Straight engine (original) (raw)
Řadový motor je typ pístového spalovacího motoru. Označují se tak motory, jejichž válce jsou umístěny v jedné řadě. Jde o nejpoužívanější druh motoru v automobilovém průmyslu.Tento motor je lépe vyvážený a má hladší chod oproti vidlicovému motoru.Taktéž je řadový motor oproti vidlicovému vhodnější pro namontování turbodmychadla.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Řadový motor je typ pístového spalovacího motoru. Označují se tak motory, jejichž válce jsou umístěny v jedné řadě. Jde o nejpoužívanější druh motoru v automobilovém průmyslu.Tento motor je lépe vyvážený a má hladší chod oproti vidlicovému motoru.Taktéž je řadový motor oproti vidlicovému vhodnější pro namontování turbodmychadla. (cs) Reihenmotor ist die Bezeichnung der Bauform eines Hubkolbenmotors, dessen Zylinder hintereinander in Reihe stehen. Reihenmotoren sind die bei weitem am häufigsten verwendete Art von Verbrennungsmotoren in Pkw, Lkw und Motorrädern. Die kleinste Form ist der Parallel-Twin-Zweizylindermotor; als Schiffsdieselmotor (z. B. Wärtsilä RT-flex96C) gibt es Ausführungen mit bis zu 14 Zylindern. (de) Motor en línea es la designación de un diseño del motor de explosión cuyos cilindros se disponen consecutivamente. Los motores en línea son el tipo de motor de combustión interna más utilizado en automóviles de pasajeros, camiones y motocicletas. La forma más pequeña es el motor de dos cilindros en línea. Como motor diésel marino (por ejemplo, el Wärtsilä-Sulzer RTA96-C) existen propulsores con hasta 14 cilindros alineados. (es) Dalam konfigurasi sebuah mesin, mesin segaris adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang semua silindernya terletak segaris. Mesin seperti ini sudah banyak digunakan di dunia otomotif, penerbangan, dan lokomotif. Mesin segaris lebih mudah dibuat dari mesin jenis lainnya, seperti mesin flat atau mesin V karena hanya membutuhkan satu dan crankshaft. Mesin ini juga membutuhkan dan camshaft yang lebih sedikit. (in) Un moteur avec cylindres en ligne est une architecture de moteur à explosion avec cylindres placés les uns à côté des autres. C'est l'architecture de moteur automobile la plus utilisée en Europe. Le premier moteur avec quatre cylindres en ligne et arbres à cames en tête de série a été mis au point en 1954 par l'ingénieur Giuseppe Busso pour l'Alfa Romeo Giulietta. (fr) The straight or inline engine is an internal combustion engine with all cylinders aligned in one row and having no offset. Usually found in four, six and eight cylinder configurations, they have been used in automobiles, locomotives and aircraft, although the term in-line has a broader meaning when applied to aircraft engines, see Inline engine (aviation). A straight engine is considerably easier to build than an otherwise equivalent horizontally opposed or V engine, because both the cylinder bank and crankshaft can be milled from a single metal casting, and it requires fewer cylinder heads and camshafts. In-line engines are also smaller in overall physical dimensions than designs such as the radial, and can be mounted in any direction. Straight configurations are simpler than their V-shaped counterparts. Although six-cylinder engines are inherently balanced, the four-cylinder models are inherently off balance and rough, unlike 90-degree V fours and horizontally opposed 'boxer' four cylinders. (en) 직렬 기관은 모든 실린더가 일렬로 정렬되고 오프셋이 없는 내연 기관이다. 