Delta III (original) (raw)
Delta III byla americká nosná raketa. První start se uskutečnil v roce 1998 a skončil 80 sekund po startu explozí. Po tomto neúspěchu raketa odstartovala ještě 2krát. Nejprve raketa odstartovala úspěšně, ale další start se stal koncem tohoto typu rakety.
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| dbo:abstract | Delta III byla americká nosná raketa. První start se uskutečnil v roce 1998 a skončil 80 sekund po startu explozí. Po tomto neúspěchu raketa odstartovala ještě 2krát. Nejprve raketa odstartovala úspěšně, ale další start se stal koncem tohoto typu rakety. (cs) Delta III was an expendable launch vehicle made by Boeing. The vehicle was developed from the highly-successful Delta II to help meet the launch demand of larger satellites. The first Delta III launch was on August 26, 1998. Of its three flights, the first two were failures, and the third, though declared successful, reached the low end of its targeted orbit range and carried only a dummy (inert) payload. The Delta III could deliver up to 3,810 kg (8,400 lb) to geostationary transfer orbit, twice the payload of its predecessor, the Delta II. Under the four-digit designation system from earlier Delta rockets, the Delta III is classified as the Delta 8930. (en) El cohete Delta III es una lanzadera espacial no reutilizable desarrollada por Boeing perteneciente a la familia Delta. El primer Delta III fue lanzado el 26 de agosto de 1998. De sus tres vuelos, los dos primeros fracasaron, y el tercero solamente puso en órbita una carga inerte de pruebas. El Delta III tiene la capacidad de elevar una carga de 3.800 kg a una órbita de transferencia geoestacionaria, el doble que su predecesor Delta II. (es) La Delta III est une fusée de la famille Delta conçu par Boeing Integrated Defense Systems. Le premier vol d'une Delta III a eu lieu le 26 août 1998 et s'est soldé par un échec. La Delta III représente la transition entre la Delta II, dérivée de la fusée d'origine Thor-Delta, et la Delta IV de nouvelle génération : elle se compose d'un premier étage Thor XLT-C et de propulseurs d'appoint GEM-46 dérivés de ceux de la Delta II, et d'un deuxième étage DCSS qui sera repris sur la Delta IV. En 1993, à la faveur du rachat par Boeing de Douglas, le constructeur de la Delta, le deuxième étage Delta est abandonné au profit d'un étage beaucoup plus performant dérivé du Centaur. L'étage, devenu opérationnel en 1965 et particulièrement performant grâce au recours à un mélange oxygène-hydrogène, est utilisé depuis sa mise au point par les lanceurs Atlas et depuis 1977 par les lanceurs Titan. Boeing est également le constructeur du Centaur, ce qui contribue sans doute à franchir le pas pour la Delta. La nouvelle version du lanceur doit permettre de repositionner le lanceur sur le marché des satellites géostationnaires. Par ailleurs, la Delta au gré des versions développées pour répondre aux attentes tout en effectuant le minimum d'investissements, est devenu un lanceur complexe aux coûts opérationnels élevés : la nouvelle version doit également remédier à cela. L'investissement est pré-financé par une commande géante passée par le constructeur Hughes pour le lancement de 16 de ses satellites de télécommunications géostationnaires. Dans sa nouvelle configuration, la Delta n'a plus besoin de 3e étage. La charge utile du nouveau lanceur, baptisé Delta III (8930 selon l'ancienne codification), est pratiquement doublée (3,8 tonnes en GTO), alors que la masse du lanceur n'augmente que de 30 %. L'étage Centaur utilisé est en fait une version modifiée pour la Delta III. Le moteur fournit une poussée supérieure de 10 %, son impulsion spécifique est également plus importante grâce à une tuyère plus longue qui se déploie après séparation du 1er étage. La Delta III utilise également neuf nouveaux propulseurs d'appoint à poudre qui emportent chacun 19 tonnes d'ergols supplémentaires : six sont mis à feu au décollage et trois en