Kawasaki Z1 (original) (raw)
Die Kawasaki 900 Z1 bzw. 900 Super4, später Kawasaki Z 900, ist ein Motorrad mit Vierzylinder-Viertaktmotor, das der japanische Hersteller Kawasaki im Jahr 1972 auf den Markt brachte. Die Maschine war lange Zeit stilprägend für die Z-Baureihe von Kawasaki.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Die Kawasaki 900 Z1 bzw. 900 Super4, später Kawasaki Z 900, ist ein Motorrad mit Vierzylinder-Viertaktmotor, das der japanische Hersteller Kawasaki im Jahr 1972 auf den Markt brachte. Die Maschine war lange Zeit stilprägend für die Z-Baureihe von Kawasaki. (de) The Kawasaki Z1 is a four-cylinder, air-cooled, double-overhead camshaft, carbureted, chain-drive motorcycle introduced in 1972 by Kawasaki. Following the introduction of Honda's CB750 in 1968, the Z1 helped popularize the in-line, across-the-frame four-cylinder, a format that became known as the Universal Japanese Motorcycle or UJM. The Z1 was noted for being the first large-capacity Japanese four-cylinder motorcycle to use the double-overhead-camshaft system on a production motorcycle. When it was introduced, only the MV Agusta 750 S used this system; it was a very expensive limited-production machine, as opposed to the Kawasaki which was less than half the price. Marketed variously as the Z1-900, 900 Z1 or 900 S4 ("Super Four"), the Z1 was the first of Kawasaki's Z models. (en) La 900 Z1 Kawasaki est le premier modèle de moto quatre temps sorti par Kawasaki après une série de motos à moteur deux temps. Elle inaugure la gamme des Z, à l'exception de la 650 W héritée de Meguro, inspirée de la BSA britannique et non importée en France. Ce modèle, présenté en 1972, est considéré comme la riposte à la Honda CB 750 Four, sortie quatre ans plus tôt, Honda ayant eu vent de la volonté de Kawasaki de se convertir au quatre temps et de concevoir une moto de quatre cylindres initialement prévue en 750 cm3 ; les ingénieurs Honda ont pris les devants en produisant, dans la hâte, la CB 750. Cette précipitation, qui explique les quelques petites erreurs de conception sur la Honda, est aussi à l'origine de la frustration du bureau d'études de Kawasaki qui surenchérit en concevant une super « Four » plus imposante et plus puissante que sa concurrente. La 900 Z fait appel à des solutions techniques très abouties pour l'époque. À sa sortie, la 900 Z1 est le modèle de grande série le plus prestigieux : * moteur à 4 cylindres, 900 cm3, double arbre à cames en tête, 4 carburateurs ; * démarreur électrique ; * frein à disque à l'avant ; * suspension à bras oscillant à l'arrière et hydraulique à l'avant ; * vitesse proche des 200 km/h. Elle est à l'origine de nombreux modèles dérivés à la cylindrée augmentée (Z 1000) ou réduite mais au tempérament sportif (Z 650). Cette architecture sera reprise avec succès sur bon nombre de modèles de la gamme Kawasaki. Les constructeurs utilisant le quatre cylindres face à la route lui emboîtent le pas et adoptent pratiquement tous ce concept qui a largement prouvé sa fiabilité. C'est en compétition que la 900 Z1 s'exprime pleinement et enregistre de nombreux succès en endurance, particulièrement avec le préparateur Godier Genoud. La Kawasaki 900 est aujourd'hui un modèle très recherché. Ce statut lui confère des cotes élevées pouvant atteindre les 20 000 € pour une moto en état « collection ». * Portail des transports * Portail du Japon * Portail de la moto (fr) La Kawasaki 900 Z1 è una motocicletta prodotta dalla Casa giapponese Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine, in quattro serie successive, dal 1972 al 1977. (it) カワサキ・Z1は、1972年に川崎重工業が欧州及び北米市場向けに製造販売した輸出専用オートバイの型式名である。