CASA C-212 Aviocar (original) (raw)

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CASA C-212 Aviocar je dvoumotorový turbovrtulový celokovový transportní hornoplošník kategorie STOL, vyvinutý a vyráběný ve Španělsku firmou CASA. Slouží jako vojenský pod označením T-12 a civilní stroj. (cs)
كاسا سي-212 أفيوكار (بالإنجليزية: CASA C-212 Aviocar)‏ هي طائرة نقل متوسطة ذات إقلاع وهبوط قصير (STOL) تدفع بأثنين من محركات المروحة التوربينية، صممت وبنيت في إسبانيا للاستخدام المدني والعسكري. ويتم إنتاج «سي-212» أيضا بموجب ترخيص في إندونيسيا عن طريق «الفضاء الاندونيسية» (Indonesian Aerospace) والتي كانت تسمى سابقا (IPTN) وتعرف الآن باسم (IAE). تم تسويق التصميم في البداية تحت اسم أفيوكار (Aviocar)، ولكن «إيداس كاسا» (EADS-CASA)لم تعد تستخدم هذا الاسم للإشارة إلى «سي-212». حتى نهاية عام 2008، كانت «إيداس كاسا» قد سلمت ما مجموعه 478 طائرة «سي-212» من كل من أنواع المتغيرات. وتتوقع «إيداس كاسا» أن 85 طائرة إضافية سيتم تسليمها في الفترة من 2007 حتى 2016. «إيداس كاسا» تبني حاليا المتغير «سي-212-400» فقط، والذي حصل على شهادة الترخيص الأسبانية في عام 1998. و«سي-212-200» تبنى حاليا في إندونيسيا، وتستعد (IAE) لبدء تجميع نماذج «سي-212-400». (ar)
El CASA C-212 Aviocar és un avió turbohèlice produït per la companyia espanyola Construcciones Aeronáuticas S.A. tant d'ús civil com militar en rols de transport, patrulla marina i suport lleuger. Roman en servei actiu d'ençà 1971 canviant a la designació EADS CASA C-212 després de la incorporació de CASA al consorci europeu d'Airbus l'any 2000. Indonèsia també produex una versió d'exportació sota la companyia pública Indonesian Aerospace (PT Dirgantara) antigament denominada Industri Pesawat Terbang Nusantara / Industri Pesawat Terbang Nurtanio (IPTN) amb el codi NC-212. El 28 de desembre de 2012 es produí la 477a i última unitat dels tallers Airbus Military espanyols. La resta d'unitats foren traspassats a la Indonèsia després la signa d'un acord entre Airbus i PT Dirgantara segons el qual es comprometen a dur la producció a Bandung amb el desenvolupament d'una nova sèrie. Aquest aparell ha suposat l'èxit internacional més gran de la indústria aeronàutica espanyola amb vora 92 operadors oficials, 31 d'ells militars i 50 companyies civils. I un total produït superior a les 587 unitats. (ca)
Die CASA C-212 „Aviocar“ ist ein von der früheren spanischen CASA, aufgegangen in der heutigen Airbus Defence and Space, für militärische Zwecke entwickeltes Transportflugzeug. Das Muster war die Antwort des Flugzeugherstellers CASA auf die Forderung vieler Luftstreitkräfte nach einem leichten Transportflugzeug, das sich auch in unerschlossenen Gebieten ohne befestigte Start- und Landebahn einsetzen lässt. Es wird auch von zivilen Luftfahrtunternehmen eingesetzt. (de)
The CASA C-212 Aviocar is a turboprop-powered STOL medium cargo aircraft designed and built by the Spanish aircraft manufacturer Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). It is designed for use by both civil and military operators. The C-212 was developed during the 1960s in response to the Spanish Air Force's need to replace much of its transport aircraft fleet and was designed to perform numerous roles, including ambulance aircraft, paratroop carrier, and utility transport. The first prototype made its maiden flight on 26 March 1971, and an order was secured from the Spanish Air Force three years thereafter. Several other customers emerged, initially from the military sector but, due to the interest of civilian airliners, CASA developed a dedicated civil version of the C-212 as well. Production of the type at the Seville facility would continue for 40 years, with 483 aircraft produced. Indonesia emerged as a key early customer for the C-212. During 1975, the Indonesian aircraft company IPTN successfully secured the rights to license-produce the aircraft in Bandung, Indonesia. CASA assisted the establishment of a production line there that, by 2000, had constructed a total of 95 NC-212s. The majority of Indonesian-built aircraft were sold to domestic customers, although some exports were also recorded in the Asian market. During February 2013, it was announced that Airbus (the successor company to CASA) had agreed terms with PTDI (IPTN's successor) to fully transfer production of the C-212 to Indonesia. For a time, PTDI produced both the NC-212-200 and the -400 upgrade, which were equipped with new digital avionics and autopilot, and featured a redesigned cabin that could accommodate up to 28 passengers. By December 2012, there were 92 operators of the C-212 around the world. These operators included numerous charter and short-haul aviation companies as well as various national air services, which commonly used as a transport, surveillance aircraft, and for search and rescue. The C-212 has been a popular aircraft among skydivers and smokejumpers due to its uncommon rear ramp arrangement amongst its competitors. In particular, the Australian airline Skytraders has used a number of C-212s to support Australian scientific research teams across Antarctica and the Southern Ocean. (en)
