Electronic toll collection (original) (raw)

dbo:abstract

El cobrament electrònic de peatges (ETC) (en anglès: Electronic Toll Collection) és un sistema que permet realitzar el pagament de la tarifa de peatge sense necessitat d'una transacció física, sinó que mitjançant una tecnologia de comunicació remota es pot realitzar la transferència de manera automàtica i sense que el vehicle hagi de detenir-se per complet assegurant una velocitat constant del flux i no generar congestió de vehicles. Aquesta tecnologia també és coneguda com a free flow. (ca)
Elektronické mýtné je moderní způsob, jak se zpoplatňuje užívání pozemních komunikací pomocí elektronického sledování pohybu vozidel. Vozidla musejí být vybavena příslušnou . Používají se dva základní typy systémů: * mikrovlnný, při němž vozidla jsou sledována pomocí takzvaných , tedy portálů nad vozovkou s detektory vozidel (snímači mikrovlnného signálu a kamerami). Je použit ve většině evropských zemích, standardizován v rámci Evropské unie. * satelitní, které umožňuje celoplošné sledování vozidel nejen na speciálně vybavených komunikacích. Je použit pouze v Německu, a i tam je doplněn mikrovlnným kontrolním systémem. Systém elektronického mýtného může být kombinován se systémem poplatků hrazených pomocí dálničních známek a s financováním prostřednictvím silniční daně. Oba systémy lze využít i k dalším účelům, k nimž může posloužit sledování vozidel. Výběr poplatků za užívání dálnice systémem elektronického mýtného zavedlo Rakousko, Německo a Švýcarsko. V roce 2005 podobný systém chystaly kromě Česka také Spojené království, Portugalsko nebo Slovinsko. Slovensko chystá mýtné od roku 2009, Spojené království, Švédsko a Maďarsko od roku 2008, Polsko v roce 2010 a Belgie někdy po roce 2013. (cs)
Electronic toll collection (ETC) is a wireless system to automatically collect the usage fee or toll charged to vehicles using toll roads, HOV lanes, toll bridges, and toll tunnels. It is a faster alternative which is replacing toll booths, where vehicles must stop and the driver manually pays the toll with cash or a card. In most systems, vehicles using the system are equipped with an automated radio transponder device. When the vehicle passes a roadside toll reader device, a radio signal from the reader triggers the transponder, which transmits back an identifying number which registers the vehicle's use of the road, and an electronic payment system charges the user the toll. A major advantage is the driver does not have to stop, reducing traffic delays. Electronic tolling is cheaper than a staffed toll booth, reducing transaction costs for government or private road owners. The ease of varying the amount of the toll makes it easy to implement road congestion pricing, including for high-occupancy lanes, toll lanes that bypass congestion, and city-wide congestion charges. The payment system usually requires users to sign up in advance and load money into a declining-balance account, which is debited each time they pass a toll point. Electronic toll lanes may operate alongside conventional toll booths so that drivers who do not have transponders can pay at the booth. Open road tolling is an increasingly popular alternative which eliminates toll booths altogether; electronic readers mounted beside or over the road read the transponders as vehicles pass at highway speeds, eliminating traffic bottlenecks created by vehicles slowing down to go through a toll booth lane. Vehicles without transponders are either excluded or pay by plate – a license plate reader takes a picture of the license plate to identify the vehicle, and a bill may be mailed to the address where the car's license plate number is registered, or drivers may have a certain amount of time to pay online or by phone. Singapore was the first city in the world to implement an electronic road toll collection system known as the Singapore