과 크랭크축 모두 단일 금속 주조에서 분쇄할 수 있고, 실린더 헤드와 캠샤프트가 더 적게 필요하기 때문에 수평 엔진이나 V 엔진보다 훨씬 쉽게 제작할 수 있다. 직렬 기관은 성형 엔진과 같은 설계보다 전체 물리적 크기가 작으며, 어떤 방향으로도 장착할 수 있다. 직렬 구성은 V형보다 간단하다. (ko) I motori in linea sono quei motori a combustione interna nei quali i cilindri sono disposti a formare una sola linea. Questo tipo di motori attualmente rappresenta la grande maggioranza dei motori automobilistici. (it) 直列型エンジン（ちょくれつがたエンジン、Inline-engine、Straight-engine）は、レシプロエンジンの形式の一つ。1本のクランクシャフトに対して、複数のシリンダーを直列に並べたエンジンであり、実際に製造されたシリンダーの数は最低で2個、最大が14個である。 (ja) Een lijnmotor is een motorblok waarvan de cilinders naast- of achter elkaar in een lijn staan. Moderne motorfietsen hebben dwarsgeplaatste lijnmotoren, zoals de Honda CB-modellen. Langsgeplaatste lijnmotoren in motorfietsen werden vroeger vooral in Amerika vaak toegepast (Excelsior-Henderson, ACE, Cleveland etc.) maar kregen met toegenomen vermogens problemen met de (lucht)koeling van de achterste cilinders. BMW gebruikte een langsgeplaatste lijnmotor in de BMW K 100-serie en de K1200LT-motorfiets. In auto's worden dwarsgeplaatse lijnmotoren vrijwel uitsluitend toegepast in combinatie met voorwielaandrijving. Langsgeplaatste lijnmotoren worden veelal toegepast in combinatie met achterwielaandrijving (BMW, Mercedes-Benz), maar ook in combinatie met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving. Een zescilinderlijnmotor heeft als principieel voordeel dat de bewegende massa's van nature in balans zijn. In vrachtauto's worden lijnmotoren met achterwielaandrijving toegepast. Bij autobussen worden soms lijnmotoren toegepast waarvan de cilinderrij 90° gekanteld is (de cilinders liggen dus plat). De motor kan dan onder de vloer van de bus-carrosserie worden gemonteerd. Deze motor heet dan ook een underfloor motor. (nl) Os motores em linha são motores de combustão interna com os cilindros dispostos em uma única fileira, em número que varia de dois a seis nos modelos produzidos atualmente em larga escala. A configuração de motor mais usada atualmente pela industria automobilística é o motor de 4 cilindros em linha. Entretanto motores com grande número de cilindros em linha, apresenta limitações devido ao comprimento excessivo, embora sejam estreitos. Motores de oito ou mais cilindros em linha tem uso restrito praticamente só aos navios. (pt) Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршней которые в свою очередь вращают коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе. По такой схеме выполняются двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, а также крупные малооборотистые судовые двигатели. Основные достоинства рядных двигателей: * простота конструкции * технологичность * благоприятные условия работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ) * более равномерный износ * удобство и простота обслуживания Главные недостатки рядных двигателей: * повышенный габарит двигателя по длине * повышенный габарит по высоте — иногда решается путём наклона двигателя. * при большом количестве цилиндров коленчатые валы двигателей из-за большой длины испытывают значительные торсионные нагрузки Применимость: * двухцилиндровый, трехцилиндровый - на мотоциклах, снегоходах, лодочных моторах, стационарных машинах, лёгких летательных аппаратах, редко - на автомобилях (например "Ока" или Trabant) и тракторах (Т-25); * четырехцилиндровый - наиболее распространенный тип рядного двигателя, применяется на большинстве легковых автомобилей, легких грузовиках, пропашных тракторах, в последнее время - на мотоциклах, снегоходах и лодочных моторах; * пятицилиндровый - сравнительно редкий тип, ранее встречался на легковых автомобилях Audi, Mercedes, Volvo и среди судовых двигателей; * шестицилиндровый - достаточно популярный тип, ранее был широко распространен на заднеприводных легковых автомобилях среднего и высокого классов, применяется на грузовиках, тракторах, маневровых тепловозах, речных и морских судах, стационарных установках; * семицилиндровый - редкий тип судовых двигателей; * восьмицилиндровый - был широко распространен на грузовых автомобилях и легковых автомобилях высокого класса в 1930-х - 1950-х годах и в авиации в те же годы; * девятицилиндровый - редкий тип судовых двигателей; * десятицилиндровый - тепловозный , авиационные двигатели 1930-х - 1940-х годов; * двигатели с большим числом цилиндров (например, двенадцатицилиндровые) ограничено применяются на океанских судах. (ru) Silnik rzędowy – silnik spalinowy wielocylindrowy, w którym cylindry usytuowane są w jednym lub kilku rzędach. Silniki takie stosowane są głównie w motoryzacji, do napędu samochodów i motocykli. Silniki rzędowe oznacza się w Polsce Rx – gdzie x oznacza liczbę cylindrów. W praktyce spotyka się: * R2 – taki układ miał silnik stosowany w Polskim Fiacie 126p, jest także stosowany w niektórych modelach Fiata (najpierw Fiat 500), * R3 – układ znany m.in. z silnika stosowanego w samochodzie Syrena, Daewoo Tico czy Škoda Fabia i Volkswagen Polo IV * R4 – najpopularniejszy typ silnika rzędowego stosowany przez wielu producentów. Silnik używany także w tankietce Tančik vz.33, * R5 – silniki pięciocylindrowe rzędowe stosuje m.in. Volvo, Lancia, Ford, Volkswagen np.: LT 35, bardzo często Audi i dawniej Mercedes-Benz, * R6 – silniki sześciocylindrowe rzędowe stosuje m.in. Volvo, BMW, dawniej Mercedes-Benz i Opel, * R8 – silniki ośmiocylindrowe rzędowe stosowano głównie przed II wojną światową, niekiedy były to jednostki powstałe z połączenia szeregowego dwóch silników R4. Przy silnikach z większą liczbą cylindrów rzadko stosuje się układ rzędowy z uwagi na dużą długość silnika, częściej układ widlasty. Cylindry w silnikach rzędowych mogą być usytuowane pionowo, poziomo lub ukośnie. Silniki czterosuwowe rzędowe posiadające 6 cylindrów (i więcej) mają pełne od sił I i II rzędu i z tego powodu są chętnie stosowane jako źródło napędu samochodów ciężarowych. Silniki 4 cylindrowe mają wyrównoważenie częściowe, natomiast w silnikach 3 cylindrowych stosuje się celem zmniejszenia poziomu drgań. Jako silniki rzędowe, zwłaszcza w lotnictwie, określa się także silniki widlaste, silniki w układzie W i w układzie X czy układzie H (w odróżnieniu od silników gwiazdowych). (pl) Rak motor, även benämnd radmotor, är en konfiguration av förbränningsmotor. Rak motor innebär att cylindrarna är vända åt samma håll och ligger i samma plan. Denna konfiguration är vanligt förekommande bland motorer med upp till sex