dbo:abstract
- Der Hillman Imp war ein Kleinwagen-Modell des zur Rootes-Gruppe gehörenden Herstellers Hillman. Er wurde von 1963 bis 1976 in Linwood bei Glasgow, Großbritannien produziert. (de)
- The Hillman Imp is a small economy car that was made by the Rootes Group and its successor Chrysler Europe from 1963 until 1976. Revealed on 3 May 1963, after much advance publicity, it was the first British mass-produced car with the engine block and cylinder head cast in aluminium. Being a direct competitor to the BMC's Mini, it used a space-saving rear-engine, rear-wheel-drive layout to allow as much luggage and passenger capacity as possible in both the rear and the front of the car. It used a unique opening rear hatch to allow luggage to be put into the back seat rest. It was the first mass-produced British car with the engine in the back and the first to use a diaphragm spring clutch. The baulk-ring synchromesh unit for the transaxle compensated for the speeds of gear and shaft before engagement, from which the Mini had suffered during its early production years. It incorporated many design features which were uncommon in cars until the late 1970s, such as a folding rear bench seat, automatic choke and gauges for temperature, voltage and oil pressure. This unorthodox small/light car was designed for the Rootes Group by Michael Parkes (who later became a Formula One driver) and Tim Fry. It was manufactured at the purpose-built Linwood plant in Scotland. As well as the Hillman marque, there was a series of variations, including an estate car (the Husky), a van and a coupé. Between August 12 and 14, 1964, a Sunbeam Imp sports sedan (ZT-86-20) completed the First American Rodding Magazine sanctioned endurance run and broke a world record in the process, previously set by Erwin George “Cannonball” Baker in 1933, driving from New York City, to Los Angeles, California, covering 3,011 miles in 48 hours, 9 minutes, 54 seconds at an average speed of 63.7 mph. The Imp gained a reputation as a successful rally car when Rosemary Smith won the Tulip Rally in 1965. That led the Rootes Group to produce a special rally conversion of the Imp under both the Hillman and Singer marques, known as the Imp Rallye. In 1966, after winning the Coupe des Dames, Smith was disqualified under a controversial ruling regarding the headlamps of her Imp. The Imp was also successful in touring car racing when Bill McGovern won the British Saloon Car Championship in 1970, 1971 and 1972. Considered ahead of its time, the Imp nevertheless suffered from reliability problems, which harmed its reputation and led to the Rootes Group being taken over by Chrysler Europe in 1967. The Imp continued in production until 1976, selling just under half a million units in 13 years. (en)
- El Hillman Imp es un pequeño automóvil económico fabricado por el Grupo Rootes y su empresa sucesora Chrysler Europe desde 1963 hasta 1976. Presentado el 3 de mayo de 1963 después de mucha publicidad previa, fue el primer automóvil producido en serie británico con el bloque motor y la culata fundidos en aluminio. Competidor directo del Mini de la BMC, utilizó un diseño de motor trasero, configuración automotriz que ahorra espacio, con el fin de disponer de la mayor capacidad de equipaje y pasajeros posible tanto en la parte trasera como en la delantera del automóvil. Utilizaba un portón posterior para permitir que el equipaje también se pudiera colocar tras el respaldo del asiento trasero. Además de su propulsor de aluminio, fue el primer automóvil británico producido en serie que tenía el motor en la parte posterior y el primer automóvil en usar un embrague de muelle y diafragma. La unidad sincronizada de anillo oblicuo del eje trasero compensaba las velocidades del engranaje y del eje antes del acoplamiento, problema que el Mini había sufrido durante sus primeros años de producción. Incorporó muchas características de diseño que eran poco comunes en los automóviles hasta finales de la década de 1970, como un asiento trasero plegable, estrangulador automático y medidores de temperatura, voltaje y presión de aceite. Este coche pequeño, ligero y poco ortodoxo, fue diseñado para el Grupo Rootes por Michael Parkes (que más tarde se convirtió en organizador de la Fórmula 1) y . Fue fabricado en la planta de Linwood construida especialmente en Escocia para producir este modelo. Junto con la marca Hillman, había una serie de variantes de otras marcas, que también incluían un modelo familiar (el ), una furgoneta, y un cupé. El Imp gozó de fama como coche de rally exitoso cuando ganó el Tulpenrallye en 1965. Esto llevó al Grupo Rootes a producir versiones de rally especiales del Imp bajo las marcas Hillman y Singer, conocidas como Imp Rallye. En 1966, después de ganar la Coupe des Dames, Smith fue descalificada debido a una controvertida resolución sobre una irregularidad de los faros de su Hillman Imp. El Imp también tuvo éxito en los circuitos, cuando ganó el Campeonato Británico de Turismos en 1970, 1971 y 1972. Algunos lo consideraban avanzado para su época, con sus diversas características innovadoras y ventajas técnicas sobre otros automóviles. Pero los problemas de fiabilidad dañaron su reputación, lo que llevó al Grupo Rootes a quedar en manos de Chrysler Europe en 1967. El Imp continuó su producción hasta 1976, vendiendo poco menos de medio millón de unidades en 13 años. (es)
- La Imp è un'autovettura prodotta dal Gruppo Rootes, (poi Chrysler UK) tra il 1963 ed il 1976 e commercializzata col marchio Hillman. (it)
