La France (airship) (original) (raw)
Die La France war das erste französische Militärluftschiff. Es wurde 1884 gebaut.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | La France byla francouzská neztužená vzducholoď, první, která se dokázala vrátit na místo startu i proti větru. Poprvé vzlétla 9. srpna 1884. Jednalo se o vládou financovaný projekt, realizovaný příslušníky balónových jednotek. Konstruktéry byli kapitáni francouzských vzduchoplaveckých oddílů a . Pohonnou jednotku tvořil elektromotor s dvoulistou tažnou vrtulí o průměru 7 m, který zajišťoval vzducholodi rychlost 20 km/h. Životnost baterií byla však omezená a rychlost umožňovala vzdorovat jen slabému vánku. K prvnímu letu odstartovala ze vzduchoplaveckého arzenálu v Chalais Meudonu, uletěla vzdálenost 7,6 km za 23 minut a smyčkou se vrátila na místo vzletu. Pilotovali ji její konstruktéři Renard a Krebs. Vzlétla ještě sedmkrát, z toho pětkrát byla schopná vrátit se na místo startu. La France inspirovala Julese Vernea, který velmi podobný stroj popsal v románu Robur Dobyvatel. Podnítila také Ferdinanda von Zeppelina k prosazování vzducholodí jako zbraně v Německu. (cs) Die La France war das erste französische Militärluftschiff. Es wurde 1884 gebaut. (de) Το La France ήταν μη άκαμπτο αερόπλοιο του Γαλλικού Στρατού Ξηράς το οποίο καθελκύστηκε από τους Σαρλ Ρενάρ και Αρτύρ Κονσταντέν Κρεμπς στις 9 Αυγούστου 1884. Σε συνεργασία με τον Σαρλ Ρενάρ, ο Αρτύρ Κονσταντέν Κρεμπς πραγματοποίησε την πρώτη πλήρως ελεγχόμενη ελεύθερη πτήση με το La France. Το αερόπλοιο είχε μήκος 52 μέτρων, όγκο 1.900 κυβικών μέτρων και διέθετε ηλεκτρικό κινητήρα με ψευδάργυρου-χλωρίου βάρους 435 κιλών. Πραγματοποίησε πτήση 8 χιλιομέτρων σε 23 λεπτά, και ήταν η πρώτη πλήρως κυκλική πτήση με την προσγείωση να πραγματοποιείται στο σημείο απογείωσης. Στις επτά πτήσεις του το 1884 και το 1885 το πηδαλιουχούμενο αερόπλοιο La France επέστρεψε πέντε φορές στο σημείο εκκίνησής του. (el) La France fue un dirigible francés creado por Charles Renard y en 1884. Fue el primer aerostato cuyo vuelo era completamente controlado. (es) The La France was a French Army non-rigid airship launched by Charles Renard and Arthur Constantin Krebs on August 9, 1884. Collaborating with Charles Renard, Arthur Constantin Krebs piloted the first fully controlled free-flight with the La France. The 170-foot (52 m) long, 66,000-cubic-foot (1,900 m3) airship, electric-powered with a 435 kg (959 lb) zinc-chlorine flow battery completed a flight that covered 8 km (5.0 mi) in 23 minutes. It was the first full round trip flight with a landing on the starting point. On its seven flights in 1884 and 1885 the La France dirigible returned five times to its starting point. (en) La France est un ballon dirigeable français, lancé par Charles Renard et Arthur Constantin Krebs en 1884. Il est construit aux ateliers de Chalais pour le compte du ministère de la guerre. (fr) Il La France (La Francia) era un dirigibile francese lanciato da e nel 1884. In collaborazione con Charles Renard, Arthur Constantin Krebs ha pilotato il primo motore interamente controllabile su un tragitto di 8 km, percorso in 23 minuti. Si trattò del primo volo su circuito chiuso del mondo e il velivolo atterrò al suo punto di partenza. Disegno raffigurante il volo del 9 agosto 1884 Su sette voli effettuati tra il 1884 e il 1885, La France è tornato al punto di partenza cinque volte. (it) De La France was het eerste volledig stuurbare luchtschip. Charles Renard en kapitein ontwierpen na de gebroeders Tissandier een luchtschip dat zij La France noemden. Op de ballon paste men als eerste een soort van stroomlijn toe. Zij gebruikten evenals de gebroeders Tissandier een elektromotor van ongeveer 8½ pk, die in combinatie met een grote trekschroef 15 omwentelingen per minuut maakte. Bij de eerste vlucht, op 9 augustus 1884 behaalden zij een snelheid van 21 km/h, maar wat nog belangrijker