vol après l'extinction des premiers. Le premier étage est toujours un Thor XLT, il est accouplé à un réservoir de RP-1 au diamètre porté à 4 m au lieu de 2,4 m : la longueur du 1er étage est ainsi réduite à 20 m au lieu des 26,5 m de la Delta II. Cette modification, ajoutée au diamètre important de l'étage Centaur (4,4 mètres) donne une silhouette particulière au nouveau lanceur. Pour les missions interplanétaires, un troisième étage à poudre est disponible en option. La coiffe particulièrement volumineuse (4 m de diamètre et 8,9 m de long) permet de lancer une ou deux charges utiles. Le premier tir a lieu en août 1998. À la suite d'une erreur du logiciel de pilotage durant la première phase de vol, la trajectoire de la fusée ne peut plus être contrôlée et la destruction du lanceur est déclenchée. Le deuxième vol en mai 1999 est également un échec : l'étage Centaur s'arrête prématurément et le satellite ne peut atteindre l'orbite géostationnaire. Hughes, qui vient de perdre deux satellites, annule sa commande. Le troisième vol, en août 2000, qui emporte une charge utile factice, est un demi-succès : une orbite inférieure à celle visée est atteinte. Cette fusée est abandonnée en 2000 au profit de la Delta IV. (fr) Roket Delta III adalah kendaraan peluncuran sekali pakai yang dibuat oleh Boeing . Peluncuran Delta III pertama adalah pada tanggal 26 Agustus 1998. Dari tiga penerbangan, dua yang pertama adalah kegagalan, dan ketiga, meskipun dinyatakan sukses, mencapai low end dari jangkauan orbit yang ditargetkan dan hanya membawa payload (lembam) dummy. Delta III memiliki kemampuan untuk memberikan £ 8.400 (3.800 kilogram) dari kargo ke orbit transfer geostasioner, dua kali muatan dari pendahulunya di keluarga roket Delta, yaitu Delta II. Di bawah sistem penunjukan empat digit dari roket Delta sebelumnya, Delta III diklasifikasikan sebagai Delta 8930. (in) Il Delta III era un razzo vettore statunitense costruito dalla Boeing e appartenente alla famiglia di razzi Delta. La sua capacità di carico utile verso l'orbita di trasferimento geostazionaria era il doppio di quella del suo predecessore Delta II. Il primo lancio del Delta III fu effettuato il 26 agosto 1998. Il vettore fu ritirato nel 2000 per essere sostituito dal Delta IV. (it) Delta III – rakieta nośna z serii rakiet Delta. Choć potrafiła udźwignąć dwukrotnie cięższy ładunek niż Delta II, jednak była najbardziej zawodną Deltą w historii. Na wszystkie 3 starty tylko 1 zakończył się częściowym powodzeniem. Jedynym komponentem Delty III używanym obecnie jest 2. stopień (Delta Cryogenic Second Stage), którego zmodyfikowane wersje wchodzą w skład rakiet Delta IV. (pl) デルタ IIIは、アメリカ合衆国の衛星打ち上げ用使い捨て型ロケットである。開発・生産はボーイング社。最初のデルタIIIは1998年8月27日に打上げが試みられた。最初の連続2回失敗し、3回の打ち上げは予定の軌道よりも低い軌道に模擬のペイロードを投入した。デルタIIIはこれまでのデルタロケットシリーズのデルタ IIの2倍の重量のペイロード投入能力である8,400 ポンド (3,800 kg)の貨物を静止トランスファ軌道へ投入する能力があったが、実用化には至らなかった。価格は$85M。 (ja) Delta III var en amerikansk rymdraket som tillverkades av Boeing. Raketen användes endast tre gånger. Varav två uppskjutningar misslyckades totalt. (sv) O Delta III, era um veículo de lançamento descartável fabricado pela Boeing. O primeiro lançamento Delta III foi em 26 de agosto de 1998. De seus três voos, os dois primeiros foram falhas e o terceiro, embora declarado bem-sucedido, atingiu o limite inferior de sua órbita alvo e carregava apenas um manequim (inerte) como carga útil. O Delta III poderia carregar até 8 400 libras (3 800 quilogramas) para a órbita de transferência geoestacionária, o dobro da carga útil de seu antecessor, o Delta II. Sob o sistema de designação de quatro dígitos dos foguetes Delta anteriores, o Delta III é classificado como Delta 8930. (pt) «Дельта-3» — американская ракета-носитель среднего класса, семейства Дельта. (ru) 三角洲三號運載火箭為波音公司所研製的不可重複使用火箭，於1998年8月26日進行首次發射，三次飛行中，前兩次 皆失敗，第三次才成功，酬載衛星只是模擬酬載。三角洲三號運載火箭能運載3800公斤（8400磅）的衛星至地球同步軌道，約為三角洲二號運載火箭酬載量的兩倍。 (zh) |
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