FIA–FOTA dispute (original) (raw)
The FIA–FOTA dispute was a series of political clashes between the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and the now defunct Formula One Teams Association (FOTA) over proposed changes to the rules and regulations for the 2010 Formula One season. The debate began over the introduction of a budget cap and culminated on the eve of the 2009 British Grand Prix with the FOTA teams announcing their intention to form their own rival breakaway series. From that point onwards, the dispute was eased to the point at which a new Concorde Agreement was signed in August 2009.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The FIA–FOTA dispute was a series of political clashes between the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and the now defunct Formula One Teams Association (FOTA) over proposed changes to the rules and regulations for the 2010 Formula One season. The debate began over the introduction of a budget cap and culminated on the eve of the 2009 British Grand Prix with the FOTA teams announcing their intention to form their own rival breakaway series. From that point onwards, the dispute was eased to the point at which a new Concorde Agreement was signed in August 2009. (en) Le conflit FIA-FOTA désigne la série d'affrontements politiques ayant eu lieu en 2009 entre la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et la Formula One Teams Association (FOTA) sur la question de la réglementation de la saison 2010 de Formule 1. Le débat s'ouvrit en début d'année lorsque la FIA indiqua vouloir un plafonnement des budgets pour la nouvelle saison. S'ensuivit une dispute entre les deux organismes qui culmina à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne lorsque les écuries de la FOTA annoncèrent leur intention de créer un championnat parallèle indépendant de la FIA. Le différend s'est ensuite apaisé au point qu'un nouvel fut signé en août 2009. (fr) Кризис FIA—FOTA — политический кризис вокруг изменений регламента проведения чемпионата Формулы-1, развернувшийся между руководством Международной автомобильной федерации и командами-участницами чемпионата Формулы-1 в лице Ассоциации команд Формулы-1. Основным камнем преткновения в конфликте стало предложение руководства FIA об ограничении бюджетов команд-участниц чемпионата начиная с сезона 2010-го года, которое натолкнулось на серьёзное сопротивление самих команд, выступавших за постепенное снижение расходов. В ходе противостояния из числа членов Ассоциации команд Формулы-1 были исключены команды Вильямс и Force India. Кризис завершился принятием компромиссного варианта регламента на сезон 2010-го года. (ru) Konflikt FIA-FOTA – konflikt w Formule 1, który miał miejsce w 2009 roku pomiędzy FIA (organizacji zajmującej się organizacją m.in. wyścigów Formuły 1) oraz FOTA (związkiem zrzeszającym zespoły Formuły 1). Przez niektórych uważany za największy konflikt w historii Formuły 1. Konflikt rozpoczął się, gdy FIA zadecydowała o ograniczeniu budżetów zespołów Formuły 1 na sezon 2010 do 40 milionów funtów szterlingów przy pełnej swobodzie technicznej (istniała też możliwość posiadania nieograniczonego budżetu, ale przy ograniczeniach natury technicznej). Ten limit wywoływał kontrowersje jeszcze przed jego wprowadzeniem, a jego wejście w życie nie zadowoliło FOTA, która chciała przeprowadzić na ten temat rozmowy z FIA, do których doszło 15 maja. Nie osiągnięto podczas nich kompromisu, chociaż zwolennikiem ograniczeń jest m.in. Frank Williams. Bernie Ecclestone oświadczył, że obie strony są zdania, że podwójny system nie powinien mieć miejsca. Do tego czasu wszystkie zespoły były do sezonu 2010 Formuły 1 zgłoszone warunkowo (tzn. oświadczyły, że wystartują w niej w tymże sezonie, gdy zostanie osiągnięty kompromis), a najbardziej odejściem w razie braku kompromisu groziło Ferrari, co wywołało różne opinie na ten temat. Jako pierwszy wyłamał się Williams, który bezwarunkowo wysłał zgłoszenie startów do sezonu 2010, za co został zawieszony w członkostwie FOTA. Śladem Williamsa poszedł zespół Force India. Tymczasem kolejne spotkanie, 22 maja, nie dało efektów. Max Mosley uważał, że ograniczenia przyczynią się do zwiększenia ilości zespołów w Formule 1, co jest konieczne (istotnie, do nowego sezonu zgłosiło się 11 nowych chętnych zespołów), FOTA natomiast w zamian za kompromis zaoferowała plan pomocy dla nowych zespołów. Pojawiły się informacje, że Ferrari, Red Bull i Toro Rosso wysłały bezwarunkowe zgłoszenia, ale zespoły te zaprzeczyły tym doniesieniom. W sprawę włączyli się również kierowcy, którzy między innymi przed Grand Prix Turcji rozmawiali z FOTA na temat sytuacji w Formule 1. Ponadto poparcie dla udziału w potencjalnej, alternatywnej serii i gotowość opuszczenia Formuły 1 wyrazili między innymi Felipe Massa, Mark Webber, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, czy Lewis Hamilton. 