Area Licensing Scheme for purposes of congestion pricing, in 1974. Since 2005, nationwide GNSS road pricing systems have been deployed in several European countries. With satellite-based tolling solutions, it is not necessary to install electronic readers beside or above the road in order to read transponders since all vehicles are equipped with On Board Units having Global Navigation Satellite System (GNSS) receivers in order to determine the distance traveled on the tolled road network - without the use of any roadside infrastructure. US Nobel Economics Prize winner William Vickrey was the first to propose a system of electronic tolling for the Washington Metropolitan Area in 1959. In the 1960s and the 1970s, the first prototype systems were tested. Norway has been a world pioneer in the widespread implementation of this technology, beginning in 1986. Italy was the first country to deploy a full electronic toll collection system in motorways at national scale in 1989. (en)
Teleordainketa (gaztelaniaz telepeaje eta frantsesez télépéage) autobideetako bidesaria zein aparkalekuetan ordaintzeko diru eta kontaktu fisikorik gabeko sistema da. Herrialde batzuetan, gasolindegietan ordaintzeko ere balio du. Telekomunikazioen bidez transakzio elektronikoa egiten du autoan kokatutako edo izeneko tresnak, bidesarietan ez gelditzeko edota auto-pilaketak saihesteko baliagarri dena. Norvegia izan zen teknologia hau erabili zuen munduko lehen herrialdea. (eu)
Le système de péage électronique facilite les entrées-sorties des conducteurs sur les routes payantes. En Europe, le Service européen de télépéage (SET) est un dispositif visant à rendre interopérables différents systèmes de péage de pays européens, en leur donnant un cadre législatif et juridique.La directive prévoit que le SET permet le DSRC, le contrôle en temps réel, et la géolocalisation le cas échéant. Sur les autoroutes françaises, le télépéage est un moyen de paiement rapide sur autoroute utilisant la norme de communication bidirectionnelle DSRC. Le système embarqué dans les véhicules consiste en un boîtier fixé sur le pare-brise d'une automobile, capté par un récepteur installé en péage et ce à l'entrée et à la sortie d'un tronçon payant. (fr)
El cobro electrónico de peajes (ETC) (en inglés, Electronic Toll Collection) es un sistema que permite realizar el pago de la tarifa de peaje sin necesidad de una transacción física, sino mediante tecnología de comunicación remota se puede realizar la transferencia de manera automática y sin que el vehículo tenga que detenerse por completo, asegurando una velocidad constante del flujo y sin generar congestión vehicular. Esta tecnología también es conocida como telepeaje o free flow. El sistema funciona electrónicamente entre un pórtico (estructura metálica de tres piezas) que se encuentra en la autopista el cual en su parte superior posee dispositivos de lectura electrónica, y un dispositivo denominado transponder, TAG o televía, el cual va montado en el parabrisas del automóvil y recibe y envía información al pasar por debajo del pórtico. El dispositivo en los vehículos no es más grande que una billetera y es en extremo ligero. Este sistema inalámbrico se ha convertido en la vanguardia en el cobro inteligente del uso de las autopistas, sobre todo en países de alto caudal vehicular. Países como Argentina, Australia, Canadá, Chile, Estados Unidos, México, Panamá, Colombia, Portugal (Via Verde), España (VIA-T) e Israel, entre otros, lo utilizan en sus autopistas tanto interciudades como urbanas. Ampliamente utilizado en autopistas de peaje, es necesario que el usuario adquiera y coloque un pequeño dispositivo transmisor/emisor dentro del vehículo denominado transponder (abreviatura del inglés por transmitter responder), de modo que no es necesario detenerse para pagar por el uso de la autopista, ya que al pasar por el puesto de cobro de