Ford Thunderbird (fourth generation) (original) (raw)

dbo:abstract

The fourth generation of the Ford Thunderbird is a large personal luxury car produced by Ford for the 1964 to 1966 model years. This generation of the Thunderbird was restyled in favor of a more squared-off, "formal" look. The only remnant of the Thunderbird's former sporty image was the fact that the standard 390-cubic-inch 300 hp (224 kW) V8 engine needed nearly 11 seconds to push the heavy T-bird to 60 mph (97 km/h). The softly sprung suspension allowed considerable body lean, wallow, and float on curves and bumps. Contemporary testers felt that the Buick Riviera, Pontiac Grand Prix and Chrysler 300K were substantially more roadworthy cars, but the Thunderbird retained its leading market share. (en)
La quatrième génération de la Ford Thunderbird est une grande voiture personnelle de luxe produite par Ford pour les années modèles 1964 à 1966. Cette génération de Thunderbird a été redessinée en faveur d'un look plus carré et «formel». Le seul vestige de l'image sportive de l'ancienne Thunderbird était le fait que le moteur V8 standard de 390 pouces cubes et 300 ch (224 kW) n'avait besoin que de près de 11 secondes pour pousser la lourde Thunderbird à 97 km / h. La suspension à ressort souple permettait à la carrosserie de s'incliner, de se vautrer et de "flotter" dans les courbes et les bosses. Les testeurs contemporains ont estimé que la Buick Riviera et la Pontiac Grand Prix étaient mieux pour la route sur de longues distances, mais la Thunderbird a conservé une part de marché dominante. (fr)

dbo:assembly

dbo:bodyStyle

dbo:class

dbr:Personal_luxury_car

dbo:engine

dbo:layout

dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout

dbo:manufacturer

dbr:Ford_Motor_Company

dbo:predecessor

dbr:Ford_Thunderbird_(third_generation)

dbo:productionEndYear

1966-01-01 (xsd:gYear)

dbo:productionStartYear

1964-01-01 (xsd:gYear)

dbo:successor

dbr:Ford_Thunderbird_(fifth_generation)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Thunderbird_(3091294895).jpg?width=300

dbo:transmission

3-speedCruise-O Matic MX automatic
3-speedFord C6 automatic

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

22953587 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

9267 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1123738708 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:assembly

United States: Wixom Assembly Plant, Wixom, Michigan (en)

dbp:bodyStyle

2 (xsd:integer)
(en)

dbp:caption

1966 (xsd:integer)

dbp:chassis

dbr:Unibody

dbp:class

dbr:Personal_luxury_car

dbp:date

2007-09-28 (xsd:date)

dbp:engine

(en)
FE V8 (en)

dbp:layout

dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout

dbp:manufacturer

dbr:Ford_Motor_Company

dbp:name

Ford Thunderbird (en)
Fourth Generation (en)

dbp:predecessor

dbr:Ford_Thunderbird_(third_generation)

dbp:production

1964 (xsd:integer)

dbp:successor

dbr:Ford_Thunderbird_(fifth_generation)

dbp:transmission

3 (xsd:integer)
(en)

dbp:url

https://web.archive.org/web/20070928022644/http:/www.cardomain.com/ride/2080960

dbp:wikiPageUsesTemplate

dct:subject

gold:hypernym

dbr:Car

rdf:type

rdfs:comment

The fourth generation of the Ford Thunderbird is a large personal luxury car produced by Ford for the 1964 to 1966 model years. This generation of the Thunderbird was restyled in favor of a more squared-off, "formal" look. The only remnant of the Thunderbird's former sporty image was the fact that the standard 390-cubic-inch 300 hp (224 kW) V8 engine needed nearly 11 seconds to push the heavy T-bird to 60 mph (97 km/h). The softly sprung suspension allowed considerable body lean, wallow, and float on curves and bumps. Contemporary testers felt that the Buick Riviera, Pontiac Grand Prix and Chrysler 300K were substantially more roadworthy cars, but the Thunderbird retained its leading market share. (en)
La quatrième génération de la Ford Thunderbird est une grande voiture personnelle de luxe produite par Ford pour les années modèles 1964 à 1966. Cette génération de Thunderbird a été redessinée en faveur d'un look plus carré et «formel». Le seul vestige de l'image sportive de l'ancienne Thunderbird était le fait que le moteur V8 standard de 390 pouces cubes et 300 ch (224 kW) n'avait besoin que de près de 11 secondes pour pousser la lourde Thunderbird à 97 km / h. La suspension à ressort souple permettait à la carrosserie de s'incliner, de se vautrer et de "flotter" dans les courbes et les bosses. Les testeurs contemporains ont estimé que la Buick Riviera et la Pontiac Grand Prix étaient mieux pour la route sur de longues distances, mais la Thunderbird a conservé une part de marché dominan (fr)

rdfs:label