Ilmor X3 (original) (raw)
The X3 (stylized as the X3) is an 800 cc V4 race bike built by Ilmor Engineering to compete in the 2007 MotoGP series. The X3 is the brainchild of Ilmor co-founder Mario Illien and former grand prix rider Eskil Suter of Suter Racing Technology (SRT). Illien used his world championship winning F1 engine experience to design the machine's V4 powerplant, with Suter, who has previously designed Kawasaki's MotoGP chassis, in charge of the twin-spar aluminum frame.
| Property | Value |
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| dbo:abstract | Die Ilmor SRT X³ ist ein Rennmotorrad für die MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft nach dem Reglement der Saison 2007 mit 800 cm³ Hubraum. Mario Illiens Firma Ilmor ist für die Entwicklung des Motors verantwortlich und Eskil Suters Firma Suter Racing Technology (SRT) für das Fahrwerk. , der damalige Teammanager des Kawasaki Racing Teams, sollte für das Management und die technische Beratung verantwortlich sein. Er wurde jedoch vor dem Renndebüt wegen Querelen mit seinem zu dieser Zeit aktuellen Arbeitgeber KHI vom Projekt ausgeschlossen. Da also ursprünglich drei Führungskräfte geplant waren, wurde der Name X³ gewählt, das für „Experience of three“, zu deutsch „Erfahrung von dreien“, stehen sollte. Der Motor ist als V4 mit 75° Öffnungswinkel und pneumatischer Ventilfederung ausgeführt. Die Leistung liegt bei etwa 155 kW (211 PS) bei 18.000 min−1. Das Fahrwerk besteht aus einem schmalen doppelholmigen Aluminiumrahmen mit langer Schwinge und Öhlins-Federgabeln und Stoßdämpfern. Die Maschine debütierte mit Fahrer Garry McCoy bereits bei den beiden letzten Rennen der Saison 2006 mit Wildcards der FIM und belegte beide Male Platz 15. Damit ist die Ilmor SRT X³ die erste 800-cm³-Maschine der MotoGP-Geschichte, die WM-Punkte einfahren konnte. Für die Saison 2007 wurden die Fahrer Andrew Pitt und Jeremy McWilliams verpflichtet. McWilliams brach sich bei den letzten MotoGP-Tests 2006 in Jerez das linke Bein, wodurch er die Vorsaisontests für 2007 nicht fahren konnte und die gesamte Entwicklungsarbeit auf Pitt lastete. Auch am ersten Rennen in Katar konnte McWilliams wegen eines Trainingssturzes nicht teilnehmen. Aus finanziellen Gründen – Mario Illien hatte bereits zehn Millionen Euro Privatvermögen in das Projekt investiert und ein Hauptsponsor konnte nicht gefunden werden – und wegen technischer Probleme zog sich das Team nach dem ersten Saisonrennen aus der WM zurück. (de) The X3 (stylized as the X3) is an 800 cc V4 race bike built by Ilmor Engineering to compete in the 2007 MotoGP series. The X3 is the brainchild of Ilmor co-founder Mario Illien and former grand prix rider Eskil Suter of Suter Racing Technology (SRT). Illien used his world championship winning F1 engine experience to design the machine's V4 powerplant, with Suter, who has previously designed Kawasaki's MotoGP chassis, in charge of the twin-spar aluminum frame. (en) La Ilmor X3 (estilizado como la X3) es una motocicleta de carrera de 800 cc V4 construida por Ilmor Engineering para competir en la temporada 2007 del campeonato del mundo de MotoGP. La X3 es la creación del cofundador de Ilmor, , y el expiloto de Grandes Premios Eskil Suter de Suter Racing Technology (SRT). Illien utilizó su experiencia en el mundo de F1 para diseñar el motor V4 de la máquina, con Suter, que ya había diseñado el chasis de MotoGP de Kawasaki, a cargo del marco de aluminio de dos bielas. (es) La X3 (nota anche come la X³) è una moto da competizione di 800 cm³ V4 costruita dalla Ilmor Engineering per competere nel mondiale 2007 della classe MotoGP. Ha debuttato alla fine del campionato 2006. (it) |
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