Drava Valley Railway (original) (raw)
Die Drautalbahn – wie diese Eisenbahnlinie heute bezeichnet wird – ist eine Ost-West-Eisenbahnverbindung entlang der Drau. Sie reicht von Maribor (Marburg a. d. Drau, Anschluss an die alte Südbahn) bis Innichen, wo sie in die Pustertalbahn nach Franzensfeste übergeht. Sie nimmt somit im nördlichen Slowenien ihren Anfang, durchquert Kärnten und Osttirol und endet in Südtirol. Der Streckenteil Klagenfurt–Bleiburg wird als Teil der Koralmbahn ausgebaut, die ab Bleiburg der Jauntalbahn folgt. Dieser Streckenteil ist, genauso wie der restliche in Slowenien, eingleisig und nicht elektrifiziert.
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| dbo:abstract | Die Drautalbahn – wie diese Eisenbahnlinie heute bezeichnet wird – ist eine Ost-West-Eisenbahnverbindung entlang der Drau. Sie reicht von Maribor (Marburg a. d. Drau, Anschluss an die alte Südbahn) bis Innichen, wo sie in die Pustertalbahn nach Franzensfeste übergeht. Sie nimmt somit im nördlichen Slowenien ihren Anfang, durchquert Kärnten und Osttirol und endet in Südtirol. Der Streckenteil Klagenfurt–Bleiburg wird als Teil der Koralmbahn ausgebaut, die ab Bleiburg der Jauntalbahn folgt. Dieser Streckenteil ist, genauso wie der restliche in Slowenien, eingleisig und nicht elektrifiziert. (de) The Drava Valley Railway (German: Drautalbahn) is an east–west railway running along the Drava. It runs from Maribor (where it connects with the Spielfeld-Straß–Trieste railway, formerly part of the old Southern Railway—Südbahn) to Innichen, where it merges into the Puster Valley Railway (German: Pustertalbahn; Italian: Ferrovia della Val Pusteria) to Franzensfeste (Fortezza). It starts in northern Slovenia, crosses Carinthia and East Tyrol and ends in South Tyrol. The Klagenfurt–Bleiburg section has been rebuilt as part of the Koralm Railway, which follows the (Jauntalbahn) from Bleiburg. Like the rest of the line in Slovenia, this section of the line has one track and is unelectrified. (en) ドラウ谷線（ドイツ語;Drautalbahn）は、オーストリア国鉄の鉄道路線の名称である。イタリア・オーストリア・スロヴェニアの3国にまたがる路線で、マリボル（スロベニア）とサン・カンディド（イタリア）を結ぶ。 路線番号は細かく分かれており、 - クラーゲンフルト間が620、クラーゲンフルト - シュピッタル間が601、シュピッタル - サン・カンディド間が223となっている。スロヴェニア国内の区間には路線番号が設定されていない。 (ja) La ferrovia San Candido-Maribor (in tedesco Drautalbahn, ferrovia della Val Drava) è una linea ferroviaria internazionale che collega San Candido, in provincia di Bolzano, alla città slovena di Maribor, passando lungo la valle della Drava e tra le città carinziane di Villaco e Klagenfurt. Assieme alla ferrovia della Val Pusteria fa parte della storica ferrovia carinziana (in tedesco Kärntner Bahn), che unisce Fortezza, sulla ferrovia del Brennero, a Maribor, sulla Vienna-Trieste. La linea fu costruita nel periodo in cui Tirolo e Carinzia appartenevano ai territori dell'Impero austro-ungarico e fu esercita dalla Südbahn. Attualmente (2009), essa è suddivisa dai tre paesi europei ed è pertanto gestita dai tre gestori nazionali: Rete Ferroviaria Italiana per il breve tratto italiano, Österreichische Bundesbahnen per quello austriaco e Slovenske železnice per lo sloveno. Il servizio ferroviario passeggeri è invece espletato dalle ferrovie austriache, da quelle slovene e (limitatamente al tratto San Candido-Lienz) dalla SAD. Treno merci a Poertschach, Carinzia, Austria (it) Drautalbanan (tyska: Drautalbahn) är en 218 kilometer lång järnväg i de österrikiska delstaterna Kärnten och Tyrolen. Den går längs Draudalen från den österrikisk-slovenska gränsen vid via städerna Bleiburg, Klagenfurt, Villach, Spittal an der Drau och Lienz till den österrikisk-italienska gränsen vid Sillian. Ursprungligen planerades en järnvägsförbindelse mellan städerna Maribor (då Marburg i Steiermark) och Villach. Koncessionen utfärdades 1856. Järnvägen byggdes av k.k. privilegierte Südbahngesellschaft och öppnades 1863 (till Klagenfurt) och 1864 (till Villach). På grund av politiska och strategiska överväganden beslöt man senare att bygga en fortsättning via Lienz till Franzensfeste i Tyrolen (numera i italienska Sydtyrolen) där banan anslöt till . Denna sträcka var klar 1871. Efter första världskriget och dubbelmonarkins upplösning fick delar av Steiermark och Tyrolen avträdas så att banan idag går från gräns till gräns. Sträckan Bleiburg–Klagenfurt trafikeras av regionaltåg, medan sträckan Klagenfurt–Villach ingår i Sydbanan med mycket fjärrtrafik. Även tågen mellan Klagenfurt och Salzburg går via Villach och vidare till Spittal an der Drau varifrån de fortsätter på Tauernbanan. Sträckan Villach–Lienz är huvudförbindelsen mellan Kärnten och Östtyrolen. Från Lienz till Innsbruck går tågen som korridortåg via Italien två gånger dagligen. (sv) |
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