cylindrar. Tidigare tillverkades även raka åttacylindriga motorer. Av tekniska och utrymmesmässiga skäl används dessa ej längre i personbilar. Den inverterade radmotorn var mycket vanlig i mindre flygplan som tillverkades i Europa på 1930- och 40-talen. Vevaxeln sitter högst uppe och cylindrarna hänger i rad under den. Det ger en smal nos och propellern får fritt utrymme över marken utan att cylindrarna skymmer pilotens sikt. Dessa plan brukar ha ett karakteristiskt format luftintag för kylning som är högsmalt och asymmetriskt placerat under propelleraxeln. En inverterad motor har så kallad torrsumpsmörjning. En inverterad motor ger oftast problem med att tändstiften smutsas ner av olja varför de flesta flygmotorer idag är av boxertyp. Exempel på flygplan med inverterad radmotor är Tiger Moth, Auster Autocrat, Klemm 35 samt den första modellen av Saab 91 Safir (modell 91A). (sv) 直列型引擎是一種内燃机類型，此類内燃机內的气缸通常排列成一行或數行。汽车、鐵路機車和航空器內均有列型引擎。与水平對臥引擎或V型引擎相比，直列型引擎的製造難度相對較低。 (zh) Рядний двигун — конфігурація двигуна внутрішнього згоряння з рядним розташуванням циліндрів, і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал. Часто позначається Ix або Lx, де x — кількість циліндрів в двигуні. За такою схемою виконуються двигуни легкових та вантажних автомобілів, тракторів, а також великі малообертові суднові двигуни. Основні переваги рядних двигунів: * простота конструкції * технологічність * сприятливі умови роботи кривошипно-шатунного механізму (КШМ) * більш рівномірний знос * зручність та простота обслуговування Головні недоліки рядних двигунів: * підвищений габарит двигуна по довжині * підвищений габарит по висоті — іноді вирішується шляхом нахилу двигуна. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Straight_engine.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 197982 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 10033 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1048505695 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Balance_shafts dbc:Engines_by_cylinder_layout dbr:Engine_balance dbr:De_Havilland_Tiger_Moth dbr:Honda dbr:Honda_S2000 dbr:List_of_Renault_engines dbr:Cylinder_(engine) dbr:Cylinder_head dbr:VR6_engine dbr:Volkswagen dbr:Volvo_Cars dbr:De_Havilland_Gipsy dbr:Internal_combustion_engine dbr:Radial_engine dbr:V6_engine dbr:GM_Atlas_engine dbr:Menasco_Motors_Company dbr:Saab_99 dbr:Saab_Automobile dbr:Multi-valve dbr:Chrysler_Slant-6_engine dbr:GMC_(automobile) dbr:General_Motors_Corporation dbr:Germany dbr:Locomotive dbr:Straight-three_engine dbc:Straight_engines dbr:Automobile dbr:BMW dbr:Acura_Vigor dbr:Toyota_Land_Cruiser dbr:Walter_Aircraft_Engines dbr:H_engine dbr:Cylinder_bank dbr:Cylinder_block dbr:Siddeley_Puma dbr:Acura dbr:Aircraft dbr:Aircraft_engine dbr:Czechoslovakia dbr:Daimler_Motoren_Gesellschaft dbr:Duesenberg dbr:Aluminium_alloy dbr:First_World_War dbr:Ford_Motor_Company dbr:France dbr:Diesel_multiple_unit dbr:Hirth dbr:Ranger_Engines dbr:Isotta_Fraschini_V.4 dbr:Jeep dbr:Crankshaft dbr:Audi dbr:Chevrolet dbr:Lancia dbr:Suzuki dbr:Train dbr:BMW_IIIa dbr:Bus dbr:Pontiac_(automobile) dbr:Inline-four_engine dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes_D.III dbr:Camshaft dbr:Casting dbr:Reciprocating_engine dbr:Second_World_War dbr:World_War_II dbr:Triumph_Slant-4_engine