Florida High-Speed Corridor (original) (raw)

dbo:abstract

The Florida High-Speed Corridor is a canceled high-speed rail project in the U.S. state of Florida. Initial service would have run between the cities of Tampa and Orlando, with plans to then extend service to South Florida, terminating in Miami. Trains with a top speed of 168 mph (270 km/h) to 186 mph (300 km/h) would run on dedicated rail lines alongside the state's existing highway network. Construction of the line was slated to begin in 2011, with the initial Tampa-Orlando phase completed by 2014. On February 16, 2011, Florida Governor Rick Scott formally announced that he would be rejecting federal funds to construct the high-speed railway, thereby killing the Florida High-Speed Rail project. Governor Scott said the project would be "far too costly to taxpayers" and that "the risk[s] far outweigh the benefits". In the wake of the project's cancellation, a private sector express passenger service running across much of the proposed route has been proposed by All Aboard Florida, now known as Brightline. This Brightline began operations on January 13, 2018 running passenger trains between West Palm Beach and Miami. Its Orlando extension will begin carrying passengers in 2023. Its extension from Orlando to Tampa is in the early planning stages and has yet to be fully funded. (en)
Florida High Speed Rail est un projet abandonné de réseau de chemin de fer à grande vitesse en Floride, aux États-Unis. Alors que l'investissement est accepté dans l'État par référendum en 2000, un nouveau référendum en 2004 rejette le projet. Le premier tronçon, planifié au départ en 2009, aurait dû relier les villes d'Orlando et de Tampa. Il aurait ensuite été prolongé vers la ville de St. Petersburg. Le réseau se serait ensuite étendu vers les villes de Miami, Fort Myers, Jacksonville, Tallahassee et Pensacola. En dépit du refus de financement public faisant suite au référendum de 2004, la Florida High Speed Rail Authority espère dans les années suivantes toujours mettre en œuvre ce projet qui devait avoir un impact environnemental positif. En 2004, l'autorité compétente avait choisi pour élaborer le projet la firme Bombardier et en particulier sa technologie du JetTrain. Le 2 octobre 2009, Walt Disney World Resort offre une parcelle de 50 acres (202 343 m2) pour construire la gare du futur réseau à grande vitesse floridien. En 2011, le gouverneur Rick Scott entre en fonction et n'est pas favorable au projet. Il propose une solution privatisée : Brightline. Cette dernière entre en fonction le 13 janvier 2018 entre Fort Lauderdale et West Palm Beach, puis atteint Miami le 19 mai suivant. À l'horizon 2024, le service, un temps renommé Virgin Trains USA, devrait être étendu vers Orlando au nord. (fr)

dbo:lineLength

135184.896000 (xsd:double)
386242.560000 (xsd:double)
521427.456000 (xsd:double)

dbo:location

dbr:Florida

dbo:numberOfStations

1 (xsd:nonNegativeInteger)
2 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:owner

dbr:Florida_Department_of_Transportation

dbo:routeEnd

dbo:routeStart

dbr:Tampa,_Florida

dbo:speedLimit

270.369120 (xsd:double)
299.337240 (xsd:double)

dbo:status

Cancelled

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/corridor_fla.png?width=300

dbo:type

dbr:High-speed_rail

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

980358 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

28810 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1102952854 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:boxWidth

26 (xsd:integer)

dbp:caption

Federal Railroad Administration map of the (en)
Florida High-Speed Corridor (en)

dbp:end

dbp:imageWidth

250 (xsd:integer)

dbp:linelength

( - Orlando-Miami) (en)
( - Tampa-Orlando ) (en)
( - Total ) (en)

dbp:mapState

collapsed (en)

dbp:name

Florida High-Speed Corridor (en)

dbp:open

Proposed (en)

dbp:owner

Florida Rail Enterprise (en)

dbp:ridership

2000000 (xsd:integer)

dbp:speed

Orlando-Miami (en)
Tampa-Orlando (en)

dbp:start

dbr:Tampa,_Florida
Phase 1: (en)

dbp:stations

Phase 1: 5 (en)
Phase 2: TBD (en)

dbp:status

Cancelled (en)

dbp:tracks

2 (xsd:integer)

dbp:type

dbr:High-speed_rail

dbp:website

http://www.floridahighspeedrail.org/

dbp:wikiPageUsesTemplate

dct:subject

rdf:type

rdfs:comment

The Florida High-Speed Corridor is a canceled high-speed rail project in the U.S. state of Florida. Initial service would have run between the cities of Tampa and Orlando, with plans to then extend service to South Florida, terminating in Miami. Trains with a top speed of 168 mph (270 km/h) to 186 mph (300 km/h) would run on dedicated rail lines alongside the state's existing highway network. (en)
Florida High Speed Rail est un projet abandonné de réseau de chemin de fer à grande vitesse en Floride, aux États-Unis. Alors que l'investissement est accepté dans l'État par référendum en 2000, un nouveau référendum en 2004 rejette le projet. Le premier tronçon, planifié au départ en 2009, aurait dû relier les villes d'Orlando et de Tampa. Il aurait ensuite été prolongé vers la ville de St. Petersburg. Le réseau se serait ensuite étendu vers les villes de Miami, Fort Myers, Jacksonville, Tallahassee et Pensacola. (fr)

rdfs:label

Florida High-Speed Corridor (en)
Florida High Speed Rail (fr)

rdfs:seeAlso

owl:sameAs

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Florida_High-Speed_Corridor?oldid=1102952854&ns=0

foaf:depiction

foaf:homepage

http://www.floridahighspeedrail.org/

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Florida_High-Speed_Corridor

foaf:name

Florida High-Speed Corridor (en)

is dbo:wikiPageRedirects of

is dbo:wikiPageWikiLink of

is foaf:primaryTopic of

wikipedia-en:Florida_High-Speed_Corridor