16 czerwca FIA ogłosiła, że ograniczenia budżetowe wejdą w życie. Mimo że Mosley dzień później wyraził gotowość pójścia na kompromis, to 19 czerwca FOTA zdecydowała się na odejście z Formuły 1 i utworzenie przez zespoły BMW Sauber, Brawn, Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso oraz Toyota nowej, alternatywnej serii wyścigowej. W oświadczeniu FOTA napisała: Zespoły [...] nie mają więc innej alternatywy, jak rozpocząć przygotowania do nowych mistrzostw, które odzwierciedlać będą wartości ich uczestników oraz partnerów. Seria ta będzie posiadała przejrzyste zarządzanie, pojedynczy zestaw zasad, zachęcała więcej uczestników oraz słuchała życzeń swoich fanów, włączając w to niższe opłaty dla widzów na całym świecie, partnerów oraz innych ważnych akcjonariuszy. Najwięksi kierowcy, gwiazdy, marki, sponsorzy, promotorzy i firmy historycznie powiązane z najwyższym szczeblem motosportu – wszyscy będą mieli okazję zaistnieć w nowej serii. [...] FIA oraz właściciel praw komercyjnych prowadzili kampanię, mającą na celu podzielenie FOTA. Życzenia większości zespołów są ignorowane. Ponadto, dziesiątki milionów dolarów nie zostały wypłacone wielu zespołom przez właściciela praw komercyjnych, sięgając aż 2006 roku. Pomimo tego, oraz niesprzyjającego środowiska, FOTA naprawdę szukała kompromisu. Fakt ten nie miał oznaczać jednak, że zespoły te nie wystartują w Formule 1 w sezonie 2010, a jedynie zaczną prace nad nową serią wyścigową, konkurencyjną dla Formuły 1. Jednakże 24 czerwca FIA oraz FOTA doszły do porozumienia, dzięki czemu nie zostanie utworzona nowa seria wyścigowa, a w sezonie 2010 Formuły 1 wystartuje 13 zespołów, z czego 3 nowe. (pl) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://8w.forix.com/fiasco-encore-fia-fota.html |
| dbo:wikiPageID | 23635076 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 24854 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124660103 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:2007_Formula_One_espionage_controversy dbr:2009_British_Grand_Prix dbr:2009_Hungarian_Grand_Prix dbr:2009_Monaco_Grand_Prix dbc:Fédération_Internationale_de_l'Automobile dbr:Bernie_Ecclestone dbr:Brabham dbr:Brawn_GP dbr:Homologation dbr:United_States_Auto_Club dbr:Virgin_Racing dbr:Cosworth dbr:Max_Mosley dbr:McLaren dbr:Qadbak_Investments dbr:Christian_Horner dbr:Enstone dbr:Fédération_Internationale_de_l'Automobile dbr:Grand_Prix_motorcycle_racing dbr:Concorde_Agreement dbc:Formula_One_controversies dbr:Lola_Cars dbr:Lola_T97/30 dbr:Sky_Sport_(Italy) dbr:Phoenix_Finance dbr:Bahrain_Grand_Prix dbr:2002_Formula_One_season dbr:CVC_Capital_Partners dbc:2009_controversies dbc:2009_in_Formula_One dbr:1996_IndyCar_season dbr:European_Commission dbr:FIA_World_Motor_Sport_Council dbr:FISA–FOCA_war dbr:Financial_crisis_of_2007–2008 dbr:Force_India dbr:Formula_One_Teams_Association dbr:Grand_Prix_World_Championship dbr:Prodrive_F1 dbr:1979_IndyCar_season dbr:2010_Formula_One_season dbr:HRT_Formula_1_Team dbr:Haas_F1_Team dbr:Team_Lotus_(2010–11) dbr:Champ_Car dbr:Toyota_Racing_(Formula_One_team) dbr:BMW_Sauber dbr:Mike_Coughlan dbr:Network_10 dbr:Red_Bull_Racing dbr:Scuderia_Ferrari dbr:Scuderia_Toro_Rosso dbr:FIM–IRTA_war dbr:N.Technology dbr:Renault_F1 dbr:Alfa_Romeo_Racing dbr:Campos_Grand_Prix dbr:Indy_Racing_League dbr:Williams_F1 dbr:Mercedes-Benz_HighPerformanceEngines dbr:Luca_di_Montezemolo dbr:Team_USF1 dbr:Team_US_F1 dbr:Manor_Grand_Prix |
| dbp:alt | The Logo of FOTA (en) The logo of the FIA (en) |
| dbp:footer | The Logos of the FIA and the now defunct FOTA, the two parties involved in the dispute (en) |
| dbp:perrow | 2 (xsd:integer) |
| dbp:totalWidth | 300 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Main dbt:Multiple_image dbt:Reflist dbt:Short_description |
