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Die Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach, abschnittsweise auch als Gäubahn beziehungsweise Kinzigtalbahn bezeichnet, ist eine Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie verbindet Eutingen im Gäu über Freudenstadt mit Schiltach und führt durch die Kulturlandschaft des Gäus und des Schwarzwalds. Die Strecke ist das Verbindungsglied von der Landeshauptstadt Stuttgart zur Bahnstrecke Hausach–Schiltach und fungierte bis 1974 als Hauptbahn. Seit Mitte der 1970er Jahre war sie jedoch immer wieder von der Stilllegung bedroht. Erst 2006 erfolgten im Zuge der Realisierung des Regionalnetzes Freudenstädter Stern umfangreiche Sanierungsarbeiten sowie die Elektrifizierung. Schließlich wurde der Abschnitt Eutingen im Gäu–Freudenstadt Hbf in das Karlsruher Stadtbahnnetz integriert und nach über einem Jahrzehnt wieder Direktverbindungen von Freudenstadt nach Stuttgart eingeführt. Die von dem Eisenbahningenieur Georg von Morlok geplante Strecke ist durch vier architektonisch anspruchsvolle Viadukte und tiefe Felseinschnitte gekennzeichnet. (de) The Eutingen im Gäu–Schiltach railway line (also called the Gäubahn in German—Gäu Railway) is a railway line in the German state of Baden-Württemberg that runs from the cultural landscape of the Gäu to the eastern edge of the Black Forest, connecting Eutingen and Schiltach via Freudenstadt. It is a section of the Gäu Railway from Stuttgart to Freudenstadt opened on 1 September 1879. The line was the link from the state capital of Stuttgart to the Kinzig Valley Railway. Both the Gäu Railway and the Kinzig Valley Railway were main lines until 1974. Since the mid-1970s these railways were threatened time and again with closure. Not until 2006 was comprehensive electrification and renovation work carried out as part of the development of the Freudenstädter Stern regional network. Finally the line was integrated into the Karlsruhe Stadtbahn network and once again after a decade a direct link to Stuttgart was introduced. The Gäu Railway was planned by railway engineer, Georg Morlok, and was characterised by viaducts and deep rock cuttings that were an architectural challenge to build. (en) La Ligne d'Eutingen à Freudenstadt (en allemand : Gäubahn (Eutingen–Freudenstadt)) est une ligne de chemin de fer, reliant Eutingen im Gäu à Freudenstadt, en Forêt Noire. (fr) De Spoorlijn Eutingen im Gäu - Freudenstadt ook wel Gäubahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4880 onder beheer van DB Netze in de deelstaat Baden-Württemberg tussen Eutingen im Gäu en Freudenstadt loopt was een onderdeel van de oude Gäubahn. Zie Spoorlijn Stuttgart - Singen voor het hoofdartikel over dit onderwerp. Niet te verwisselen met de minder bekende spoorlijn van Ochsenfurt am Main naar Creglingen en naar Weikersheim. (nl) |
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La Ligne d'Eutingen à Freudenstadt (en allemand : Gäubahn (Eutingen–Freudenstadt)) est une ligne de chemin de fer, reliant Eutingen im Gäu à Freudenstadt, en Forêt Noire. (fr) De Spoorlijn Eutingen im Gäu - Freudenstadt ook wel Gäubahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4880 onder beheer van DB Netze in de deelstaat Baden-Württemberg tussen Eutingen im Gäu en Freudenstadt loopt was een onderdeel van de oude Gäubahn. Zie Spoorlijn Stuttgart - Singen voor het hoofdartikel over dit onderwerp. Niet te verwisselen met de minder bekende spoorlijn van Ochsenfurt am Main naar Creglingen en naar Weikersheim. (nl) Die Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach, abschnittsweise auch als Gäubahn beziehungsweise Kinzigtalbahn bezeichnet, ist eine Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie verbindet Eutingen im Gäu über Freudenstadt mit Schiltach und führt durch die Kulturlandschaft des Gäus und des Schwarzwalds. Die von dem Eisenbahningenieur Georg von Morlok geplante Strecke ist durch vier architektonisch anspruchsvolle Viadukte und tiefe Felseinschnitte gekennzeichnet. (de) The Eutingen im Gäu–Schiltach railway line (also called the Gäubahn in German—Gäu Railway) is a railway line in the German state of Baden-Württemberg that runs from the cultural landscape of the Gäu to the eastern edge of the Black Forest, connecting Eutingen and Schiltach via Freudenstadt. It is a section of the Gäu Railway from Stuttgart to Freudenstadt opened on 1 September 1879. The Gäu Railway was planned by railway engineer, Georg Morlok, and was characterised by viaducts and deep rock cuttings that were an architectural challenge to build. (en) |
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