peaje, el sistema identificará al usuario y realizará la transacción automáticamente. De este modo, se logra una considerable reducción de tiempos de espera. Las tecnologías utilizadas inicialmente obligaban al vehículo a reducir su velocidad a 20 o 30 km/h; hoy en día, existe la tecnología para transitar a 100 % de la velocidad normal. Noruega ha sido el mayor a nivel mundial en el uso generalizado de esta tecnología. El primer uso exitoso de ETC fue en la ciudad de Bergen, en 1986, cuando entró en operación como complemento al cobro tradicional con casetas de cobro de peaje. En 1991, Trondheim introdujo por primera vez a nivel mundial el cobro completamente automático a velocidad normal de operación, sin complemento del cobro manual. Hoy Noruega tiene 25 carreteras con peaje operando al 100 % con ETC. Estados Unidos es el otro país que cuenta con un uso amplio de telepeajes, pero como complemento al cobro manual en casetas de peaje. (es)
Pembayaran tol elektronik, adalah sebuah adaptasi dari teknologi militer identifikasi teman atau lawan, yang bertujuan untuk menghilangkan kemacetan di jalan tol. Dia merupakan implementasi teknologi konsep pembayaran jalan. Dia menentukan apakah mobil-mobil yang melewati terdaftar dalam program, alarm bagi yang tidak terdaftar, dan mendebit secara elektronik rekening dari mobil terdaftar tanpa harus berhenti, atau membuka jendela. ETC pertama kali diperkenalkan pada 1987 di Aalesund, Norwegia. (in)
電子料金収受システム（英語: Electronic Toll Collection System :エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称ETC）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく料金支払いが可能なノンストップ自動料金収受システムで、電子決済（キャッシュレス決済）の一種である。 (ja)
Il telepedaggio è un metodo di riscossione automatica del pedaggio volto a ridurre drasticamente il tempo necessario al pagamento di quest'ultimo, infatti si basa non più sul pagamento diretto da parte del conducente del veicolo al momento del passaggio ma sul riconoscimento del veicolo che sta transitando. Identificato il veicolo in transito vengono elaborati i dati raccolti e viene quindi calcolato l'estratto conto che può essere addebitato sul conto corrente del proprietario del veicolo (che deve dichiararne i dati) o scalato da un credito prepagato in precedenza. (it)
전자 요금 징수(電子料金徵收, Electronic Toll Collection, ETC)는 의 하나로, 유료도로를 이용할 때에 요금소에서 정차할 필요 없이 통과를 할 수 있는 시스템이다. 무선 통신을 이용해서 차량과 요금소의 시스템이 필요한 정보를 교환하고 요금을 징수한다. (ko)
Система автоматического сбора пошлины (англ. Electronic toll collection, ETC) — совокупность устройств для взимания оплаты проезда по платному участку дороги без остановки транспортного средства. Пункты взимания пошлины представляют собой ворота, устанавливаемые у въездов на платные участки дороги и у выездов с них. Транспортное средство, проезжающее через ворота, должно быть оборудовано специальным идентификатором — чаще всего используются RFID-метки (транспондеры). Идентификатор размещается чаще всего под лобовым стеклом. Проезд через ворота может требовать снижения скорости (требования свои в каждой системе), но полная остановка не требуется. Пункт взимания пошлины обычно также оборудован камерами, которые фотографируют номера транспортных средств, которые проехали пункт, не имея на себе идентификатора. Впоследствии эти фотографии используются для привлечения нарушителей к ответственности. Фактическая оплата проезда может производиться либо путём предоплаты, либо путём выставления счёта владельцу транспортного средства. В последнем случае он должен заключить договор с компанией, обслуживающей дорогу. Например, в договоре может быть разрешено списывать средства со счёта банковской карты. Такие системы обладают преимуществом перед системами, где водители должны оплачивать проезд наличными деньгами, поскольку * не требуется полная остановка транспортного средства, * взимание оплаты происходит мгновенно, * не требуется готовить наличные деньги, не может быть проблем с отсутствием сдачи. (ru)
