FSO Safer (original) (raw)
خزان صافر العائم عبارة عن سفينة عائمة لتخزين وتفريغ النفط، ترسو في البحر الأحمر شمال مدينة الحديدة اليمنية.
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| dbo:abstract | FSO Safer je ropné skladovací a vykládací plavidlo, které je zakotveno v Rudém moři severně od jemenského města Hudajdy. Safer byl postaven v roce 1976 společností v Japonsku jako ropný tanker Esso Japan. V době výstavby měřil 362 metrů. Byl poháněn jedinou parní turbínou, která umožňovala provozní rychlost 15,5 uzlů. V roce 1987 byla loď Esso Japan přeměněna na skladovací loď bez pohonu a jméno změněno na Safer. Loď byla v roce 1988 ukotvena asi 7 km od pobřeží Jemenu, a to ve vlastnictví jemenské vlády prostřednictvím jemenské Národní ropné společnosti, která ji používala k ukládání a vývozu ropy z vnitrozemských ropných polí kolem Ma'ribu. Ve své konfiguraci úložiště má Safer kapacitu asi tři miliony barelů ropy. (cs) خزان صافر العائم عبارة عن سفينة عائمة لتخزين وتفريغ النفط، ترسو في البحر الأحمر شمال مدينة الحديدة اليمنية. (ar) FSO Safer (pronounced "saffer" /ˈsæfər/) is a floating oil storage and offloading vessel that is moored in the Red Sea north of the Yemeni city of Al Hudaydah. The ship holds more than 1.14 million barrels of oil. Its structure has been left exposed to humidity and corrosion with little or no maintenance since Yemen's civil war started in 2015. An impasse exists between Houthi groups and the Saudi-backed government over its ownership and responsibility. Inert gas on the ship that normally inhibits an explosion has dissipated, putting it at risk of exploding and causing an environmental disaster. (en) Die Safer (arabisch صافر, DMG Ṣāfir) ist ein ULCC-Tanker (Ultra Large Crude Carrier), der zuletzt als Ölübergabeterminal genutzt wurde. Aufgrund der Funktion als Floating Storage and Offloading Terminal (FSO) wird das Schiff auch als FSO Safer bezeichnet. Das Schiff liegt auf einer Seeposition vor der jemenitischen Küste und wurde 2015 von der Huthi-Kriegspartei mit 1,1 Million Barrel Rohöl (174,9 Millionen Liter) an Bord in einem Akt der Piraterie besetzt, was die regelmäßigen Wartungen zum Erliegen brachte. Die UNEP warnten im Juli 2020 vor einer Umwelt-, Wirtschafts- und humanitären Katastrophe im Roten Meer durch Lecks und einer möglichen Explosion des Öltankers, sollte er nicht gewartet werden. Die Ökosysteme und damit die Existenzgrundlage der Menschen an der Küste könnten dadurch für Jahrzehnte zerstört werden. (de) FSO Safer es un amarrado en el mar Rojo al norte de la ciudad de Al Hudaydah, en Yemen. Fue construido en 1976 en Japón por la Hitachi Zosen Corporation como el petrolero Esso Japan, con un de 192.679 toneladas, un tonelaje de peso muerto de 406.640, una eslora de 362 metros y manga de 70 metros, equipado con una turbina a vapor que le permitía alcanzar una velocidad de 15,5 nudos. En 1987 fue convertido en un navío de almacenaje no propulsado, y renombrado Safer, y al año siguiente amarrado a unos 7 km de la costa de Yemen bajo propiedad del gobierno a través de la , que lo emplearía para almacenar y exportar petróleo proveniente de los campos de Ma'rib. En su configuración de almacenamiento de crudo, el Safer tiene una capacidad de aproximadamente tres millones de barriles. En marzo de 2015, durante los primeros días de la guerra civil yemení, el navío fue capturado por las fuerzas hutíes cuando tomaron control del litoral costero cercano a su punto de amarre. En los años siguientes, su condición estructural se deterioró significativamente, generando la posibilidad de una catastrófica pérdida de petróleo. También hay riesgo de explosión, ya que al no estar en funcionamiento la turbina que normalmente inyecta gases inertes a los tanques de almacenaje, nada impide la presencia creciente de gases explosivos por evaporación del combustible. Se estima que el barco contiene cerca de 1 400 000 barriles valuados en cerca de 80 millones de dólares, lo que ha representado un tema de controversia y negociación entre los rebeldes y el gobierno de Yemén en el exilio, ambos reclamando el barco y su carga. Para algunos expertos, la catástrofe ambiental en el caso de hundirse o explotar el barco sería igual o superior al desastre del Exxon Valdez. A principios de diciembre de 2019, Al Jazeera informó que el barco comenzó a perder petróleo, aunque posteriores imágenes satelitales confirmaron que tal pérdida no se ha producido aún. (es) Le Safer est une unité flottante de production, de stockage et de déchargement de pétrole située au large du Yémen, au nord d'Al-Hodeïda. Il s'agit d'un ancien pétrolier reconverti en 1987. (fr) セイファー (Safer) は、イエメン西部の都市フダイダ沖の紅海に存在する浮体式貯蔵積出設備 (FSO)。前身は石油タンカーであった。 (ja) FSO Safer ，又譯「安全號」，是一艘位于也门荷台达市北部，停泊于红海的船。 Safer载有超过114万桶石油。自2015年也门内战开始以来，它的船体结构几乎没有被维护，长期暴露在对船体有腐蚀的潮湿环境中。在这艘船的所有权和责任分割的问题上，沙特支持的也门政府与当地胡塞武装组织僵持不下。船上用来防止爆炸用的惰性气体已经消耗殆尽，这使其面临爆炸并造成环境问题的风险。 (zh) |
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