dbr:V8_engine dbr:V_engine dbr:Straight-five_engine dbr:Flat_engine dbr:Pontiac_Straight-8_engine dbr:W_engine dbr:Inline_engine_(aviation) dbr:Chrysler_Corporation dbr:Straight-6 dbr:Horizontally_opposed_engine dbr:File:AEG_G.IV,_Canada_Aviation_Museum,_Ottawa.jpg dbr:File:Straight_engine.svg dbr:File:Indian_4_engine_manifold_side.jpg dbr:File:DHGipsyMajorengineDrover.JPG |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:More_citations_needed dbt:Reflist dbt:See_also dbt:Short_description dbt:Vague dbt:Automobile_configuration dbt:Heat_engines dbt:Piston_engine_configurations |
| dcterms:subject | dbc:Engines_by_cylinder_layout dbc:Straight_engines |
| gold:hypernym | dbr:Engine |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Software yago:WikicatMotors yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatInlineEngines yago:Whole100003553 yago:WikicatAircraftEngines |
| rdfs:comment | Řadový motor je typ pístového spalovacího motoru. Označují se tak motory, jejichž válce jsou umístěny v jedné řadě. Jde o nejpoužívanější druh motoru v automobilovém průmyslu.Tento motor je lépe vyvážený a má hladší chod oproti vidlicovému motoru.Taktéž je řadový motor oproti vidlicovému vhodnější pro namontování turbodmychadla. (cs) Reihenmotor ist die Bezeichnung der Bauform eines Hubkolbenmotors, dessen Zylinder hintereinander in Reihe stehen. Reihenmotoren sind die bei weitem am häufigsten verwendete Art von Verbrennungsmotoren in Pkw, Lkw und Motorrädern. Die kleinste Form ist der Parallel-Twin-Zweizylindermotor; als Schiffsdieselmotor (z. B. Wärtsilä RT-flex96C) gibt es Ausführungen mit bis zu 14 Zylindern. (de) Motor en línea es la designación de un diseño del motor de explosión cuyos cilindros se disponen consecutivamente. Los motores en línea son el tipo de motor de combustión interna más utilizado en automóviles de pasajeros, camiones y motocicletas. La forma más pequeña es el motor de dos cilindros en línea. Como motor diésel marino (por ejemplo, el Wärtsilä-Sulzer RTA96-C) existen propulsores con hasta 14 cilindros alineados. (es) Dalam konfigurasi sebuah mesin, mesin segaris adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang semua silindernya terletak segaris. Mesin seperti ini sudah banyak digunakan di dunia otomotif, penerbangan, dan lokomotif. Mesin segaris lebih mudah dibuat dari mesin jenis lainnya, seperti mesin flat atau mesin V karena hanya membutuhkan satu dan crankshaft. Mesin ini juga membutuhkan dan camshaft yang lebih sedikit. (in) Un moteur avec cylindres en ligne est une architecture de moteur à explosion avec cylindres placés les uns à côté des autres. C'est l'architecture de moteur automobile la plus utilisée en Europe. Le premier moteur avec quatre cylindres en ligne et arbres à cames en tête de série a été mis au point en 1954 par l'ingénieur Giuseppe Busso pour l'Alfa Romeo Giulietta. (fr) 직렬 기관은 모든 실린더가 일렬로 정렬되고 오프셋이 없는 내연 기관이다. 과 크랭크축 모두 단일 금속 주조에서 분쇄할 수 있고, 실린더 헤드와 캠샤프트가 더 적게 필요하기 때문에 수평 엔진이나 V 엔진보다 훨씬 쉽게 제작할 수 있다. 직렬 기관은 성형 엔진과 같은 설계보다 전체 물리적 크기가 작으며, 어떤 방향으로도 장착할 수 있다. 직렬 구성은 V형보다 간단하다. (ko) I motori in linea sono quei motori a combustione interna nei quali i cilindri sono disposti a formare una sola linea. Questo tipo di motori attualmente rappresenta la grande maggioranza dei motori automobilistici. (it) 直列型エンジン（ちょくれつがたエンジン、Inline-engine、Straight-engine）は、レシプロエンジンの形式の一つ。