El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte táctico ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS (Airbus Group), el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre de Aviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, siglas de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio, bajo la denominación de NC-212. Su designación como C-212 sigue el esquema de los aviones diseñados por CASA, con la C inicial del fabricante y a continuación un número de tres dígitos, de los que el primero corresponde al número de motores, dos en este caso, habiéndose elegido los dos siguientes por el número de pasajeros que se planteó como objetivo: 12. El 28 de diciembre de 2012, fue entregado el último avión que salió de la línea de montaje española, que hacía el número 477 del total. Con él se clausuró la línea de montaje final de Airbus Military en España, que fue traspasada a Indonesia, donde en el futuro Airbus Military e Indonesian Aerospace (que ya había producido también las series 100 y 200) fabricarán conjuntamente en Bandung una nueva serie del modelo. En total las ventas del C-212 suman 478 aparatos, de los cuales 126 han sido fabricados bajo licencia por IPTN. La previsión de EADS-CASA era de 85 aviones más en el período 2007-2016. 92 usuarios, entre ellos 31 militares y más de 50 compañías civiles, lo han volado en todo el mundo, constituyendo, de lejos, el mayor éxito de la industria aeronáutica española. (es)
CASA C-212 Aviocar adalah sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) berukuran sedang bermesin turboprop yang dirancang dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia. Bahkan pada bulan Januari 2008, EADS CASA memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 ke PT. Dirgantara Indonesia di Bandung.[1] PT. Dirgantara Indonesia adalah satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat pesawat jenis ini di luar pabrik pembuat utamanya. (in)
Le CASA C-212 est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur. Il est capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire, d'évacuation sanitaire et de servir comme avion de patrouille maritime. (fr)
CASA C-212 アヴィオカー（C-212 Aviocar）は、ターボプロップエンジン付きのSTOL（短距離離着陸）中型輸送機である。民間、軍用に向けにスペインで設計、製造された。 (ja)
Il C-212 Aviocar è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica spagnola CASA, con capacità STOL, impiegato sia in ambito militare che civile; è tuttora in produzione in Indonesia dalla (ex ). (it)
CASA C-212 Aviocar – hiszpański samolot transportowy krótkiego startu i lądowania. Samolot używany jest zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Wykorzystuje się go głównie do przewozu pasażerów i spadochroniarzy, oraz do ratownictwa powietrznego oraz lotów patrolowych. W 2012 samoloty były używane głównie w Indonezji (70 sztuk), USA (37) i Hiszpanii (26). US Special Operations Command użytkowało 11 samolotów C-212-200 do zadań specjalnych pod oznaczeniem C-41A. IPTN produkowała na licencji wersje NC-212-100/-200/-200 MPA od 1976 roku. Ejército del Aire od 1974 do 1984 odebrało 80 C-212 (oznaczone T.12). Samolot był użytkowany przez siły zbrojne lub formacje rządowe w 32 krajach. W listopadzie 2012 Airbus Military porozumiał się z PT Dirgantara Indonesia (obecnie Indonesian Aerospace) ws. wspólnego rozwoju i sprzedaży zmodernizowanej wersji C-212-400, pod nazwą NC-212. Seria 400 była oferowana od 1997. W styczniu 2013 dostarczono ostatni C-212-400 wyprodukowany w Hiszpanii, produkcja będzie kontynuowana przez Indonesian Aerospace. (pl)
CASA C-212 Aviocar är ett tvåmotorigt högvingat transportflygplan med STOL-prestanda. Flygplanet togs huvudsakligen fram för att ersätta den åldrande flygplansparken i det spanska flygvapnet och tillverkas av CASA sedan 1974. Drygt 600 flygplan har producerats och de används både civilt och militärt. (sv)
O CASA C-212 Aviocar é um avião bimotor turbo-hélice, com revestimento metálico, com rampa de acesso para carga. Tem a capacidade de transportar 18 passageiros, 16 paraquedistas com equipamento completo, 12 macas ou 2000Kg de carga na versão -100. (pt)
CASA C-212 Aviocar — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х. Производится по лицензии в Индонезии фирмой Indonesian Aerospace. (ru)

