des navires, en particulier les navires de guerre. Les terminaux charbonniers sont les infrastructures portuaires spécialisées dans l'accueil de ce type de navires. (fr)
Kapal angkut batu bara (bahasa Inggris: collier) adalah sebuah kapal kargo curah yang dirancang untuk mengangkut batu bara, khususnya untuk pemakaian angkatan laut pada kapal-kapal perang bertenaga batu bara. Pengangkutan batu bara di laut sangatlah penting bagi angkatan laut dan kecepatan transfer batu bara adalah ukuran penting dari efisiensi angkatan laut. (in)
石炭船（せきたんせん）とは、主に石炭を運搬する用途で使用される輸送用の船舶の種類。 (ja)
Una carboniera è un tipo di nave porta rinfuse specificatamente progettata ed utilizzata per trasportare carbone. (it)
Ву́гі́льник, також вуглево́з — балкер, призначений для перевезення вугілля, насамперед для забезпечення військових кораблів з паровими двигунами. Забезпечення вугіллям у морі було надзвичайно важливо для військових флотів. Швидкість передачі вугілля був важливим показником потенційної ефективності флоту. У 1883 році, завантаження сорока тонн на годину розглядається як хороший результат. Відповідно знадобилося б більше дванадцяти годин, щоб поповнити половину бункерів типового броненосця того часу. (uk)
煤船，是一种主要用于运输煤炭的乾貨船。一般的干散货船除了运煤，也可以运输矿石、谷物等类似的干散货。十九世纪中期开始，世界各国海军的蒸汽动力军舰逐渐增多，军用煤船的地位日趋重要。二十世纪初煤油混烧锅炉得到普及，直至重油专烧锅炉的广泛使用，军用煤船的地位开始下降。然而煤炭在国民经济中依然有着举足轻重的作用，目前煤船在民用领域仍有广泛的运用。 (zh)
A collier is a bulk cargo ship designed or used to carry coal. Early evidence of coal being transported by sea includes use of coal in London in 1306. In the fourteenth and fifteenth centuries, coal was shipped from the River Tyne to London and other destinations. Other ports also exported coal – for instance the Old Quay in Whitehaven harbour was built in 1634 for the loading of coal. London became highly reliant on the delivery of coal by sea – Samuel Pepys expressed concern in the winter of 1666–67 that war with the Dutch would prevent a fleet of 200 colliers getting through. In 1795, 4,395 cargoes of coal were delivered to London. By 1824, this number had risen to about 7,000; by 1839, it was over 9,000. The trade continued to the end of the twentieth century, with the last cargo of co (en)
Un collier —literalmente, barco carbonero—, también conocido como un Whitby collier, y coloquialmente como un cat, era un granelero del siglo XVIII diseñado expresamente para transportar carbón por mar desde el nordeste de Inglaterra a Londres. Los tradicionales collier brigs, de casco de madera y con dos mástiles, podían transportar entre 280 y 300 toneladas de carbón (aunque algunas fuentes señalan que podrían llevar hasta 600 toneladas) y tardaron entre cinco y seis semanas en realizar el viaje de ida y vuelta en condiciones óptimas. En contraste, el collier John Bowes, un barco de vapor de casco de hierro, botado en 1852, haría el mismo viaje en cinco días con 650 toneladas. (es)
Węglowiec (ang. collier) – rodzaj statku przystosowanego do przewozu ładunków masowych luzem, szczególnie do przewozu węgla. Charakterystyczne dla tego typu jednostek były duże luki ładunkowe. Był to typ statków, które do wybuchu II wojny światowej najczęściej zawijały do portu w Gdyni. Najbardziej znanymi polskimi węglowcami były „Francuzy” towarzystwa Żegluga Polska (Katowice, Kraków, Toruń, Poznań i Wilno) i „Robury” towarzystwa Polskarob. (pl)
Угольщик, иногда углевоз (англ. Collier) — тип судна специальной конструкции, предназначенный для перевозки угля насыпью. Угольщики имеют большие грузовые люки почти по ширине судна и продольные переборки в диаметральной плоскости в просветах между люками, препятствующие пересыпанию угля в трюмах при качке. Для увеличения осадки при следовании порожнем в обратном рейсе предусматриваются подпалубные и бортовые цистерны. Капитанский мостик, жилые помещения и машинное отделение находятся, как правило, в кормовой части судна. (ru)

rdfs:label

Collier (Schiffstyp) (de)
Collier (es)
Collier (ship) (en)
Charbonnier (navire) (fr)
Kapal angkut batu bara (in)
Carboniera (it)
石炭船 (ja)
Węglowiec (pl)
Угольщик (судно) (ru)
Вугільник (судно) (uk)
煤船 (zh)

is dbo:type of