Mercedes D.IVa (original) (raw)

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Mercedes D.IVa byl řadový stojatý vodou chlazený šestiválcový letecký motor vyráběný firmou Daimler během první světové války, který ve své výkonové třídě nahradil nespolehlivý řadový osmiválec Mercedes D.IV. Problémy se spolehlivostí osmiválcového motoru Mercedes D.IV vedly ke konstrukci zcela nového typu, u kterého se konstruktéři vrátili k osvědčené koncepci řadového šestiválce. Firma motory vyráběla ve dvou provedeních, jako pravotočivý a levotočivý. (cs)
The Mercedes D.IVa was a German six-cylinder, water-cooled, inline engine developed in 1917 for use in aircraft and built by Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). (en)
Il Mercedes D.IVa era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft nel 1917. Il D.IVa è stato realizzato per sostituire nella fascia 200 - 299 PS (Gruppe IV) il precedente e fallimentare Mercedes D.IV a 8 cilindri. A differenza dei motori tedeschi del periodo, il D.IVa si caratterizzava per alcune peculiarità tecniche d'avanguardia, come la distribuzione a singolo albero a camme in testa che azionava 4 valvole per cilindro. Inoltre il motore era stato progettato per essere installato nella fusoliera con una particolare attenzione agli ingombri trasversali. A questo riguardo il carburatore, normalmente montato su un lato, in questo caso era stato spostato dietro al motore, collegandolo ai cilindri con un lungo tubo che ricopriva la funzione di collettore di aspirazione, soluzione che però aveva lo svantaggio di non distribuire in maniera omogenea la miscela aria-benzina destinata alle camere di scoppio. Ne vennero prodotte due versioni, praticamente identiche, che si differenziavano solo nel senso di rotazione, da utilizzare nei velivoli bimotori per controbilanciare la coppia delle eliche. (it)
Не следует путать с авиадвигателем Maybach Mb.IVa того же периода, мощности, и с такой же аббревиатурой названия. Mercedes D.IVa — немецкий поршневой 6-цилиндровый рядный авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1917 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). (ru)

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Twin jet Mercedes carburettor with automatic mixture control (en)

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Mercedes D.IVa byl řadový stojatý vodou chlazený šestiválcový letecký motor vyráběný firmou Daimler během první světové války, který ve své výkonové třídě nahradil nespolehlivý řadový osmiválec Mercedes D.IV. Problémy se spolehlivostí osmiválcového motoru Mercedes D.IV vedly ke konstrukci zcela nového typu, u kterého se konstruktéři vrátili k osvědčené koncepci řadového šestiválce. Firma motory vyráběla ve dvou provedeních, jako pravotočivý a levotočivý. (cs)
The Mercedes D.IVa was a German six-cylinder, water-cooled, inline engine developed in 1917 for use in aircraft and built by Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). (en)
Не следует путать с авиадвигателем Maybach Mb.IVa того же периода, мощности, и с такой же аббревиатурой названия. Mercedes D.IVa — немецкий поршневой 6-цилиндровый рядный авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1917 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). (ru)
Il Mercedes D.IVa era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft nel 1917. Il D.IVa è stato realizzato per sostituire nella fascia 200 - 299 PS (Gruppe IV) il precedente e fallimentare Mercedes D.IV a 8 cilindri. A differenza dei motori tedeschi del periodo, il D.IVa si caratterizzava per alcune peculiarità tecniche d'avanguardia, come la distribuzione a singolo albero a camme in testa che azionava 4 valvole per cilindro. Inoltre il motore era stato progettato per essere installato nella fusoliera con una particolare attenzione agli ingombri trasversali. A questo riguardo il carburatore, normalmente montato su un lato, in questo caso era stato spostato dietro al motore, collegandolo ai cilindri con un lungo (it)

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Mercedes D.IVa (cs)
Mercedes D.IVa (it)
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