DRG Class SVT 877 (original) (raw)
Motorová jednotka DRG řady 877 (později VT 04.0 DB) se stala prototypem předválečných vysokorychlostních motorových jednotek DRG. Byla vyrobena v jediném kuse v roce 1932, zároveň se jednalo o první německou aerodynamicky tvarovanou jednotku nasazenou do pravidelného provozu. Od roku 1933 jezdila na spojích mezi městy Berlín a Hamburk známých pod názvem Létající Hamburčan (Fliegender Hamburger). Tehdy se jednalo o nejrychlejší spoj na světě.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Motorová jednotka DRG řady 877 (později VT 04.0 DB) se stala prototypem předválečných vysokorychlostních motorových jednotek DRG. Byla vyrobena v jediném kuse v roce 1932, zároveň se jednalo o první německou aerodynamicky tvarovanou jednotku nasazenou do pravidelného provozu. Od roku 1933 jezdila na spojích mezi městy Berlín a Hamburk známých pod názvem Létající Hamburčan (Fliegender Hamburger). Tehdy se jednalo o nejrychlejší spoj na světě. (cs) Der Verbrennungstriebwagen 877 (später DB-Baureihe VT 04.0) war der erste Dieselschnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) und zugleich der erste Stromlinienzug in planmäßigem Einsatz. Mit ihm wurde ab 1933 zwischen Berlin und Hamburg die damals weltweit schnellste Zugverbindung hergestellt, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 160 km/h. Er war als Fliegender Hamburger bekannt. (de) The DRG Class SVT 877 Hamburg Flyer – sometimes also Flying Hamburger or in German Fliegender Hamburger – was Germany's first fast diesel train, and is credited with establishing the fastest regular railway connection in the world in its time. Correctly named the Baureihe SVT 877 (later DB Baureihe VT 04 000 a/b), the diesel-electric powered train was used to carry passengers on the Berlin–Hamburg line (roughly 286 km or 178 mi). It entered service in 1933. (en) L'autotreno 877 della Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, noto come Amburghese Volante (Fliegender Hamburger), è stato il primo treno veloce a trazione diesel-elettrica in servizio ferroviario regolare in Germania e, al suo tempo, il più veloce del mondo della categoria. Il treno entrò in servizio tra Berlino e Amburgo nel 1933. (it) フリーゲンダー・ハンブルガー （Fliegender Hamburger）は、第二次世界大戦前のドイツの特急列車に使用された流線形気動車（DRG Baureihe SVT877）の愛称である。あるいは、その車両によって運用された、ベルリン - ハンブルク間の列車を意味することもある。 英語圏では "Flying Hamburger"（フライング・ハンバーガー）として呼ばれている。第二次世界大戦前において、営業運転を行った列車としては、駅間平均速度ベースで、世界で最も速い列車として知られた。 この列車の登場以降、ドイツ国内を縦横に結ぶ高速列車網が構築された。本稿では「フリーゲンダー・ハンブルガー」以外にも、そこから派生した、当時のドイツの高速列車とその車両に関しても記述する。 (ja) Baureihe 877 (zwany też Latający Hamburczyk) – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny wyprodukowany w 1932 roku dla kolei niemieckich. Wyprodukowany został do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich uruchomionych przez koleje niemieckie dnia 15 maja 1933 roku. Zespół wagonowy pomalowano na kolor kości słoniowej i fioletowy. Wagony dodatkowo zostały wyposażone w komfortowe siedzenia pierwszej klasy. Po drugiej wojnie światowej skład wagonowy był eksploatowany przez koleje zachodnioniemieckie w czerwonym malowaniu do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich. Skład wagonowy zachowano jako eksponat zabytkowy. (pl) Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: VT 877 a/b, DB-Baureihe VT 04.0) — это скоростной дизельный поезд дальнего следования c электрической передачей (нем. Schnellverbrennungstriebzug, SVT), построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Первый вступивший в строй в 1933 году опытный образец серии дизель-поездов для создания сети линий дальнего следования, обслуживаемых скоростным моторвагонным подвижным составом (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug, «поезд дальнего следования»), а t — Triebzug, «моторвагонный подвижной состав») по заказу имперской железной дороги Германии. (ru) Flygande hamburgaren (tyska: Fliegender Hamburger) var Tysklands första dieseldrivna snabbtågsmotorvagn. 