Ikarus 260 (original) (raw)
Ikarus 260 je model autobusu produkovaný v letech 1971 až 2002 maďarskou automobilkou Ikarus. Řadí se do série označované číslem 200, kam vedle verze číslo 260 patří ještě turistický autobus a kloubový Ikarus 280.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 5400.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 3100.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 11000.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 9000.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 2500.0 |
| dbo:abstract | Ikarus 260 je model autobusu produkovaný v letech 1971 až 2002 maďarskou automobilkou Ikarus. Řadí se do série označované číslem 200, kam vedle verze číslo 260 patří ještě turistický autobus a kloubový Ikarus 280. (cs) Der Ikarus 260 war ein Omnibustyp der 200er Serie des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er wurde von 1971 bis 2002 in Budapest produziert. (de) The Ikarus 260 is a high-floor, three-door bus for city and suburban transportation purposes. It was made from 1971 to as long as 2002 by the Hungarian bus manufacturer Ikarus, making it the longest manufactured, largest quantity model of the factory. (en) L‘Ikarus 260 est un autobus interurbain et de ligne fabriqué par le constructeur hongrois Ikarus de 1971 à 2002. Ce modèle a connu un succès sans précédent. C'est certainement l'autobus le plus produit dans le monde, 72.547 exemplaires fabriqués en 31 ans, sans grands changements, dont 1/3 exportés en (ex) URSS. Nombre d'autobus ont été vendus même à des pays ne faisant pas partie du Comecon comme le Venezuela, Madagascar, la Syrie, Taiwan et l'Islande. L'Ikarus 260 fait partie de la série 200 due au génie de l'équipe du concepteur en chef Bálint György avec Oszetzky Károly, Mádi Jenő, Varga Papp, József et Finta László, qui ont également à leur actif les précédents , et 557. La robustesse et la fiabilité de ce modèle expliquent en grande partie sa longévité sans équivalent. Il faut par contre souligner que ce modèle aurait dû être remplacé dès la fin des années 1980 mais le constructeur, en difficultés financières dues aux retards de paiement des clients publics des États du Comecon ne put financer de nouveaux développements. Les commandes de l'ex URSS et de l'Allemagne s'effondrèrent dès 1990 mettant Ikarus au bord de la faillite. Ikarus a lancé la série 400 mais les clients réclamaient la série 200 plus fiable. En 1974, Ikarus lance une version trolleybus, le 260T. Seulement deux exemplaires seront fabriqués. Le prototype a été fabriqué avec un équipement électrique de traction provenant d'un appareil . Le deuxième exemplaire a été construit pour l'exportation vers la RDA, à Weimar et retourné en Hongrie en 1995. On a aussi vu des Ikarus 260T en Corée du Nord, mais c'était des autobus diesel transformés en trolleybus. (fr) Ikarus 260 – jedenastometrowy węgierski autobus z fabryki Ikarusa. Jest on użytkowany głównie w krajach byłego RWPG. Łącznie wszystkich odmian Ikarusa 260 w latach 1971-2002 zbudowano 73 547 sztuk, z czego około 1/3 została wyeksportowana do ZSRR. (pl) Ikarus 260 — 11-метровий автобус марки Ikarus, що вироблявся у Будапешті, Угорщина з 1971 по 1998 роки, за час виробництва було виготовлено понад 8000 екземплярів. Цей автобус широко розповсюджений по країнах СНД і навіть експортувався до країн Африки та Азії, цей автобус є прямим наступником Ikarus 556 та вкорочена версія одночасного виробництва Ikarus 280, популярного зчленованого автобуса-гармошки тієї ж фірми. (uk) Ikarus 260 — высокопольный автобус большого класса венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1972—2003 годах для городских и пригородных маршрутов. За 30 лет выпуска было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в желтый цвет. Кузов автобуса безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением. С 1993 по 1998 годы на заводах СВАРЗ и ЯАЗ в рамках капитального ремонта Ikarus 280 демонтировался прицеп с узлом сочленения и монтировалась задняя площадка от прицепа либо от списанного автобуса. В результате получался автобус, конструктивно аналогичный Ikarus 260. Также в нескольких случаях Ikarus 280 укорачивали, но заднюю площадку не монтировали — устанавливалась торцевая задняя маска. Эти автобусы работали в качестве техпомощи, в частности в Минске. В Санкт-Петербурге, Самаре, Челябинске и Омске такие автобусы использовались и на городских маршрутах. (ru) |
| dbo:engine | dbr:Ikarus_260__AutomobileEngine__1 dbr:Inline-six_engine |
| dbo:height | 3.100000 (xsd:double) |
| dbo:length | 11.000000 (xsd:double) |
| dbo:manufactory | dbr:16th_district_of_Budapest dbr:Székesfehérvár |
| dbo:manufacturer | dbr:Ikarus_Bus |
| dbo:predecessor | dbr:Ikarus_556 |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:Ikarus_280 |
| dbo:successor | dbr:Ikarus_415 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/MVK_Ikarus_260.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | Other manual gearboxes (suburban sub-models) PRAGA 2 M70.16 two-speed automatic gearbox VOITH-DIWA D851.2 three-speed automatic gearbox ZF 4HP 500 four-speed automatic gearbox |
| dbo:weight | 9000000.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 5.400000 (xsd:double) |