1本のクランクシャフトに対して、複数のシリンダーを直列に並べたエンジンであり、実際に製造されたシリンダーの数は最低で2個、最大が14個である。 (ja) Os motores em linha são motores de combustão interna com os cilindros dispostos em uma única fileira, em número que varia de dois a seis nos modelos produzidos atualmente em larga escala. A configuração de motor mais usada atualmente pela industria automobilística é o motor de 4 cilindros em linha. Entretanto motores com grande número de cilindros em linha, apresenta limitações devido ao comprimento excessivo, embora sejam estreitos. Motores de oito ou mais cilindros em linha tem uso restrito praticamente só aos navios. (pt) 直列型引擎是一種内燃机類型，此類内燃机內的气缸通常排列成一行或數行。汽车、鐵路機車和航空器內均有列型引擎。与水平對臥引擎或V型引擎相比，直列型引擎的製造難度相對較低。 (zh) The straight or inline engine is an internal combustion engine with all cylinders aligned in one row and having no offset. Usually found in four, six and eight cylinder configurations, they have been used in automobiles, locomotives and aircraft, although the term in-line has a broader meaning when applied to aircraft engines, see Inline engine (aviation). (en) Een lijnmotor is een motorblok waarvan de cilinders naast- of achter elkaar in een lijn staan. Moderne motorfietsen hebben dwarsgeplaatste lijnmotoren, zoals de Honda CB-modellen. Langsgeplaatste lijnmotoren in motorfietsen werden vroeger vooral in Amerika vaak toegepast (Excelsior-Henderson, ACE, Cleveland etc.) maar kregen met toegenomen vermogens problemen met de (lucht)koeling van de achterste cilinders. BMW gebruikte een langsgeplaatste lijnmotor in de BMW K 100-serie en de K1200LT-motorfiets. (nl) Silnik rzędowy – silnik spalinowy wielocylindrowy, w którym cylindry usytuowane są w jednym lub kilku rzędach. Silniki takie stosowane są głównie w motoryzacji, do napędu samochodów i motocykli. Silniki rzędowe oznacza się w Polsce Rx – gdzie x oznacza liczbę cylindrów. W praktyce spotyka się: Przy silnikach z większą liczbą cylindrów rzadko stosuje się układ rzędowy z uwagi na dużą długość silnika, częściej układ widlasty. Cylindry w silnikach rzędowych mogą być usytuowane pionowo, poziomo lub ukośnie. (pl) Rak motor, även benämnd radmotor, är en konfiguration av förbränningsmotor. Rak motor innebär att cylindrarna är vända åt samma håll och ligger i samma plan. Denna konfiguration är vanligt förekommande bland motorer med upp till sex cylindrar. Tidigare tillverkades även raka åttacylindriga motorer. Av tekniska och utrymmesmässiga skäl används dessa ej längre i personbilar. Exempel på flygplan med inverterad radmotor är Tiger Moth, Auster Autocrat, Klemm 35 samt den första modellen av Saab 91 Safir (modell 91A). (sv) Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршней которые в свою очередь вращают коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе. По такой схеме выполняются двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, а также крупные малооборотистые судовые двигатели. Основные достоинства рядных двигателей: * простота конструкции * технологичность * благоприятные условия работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ) * более равномерный износ * удобство и простота обслуживания Применимость: (ru) Рядний двигун — конфігурація двигуна внутрішнього