was, is dat het schip kon worden bestuurd. Later op dat jaar werden nog zes andere vluchten gemaakt, en dan was het eindelijk bewezen dat een luchtschip kon worden bestuurd. De vliegtijd van de gebruikte elektromotor was echter te beperkt om het luchtschip voor praktische doeleinden te kunnen gebruiken. (nl) «Франция» (фр. La France) — французский дирижабль, построенный в 1884 году. В 1877 году во Франции, при поддержке правительства страны и по инициативе капитана французской армии Шарля Ренара, было основано первое в мире научно-исследовательское учреждение по воздухоплаванию - l ' Etablissement central de l ' aerostation militare. При содействии этого учреждения во Франции было налажено промышленное производство водорода. На экспериментальном оборудовании учреждения проводились исследования аэродинамического сопротивления дирижаблей в зависимости от скорости и формы корпуса. Ренаром была разработана теория статической устойчивости дирижабля в полете. В 1884 году правительство Франции выделило субсидии в размере 40000 франков на строительство дирижабля и Шарль Ренар в сотрудничестве с Артюром Константеном Кребсом построили большой дирижабль La France. La France был построен в ангаре Y в 1879 г. под г. Мёдон вблизи Парижа. Ангар Y является самым старым эллингом и одним из немногих, существующих в Европе до сих пор. Первый полет был совершен 9 августа 1884 года. Расстояние 7,6 км дирижабль преодолел за 23 минуты, средняя скорость составила 24 км/ч. Это был первый в мировой истории полностью управляемый полет. Из семи полётов в период между 1884 и 1885 годами La France удалось вернуть в точку запуска пять раз. Максимальным достижением был часовой полет по замкнутому маршруту.Конструкция дирижабля La France Оболочка дирижабля имела несимметричную веретенообразную форму и была изготовлена из шелка, пропитанного газонепроницаемым составом, сверху оболочка накрывалась непропитаным шелковым чехлом, к которому крепилась гондола. Оболочка была разделена перегородками на три части. Длина оболочки 50,4 м, диаметр 8,4 м, объем 1869 куб. м. Гондола прямоугольного сечения длиной 32,92 м подвешивалась под оболочкой с помощью диагональных канатов. Каркас гондолы изготавливался из бамбука и обтягивался шелком. Гондола, благодаря большой длине, равномерно распределяла нагрузку по оболочке. Силовая установка дирижабля - электродвигатель мощностью 7,5 л.с., устанавливался в передней части гондолы. Электродвигатель запитывался от хромо-хлоридного аккумулятора. Воздушный винт деревянный четырехлопастный тянущий диаметром 7,01 м. Вес двигателя 96 кг, аккумулятора 263 кг. Заряда батареи хватало на 3 часа работы на максимальных оборотах. При экономном режиме расчетная дальность составляла 90-96 км за 6 часов. Для управления высотой полета применялся руль высоты и скользящий вес, смещавший центр тяжести. Экипаж дирижабля два человека. В 1984 году, к столетию первого полета, изготовлен полноразмерный макет дирижабля La France, который был выставлен в Парижском музее авиации. Для демонстрации внутреннего устройства, гондола демонстрируется без внешней обшивки. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/LaFranceAirship.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.thisdayinaviation.com/9-august-1884/ http://rbmn.free.fr/Ballon_photos_10.html https://web.archive.org/web/20070528031633/http:/rbmn02.waika9.com/Ballon_photos_01.html https://web.archive.org/web/20070809083002/http:/rbmn.free.fr/Ballon_photos_10.html https://web.archive.org/web/20160812015256/https:/www.thisdayinaviation.com/9-august-1884/ https://web.archive.org/web/20210326234227/https:/www.thisdayinaviation.com/9-august-1884/ |
