Condensing steam locomotive (original) (raw)
Kondensationslokomotiven sind eine spezielle Bauart der Dampflokomotive. Die Wirtschaftlichkeit von Dampflokomotiven leidet in hohem Maße unter der großen Energiemenge, die benötigt wird, um das Kesselspeisewasser überhaupt erst zu verdampfen. Diese Energie und das Wasser sind für den Betrieb verloren, wenn der Dampf aus dem Schlot ausgestoßen wird. Daraus ergab sich schon früh die Idee zur Wiedergewinnung aus der Abdampf-Kondensation.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Kondensationslokomotiven sind eine spezielle Bauart der Dampflokomotive. Die Wirtschaftlichkeit von Dampflokomotiven leidet in hohem Maße unter der großen Energiemenge, die benötigt wird, um das Kesselspeisewasser überhaupt erst zu verdampfen. Diese Energie und das Wasser sind für den Betrieb verloren, wenn der Dampf aus dem Schlot ausgestoßen wird. Daraus ergab sich schon früh die Idee zur Wiedergewinnung aus der Abdampf-Kondensation. (de) A condensing steam locomotive is a type of locomotive designed to recover exhaust steam, either in order to improve range between taking on boiler water, or to reduce emission of steam inside enclosed spaces. The apparatus takes the exhaust steam that would normally be used to produce a draft for the firebox, and routes it through a heat exchanger, into the boiler water tanks. Installations vary depending on the purpose, design and the type of locomotive to which it is fitted. It differs from the usual closed cycle condensing steam engine, in that the function of the condenser is primarily either to recover water, or to avoid excessive emissions to the atmosphere, rather than maintaining a vacuum to improve both efficiency and power. (en) Parowóz kondensacyjny – specjalny typ parowozu, który charakteryzował się oszczędniejszym gospodarowaniem wodą. Odbywało się to poprzez dodatkowy obieg wody i skraplacze, gdzie następowało skraplanie pary. Takie konstrukcje stosowano na niektórych liniach z dwóch powodów: aby ograniczyć emisję spalin oraz zmniejszyć zużycie wody tam, gdzie był problem z jej dostarczeniem. Parowozy kondensacyjne były jednak mniej wydajne. (pl) 復水式蒸気機関車（ふくすいしきじょうききかんしゃ）は、ピストンを動かしたあとの水蒸気を大気中に放出せずに復水器で液体の水に戻して回収して再利用する。 (ja) Те́ндер-конденса́тор — вид паровозного тендера, в котором помимо обычных ёмкостей для хранения топлива и запаса воды располагается специальное оборудование для конденсации отработанного при работе паровой машины пара (так называемого мятого пара) и отделения масла от конденсата. Паровозы с тендером-конденсатором обычно применялись там, где ощущалась нехватка воды для питания котла, или же вода обладала повышенной жёсткостью. Небольшие потери за счёт утечек пара пополняются из обычной ёмкости с водой. Среди преимуществ паровозов с конденсацией пара — меньшее засорение котла и меньшее образование накипи, что повышает пробег между промывками и повышает КПД на 15—20%. В связи с этим в СССР в 1930-е годы планировался выпуск паровозов с тендерами-конденсаторами в количестве тысяч штук. При использовании конденсатора отработанный пар из паровой машины не выпускается в атмосферу через конус, а поступает через дымососную турбину и турбину воздушных вентиляторов в тендер-конденсатор. Перед поступлением пара в турбины он пропускается через маслоотделитель.Воздушные вентиляторы всасывают наружный воздух, выпуская его на проходящие через холодильные секции трубки. В трубки поступает пар, отработавший в турбинах вентиляторов, где он охлаждается, а образовавшийся при этом горячий конденсат самотёком поступает в специальный водосборник, откуда засасывается насосом и вновь подаётся в котёл. Охлаждение пара в зависимости от температуры наружного воздуха регулируется с помощью жалюзи. На стоянках в случае необходимости используется острый пар для работы турбин. На советских железных дорогах тендер-конденсатор П11 использовался с паровозом серии СО, Э. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Mersey_Railway_No._5_Cecil_Raikes.