电子不停车收费系统（英文：electronic toll collection，縮寫：ETC；英文别称：electronic road pricing system，缩写：ERPS；港澳称为電子道路收費系統，新加坡、台湾称为電子道路收費系統），是收費道路上安裝的一類自動收取車輛通行費的電子系統，通常見於高速公路、施行收費政策的橋樑和隧道以及部分城市道路，便於快速放行所要收費的車輛，以緩解交通擁堵狀況。 ETC 系統一般透過車輛擋風玻璃上安装的（英文：OBU）來進行收費。當車輛經過收費點時，收發器便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會自动扣费並記錄下車輛經過的時間，或是僅作記錄而暫不扣費，待到之後的某個的時間點再向車主發出收費賬單。世界上首個 ETC 系統是1991年於葡萄牙啟用的「Via Verde」（意為「綠色通道」）系統。 (zh)
Систе́ма автомати́чного справля́ння пла́ти за прої́зд автомобі́льною доро́гою (САСП) (англ. Electronic Toll Collecltion – ETC) — комплекс пристроїв та організації збирання мита за проїзд платної ділянки дороги без повної зупинки транспортного засобу (надалі — ТЗ). Система призначена для усунення затримок на пунктах оплати проїзду по дорогах, мостах, тунелях, смугах багатомісного транспорту. Оплата здійснюється електронним способом у процесі руху ТЗ повз електронні пристрої, встановлені обабіч дороги, над нею, чи вкладені під покриття дороги. Така система може функціонувати разом з іншими методами оплати — готівкою, жетонами чи картками, що дає змогу користуватися платною дорогою також тим, хто не має транспондера. САСП набула широкого застосування в Північній Америці (США, Канада, Мексика), в Азії (Південна Корея, Тайвань, Таїланд, Малайзія, Гонконг, Філіппіни, Сінгапур) і в Європі (Велика Британія, Ірландія, Португалія, Франція, Німеччина, Італія, Іспанія). (uk)

dbo:wikiPageWikiLink

dcterms:subject

rdfs:comment

El cobrament electrònic de peatges (ETC) (en anglès: Electronic Toll Collection) és un sistema que permet realitzar el pagament de la tarifa de peatge sense necessitat d'una transacció física, sinó que mitjançant una tecnologia de comunicació remota es pot realitzar la transferència de manera automàtica i sense que el vehicle hagi de detenir-se per complet assegurant una velocitat constant del flux i no generar congestió de vehicles. Aquesta tecnologia també és coneguda com a free flow. (ca)
Teleordainketa (gaztelaniaz telepeaje eta frantsesez télépéage) autobideetako bidesaria zein aparkalekuetan ordaintzeko diru eta kontaktu fisikorik gabeko sistema da. Herrialde batzuetan, gasolindegietan ordaintzeko ere balio du. Telekomunikazioen bidez transakzio elektronikoa egiten du autoan kokatutako edo izeneko tresnak, bidesarietan ez gelditzeko edota auto-pilaketak saihesteko baliagarri dena. Norvegia izan zen teknologia hau erabili zuen munduko lehen herrialdea. (eu)
Pembayaran tol elektronik, adalah sebuah adaptasi dari teknologi militer identifikasi teman atau lawan, yang bertujuan untuk menghilangkan kemacetan di jalan tol. Dia merupakan implementasi teknologi konsep pembayaran jalan. Dia menentukan apakah mobil-mobil yang melewati terdaftar dalam program, alarm bagi yang tidak terdaftar, dan mendebit secara elektronik rekening dari mobil terdaftar tanpa harus berhenti, atau membuka jendela. ETC pertama kali diperkenalkan pada 1987 di Aalesund, Norwegia. (in)
電子料金収受システム（英語: Electronic Toll Collection System :エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称ETC）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく料金支払いが可能なノンストップ自動料金収受システムで、電子決済（キャッシュレス決済）の一種である。 (ja)
Il telepedaggio è un metodo di riscossione automatica del pedaggio volto a ridurre drasticamente il tempo necessario al pagamento di quest'ultimo, infatti si basa non più sul pagamento diretto da parte del conducente del veicolo al momento del passaggio ma sul riconoscimento del veicolo che sta transitando. Identificato il veicolo in transito vengono elaborati i dati raccolti e viene quindi calcolato l'estratto conto che può essere addebitato sul conto corrente del proprietario del veicolo (che deve dichiararne i dati) o scalato da un credito prepagato in precedenza. (it)
전자 요금 징수(電子料金徵收, Electronic Toll Collection, ETC)는 의 하나로, 유료도로를 이용할 때에 요금소에서 정차할 필요 없이 통과를 할 수 있는 시스템이다. 무선 통신을 이용해서 차량과 요금소의 시스템이 필요한 정보를 교환하고 요금을 징수한다. (ko)