正式名称であるカワサキ・900 Super4よりも、型式名「Z1」の呼称が広く認知されているため、本稿では、「Z1」を標記として用いる。なお、後継機種であるZ900/KZ900も併せて掲載する。いわゆる「Z1」の系譜は、1972年から1976年にかけて製造販売していた。 (ja) De Kawasaki Z1 is een motorfiets van het Japanse merk Kawasaki. De Z1 werd in 1972 gepresenteerd als antwoord op de Honda CB 750 Four die al in 1969 op de markt was gekomen. Kawasaki had al eerder een 750 cc-versie in ontwikkeling, maar door het onverwachte verschijnen van de genoemde Honda was men gedwongen deze machine te overtreffen. In de vroege jaren zeventig was het voor de Japanse fabrikanten zaak te Europese markt te veroveren met zware viertaktmotoren. Honda had altijd viertaktmotoren geproduceerd, maar Yamaha, Suzuki en Kawasaki hadden zich tot dan gericht op relatief lichte tweetaktmotoren. De zwaarste Kawasaki's tot op dat moment waren de W 1 uit 1966, een 650 cc tweecilinder viertakt die gebaseerd was op de Meguro K1, die op zijn beurt weer een BSA A7-kopie was, en de H 2 750 Mach IV uit 1971, een snelle maar moeilijk te berijden en tamelijk onbetrouwbare driecilinder tweetakt. De Kawasaki Z1 was op slag een succes. De machine had een viercilinder DOHC-motor en het opgegeven motorvermogen van 83 pk werd in de praktijk ruim overtroffen. De Z 1 kreeg dan ook de bijnaam "King of the Road". In 1976 werd de Z 1 eerst opgevolgd door de Z900 en later door de (nl) Kawasaki Z1 (Kawasaki Z900) är en motorcykelmodell från Kawasaki som lanserades 1972. Kawasaki Z1 är en 903cc fyrcylindrig fyrtaktare med dubbla överliggande kamaxlar och 82 hästkrafter. Modellen blev en omedelbar försäljningssuccé för Kawasaki, som över en natt vann ryktbarhet som mästare på "muskelhojar". Motorn var överdimensionerad och haverier sällsynta; i standardutförande var den problemfri och närmast outslitlig medan den i racing skördade många segrar. År 1974 kallades modellen Z1A och från det året var motorn omålad aluminium i stället för svart medan tanken fick sina klassiska linjer.1975 års Z1B innehöll bara marginella förbättringar och nya färger. År 1975 lanserades Z900 och 1976 kom den sista 900:an som kallades Z900 A4. Utanpå såg den ut som sina föregångare men en rad andra viktiga komponenter var helt nya och kraftigt förbättrade. Bensintank, sidokåpor, ankstjärt, sadel, mm var förvirrande lika tidigare modeller men modifierade och förbättrade. År 1977 hade man förbättrat konstruktionen ytterligare i Z1000. På pappret var det en helt ny modell fast man egentligen bara hade borrat upp motorn till 1015cc, lagt till skivbroms bak och introducerat ett nytt 4-2 avgassystem. De senare förändringarna uppskattades inte på marknaden där det redan klassiska 4-4 avgassystemet efterfrågades så till den grad att man till exempel i Tyskland återinförde det på vissa modeller. Trumbromsen såg omodern ut men var en ikon för Kawasakis muskelmaskin. 1977 års förändringar i kombination med att konkurrenterna var på väg i kapp och introducerade nya modeller innebar början till slutet på Z1-sagan. Med Z1300 två år senare laborerade man djärvt med design och motor på Z1-konceptet i en rad mindre sålda modeller men det dröjde tills 1984 innan Z1 modellserien upphöde. (sv) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/KAWASAKI_Z1.