| dbo:width | 2.500000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 68112987 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 4938 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124991161 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:16th_district_of_Budapest dbr:Comecon dbr:Miskolc dbc:Ikarus_buses dbr:German_Democratic_Republic dbr:Iron_Curtain dbc:Step-entrance_buses dbr:Szeged dbr:Székesfehérvár dbr:Taiwan dbr:High-floor dbr:Ikarus_Bus dbc:Vehicles_introduced_in_1972 dbr:Soviet_Union dbr:Iceland dbr:Ikarus_250 dbr:Ikarus_280 dbr:Ikarus_(Hungarian_company) dbr:Ikarus_415 dbr:Ikarus_556 dbr:Inline-six_engine dbr:File:Bus_Makó_03.JPG dbr:Ikarus_266 |
| dbp:capacity | 21 (xsd:integer) |
| dbp:caption | An Ikarus 260 in Miskolc, 2014 (en) |
| dbp:chassis | Semi-self-supporting (en) |
| dbp:doors | Three (en) Two (en) |
| dbp:engine | RÁBA D10 UTS 150 turbocharged inline-six diesel engine (en) RÁBA D 2156 HM6U inline-six diesel engine (en) |
| dbp:factory | Mátyásföld or Székesfehérvár plants (en) |
| dbp:floortype | dbr:High-floor |
| dbp:manufacturer | dbr:Ikarus_Bus |
| dbp:name | Ikarus 260 (en) |
| dbp:operator | Worldwide (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Ikarus_556 |
| dbp:related | dbr:Ikarus_280 |
| dbp:sp | uk (en) |
| dbp:successor | dbr:Ikarus_415 |
| dbp:transmission | Other manual gearboxes (en) PRAGA 2 M70.16 two-speed automatic gearbox (en) VOITH-DIWA D851.2 three-speed automatic gearbox (en) ZF 4HP 500 four-speed automatic gearbox (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category-inline dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Portal_bar dbt:Refimprove dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Ikarus_Buses dbt:Infobox_UK_Bus |
| dcterms:subject | dbc:Ikarus_buses dbc:Step-entrance_buses dbc:Vehicles_introduced_in_1972 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation dbo:Automobile |
| rdfs:comment | Ikarus 260 je model autobusu produkovaný v letech 1971 až 2002 maďarskou automobilkou Ikarus. Řadí se do série označované číslem 200, kam vedle verze číslo 260 patří ještě turistický autobus a kloubový Ikarus 280. (cs) Der Ikarus 260 war ein Omnibustyp der 200er Serie des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er wurde von 1971 bis 2002 in Budapest produziert. (de) The Ikarus 260 is a high-floor, three-door bus for city and suburban transportation purposes. It was made from 1971 to as long as 2002 by the Hungarian bus manufacturer Ikarus, making it the longest manufactured, largest quantity model of the factory. (en) Ikarus 260 – jedenastometrowy węgierski autobus z fabryki Ikarusa. Jest on użytkowany głównie w krajach byłego RWPG. Łącznie wszystkich odmian Ikarusa 260 w latach 1971-2002 zbudowano 73 547 sztuk, z czego około 1/3 została wyeksportowana do ZSRR. (pl) Ikarus 260 — 11-метровий автобус марки Ikarus, що вироблявся у Будапешті, Угорщина з 1971 по 1998 роки, за час виробництва було виготовлено понад 8000 екземплярів. Цей автобус широко розповсюджений по країнах СНД і навіть експортувався до країн Африки та Азії, цей автобус є прямим наступником Ikarus 556 та вкорочена версія одночасного виробництва Ikarus 280, популярного зчленованого автобуса-гармошки тієї ж фірми. (uk) L‘Ikarus 260 est un autobus interurbain et de ligne fabriqué par le constructeur hongrois Ikarus de 1971 à 2002. Ce modèle a connu un succès sans précédent. C'est certainement l'autobus le plus produit dans le monde, 72.547 exemplaires fabriqués en 31 ans, sans grands changements, dont 1/3 exportés en (ex) URSS. Nombre d'autobus ont été vendus même à des pays ne faisant pas partie du Comecon comme le Venezuela, Madagascar, la Syrie, Taiwan et l'Islande. (fr) Ikarus 260 — высокопольный автобус большого класса венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1972—2003 годах для городских и пригородных маршрутов. За 30 лет выпуска было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в желтый цвет. Кузов автобуса безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением. (ru) |
| rdfs:label | Ikarus 260 (cs) Ikarus 260 (de) Ikarus 260 (en) Ikarus 260 (fr) Ikarus 260 (pl) Ikarus 260 (ru) Ikarus 260 (uk) |
| owl:sameAs | wikidata:Ikarus 260 dbpedia-be:Ikarus 260 dbpedia-cs:Ikarus 260 dbpedia-de:Ikarus 260 dbpedia-fr:Ikarus 260 dbpedia-hu:Ikarus 260 http://lt.dbpedia.org/resource/Ikarus_260 dbpedia-pl:Ikarus 260 dbpedia-ru:Ikarus 260 dbpedia-tr:Ikarus 260 dbpedia-uk:Ikarus 260 https://global.dbpedia.org/id/53bgn |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Ikarus_260?oldid=1124991161&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Bus_Makó_03.jpg wiki-commons:Special:FilePath/MVK_Ikarus_260.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Ikarus_260 |
| foaf:name | Ikarus 260 (en) |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Jelcz_M11 dbr:Ikarus_280 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_buses dbr:Trolleybuses_in_Dushanbe dbr:Jelcz_M11 dbr:Ikarus_280 dbr:Budapesti_Közlekedési_Zrt. dbr:Ikarus_(Hungarian_company) dbr:Trams_and_trolleybuses_in_North_Korea dbr:Single-deck_bus dbr:Transport_in_Warsaw |
| is dbp:related of | dbr:Jelcz_M11 dbr:Ikarus_280 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Ikarus_260 |