1933 sattes den in på linjen från Berlin till Hamburg. Det var det första strömlinjeformade tåget i reguljär drift. Tåget hade plats för 98 sittande i andra klass i två salonger och en bufféavdelning med 4 platser. För att markera att det var ett exklusivt tåg målades det i Rheingold-tågens färgschema, cremegult och violett. Järnvägen Berlin–Hamburg var 286 km lång och restiden var 138 minuter, vilken inte överträffades förrän 1997 av ett modernt ICE-tåg. Vagnen byggdes av i Görlitz med motor och kraftöverföringsteknik från Maybach i Friedrichshafen, AEG och Siemens. Vagnen var dieselelektrisk och hade en jakobsboggi placerad mellan de två vagndelarna. Flygande hamburgaren var en prototyp och utgående från den konstruerades flera snarlika snabbtågstyper under samlingsbeteckningen SVT 137; typerna "Hamburg", "Liepzig", "Köln" och "Berlin". Med dessa drevs ett stjärnformat snabbtågsnät med Berlin som centrum fram till dess att bränslebristen satte stopp för trafiken under kriget. Efter kriget fick de kvarvarande vagnarna beteckningen VT 04. Vagnen förstördes under krigets slutskede, men en förarhytt sparades och finns nu utställd på Järnvägsmuseet i Nürnberg. Från och med 2002 har ett modernt ICE-tåg mellan Berlin och Hamburg åter fått det traditionsrika namnet Fliegender Hamburger. (sv) DRG Class SVT 877又名飛行的漢堡人（英語：Flying Hamburger，德語：Fliegender Hamburger）是大戰前德国的第一列高速柴聯車；而他最著名的便是在當時創造了一般鐵路客運營業班次中最快的世界紀錄。正確來說他的名稱應為「Baureihe（型號）SVT 877」（之後的德意志聯邦鐵路（DB）將其型號改編為「Baureihe VT 04 000 a/b」），這列採用了柴油電力驅動（Diesel-electric）的高速火車於1933年起，開始運用於柏林與漢堡之間的快速列车服务。 (zh) |
| dbo:manufacturer | dbr:Waggonbau_Görlitz |
| dbo:numberBuilt | 2 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102...egender_Hamburger",_DRG_778.jpg?width |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.railwaywondersoftheworld.com/flying-hamburger.html https://books.google.com/books%3Fid=oygDAAAAMBAJ&pg=PA21&dq=Popular+Science+1933+plane+%22Popular+Science%22&hl=en&ei=_P1UTf6QMYH-8Abd79mOBw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEgQ6AEwBg%23v=onepage&q=Popular%20Science%201933%20plane%20%22Popular%20Science%22&f=true http://www.bahnbilder.de/bilder/24630.jpg |
| dbo:wikiPageID | 5323352 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 8070 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1079369721 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Schienenzeppelin dbr:Electromagnetic_brake dbr:Berlin–Hamburg_Railway dbr:Deutsche_Bundesbahn dbr:Deutsche_Reichsbahn dbc:German_streamliner_trains dbc:High-speed_trains_of_Germany dbr:Interurban dbr:Railway_air_brake dbc:Rolling_stock_innovations dbr:German_language dbr:Germany dbr:Lehrter_Bahnhof dbr:Leipzig dbr:Luxtorpeda dbr:Streamliner dbr:ČSD_Class_M_290.0 dbr:Deutsche_Reichsbahn-Gesellschaft dbr:Bullet_(interurban) dbr:DRG_Class_SVT_137 dbr:Dresden dbr:East_Germany dbc:Diesel_multiple_units_of_Germany dbr:Nuremberg_Transport_Museum dbr:Diesel_multiple_unit dbr:Direct_current dbc:Scrapped_locomotives dbr:Görlitz dbr:Hamburg_Hauptbahnhof dbr:KW dbr:Henschel-Wegmann_Train dbr:Diesel-electric_transmission dbr:Diesel_engine dbr:Diesel–electric_transmission dbc:Deutsche_Reichsbahn-Gesellschaft_locomotives dbr:Knorr-Bremse dbr:World_War_II dbr:Henschel dbr:Maybach dbr:Wind_tunnel dbr:Waggonbau_Görlitz dbr:Land_speed_record_for_railed_vehicles dbr:Jakobs_bogie dbr:Rheingold_Express dbr:InterCityExpress dbr:12-cylinder_engine dbr:File:Drg_svt_137_225.jpg dbr:Waggon-_und_Maschinenbau_AG |
| dbo:yearOfConstruction | 1932-01-01 (xsd:gYear) |
| dbp:background | #a00;color:white (en) |
| dbp:caption | The express unit before its first trial run to Hamburg at Lehrter station in Berlin. (en) |