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 8328839 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 13695 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1065297920 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Motorcycles_introduced_in_1972 dbc:Kawasaki_motorcycles dbr:List_of_fastest_production_motorcycles dbr:Daytona_International_Speedway dbc:Standard_motorcycles dbr:Honda_CB750 dbr:Vincent_Black_Shadow dbr:Motorcycle dbr:List_of_motorcycles_by_type_of_engine dbr:Two-stroke_engine dbr:MV_Agusta_750_S dbr:Autodrome_de_Linas-Montlhéry dbr:DOHC dbr:Ducati dbr:Ducati_SuperSport dbr:Kawasaki_Z1000 dbr:Kawasaki_Z_series dbr:Kawasaki_GPZ900R dbr:Kawasaki_Heavy_Industries_Motorcycle_&_Engine dbr:Kawasaki_Kz1000 dbr:Kawasaki_Zephyr dbr:Standard_motorcycle dbr:BMW_R69S dbr:Pops_Yoshimura dbr:Inline-four_engine dbr:Motor_Cycle_News dbr:Universal_Japanese_Motorcycle dbr:Kawasaki_Z_1000_Z1-_R dbr:LJK_Setright dbr:File:1974_Kawasaki_900_Z1.jpg dbr:File:KAWASAKI_Z1.jpg dbr:Kawasaki_Z1100R |
| dbp:aka | Kawasaki 900 Super Four (en) |
| dbp:brakes | F: disk (en) R: drum (en) |
| dbp:caption | 1972 (xsd:integer) |
| dbp:class | dbr:Standard_motorcycle |
| dbp:engine | DOHC air-cooled, inline-four (en) |
| dbp:frame | Full duplex cradle (en) |
| dbp:ignition | Battery (en) |
| dbp:manufacturer | Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (en) |
| dbp:name | Kawasaki Z1 (en) |
| dbp:power | at 8500 rpm (en) |
| dbp:production | 1972 (xsd:integer) |
| dbp:successor | Kawasaki Z900 (en) |
| dbp:suspension | F: Telescopic, R: Swing arm (en) |
| dbp:tires | F: 3.25-19, R: 4.00-18 (en) |
| dbp:title | dbr:List_of_fastest_production_motorcycles |
| dbp:torque | at 8500 rpm (en) |
| dbp:transmission | 5 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Infobox_motorcycle dbt:Citation_needed dbt:Clear dbt:Convert dbt:For dbt:In_lang dbt:Reflist dbt:S-ach dbt:S-aft dbt:S-bef dbt:S-end dbt:S-start dbt:S-ttl dbt:Short_description |
| dbp:years | 1973 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Motorcycles_introduced_in_1972 dbc:Kawasaki_motorcycles dbc:Standard_motorcycles |
| gold:hypernym | dbr:Motorcycle |
| rdf:type | owl:Thing dbo:MeanOfTransportation dbo:Motorcycle yago:WikicatMotorcyclesIntroducedIn1972 yago:WikicatSportBikes yago:WikicatStandardMotorcycles wikidata:Q34493 yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Motorcycle103790512 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatKawasakiMotorcycles yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Die Kawasaki 900 Z1 bzw. 900 Super4, später Kawasaki Z 900, ist ein Motorrad mit Vierzylinder-Viertaktmotor, das der japanische Hersteller Kawasaki im Jahr 1972 auf den Markt brachte. Die Maschine war lange Zeit stilprägend für die Z-Baureihe von Kawasaki. (de) La Kawasaki 900 Z1 è una motocicletta prodotta dalla Casa giapponese Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine, in quattro serie successive, dal 1972 al 1977. (it) カワサキ・Z1は、1972年に川崎重工業が欧州及び北米市場向けに製造販売した輸出専用オートバイの型式名である。正式名称であるカワサキ・900 Super4よりも、型式名「Z1」の呼称が広く認知されているため、本稿では、「Z1」を標記として用いる。なお、後継機種であるZ900/KZ900も併せて掲載する。いわゆる「Z1」の系譜は、1972年から1976年にかけて製造販売していた。 (ja) The Kawasaki Z1 is a four-cylinder, air-cooled, double-overhead camshaft, carbureted, chain-drive motorcycle introduced in 1972 by Kawasaki. Following the introduction of Honda's CB750 in 1968, the Z1 helped popularize the in-line, across-the-frame four-cylinder, a format that became known as the Universal Japanese Motorcycle or UJM. Marketed variously as the Z1-900, 900 Z1 or 900 S4 ("Super Four"), the Z1 was the first of Kawasaki's Z models. (en) La 900 Z1 Kawasaki est le premier modèle de moto quatre temps sorti par Kawasaki après une série de motos à moteur deux temps. Elle inaugure la gamme des Z, à l'exception