- La Hillman Imp est une petite voiture économique produite par le Groupe Rootes et son successeur Chrysler Europe sous la marque Hillman entre 1963 et 1976. Révélée le 3 mai 1963, après beaucoup de publicité, elle fut la première voiture de masse avec bloc moteur et culasse en fonte d'aluminium. Concurrente directe de la BMC Mini lancée 4 ans plus tôt, elle a utilisé une structure d'économie d'espace basée sur[pas clair] le moteur arrière et des roues motrices arrière pour permettre les plus grandes capacités possible de bagages et de passagers, à la fois à l'arrière et l'avant de la voiture. Elle avait une lunette arrière ouvrable permettant d'embarquer facilement des bagages sur le siège arrière dont le dossier est rabattable. En plus de son moteur en aluminium, elle fut la première automobile britannique produite en masse à avoir le moteur à l'arrière et la première voiture à utiliser un embrayage à diaphragme à ressort. L'unité de synchronisation baulk-ring pour le transaxe boîte-pont est compensé par la vitesse de l'engin et de l'arbre avant l'engagement, problème dont la Mini avait souffert lors de ses premières années de production. Elle intégra de nombreux éléments de design rares dans les voitures avant la fin des années 1970, comme une banquette arrière rabattable, le starter automatique et les jauges de température, de tension et de pression d'huile. (fr)
- Hillman Imp – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Hillman w latach 1963-1976. Dostępny jako 2-drzwiowy sedan i 2-drzwiowe coupe. Do napędu używano silników R4 o pojemności 0,9 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Wyprodukowano 440 032 egzemplarze modelu. Został zastąpiony przez Chryslera Sunbeam. W plebiscycie na Samochód Roku 1964 zajął 3. pozycję (za i Mercedesem 600). (pl)
- Hillman Imp är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Hillman mellan 1963 och 1976. (sv)
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- (en)
- Commer Imp Van (en)
- Commer Imp (en)
- Hillman GT (en)
- Hillman Husky (en)
- Hillman Imp (en)
- Hillman Imp Basic (en)
- Hillman Imp Californian (en)
- Hillman Imp De Luxe (en)
- Hillman Imp De Luxe Mark II (en)
- Hillman Imp Mark I (en)
- Hillman Imp Mark II (en)
- Hillman Imp Mark III (en)
- Hillman Imp Super (en)
- Singer Chamois (en)
- Singer Chamois Coupe (en)
- Singer Chamois Mark II (en)
- Singer Chamois Sport (en)
- Sunbeam 900 (en)
- Sunbeam Californian (en)
- Sunbeam Chamois (en)
- Sunbeam Imp (en)
- Sunbeam Imp Sport (en)
- Sunbeam Sport (en)
- Sunbeam Stiletto (en)
- Sunbeam Stilleto (en)
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- 2 (xsd:integer)
- 3 (xsd:integer)
- (en)
- >3-door panel van (en)
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- Hillman Imp (en)
- Imp Mark I (en)
- Imp Mark II (en)
- Imp Mark III (en)
dbp:related
- (en)
- Bond 875 (en)
- Clan Crusader (en)
- Ginetta G15 (en)
- BS Nymph (en)
- Beach Mk4 (en)
- Davrian Demon/Imp (en)
- Siva Llama (en)
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- Der Hillman Imp war ein Kleinwagen-Modell des zur Rootes-Gruppe gehörenden Herstellers Hillman. Er wurde von 1963 bis 1976 in Linwood bei Glasgow, Großbritannien produziert. (de)
- La Imp è un'autovettura prodotta dal Gruppo Rootes, (poi Chrysler UK) tra il 1963 ed il 1976 e commercializzata col marchio Hillman. (it)
- Hillman Imp – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Hillman w latach 1963-1976. Dostępny jako 2-drzwiowy sedan i 2-drzwiowe coupe. Do napędu używano silników R4 o pojemności 0,9 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Wyprodukowano 440 032 egzemplarze modelu. Został zastąpiony przez Chryslera Sunbeam. W plebiscycie na Samochód Roku 1964 zajął 3. pozycję (za i Mercedesem 600). (pl)
- Hillman Imp är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Hillman mellan 1963 och 1976. (sv)
- The Hillman Imp is a small economy car that was made by the Rootes Group and its successor Chrysler Europe from 1963 until 1976. Revealed on 3 May 1963, after much advance publicity, it was the first British mass-produced car with the engine block and cylinder head cast in aluminium. Being a direct competitor to the BMC's Mini, it used a space-saving rear-engine, rear-wheel-drive layout to allow as much luggage and passenger capacity as possible in both the rear and the front of the car. It used a unique opening rear hatch to allow luggage to be put into the back seat rest. (en)
- El Hillman Imp es un pequeño automóvil económico fabricado por el Grupo Rootes y su empresa sucesora Chrysler Europe desde 1963 hasta 1976. Presentado el 3 de mayo de 1963 después de mucha publicidad previa, fue el primer automóvil producido en serie británico con el bloque motor y la culata fundidos en aluminio. Incorporó muchas características de diseño que eran poco comunes en los automóviles hasta finales de la década de 1970, como un asiento trasero plegable, estrangulador automático y medidores de temperatura, voltaje y presión de aceite. (es)
- La Hillman Imp est une petite voiture économique produite par le Groupe Rootes et son successeur Chrysler Europe sous la marque Hillman entre 1963 et 1976. Révélée le 3 mai 1963, après beaucoup de publicité, elle fut la première voiture de masse avec bloc moteur et culasse en fonte d'aluminium. Elle intégra de nombreux éléments de design rares dans les voitures avant la fin des années 1970, comme une banquette arrière rabattable, le starter automatique et les jauges de température, de tension et de pression d'huile. (fr)
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- Hillman Imp (de)
- Hillman Imp (es)
- Hillman Imp (en)
- Hillman Imp (it)
- Hillman Imp (fr)
- Hillman Imp (pl)
- Hillman Imp (sv)