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MagneRide is an automotive adaptive suspension with magnetorheological damper system developed by the Delphi Automotive corporation, during a period when the company was a subsidiary of General Motors (GM), that uses magnetically controlled dampers, or shock absorbers, for a highly adaptive ride. As opposed to traditional suspension systems, MagneRide has no mechanical valves or even small moving parts that can wear out. This system consists of four monotube dampers, one on each corner of the vehicle, a sensor set, and an ECU (electronic control unit) to maintain the system. (en) El Magnetic Ride es un sistema de amortiguación basado en el efecto magnetoreológico, en el que se utiliza un tipo de amortiguador lleno de un fluido cuya viscosidad está controlada por un campo magnético, generalmente mediante un electroimán. Esto permite que las características de amortiguación sean controladas continuamente variando la potencia del electroimán. Los amortiguadores de este tipo tienen varias aplicaciones, sobre todo en la suspensión semiactiva de los automóviles (que puede adaptarse a las condiciones de la carretera, ajustándose automáticamente a través de sensores situados en el propio vehículo), y, en prótesis. (es) |
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MagneRide is an automotive adaptive suspension with magnetorheological damper system developed by the Delphi Automotive corporation, during a period when the company was a subsidiary of General Motors (GM), that uses magnetically controlled dampers, or shock absorbers, for a highly adaptive ride. As opposed to traditional suspension systems, MagneRide has no mechanical valves or even small moving parts that can wear out. This system consists of four monotube dampers, one on each corner of the vehicle, a sensor set, and an ECU (electronic control unit) to maintain the system. (en) El Magnetic Ride es un sistema de amortiguación basado en el efecto magnetoreológico, en el que se utiliza un tipo de amortiguador lleno de un fluido cuya viscosidad está controlada por un campo magnético, generalmente mediante un electroimán. Esto permite que las características de amortiguación sean controladas continuamente variando la potencia del electroimán. Los amortiguadores de este tipo tienen varias aplicaciones, sobre todo en la suspensión semiactiva de los automóviles (que puede adaptarse a las condiciones de la carretera, ajustándose automáticamente a través de sensores situados en el propio vehículo), y, en prótesis. (es) |