de la 650 W héritée de Meguro, inspirée de la BSA britannique et non importée en France. À sa sortie, la 900 Z1 est le modèle de grande série le plus prestigieux : * moteur à 4 cylindres, 900 cm3, double arbre à cames en tête, 4 carburateurs ; * démarreur électrique ; * frein à disque à l'avant ; * suspension à bras oscillant à l'arrière et hydraulique à l'avant ; * vitesse proche des 200 km/h. (fr) De Kawasaki Z1 is een motorfiets van het Japanse merk Kawasaki. De Z1 werd in 1972 gepresenteerd als antwoord op de Honda CB 750 Four die al in 1969 op de markt was gekomen. Kawasaki had al eerder een 750 cc-versie in ontwikkeling, maar door het onverwachte verschijnen van de genoemde Honda was men gedwongen deze machine te overtreffen. In de vroege jaren zeventig was het voor de Japanse fabrikanten zaak te Europese markt te veroveren met zware viertaktmotoren. Honda had altijd viertaktmotoren geproduceerd, maar Yamaha, Suzuki en Kawasaki hadden zich tot dan gericht op relatief lichte tweetaktmotoren. (nl) Kawasaki Z1 (Kawasaki Z900) är en motorcykelmodell från Kawasaki som lanserades 1972. Kawasaki Z1 är en 903cc fyrcylindrig fyrtaktare med dubbla överliggande kamaxlar och 82 hästkrafter. Modellen blev en omedelbar försäljningssuccé för Kawasaki, som över en natt vann ryktbarhet som mästare på "muskelhojar". Motorn var överdimensionerad och haverier sällsynta; i standardutförande var den problemfri och närmast outslitlig medan den i racing skördade många segrar. (sv) |
| rdfs:label | Kawasaki Z1 (de) Kawasaki 900 Z1 (it) Kawasaki Z1 (en) Kawasaki 900 Z1 (fr) カワサキ・Z1 (ja) Kawasaki Z 1 900 (nl) Kawasaki Z1 (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Kawasaki Z1 wikidata:Kawasaki Z1 dbpedia-de:Kawasaki Z1 dbpedia-fr:Kawasaki Z1 dbpedia-it:Kawasaki Z1 dbpedia-ja:Kawasaki Z1 dbpedia-nl:Kawasaki Z1 dbpedia-sv:Kawasaki Z1 https://global.dbpedia.org/id/hEwt yago-res:Kawasaki Z1 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Kawasaki_Z1?oldid=1065297920&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1974_Kawasaki_900_Z1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/KAWASAKI_Z1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Kawasaki_Z1 |
| foaf:name | Kawasaki Z1 (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Kawasaki_Z900/Z1 dbr:Z1_Kawasaki dbr:Z1_Kawasaki,_a_motorcycle |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_fastest_production_motorcycles dbr:Moriwaki_Engineering dbr:Honda_Gold_Wing dbr:Honda_Super_Cub dbr:Vincent_Black_Lightning dbr:List_of_motorcycles_by_type_of_engine dbr:Yamaha_XS750 dbr:1980_Miami_riots dbr:Craig_Vetter dbr:The_Spy_Who_Loved_Me_(film) dbr:Café_racer dbr:Stroke_ratio dbr:Yvon_Duhamel dbr:Stone_(1974_film) dbr:BSA_Rocket_3/Triumph_Trident dbr:Triumph_X-75_Hurricane dbr:Wayne_Moulton dbr:Ducati_L-twin_engine dbr:Large_two-wheel_motor_vehicle_(Japan) dbr:List_of_Bimota_motorcycles dbr:Ducati_SuperSport dbr:History_of_the_motorcycle dbr:Kawasaki_Z1000 dbr:Kawasaki_Z750_(1973) dbr:Kawasaki_Z_series dbr:List_of_Kawasaki_motorcycles dbr:Suzuki_GS_series dbr:Rickman_Motorcycles dbr:Triumph_Quadrant dbr:Kawasaki_GPZ1100_B1/B2 dbr:Kawasaki_GPZ900R dbr:Kawasaki_Kz1000 dbr:Kawasaki_W_series dbr:Kawasaki_Z1300 dbr:Kawasaki_Z650 dbr:Kawasaki_Zephyr dbr:Kawasaki_triple dbr:BMW_R69S dbr:Pops_Yoshimura dbr:Motor_Cycle_News dbr:Universal_Japanese_Motorcycle dbr:Z1 dbr:Kawasaki_Z900/Z1 dbr:Z1_Kawasaki dbr:Z1_Kawasaki,_a_motorcycle |
| is dbp:predecessor of | dbr:Kawasaki_Kz1000 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Kawasaki_Z1 |