| dbp:engine | Maybach G05 (en) |
| dbp:enginetype | 12 (xsd:integer) |
| dbp:manufacturer | dbr:Waggonbau_Görlitz |
| dbp:name | (en) DR 877 a/b (en) Flying Hamburger (en) |
| dbp:numberbuilt | One 2-car set (en) |
| dbp:service | 1932 (xsd:integer) |
| dbp:tractionMotors | 2 (xsd:integer) |
| dbp:trainlength | over buffers (en) |
| dbp:transmission | dbr:Diesel-electric_transmission |
| dbp:uicclass | 2 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation dbt:Cn dbt:Commonscat dbt:Convert dbt:Infobox_train dbt:Track_gauge dbt:Ubl dbt:German_DMUs |
| dbp:yearconstruction | 1932 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:German_streamliner_trains dbc:High-speed_trains_of_Germany dbc:Rolling_stock_innovations dbc:Diesel_multiple_units_of_Germany dbc:Scrapped_locomotives dbc:Deutsche_Reichsbahn-Gesellschaft_locomotives |
| gold:hypernym | dbr:Germany |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Agent dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q870 yago:WikicatStreamliners yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Locomotive103684823 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:PublicTransport104019101 yago:WikicatHigh-speedTrainsInGermany dbo:Train yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Streamliner104334504 yago:Train104468005 yago:Tramway104469813 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:WikicatDeutscheReichsbahn-GesellschaftLocomotives |
| rdfs:comment | Motorová jednotka DRG řady 877 (později VT 04.0 DB) se stala prototypem předválečných vysokorychlostních motorových jednotek DRG. Byla vyrobena v jediném kuse v roce 1932, zároveň se jednalo o první německou aerodynamicky tvarovanou jednotku nasazenou do pravidelného provozu. Od roku 1933 jezdila na spojích mezi městy Berlín a Hamburk známých pod názvem Létající Hamburčan (Fliegender Hamburger). Tehdy se jednalo o nejrychlejší spoj na světě. (cs) Der Verbrennungstriebwagen 877 (später DB-Baureihe VT 04.0) war der erste Dieselschnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) und zugleich der erste Stromlinienzug in planmäßigem Einsatz. Mit ihm wurde ab 1933 zwischen Berlin und Hamburg die damals weltweit schnellste Zugverbindung hergestellt, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 160 km/h. Er war als Fliegender Hamburger bekannt. (de) The DRG Class SVT 877 Hamburg Flyer – sometimes also Flying Hamburger or in German Fliegender Hamburger – was Germany's first fast diesel train, and is credited with establishing the fastest regular railway connection in the world in its time. Correctly named the Baureihe SVT 877 (later DB Baureihe VT 04 000 a/b), the diesel-electric powered train was used to carry passengers on the Berlin–Hamburg line (roughly 286 km or 178 mi). It entered service in 1933. (en) L'autotreno 877 della Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, noto come Amburghese Volante (Fliegender Hamburger), è stato il primo treno veloce a trazione diesel-elettrica in servizio ferroviario regolare in Germania e, al suo tempo, il più veloce del mondo della categoria. Il treno entrò in servizio tra Berlino e Amburgo nel 1933. (it) フリーゲンダー・ハンブルガー （Fliegender Hamburger）は、第二次世界大戦前のドイツの特急列車に使用された流線形気動車（DRG Baureihe SVT877）の愛称である。あるいは、その車両によって運用された、ベルリン - ハンブルク間の列車を意味することもある。 英語圏では "Flying Hamburger"（フライング・ハンバーガー）として呼ばれている。第二次世界大戦前において、営業運転を行った列車としては、駅間平均速度ベースで、世界で最も速い列車として知られた。 この列車の登場以降、ドイツ国内を縦横に結ぶ高速列車網が構築された。本稿では「フリーゲンダー・ハンブルガー」以外にも、そこから派生した、当時のドイツの高速列車とその車両に関しても記述する。 (ja) Baureihe 877 (zwany też Latający Hamburczyk) – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny wyprodukowany w 1932 roku dla kolei niemieckich. Wyprodukowany został do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich uruchomionych przez koleje niemieckie dnia 15 maja 1933 roku. Zespół wagonowy pomalowano na kolor kości słoniowej i fioletowy. Wagony dodatkowo zostały wyposażone w komfortowe siedzenia pierwszej klasy. Po drugiej wojnie światowej skład wagonowy był eksploatowany przez koleje zachodnioniemieckie w czerwonym malowaniu do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich. Skład wagonowy zachowano jako eksponat zabytkowy. (pl) Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: VT 877 a/b, DB-Baureihe VT 04.0) — это скоростной дизельный поезд дальнего следования c электрической передачей (нем. Schnellverbrennungstriebzug, SVT), построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Первый вступивший в строй в 1933 году опытный образец серии дизель-поездов для создания сети линий дальнего следования, обслуживаемых скоростным моторвагонным подвижным составом (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug, «поезд дальнего следования»), а t — Triebzug, «моторвагонный подвижной состав») по заказу имперской железной дороги Германии. (ru) DRG Class SVT 877又名飛行的漢堡人（英語：Flying Hamburger，德語：Fliegender Hamburger）是大戰前德国的第一列高速柴聯車；而他最著名的便是在當時創造了一般鐵路客運營業班次中最快的世界紀錄。正確來說他的名稱應為「Baureihe（型號）SVT 877」（之後的德意志聯邦鐵路（DB）將其型號改編為「Baureihe VT 04 000 a/b」），這列採用了柴油電力驅動（Diesel-electric）的高速火車於1933年起，開始運用於柏林與漢堡之間的快速列车服务。 (zh) Flygande hamburgaren (tyska: Fliegender Hamburger) var Tysklands första dieseldrivna snabbtågsmotorvagn. 1933 sattes den in på linjen från Berlin till Hamburg. Det var det första strömlinjeformade tåget i reguljär drift. Tåget hade plats för 98 sittande i andra klass i två salonger och en bufféavdelning med 4 platser. För att markera att det var ett exklusivt tåg målades det i Rheingold-tågens färgschema, cremegult och violett. Vagnen förstördes under krigets slutskede, men en förarhytt sparades och finns nu utställd på Järnvägsmuseet i Nürnberg. (sv) |
| rdfs:label | Motorová jednotka DRG 877 (cs) DR 877 (de) DRG Class SVT 877 (en) Autotreno DRG 877 (it) フリーゲンダー・ハンブルガー (ja) Baureihe 877 (pl) DRG 877 (ru) Flygande hamburgaren (sv) 德意志国铁路877型柴油动车组 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:DRG Class SVT 877 yago-res:DRG Class SVT 877 wikidata:DRG Class SVT 877 dbpedia-af:DRG Class SVT 877 dbpedia-cs:DRG Class SVT 877 dbpedia-de:DRG Class SVT 877 dbpedia-hu:DRG Class SVT 877 dbpedia-it:DRG Class SVT 877 dbpedia-ja:DRG Class SVT 877 dbpedia-no:DRG Class SVT 877 dbpedia-pl:DRG Class SVT 877 dbpedia-ru:DRG Class SVT 877 dbpedia-sv:DRG Class SVT 877 dbpedia-vi:DRG Class SVT 877 dbpedia-zh:DRG Class SVT 877 https://global.dbpedia.org/id/4pgoP |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:DRG_Class_SVT_877?oldid=1079369721&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102...,_"Fliegender_Hamburger",_DRG_778.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Drg_svt_137_225.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:DRG_Class_SVT_877 |
| foaf:name | DR 877 a/b (en) Flying Hamburger (en) (Fliegender Hamburger) (en) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:SVT |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:DRG_Class_877 dbr:Hamburg_Flyer dbr:Fliegender_Hamburger dbr:Flying_Hamburger |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Schwanheide_station dbr:Berlin–Hamburg_Railway dbr:DRG_Class_61 dbr:December_1932 dbr:NSB_Class_88 dbr:Streamline_Moderne dbr:Streamliner dbr:Büchen_station dbr:Waiblingen–Schwäbisch_Hall_railway dbr:DB_Class_V_60 dbr:DRG_Class_05 dbr:DRG_Class_SVT_137 dbr:Nuremberg_Transport_Museum dbr:List_of_DRG_locomotives_and_railbuses dbr:List_of_Deutsche_Bundesbahn_locomotives_and_railbuses dbr:High-speed_rail dbr:Train dbr:Diesel_locomotive dbr:DRG_Class_877 dbr:SVT dbr:List_of_streamlined_trainsets dbr:Waggonbau_Görlitz dbr:Track_brake dbr:Hamburg_Flyer dbr:Fliegender_Hamburger dbr:Flying_Hamburger |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:DRG_Class_SVT_877 |