| dbo:wikiPageID | 19088931 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 4794 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1117508034 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Hydrogen dbr:Charles_Renard dbc:Aviation_history_of_France dbr:French_Army dbc:19th-century_French_experimental_aircraft dbr:Timeline_of_hydrogen_technologies dbc:Hydrogen_airships dbr:Airship dbr:Flow_battery dbc:Airships_of_France dbc:Electric_aircraft dbr:Chalais-Meudon dbr:Arthur_Constantin_Krebs dbr:Timeline_of_aviation_-_19th_century dbr:Airship_hangars dbr:File:Chalais_Meudon_2002.jpg dbr:File:La_france_vd66w081t_0_h702q745p.tiff dbr:File:The_1884_Krebs_&_Renard_first_ful...irigible_near_Paris_(Krebs_arch.).jpg dbr:File:LaFranceAirship.jpg |
| dbp:crew | 2 (xsd:integer) |
| dbp:diaFt | 27.500000 (xsd:double) |
| dbp:diaM | 8.400000 (xsd:double) |
| dbp:eng1Hp | 8.500000 (xsd:double) |
| dbp:eng1Kw | 6.250000 (xsd:double) |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | electric engine with zinc-chlorine flow battery (en) |
| dbp:lengthFt | 167 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 50.900000 (xsd:double) |
| dbp:lengthNote | 1974.0 |
| dbp:maxSpeedKmh | 23.400000 (xsd:double) |
| dbp:maxSpeedMph | 14.540000 (xsd:double) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:propBladeNumber | 2 (xsd:integer) |
| dbp:propDiaFt | 23 (xsd:integer) |
| dbp:propDiaM | 7 (xsd:integer) |
| dbp:propDiaNote | 894.0 |
| dbp:propName | propellers (en) |
| dbp:rangeMiles | 7.600000 (xsd:double) |
| dbp:volumeFt | 65000 (xsd:integer) |
| dbp:volumeM | 1841 (xsd:integer) |
| dbp:volumeNote | dbr:Hydrogen |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Cite_web dbt:Convert dbt:Italic_title dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Aircraft_specs |
| dcterms:subject | dbc:Aviation_history_of_France dbc:19th-century_French_experimental_aircraft dbc:Hydrogen_airships dbc:Airships_of_France dbc:Electric_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Airship |
| rdf:type | yago:Aircraft102686568 yago:Airship102692877 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Lighter-than-airCraft103666917 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatHydrogenAirships dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirships yago:WikicatAirshipsOfFrance |
| rdfs:comment | Die La France war das erste französische Militärluftschiff. Es wurde 1884 gebaut. (de) Το La France ήταν μη άκαμπτο αερόπλοιο του Γαλλικού Στρατού Ξηράς το οποίο καθελκύστηκε από τους Σαρλ Ρενάρ και Αρτύρ Κονσταντέν Κρεμπς στις 9 Αυγούστου 1884. Σε συνεργασία με τον Σαρλ Ρενάρ, ο Αρτύρ Κονσταντέν Κρεμπς πραγματοποίησε την πρώτη πλήρως ελεγχόμενη ελεύθερη πτήση με το La France. Το αερόπλοιο είχε μήκος 52 μέτρων, όγκο 1.900 κυβικών μέτρων και διέθετε ηλεκτρικό κινητήρα με ψευδάργυρου-χλωρίου βάρους 435 κιλών. Πραγματοποίησε πτήση 8 χιλιομέτρων σε 23 λεπτά, και ήταν η πρώτη πλήρως κυκλική πτήση με την προσγείωση να πραγματοποιείται στο σημείο απογείωσης. Στις επτά πτήσεις του το 1884 και το 1885 το πηδαλιουχούμενο αερόπλοιο La France επέστρεψε πέντε φορές στο σημείο εκκίνησής του. (el) La France fue un dirigible francés creado por Charles Renard y en 1884. Fue el primer aerostato cuyo vuelo era completamente controlado. (es) The La France was a French Army non-rigid airship launched by Charles Renard and Arthur Constantin Krebs on August 9, 1884. Collaborating with Charles Renard, Arthur Constantin Krebs piloted the first fully controlled free-flight with the La France. The 170-foot (52 m) long, 66,000-cubic-foot (1,900 m3) airship, electric-powered with a 435 kg (959 lb) zinc-chlorine flow battery completed a flight that covered 8 km (5.0 mi) in 23 minutes. It was the first full round trip flight with a landing on the starting point. On its seven flights in 1884 and 1885 the La France dirigible returned five times to its starting point. (en) La France est un ballon dirigeable français, lancé par Charles Renard et Arthur Constantin Krebs en 1884. Il est construit aux ateliers de Chalais pour le compte du ministère de la guerre. (fr) Il La France (La Francia) era un dirigibile francese lanciato