电子不停车收费系统（英文：electronic toll collection，縮寫：ETC；英文别称：electronic road pricing system，缩写：ERPS；港澳称为電子道路收費系統，新加坡、台湾称为電子道路收費系統），是收費道路上安裝的一類自動收取車輛通行費的電子系統，通常見於高速公路、施行收費政策的橋樑和隧道以及部分城市道路，便於快速放行所要收費的車輛，以緩解交通擁堵狀況。 ETC 系統一般透過車輛擋風玻璃上安装的（英文：OBU）來進行收費。當車輛經過收費點時，收發器便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會自动扣费並記錄下車輛經過的時間，或是僅作記錄而暫不扣費，待到之後的某個的時間點再向車主發出收費賬單。世界上首個 ETC 系統是1991年於葡萄牙啟用的「Via Verde」（意為「綠色通道」）系統。 (zh)
Elektronické mýtné je moderní způsob, jak se zpoplatňuje užívání pozemních komunikací pomocí elektronického sledování pohybu vozidel. Vozidla musejí být vybavena příslušnou . Používají se dva základní typy systémů: Systém elektronického mýtného může být kombinován se systémem poplatků hrazených pomocí dálničních známek a s financováním prostřednictvím silniční daně. Oba systémy lze využít i k dalším účelům, k nimž může posloužit sledování vozidel. (cs)
Electronic toll collection (ETC) is a wireless system to automatically collect the usage fee or toll charged to vehicles using toll roads, HOV lanes, toll bridges, and toll tunnels. It is a faster alternative which is replacing toll booths, where vehicles must stop and the driver manually pays the toll with cash or a card. In most systems, vehicles using the system are equipped with an automated radio transponder device. When the vehicle passes a roadside toll reader device, a radio signal from the reader triggers the transponder, which transmits back an identifying number which registers the vehicle's use of the road, and an electronic payment system charges the user the toll. (en)
El cobro electrónico de peajes (ETC) (en inglés, Electronic Toll Collection) es un sistema que permite realizar el pago de la tarifa de peaje sin necesidad de una transacción física, sino mediante tecnología de comunicación remota se puede realizar la transferencia de manera automática y sin que el vehículo tenga que detenerse por completo, asegurando una velocidad constante del flujo y sin generar congestión vehicular. Esta tecnología también es conocida como telepeaje o free flow. (es)
Le système de péage électronique facilite les entrées-sorties des conducteurs sur les routes payantes. En Europe, le Service européen de télépéage (SET) est un dispositif visant à rendre interopérables différents systèmes de péage de pays européens, en leur donnant un cadre législatif et juridique.La directive prévoit que le SET permet le DSRC, le contrôle en temps réel, et la géolocalisation le cas échéant. (fr)
Система автоматического сбора пошлины (англ. Electronic toll collection, ETC) — совокупность устройств для взимания оплаты проезда по платному участку дороги без остановки транспортного средства. Пункты взимания пошлины представляют собой ворота, устанавливаемые у въездов на платные участки дороги и у выездов с них. Транспортное средство, проезжающее через ворота, должно быть оборудовано специальным идентификатором — чаще всего используются RFID-метки (транспондеры). Идентификатор размещается чаще всего под лобовым стеклом. Проезд через ворота может требовать снижения скорости (требования свои в каждой системе), но полная остановка не требуется. (ru)
Систе́ма автомати́чного справля́ння пла́ти за прої́зд автомобі́льною доро́гою (САСП) (англ. Electronic Toll Collecltion – ETC) — комплекс пристроїв та організації збирання мита за проїзд платної ділянки дороги без повної зупинки транспортного засобу (надалі — ТЗ). Система призначена для усунення затримок на пунктах оплати проїзду по дорогах, мостах, тунелях, смугах багатомісного транспорту. Оплата здійснюється електронним способом у процесі руху ТЗ повз електронні пристрої, встановлені обабіч дороги, над нею, чи вкладені під покриття дороги. Така система може функціонувати разом з іншими методами оплати — готівкою, жетонами чи картками, що дає змогу користуватися платною дорогою також тим, хто не має транспондера. (uk)

is dbo:wikiPageRedirects of