dbp:propDiaNote

constant-speed fully-feathering reversible-pitch propellers (en)

dbp:ref

Jane's All The World's Aircraft 1989–90 (en)

dbp:seeAlso

* List of military aircraft of the United States (en)

dbp:type

Medium STOL military transport aircraft (en)

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CASA C-212 Aviocar je dvoumotorový turbovrtulový celokovový transportní hornoplošník kategorie STOL, vyvinutý a vyráběný ve Španělsku firmou CASA. Slouží jako vojenský pod označením T-12 a civilní stroj. (cs)
Die CASA C-212 „Aviocar“ ist ein von der früheren spanischen CASA, aufgegangen in der heutigen Airbus Defence and Space, für militärische Zwecke entwickeltes Transportflugzeug. Das Muster war die Antwort des Flugzeugherstellers CASA auf die Forderung vieler Luftstreitkräfte nach einem leichten Transportflugzeug, das sich auch in unerschlossenen Gebieten ohne befestigte Start- und Landebahn einsetzen lässt. Es wird auch von zivilen Luftfahrtunternehmen eingesetzt. (de)
CASA C-212 Aviocar adalah sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) berukuran sedang bermesin turboprop yang dirancang dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia. Bahkan pada bulan Januari 2008, EADS CASA memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 ke PT. Dirgantara Indonesia di Bandung.[1] PT. Dirgantara Indonesia adalah satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat pesawat jenis ini di luar pabrik pembuat utamanya. (in)
Le CASA C-212 est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur. Il est capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire, d'évacuation sanitaire et de servir comme avion de patrouille maritime. (fr)
CASA C-212 アヴィオカー（C-212 Aviocar）は、ターボプロップエンジン付きのSTOL（短距離離着陸）中型輸送機である。民間、軍用に向けにスペインで設計、製造された。 (ja)
Il C-212 Aviocar è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica spagnola CASA, con capacità STOL, impiegato sia in ambito militare che civile; è tuttora in produzione in Indonesia dalla (ex ). (it)
CASA C-212 Aviocar är ett tvåmotorigt högvingat transportflygplan med STOL-prestanda. Flygplanet togs huvudsakligen fram för att ersätta den åldrande flygplansparken i det spanska flygvapnet och tillverkas av CASA sedan 1974. Drygt 600 flygplan har producerats och de används både civilt och militärt. (sv)
O CASA C-212 Aviocar é um avião bimotor turbo-hélice, com revestimento metálico, com rampa de acesso para carga. Tem a capacidade de transportar 18 passageiros, 16 paraquedistas com equipamento completo, 12 macas ou 2000Kg de carga na versão -100. (pt)
CASA C-212 Aviocar — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х. Производится по лицензии в Индонезии фирмой Indonesian Aerospace. (ru)
كاسا سي-212 أفيوكار (بالإنجليزية: CASA C-212 Aviocar)‏ هي طائرة نقل متوسطة ذات إقلاع وهبوط قصير (STOL) تدفع بأثنين من محركات المروحة التوربينية، صممت وبنيت في إسبانيا للاستخدام المدني والعسكري. ويتم إنتاج «سي-212» أيضا بموجب ترخيص في إندونيسيا عن طريق «الفضاء الاندونيسية» (Indonesian Aerospace) والتي كانت تسمى سابقا (IPTN) وتعرف الآن باسم (IAE). تم تسويق التصميم في البداية تحت اسم أفيوكار (Aviocar)، ولكن «إيداس كاسا» (EADS-CASA)لم تعد تستخدم هذا الاسم للإشارة إلى «سي-212». (ar)
El CASA C-212 Aviocar és un avió turbohèlice produït per la companyia espanyola Construcciones Aeronáuticas S.A. tant d'ús civil com militar en rols de transport, patrulla marina i suport lleuger. Roman en servei actiu d'ençà 1971 canviant a la designació EADS CASA C-212 després de la incorporació de CASA al consorci europeu d'Airbus l'any 2000. Indonèsia també produex una versió d'exportació sota la companyia pública Indonesian Aerospace (PT Dirgantara) antigament denominada Industri Pesawat Terbang Nusantara / Industri Pesawat Terbang Nurtanio (IPTN) amb el codi NC-212. (ca)
The CASA C-212 Aviocar is a turboprop-powered STOL medium cargo aircraft designed and built by the Spanish aircraft manufacturer Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). It is designed for use by both civil and military operators. (en)
El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte táctico ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS (Airbus Group), el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre de Aviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, siglas de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio, bajo la denominació (es)
CASA C-212 Aviocar – hiszpański samolot transportowy krótkiego startu i lądowania. Samolot używany jest zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Wykorzystuje się go głównie do przewozu pasażerów i spadochroniarzy, oraz do ratownictwa powietrznego oraz lotów patrolowych. (pl)

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