згоряння з рядним розташуванням циліндрів, і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал. Часто позначається Ix або Lx, де x — кількість циліндрів в двигуні. За такою схемою виконуються двигуни легкових та вантажних автомобілів, тракторів, а також великі малообертові суднові двигуни. Основні переваги рядних двигунів: * простота конструкції * технологічність * сприятливі умови роботи кривошипно-шатунного механізму (КШМ) * більш рівномірний знос * зручність та простота обслуговування Головні недоліки рядних двигунів: (uk) |
| rdfs:label | Řadový motor (cs) Reihenmotor (de) Motor en línea (es) Mesin segaris (in) Moteur avec cylindres en ligne (fr) Motore in linea (it) 직렬 기관 (ko) 直列型エンジン (ja) Lijnmotor (nl) Silnik rzędowy (pl) Straight engine (en) Motor em linha (pt) Рядный двигатель (ru) Rak motor (sv) Рядний двигун (uk) 直列型引擎 (zh) |
| rdfs:seeAlso | dbr:Motorcycle_engine dbr:Inline_engine_(aviation) |
| owl:sameAs | freebase:Straight engine yago-res:Straight engine http://d-nb.info/gnd/4821783-9 wikidata:Straight engine dbpedia-bg:Straight engine dbpedia-cs:Straight engine dbpedia-da:Straight engine dbpedia-de:Straight engine dbpedia-es:Straight engine dbpedia-fa:Straight engine dbpedia-fi:Straight engine dbpedia-fr:Straight engine dbpedia-fy:Straight engine dbpedia-id:Straight engine dbpedia-it:Straight engine dbpedia-ja:Straight engine dbpedia-ko:Straight engine dbpedia-nl:Straight engine dbpedia-nn:Straight engine dbpedia-no:Straight engine dbpedia-pl:Straight engine dbpedia-pt:Straight engine dbpedia-ru:Straight engine http://sco.dbpedia.org/resource/Straucht_ingine dbpedia-sk:Straight engine dbpedia-sl:Straight engine dbpedia-sv:Straight engine dbpedia-th:Straight engine dbpedia-tr:Straight engine dbpedia-uk:Straight engine dbpedia-zh:Straight engine https://global.dbpedia.org/id/56D8y |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Straight_engine?oldid=1048505695&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/AEG_G.IV,_Canada_Aviation_Museum,_Ottawa.jpg wiki-commons:Special:FilePath/DHGipsyMajorengineDrover.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Indian_4_engine_manifold_side.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Straight_engine.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Straight_engine |
| is dbo:engine of | dbr:Hyundai_California_Design_concepts__Hyundai_HCD-2__1 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:I_engine dbr:Straight-24 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cairns_A dbr:Potez_VIII dbr:Roe_IV_Triplane dbr:Rohrbach_Ro_VII_Robbe dbr:Rotax_535 dbr:Engine_block dbr:Engine_configuration dbr:List_of_United_States_Army_tactical_truck_engines dbr:List_of_Volvo_engines dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:Model_engine dbr:Neue_Automobil_Gesellschaft dbr:Opel_Rekord_P1 dbr:Opel_Rekord_Series_A dbr:Opel_Rekord_Series_B dbr:Bartel_BM_5 dbr:Belgian_Railways_Class_77 dbr:Bessard-Millevoye_Moineau dbr:Bodiansky_20 dbr:Dead_centre_(engineering) dbr:Detroit_Diesel_Series_71 dbr:Detroit_diesel_6051_quad-71 dbr:Apollo_(1910_automobile) dbr:Hockaday_Comet dbr:Honda_RC181 dbr:Honda_S600 dbr:Horten_H.II dbr:Huntington_Governor dbr:Perodua_Kancil dbr:Peyret_Avionette dbr:Renard_R.33 dbr:Renault_6Q dbr:Renault_Cléon-Fonte_engine