Linha de Guimarães (original) (raw)
Die Linha de Guimarães ist eine Eisenbahnstrecke, die Guimarães mit Porto verbindet. Zusätzlich verkehrt auf der modernisierten Strecke ein Intercidades-Zugpaar von und nach Lissabon.
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| dbo:abstract | Die Linha de Guimarães ist eine Eisenbahnstrecke, die Guimarães mit Porto verbindet. Zusätzlich verkehrt auf der modernisierten Strecke ein Intercidades-Zugpaar von und nach Lissabon. (de) La Línea de Guimarães es una línea férrea portuguesa de servicio mayoritariamente urbano, que se comprendió, en su extensión máxima, entre la y la localidad de Fafe; fue inaugurado, en su totalidad, el 30 de octubre de 1938. (es) Linha de Guimarães is a railway in Portugal operated by Comboios de Portugal. It runs between Porto and Guimarães; until 1986 it extended eastwards to Fafe. It was extensively modernised in the 2000s, including conversion from metre gauge to Iberian gauge track and electrification. (en) La ferrovia di Guimarães (in portoghese Linha de Guimarães), originariamente denominata Caminho de Ferro de Guimarães, è una linea ferroviaria del Portogallo a traffico essenzialmente urbano e suburbano. Nella sua massima estensione collegava la stazione di Porto Trindade con Fafe.È stata, in seguito, limitata al percorso tra e Guimarães. Il primo tratto Trofa e Vizela, entrò in servizio il 31 dicembre 1883, raggiunse Guimarães il 14 aprile 1884 e Fafe il 21 luglio 1907; il tratto fino a Trindade, comune alla ferrovia della Póvoa, fu completato il 30 ottobre 1938. (it) A Linha de Guimarães, originalmente denominada de Caminho de Ferro de Guimarãis, é uma linha férrea portuguesa de serviço maioritariamente urbano, que se compreendeu, na sua extensão máxima, entre a Estação Ferroviária de Porto-Trindade e Fafe, passando por Trofa–Lousado (onde interseta a Linha do Minho) e Guimarães. Actualmente, apenas se considera o troço entre Lousado e Guimarães como parte desta linha. A Linha de Guimarães era originalmente uma linha de bitola métrica. O primeiro troço, entre a Trofa e Vizela, entrou ao serviço em 31 de Dezembro de 1883, tendo a linha chegado a Guimarães em 14 de Abril de 1884 e a Fafe em 21 de Julho de 1907. Na década de 1930 a linha foi prolongada para sudoeste: o troço entre Trofa e Senhora da Hora (na linha Porto–Póvoa de Varzim) foi inaugurado em 14 de Março de 1932; a Linha de Guimarães era comum com a Linha da Póvoa desde Senhora da Hora até à estação de Porto-Boavista. Por fim, o troço entre Porto-Boavista e Porto-Trindade, comum à Linha da Póvoa, foi inaugurado em 30 de Outubro de 1938. O troço entre Guimarães e Fafe foi encerrado em 1986. Nas décadas de 1990 e 2000, a Linha de Guimarães sofreu profundas modificações, pois decidiu-se converter o troço entre Porto-Trindade e Trofa numa linha do Metro do Porto e o troço entre Trofa, Lousado e Guimarães numa linha de bitola ibérica eletrificada. O troço Trofa–Lousado–Santo Tirso foi o primeiro a ser convertido para bitola ibérica, obras essas que ficaram concluídas em 1998, na altura ainda sem eletrificação. O troço seguinte, entre Santo Tirso e Guimarães, reabriu como linha de bitola ibérica e eletrificada em 19 de Janeiro de 2004, depois de dois anos de obras durante as quais o tráfego esteve suspenso. De modo a se fazer a conversão para linha do Metro do Porto, o troço entre Porto-Trindade e Trofa foi encerrado entre Abril de 2001 e Fevereiro de 2002. O troço entre o Porto e o ISMAI (a norte da Maia) reabriu como linha de metro ligeiro (em via dupla e bitola padrão) entre Dezembro de 2002 e Março de 2006, sendo atualmente a Linha C do Metro do Porto. Entre o ISMAI e Trofa as obras do Metro do Porto não chegaram a avançar, pelo que este troço não tem qualquer tráfego ferroviário desde 2002, o que tem provocado controvérsia na região. (pt) |
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