| dcterms:subject | dbc:Fédération_Internationale_de_l'Automobile dbc:Formula_One_controversies dbc:2009_controversies dbc:2009_in_Formula_One |
| gold:hypernym | dbr:Series |
| rdf:type | yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Event100029378 yago:Gossip107223170 yago:Informing107212190 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Report107217924 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:TelevisionShow yago:Scandal107223811 yago:SpeechAct107160883 yago:WikicatFormulaOneScandals |
| rdfs:comment | The FIA–FOTA dispute was a series of political clashes between the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and the now defunct Formula One Teams Association (FOTA) over proposed changes to the rules and regulations for the 2010 Formula One season. The debate began over the introduction of a budget cap and culminated on the eve of the 2009 British Grand Prix with the FOTA teams announcing their intention to form their own rival breakaway series. From that point onwards, the dispute was eased to the point at which a new Concorde Agreement was signed in August 2009. (en) Le conflit FIA-FOTA désigne la série d'affrontements politiques ayant eu lieu en 2009 entre la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et la Formula One Teams Association (FOTA) sur la question de la réglementation de la saison 2010 de Formule 1. Le débat s'ouvrit en début d'année lorsque la FIA indiqua vouloir un plafonnement des budgets pour la nouvelle saison. S'ensuivit une dispute entre les deux organismes qui culmina à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne lorsque les écuries de la FOTA annoncèrent leur intention de créer un championnat parallèle indépendant de la FIA. Le différend s'est ensuite apaisé au point qu'un nouvel fut signé en août 2009. (fr) Кризис FIA—FOTA — политический кризис вокруг изменений регламента проведения чемпионата Формулы-1, развернувшийся между руководством Международной автомобильной федерации и командами-участницами чемпионата Формулы-1 в лице Ассоциации команд Формулы-1. Основным камнем преткновения в конфликте стало предложение руководства FIA об ограничении бюджетов команд-участниц чемпионата начиная с сезона 2010-го года, которое натолкнулось на серьёзное сопротивление самих команд, выступавших за постепенное снижение расходов. В ходе противостояния из числа членов Ассоциации команд Формулы-1 были исключены команды Вильямс и Force India. Кризис завершился принятием компромиссного варианта регламента на сезон 2010-го года. (ru) Konflikt FIA-FOTA – konflikt w Formule 1, który miał miejsce w 2009 roku pomiędzy FIA (organizacji zajmującej się organizacją m.in. wyścigów Formuły 1) oraz FOTA (związkiem zrzeszającym zespoły Formuły 1). Przez niektórych uważany za największy konflikt w historii Formuły 1. Pojawiły się informacje, że Ferrari, Red Bull i Toro Rosso wysłały bezwarunkowe zgłoszenia, ale zespoły te zaprzeczyły tym doniesieniom. Fakt ten nie miał oznaczać jednak, że zespoły te nie wystartują w Formule 1 w sezonie 2010, a jedynie zaczną prace nad nową serią wyścigową, konkurencyjną dla Formuły 1. (pl) |
| rdfs:label | Conflicto FIA-FOTA (es) FIA–FOTA dispute (en) Conflit FIA-FOTA (fr) Konflikt FIA-FOTA (pl) Кризис FIA—FOTA (ru) |
| owl:sameAs | freebase:FIA–FOTA dispute wikidata:FIA–FOTA dispute dbpedia-es:FIA–FOTA dispute dbpedia-fi:FIA–FOTA dispute dbpedia-fr:FIA–FOTA dispute dbpedia-pl:FIA–FOTA dispute dbpedia-ru:FIA–FOTA dispute https://global.dbpedia.org/id/4njw3 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:FIA–FOTA_dispute?oldid=1124660103&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:FIA–FOTA_dispute |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:FIA-FOTA_Dispute dbr:FIA-FOTA_dispute dbr:FIA_-_FOTA_dispute dbr:FIA_–_FOTA_dispute |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:FIA-FOTA_Dispute dbr:FIA-FOTA_dispute dbr:2009_Monaco_Grand_Prix dbr:2011_Formula_One_World_Championship dbr:Max_Mosley dbr:Fédération_Internationale_de_l'Automobile dbr:Concorde_Agreement dbr:2010_Formula_One_World_Championship dbr:FISA–FOCA_war dbr:Formula_One dbr:Formula_One_Constructors'_Association dbr:Formula_One_Teams_Association dbr:FIA_-_FOTA_dispute dbr:FIA_–_FOTA_dispute dbr:FIM–IRTA_war |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:FIA–FOTA_dispute |