Honda S800 (original) (raw)
Der Honda S800 ist ein Cabriolet oder Kombicoupé mit längsliegendem Frontmotor und Hinterradantrieb von Honda. Dieser Sportwagen kam 1967 als erstes japanisches Automobil auf den deutschen Markt und wurde von 1966 bis 1970 in der Fertigungsstätte Suzuka gebaut.
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| dbo:abstract | Der Honda S800 ist ein Cabriolet oder Kombicoupé mit längsliegendem Frontmotor und Hinterradantrieb von Honda. Dieser Sportwagen kam 1967 als erstes japanisches Automobil auf den deutschen Markt und wurde von 1966 bis 1970 in der Fertigungsstätte Suzuka gebaut. (de) هوندا إس 800 (بالإنجليزية: Honda S800) هي سيارة من طراز سيارة رياضية من تصنيع شركة هوندا موتورز اليابانية. بدأ تصنيعها لأول مرة سنة 1966. سبقتها سيارة هوندا إس 600 ولحقتها سيارة هوندا إس 2000. (ar) El Honda S800 fue un automóvil deportivo fabricado entre 1966 y 1970 por el fabricante japonés Honda. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1965, y reemplazó al exitoso Honda S600 como imagen de la empresa. Al igual que el S600, estaba disponible con carrocería coupé y roadster, y prosiguió con los avances tecnológicos de sus predecesores. Equipaba un motor de 791 cm³, de cuatro cilindros en línea que producía 70 CV a 8000 rpm, impulsando al vehículo hasta los 160 km/h y permitiendo un consumo de 6,7 litros cada 100 km. Los primeros ejemplares usaban la y la suspensión independiente trasera como su predecesor, pero después de 752 roadsters y 242 cupés fabricados, se cambió a un y una barra Panhard. Se ensamblaron 604 roadsters y 69 cupés con esa configuración, hasta que unos frenos de disco reemplazaran los tambores delanteros. En 1968, el S800M se presentó con intermitentes laterales y manecillas modificadas, doble circuito de frenos, nuevo sistema de carburación y . Estos cambios fueron hechos para el mercado estadounidense, pero nunca se importó oficialmente el coche. Tras 11.536 S800 producidos, se cesó su producción en mayo de 1970. Durante casi treinta años fue el último Honda descapotable producido, hasta la aparición del S2000. (es) The S800 is a sports car from Honda. Introduced at the 1965 Tokyo Motor Show, the S800 replaced the successful Honda S600 as the company's image car. With a redline of 9,500 rpm, it is one of the highest-revving sports cars produced for street use. The S800 competed with the Austin-Healey Sprite, MG Midget, Triumph Spitfire, Datsun Fairlady, and Fiat 850 Spider. (en) En 1966, le constructeur Honda présente en France ses coupés et ses cabriolets S800 dérivés des S500 et S600 déjà connus au Japon. Ils seront commercialisés à partir de 1967 dans une version plus aboutie. (fr) La Honda S800 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1966 al 1970. Presentata al Tokyo Motor Show del 1965, la S800 sostituì la Honda S600, andando a posizionarsi nel segmento occupato all'epoca dalla Austin-Healey Sprite, MG Midget, Triumph Spitfire e Fiat 850 Spider. Costruita nell'impianto a Suzuka in Giappone, era disponibile inizialmente in versione cabrio e poi in variante coupé. Il motore era un 4 cilindri in linea da 791 cc coadiuvato da un manuale a 4 velocità; la configurazione era la stessa della S600, con motore anteriore-longitudinale e trazione posteriore. (it) S800（エスはっぴゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。 略称は「S8（エスハチ）」。 (ja) Honda S800 – samochód sportowy produkowany przez japońskiego producenta samochodów Honda. Pokazany po raz pierwszy w 1965 roku na Tokyo Motor Show. Zastąpił model S600 jako wizytówka firmy. Podobnie jak S600, był dostępny w wersji coupe lub kabriolet. Silnik rzędowy 4 cylindrowy o pojemności 791 cm³ produkował 67 KM (49 kW) mocy przy 7570 obr/min. Prędkość maksymalna wynosiła 158 km/h, przy spalaniu na poziomie 6,7 l/100 km. Wczesne egzemplarze nadal wykorzystywały przekładnię łańcuchową i niezależne zawieszenie z tyłu, ale po wyprodukowaniu 752 kabrioletów i 242 samochodów w wersji coupe, Honda przełączyła się na bardziej konwencjonalne rozwiązania. (pl) Honda S500/S600/S800 är en sportbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Honda mellan 1963 och 1970. (sv) |
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