da e nel 1884. In collaborazione con Charles Renard, Arthur Constantin Krebs ha pilotato il primo motore interamente controllabile su un tragitto di 8 km, percorso in 23 minuti. Si trattò del primo volo su circuito chiuso del mondo e il velivolo atterrò al suo punto di partenza. Disegno raffigurante il volo del 9 agosto 1884 Su sette voli effettuati tra il 1884 e il 1885, La France è tornato al punto di partenza cinque volte. (it) La France byla francouzská neztužená vzducholoď, první, která se dokázala vrátit na místo startu i proti větru. Poprvé vzlétla 9. srpna 1884. Jednalo se o vládou financovaný projekt, realizovaný příslušníky balónových jednotek. Konstruktéry byli kapitáni francouzských vzduchoplaveckých oddílů a . Pohonnou jednotku tvořil elektromotor s dvoulistou tažnou vrtulí o průměru 7 m, který zajišťoval vzducholodi rychlost 20 km/h. Životnost baterií byla však omezená a rychlost umožňovala vzdorovat jen slabému vánku. (cs) De La France was het eerste volledig stuurbare luchtschip. Charles Renard en kapitein ontwierpen na de gebroeders Tissandier een luchtschip dat zij La France noemden. Op de ballon paste men als eerste een soort van stroomlijn toe. Zij gebruikten evenals de gebroeders Tissandier een elektromotor van ongeveer 8½ pk, die in combinatie met een grote trekschroef 15 omwentelingen per minuut maakte. Bij de eerste vlucht, op 9 augustus 1884 behaalden zij een snelheid van 21 km/h, maar wat nog belangrijker was, is dat het schip kon worden bestuurd. Later op dat jaar werden nog zes andere vluchten gemaakt, en dan was het eindelijk bewezen dat een luchtschip kon worden bestuurd. De vliegtijd van de gebruikte elektromotor was echter te beperkt om het luchtschip voor praktische doeleinden te kunnen ge (nl) «Франция» (фр. La France) — французский дирижабль, построенный в 1884 году. В 1877 году во Франции, при поддержке правительства страны и по инициативе капитана французской армии Шарля Ренара, было основано первое в мире научно-исследовательское учреждение по воздухоплаванию - l ' Etablissement central de l ' aerostation militare. При содействии этого учреждения во Франции было налажено промышленное производство водорода.Конструкция дирижабля La France (ru) |
| rdfs:label | La France (cs) La France (Luftschiff) (de) La France (αερόπλοιο) (el) La France (dirigible) (es) La France (ballon dirigeable) (fr) La France (dirigibile) (it) La France (airship) (en) La France (luchtschip) (nl) La France (дирижабль) (ru) |
| owl:sameAs | freebase:La France (airship) yago-res:La France (airship) wikidata:La France (airship) dbpedia-cs:La France (airship) dbpedia-de:La France (airship) dbpedia-el:La France (airship) dbpedia-es:La France (airship) dbpedia-fr:La France (airship) dbpedia-it:La France (airship) dbpedia-nl:La France (airship) dbpedia-ru:La France (airship) https://global.dbpedia.org/id/4it9p |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:La_France_(airship)?oldid=1117508034&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/LaFranceAirship.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Chalais_Meudon_2002.jpg wiki-commons:Special:FilePath/The_1884_Krebs_&_Rena...irigible_near_Paris_(Krebs_arch.).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:La_France_(airship) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Electric_aircraft dbr:List_of_aircraft_(pre-1914) dbr:List_of_electric_aircraft dbr:List_of_Zeppelins dbr:Charles_Renard dbr:Timeline_of_aviation_–_19th_century dbr:1880s dbr:1884_in_science dbr:Timeline_of_hydrogen_technologies dbr:Vélizy_–_Villacoublay_Air_Base dbr:Airship dbr:Airship_hangar dbr:Early_flying_machines dbr:Ferdinand_von_Zeppelin dbr:Carl_Edgar_Myers dbr:History_of_aviation dbr:Chalais-Meudon dbr:Arthur_Constantin_Krebs dbr:Meudon dbr:Wright_Flyer dbr:Lafrance dbr:Mystery_airship dbr:Zeppelin_LZ_1 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:La_France_(airship) |
