Glattalbahn (original) (raw)
원래 슈타트반 글라탈(독일어: Stadtbahn Glattal)로 알려진 글라탈반(Glattalbahn)은 스위스 취리히 북쪽에 있는 글라트 계곡 지역에 현대적인 고속 교통 시스템을 도입하는 데 궁극적으로 성공적인 프로젝트였다. 슈타트반 글라탈은 이웃한 취리히까지 연결되는 미터궤 트램 시스템으로 개발되었다. 글라탈 교통회사(Verkehrsbetriebe Glattal, VBG)가 건설하고 소유하고 있지만, 취리히 교통공사(VBZ)의 계약 하에 운영된다. 슈타트반 글라탈은 이 시스템의 공식 명칭이다. 이 이름은 모든 공식 및 법적 절차에서 사용된다. 다른 곳에서는 대체 용어인 글라탈반이 자주 대체된다. 후자의 용어는 발리젤렌에서 우스터까지의 철도 노선을 올바르게 나타낸다. 그러나 슈타트반 글라탈 시스템에 널리 사용되며 공식 웹사이트 및 광고 자료에서 두드러진다. 슈타트반 글라탈은 때때로 독일어로 미텔베르타일러(Mittelverteiler), 즉 중간 유통업체(S-반과 버스 사이의 중간)로 설명된다.
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dbo:abstract | Die Glattalbahn (ursprünglich Stadtbahn Glattal) ist ein meterspuriges Tram-Infrastrukturprojekt im Norden der Stadt Zürich und in den nördlichen Vorortgemeinden im Glatttal. Die Strecke ist Teil der Strassenbahn Zürich und bindet die Stadtkreise 11 und 12 sowie die Gemeinden Opfikon/Glattbrugg, Rümlang, Wallisellen, Dübendorf, Kloten und in einem weiteren Schritt auch Bassersdorf besser an das Netz des öffentlichen Verkehrs der Stadt Zürich an. Konzessionär und Eigentümer der Infrastruktur der Stadtbahn sind die Verkehrsbetriebe Glattal (VBG). Die Glattalbahn soll unter anderem den Zürcher Hauptbahnhof via Oerlikon – ein Zentrum im Glattal – mit dem Flughafen Zürich verbinden. Hierfür wurde die Glattalbahn so gebaut, dass sie an das Schienennetz der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) angeschlossen wurde und das Rollmaterial kompatibel ist. Mit dem Betrieb der Glattalbahn wurden von den VBG die VBZ beauftragt. (de) The Glattalbahn, originally known as the Stadtbahn Glattal, was a project that was ultimately successful in introducing a modern rapid-transit system to the Glattal area of Switzerland, to the north of the city of Zürich. Stadtbahn Glattal was developed as a metre gauge tram system with through-running to neighbouring Zürich. It was built and is owned by the Verkehrsbetriebe Glattal (VBG), but is operated under contract to them by the Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Stadtbahn Glattal is the official denomination of this system. This name is used in all official and legal processes. Elsewhere, the alternative term, Glattalbahn, is frequently substituted. The latter term correctly refers to the railway line from Wallisellen to Uster. It is, however, widely used for the Stadtbahn Glattal system and is prominent on the official website and advertising material. Stadtbahn Glattal is sometimes described in German as a Mittelverteiler, i.e., intermediate distributor (intermediate between S-Bahn and bus). (en) 원래 슈타트반 글라탈(독일어: Stadtbahn Glattal)로 알려진 글라탈반(Glattalbahn)은 스위스 취리히 북쪽에 있는 글라트 계곡 지역에 현대적인 고속 교통 시스템을 도입하는 데 궁극적으로 성공적인 프로젝트였다. 슈타트반 글라탈은 이웃한 취리히까지 연결되는 미터궤 트램 시스템으로 개발되었다. 글라탈 교통회사(Verkehrsbetriebe Glattal, VBG)가 건설하고 소유하고 있지만, 취리히 교통공사(VBZ)의 계약 하에 운영된다. 슈타트반 글라탈은 이 시스템의 공식 명칭이다. 이 이름은 모든 공식 및 법적 절차에서 사용된다. 다른 곳에서는 대체 용어인 글라탈반이 자주 대체된다. 후자의 용어는 발리젤렌에서 우스터까지의 철도 노선을 올바르게 나타낸다. 그러나 슈타트반 글라탈 시스템에 널리 사용되며 공식 웹사이트 및 광고 자료에서 두드러진다. 슈타트반 글라탈은 때때로 독일어로 미텔베르타일러(Mittelverteiler), 즉 중간 유통업체(S-반과 버스 사이의 중간)로 설명된다. (ko) Глаттальбан (нім. Glattalbahn), спочатку «Stadtbahn Glattal» — проект швидкісного транспорту в районі Глатталь, Швейцарія, на північ від міста Цюрих. Глаттальбан було розроблено як трамвайна мережа метрової колії з наскрізним маршрутом до сусіднього Цюриха. Був побудований і належить (VBG), але є під орудою (VBZ). (uk) |
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