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Hanoi–Lào Cai Railway (Vietnamese: Đường sắt Hà Nội–Lào Cai) is a 296 km (184 mi) railway line serving northern Vietnam. It is a single-track metre gauge line connecting Hanoi with Lào Cai, on the China-Vietnam border in Lào Cai Province. It is the Vietnamese section of the metre gauge Kunming–Haiphong railway. At the border, the Hanoi - Lào Cai railway connects with Kunming–Hekou railway of China. (en) La ferrovia Hanoi-Lao Cai (Đường sắt Hà Nội–Lào Cai in vietnamita), è una linea ferroviaria a binario unico e scartamento metrico del Vietnam. Collega la capitale Hanoi con la città di Lao-Cai sul confine cinese. È lunga 296 chilometri ed è stata inaugurata nel 1902 durante il dominio coloniale francese. La ferrovia è connessa con la linea delle ferrovie cinesi, rinnovata nel 2014. Un'indagine della Railways Investment and Construction Consultancy Company (VRICCC) completata nel 2005 sulla linea ferroviaria ha messo in evidenza lo stato di usura e obsolescenza dell'infrastruttura e la necessità di lavori di manutenzione e adeguamento. (it) 하노이-라오까이선(베트남어: Đường sắt Hà Nội - Lào Cai / 塘𨫊河內－老街 하내 - 노가선), 약칭 하라오 선(베트남어: Đường sắt Hà Lào / 塘𨫊河老)은 베트남의 철도 중 하나이다. 베트남의 수도 하노이의 하노이 역과 베트남 북부의 라오까이 성의 성도(省都) 라오까이의 라오까이 역(베트남어: Ga Lào Cai / Ga 老街)을 잇는 296km의 미터 궤간 철도이다. 이 철도는 프랑스령 인도차이나 시대인 1903년에 착공되고 1906년에 완성 및 개통되었다. 또한 이 철도는 중국 윈난성 쿤밍 시와 베트남 하이퐁을 잇는 철도의 일부로도 여겨진다. 하노이 역에서 옌비엔(베트남어: Yên Viên / 安員) 역까지는 하노이-동당 선(베트남어: Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng / 塘𨫊河內－同登)과 겹치는 구간이다. 국경 지대에 있는 라오까이 역에서 중-월 허커우 철도대교(中越河口铁路大桥)를 거쳐, 중국의 허커우 역(河口站)과 연결된다. 하라오 선은 베트남 철도 체계에 있는 노선 중에서 가장 낙후되어 있는 간선 중 하나이다. 게다가 지형적인 영향으로 인하여, 곡선 구간이 전체 길이 296km 중 111km나 된다. (ko) ハノイ・ラオカイ線（ハノイ・ラオカイせん ベトナム語：Đường sắt Hà Nội - Lào Cai / 塘鐵河內 - 老街?）は、ベトナム社会主義共和国の首都ハノイとラオカイ省の省都ラオカイ（老街）を結ぶベトナム鉄道の路線である。中華人民共和国との間の国際列車も運行されていた。 (ja) 河内－老街铁路（越南語：Đường sắt Hà Nội - Lào Cai），是一条连接河内和老街省老街市的米轨铁路，全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1903年动工兴建并于1906年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河老铁路的河内至安园段与河同铁路共线，并在国境车站老街站经中越河口铁路大桥，与中国境内的昆河铁路河口站连接。 河老铁路是越南铁路系统当中线路状况最差的铁路干线之一，而且由于地势原因全线296公里之中约111公里是曲线区段。2008年初，决定在五年时间内（2008年—2012年）对河老铁路进行改造，该项目的总投资额约为1.6亿美元，其中1.39亿美元为ODA优惠贷款，其余2100万美元为越南政府配套资金。改造工程的重点包括升级改造71个大型桥梁、车站、货场，加固路基及改善曲线区段等。 (zh) |
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