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 3676040 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 13112 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1098344210 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carnot's_theorem_(thermodynamics) dbr:Power_(physics) dbr:Metropolitan_Railway_B_Class dbr:Thermal_efficiency dbr:Desalination dbr:Injector dbr:Internal_combustion_engine dbr:Metropolitan_Railway dbr:0-4-4T dbr:0-6-0 dbr:0-6-2 dbr:0-8-2 dbr:Energy dbr:Energy_conversion_efficiency dbr:GER_Class_G69 dbr:GER_Class_L77 dbr:GER_Class_M15 dbr:GNR_Class_J13 dbr:GNR_Class_L1 dbr:GNR_Class_N2 dbr:GWR_5700_Class dbr:GWR_633_Class dbr:GWR_Metropolitan_Class dbr:Museum_of_Liverpool dbr:Blast_pipe dbr:Condenser_(heat_transfer) dbc:Steam_locomotive_technologies dbr:London_Underground dbr:London_Underground_tube-gauge_steam_locomotives dbr:Boiler_feedwater_pump dbr:Boiling_point dbr:Caledonian_Railway_0-4-4T dbc:Condensing_steam_locomotives dbr:Steam_engine dbr:Friction dbr:Axle dbr:GWR_9700_Class dbr:Vapor-compression_desalination dbr:4-4-0 dbr:Aerosol dbr:DRB_Class_52 dbr:Daniel_Gooch dbr:Eastern_Front_(World_War_II) dbr:Jet_condenser dbr:Surface_condenser dbr:Rankine_cycle dbr:Marine_steam_engine dbr:2-4-0 dbr:2-4-2 dbr:Heat_exchanger dbr:LCDR_R_class dbr:LMS_Fowler_2-6-2T dbr:Blastpipe dbr:Tram dbr:Tram_engine dbr:South_African_Class_20_2-10-2 dbr:South_African_Class_25_4-8-4 dbr:Metropolitan_District_Railway_steam_locomotives dbr:Mersey_Railway dbr:Metropolitan_Railway_A_Class dbr:Metropolitan_Railway_C_Class dbr:Metropolitan_Railway_D_Class dbr:Metropolitan_Railway_E_Class dbr:World_War_II dbr:Kirchweger_condenser dbr:Beyer,_Peacock_&_Company dbr:Turkestan dbr:Vacuum dbr:Exhaust_gas dbr:Steam_turbine dbr:Kitson_&_Company dbr:Rolling_stock_of_the_South_Manchuria_Railway dbr:Anderson_condensing_system dbr:0-4-4 dbr:0-6-4T dbr:File:Mersey_Railway_No._5_Cecil_Raikes.jpg dbr:File:Metropolitan_Railway_Steam_Locomotive,_London_Transport_Museum.jpg dbr:File:SAR_Class_25_3511_(4-8-4).JPG dbr:File:SAR_Class_25_3511_(4-8-4)_Banjoface.JPG |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category-inline dbt:More_footnotes dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Steam_engine_configurations |
| dcterms:subject | dbc:Steam_locomotive_technologies dbc:Condensing_steam_locomotives |
| rdf:type | yago:WikicatCondensingSteamLocomotives yago:WikicatSteamLocomotives yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Locomotive103684823 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:SteamLocomotive104310018 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Kondensationslokomotiven sind eine spezielle Bauart der Dampflokomotive. Die Wirtschaftlichkeit von Dampflokomotiven leidet in hohem Maße unter der großen Energiemenge, die benötigt wird, um das Kesselspeisewasser überhaupt erst zu verdampfen. Diese Energie und das Wasser sind für den Betrieb verloren, wenn der Dampf aus dem Schlot ausgestoßen wird. Daraus ergab sich schon früh die Idee zur Wiedergewinnung aus der Abdampf-Kondensation. (de) A condensing steam locomotive is a type of locomotive designed to recover exhaust steam, either in order to improve range between taking on boiler water, or to reduce emission of steam inside enclosed spaces. The apparatus takes the exhaust steam that would normally be used to produce a draft for the firebox, and routes it through a heat exchanger, into the boiler water tanks. Installations vary depending on the purpose, design and the type of locomotive to which it is fitted. It differs from the usual closed cycle condensing steam engine, in that the function of the condenser is primarily either to recover water, or to avoid excessive emissions to the atmosphere, rather than maintaining a vacuum to improve both efficiency and power. (en) Parowóz kondensacyjny – specjalny typ parowozu, który charakteryzował się oszczędniejszym gospodarowaniem wodą. Odbywało się to poprzez dodatkowy obieg wody i skraplacze, gdzie następowało skraplanie pary. Takie konstrukcje stosowano na niektórych liniach z dwóch powodów: aby ograniczyć emisję spalin oraz zmniejszyć zużycie wody tam, gdzie był problem z jej dostarczeniem. Parowozy kondensacyjne były jednak mniej wydajne. (pl) 復水式蒸気機関車（ふくすいしきじょうききかんしゃ）は、ピストンを動かしたあとの水蒸気を大気中に放出せずに復水器で液体の水に戻して回収して再利用する。 (ja) Те́ндер-конденса́тор — вид паровозного тендера, в котором помимо обычных ёмкостей для хранения топлива и запаса воды располагается специальное оборудование для конденсации отработанного при работе паровой машины пара (так называемого мятого пара) и отделения масла от конденсата. Паровозы с тендером-конденсатором обычно применялись там, где ощущалась нехватка воды для питания котла, или же вода обладала повышенной жёсткостью. Небольшие потери за счёт утечек пара пополняются из обычной ёмкости с водой. На советских железных дорогах тендер-конденсатор П11 использовался с паровозом серии СО, Э. (ru) |
| rdfs:label | Kondensationslokomotive (de) Condensing steam locomotive (en) 復水式蒸気機関車 (ja) Parowóz kondensacyjny (pl) Тендер-конденсатор (ru) |
| owl:sameAs | freebase:Condensing steam locomotive yago-res:Condensing steam locomotive wikidata:Condensing steam locomotive dbpedia-de:Condensing steam locomotive dbpedia-ja:Condensing steam locomotive dbpedia-pl:Condensing steam locomotive dbpedia-ru:Condensing steam locomotive http://sco.dbpedia.org/resource/Condensing_steam_locomotive https://global.dbpedia.org/id/3Er98 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Condensing_steam_locomotive?oldid=1098344210&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Mersey_Railway_No._5_Cecil_Raikes.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Metropolitan_Railway_...comotive,_London_Transport_Museum.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SAR_Class_25_3511_(4-8-4).jpg wiki-commons:Special:FilePath/SAR_Class_25_3511_(4-8-4)_Banjoface.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Condensing_steam_locomotive |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Condensing |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Steam_locomotive_condensing_apparatus dbr:Condenser_locomotive dbr:Condensing_engine |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Caledonian_Railway_439_Class dbr:Caledonian_Railway_782_Class dbr:Metropolitan_Railway_steam_locomotives dbr:Metropolitan_Railway dbr:GER_Class_C32 dbr:GER_Class_G69 dbr:GER_Class_L77 dbr:GER_Class_M15 dbr:GNR_Class_J13 dbr:GNR_Class_J4 dbr:GNR_Class_L1 dbr:GNR_Class_N1 dbr:GNR_Class_N2 dbr:GWR_119_Class_(tank_engine) dbr:GWR_3201_Class dbr:GWR_3511_class dbr:GWR_455_Class dbr:GWR_5700_Class dbr:GWR_633_Class dbr:GWR_Metropolitan_Class dbr:Great_Eastern_Railway dbr:London_Underground_rolling_stock dbr:London_Underground_tube-gauge_steam_locomotives dbr:Caledonian_Railway_0-4-4T dbr:Compound_engine dbr:1953_in_South_Africa dbr:West_Somerset_Mineral_Railway dbr:District_Railway_steam_locomotives dbr:London,_Brighton_and_South_Coast_Railway dbr:DRB_Class_42 dbr:DRB_Class_52 dbr:History_of_trams dbr:Leinster_Gardens dbr:Surface_condenser dbr:Advanced_steam_technology dbr:Charles_Collett dbr:China_Railways_JF6 dbr:John_Lambie_(engineer) dbr:Kentish_Town_station dbr:LCDR_R_class dbr:LMS_Fowler_2-6-2T dbr:Hohenzollern_Locomotive_Works dbr:Steam_turbine_locomotive dbr:Tender_(rail) dbr:Tram dbr:Steam_diesel_hybrid_locomotive dbr:Tram_engine dbr:Widened_Lines dbr:District_Railway dbr:South_African_Class_25_4-8-4 dbr:South_African_type_CZ_tender dbr:South_African_type_EW2_tender dbr:KkStB_30 dbr:Kolomna_Locomotive_Works dbr:Mersey_Railway dbr:Metropolitan_Railway_A_Class dbr:Metropolitan_Railway_C_Class dbr:Metropolitan_Railway_D_Class dbr:Metropolitan_Railway_E_Class dbr:Brush_Traction dbr:New_South_Wales_Z12_class_locomotive dbr:Kirchweger_condenser dbr:Condenser dbr:Condensing dbr:Nidd_Valley_Light_Railway dbr:Steam_locomotive_condensing_apparatus dbr:Condenser_locomotive dbr:Condensing_engine |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Condensing_steam_locomotive |