dbr:Renault_Viva_Grand_Sport dbr:Revolutions_per_minute dbr:Cylinder_head dbr:V6_PRV_engine dbr:VR6_engine dbr:Volkswagen_Transporter_(T5) dbr:Volland_V-10 dbr:De_Havilland dbr:De_Havilland_Gipsy_Major dbr:De_Havilland_Gipsy_Minor dbr:Inline_engine_(aeronautics) dbr:Internal_combustion_engine dbr:Internal_combustion_engine_cooling dbr:Letov_Š-3 dbr:Inline dbr:Inline_engine dbr:Toyota_JZ_engine dbr:Swing-piston_engine dbr:Zeppelin-Lindau_V_I dbr:Matra_Bagheera dbr:Rumpler_Tropfenwagen dbr:Régnier_12 dbr:SAB_DB-80 dbr:SECAT_VI_La_Mouette dbr:SFCA_Lignel_10 dbr:SFCA_Lignel_20 dbr:SFCA_Maillet_20 dbr:SNCASO_SO.3050 dbr:SNECMA_Régnier_4L dbr:SPAD_S.VII dbr:Saab_99 dbr:Nimbus_(motorcycle) dbr:Wacyk-Tyrala_WT-1 dbr:Chrysler_Sunbeam dbr:Citroën_Traction_Avant dbr:Emsco_B-4 dbr:English_Electric_diesel_engines dbr:GM_"old-look"_transit_bus dbr:GM_Family_0_engine dbr:Gabriel_P_6 dbr:Gaucher_RG.40_Week-End dbr:General_Motors_Atlas_engine dbr:General_Motors_companion_make_program dbr:Glossary_of_automotive_terms dbr:Morane-Saulnier_MS.350 dbr:Moskalyev_SAM-10 dbr:Moskalyev_SAM-11 dbr:Moskalyev_SAM-14 dbr:Mráz_Bonzo dbr:Mulot_AM.20 dbr:Muniz_M-5 dbr:Möller_Stomo_3 dbr:Cruiser_(motorcycle) dbr:LFG_V_18_Sassnitz dbr:LKL_IV dbr:LWD_Żak dbr:Let_L-200_Morava dbr:Sido_S.1 dbr:Sisu_KB-45 dbr:Steyr_120_Super,_Steyr_125_Super,_Steyr_220 dbr:Straight-three_engine dbr:Stutz_Motor_Company dbr:Subaru dbr:Subaru_1500 dbr:Subaru_R2 dbr:Zündapp_9-092 dbr:Halford_Special dbr:Hot_hatch dbr:Pfalz_D.XV dbr:Steyr_Motors_GmbH dbr:Manzolini_Libellula dbr:Renault_AX dbr:Autocar_Company dbr:British_Rail_Class_195 dbr:British_Rail_Class_196 dbr:Bréguet_Colibri dbr:Buscaylet-de_Monge_7-5 dbr:Caudron_C.430_Rafale dbr:Caudron_C.530_Rafale dbr:Caudron_C.580 dbr:Caudron_C.860 dbr:Travel_Air_2000 dbr:Walter_Mikron dbr:H_engine dbr:Lambach_HL.II dbr:Loire-Nieuport_161 dbr:Rey_R.1 dbr:Siddeley_Puma dbr:ANF_Les_Mureaux_160T dbr:Abarth_1000_GT_Coupé dbr:Aerial_Engineering_Corporation_Standard_6W-3 dbr:AeroTwin_AT972T dbr:Aeroneer_1-B dbr:Albatros_L_83_Adler dbr:Albert_A-10 dbr:Albert_A-60 dbr:Alcor_C-6-1_Junior dbr:Alfa_Romeo_8-cylinder_F1_engine dbr:American_Eagle_A-129 dbr:Curtiss-Reid_Courier dbr:DKW_F102 dbr:Eta_(glider) dbr:Ever_Given dbr:FVM_J_23 dbr:Fairchild_PT-19 dbr:Falconar_SAL_Mustang dbr:Ferrari_flat-12_engine dbr:Fiat_A.12 dbr:Fighter_aircraft dbr:Nissan_A_engine dbr:Ostrovia_II dbr:Caproni_Ca.125 dbr:Fairbanks_Morse_38_8-1/8_diesel_engine dbr:Granville_Brothers_Aircraft dbr:Hans_Gustav_Röhr dbr:Hispano-Suiza_12M dbr:Hispano-Suiza_12N dbr:Hispano-Suiza_E-34 dbr:Hitachi_Hatsukaze dbr:Itoh_Emi_1 dbr:Itoh_Emi_2 dbr:Kawasaki_H2R dbr:Kondor_D_7 dbr:Koolhoven_F.K.44 dbr:Koolhoven_F.K.45 dbr:Koolhoven_F.K.54 dbr:Koolhoven_FK.47 dbr:Truck dbr:Quasar_(motorcycle) dbr:Gribovsky_G-28 dbr:Guillemin_JG.10 dbr:HAL_HT-2 dbr:Hawker_Tempest dbr:Ireland_Privateer dbr:Ishikawajima_R-3 dbr:Isotta_Fraschini_Beta dbr:Tatra_111 dbr:Tatra_810 dbr:Crankcase_ventilation_system dbr:Crankpin dbr:Maserati_8CM dbr:SNCASE_SE-2100 dbr:Tokyo_Imperial_University_LB-2 dbr:Argus_As_17 dbr:Astra-Șeșefschi dbr:Audi_80 dbr:ASJA_Viking_II dbr:Chevrolet_Series_M_Copper-Cooled dbr:KSR_500_series_locomotives dbr:KTM_250_FRR dbr:Kawanishi_K-1 dbr:Kawanishi_K-10_Transport dbr:Kawanishi_K-3 dbr:Kawanishi_K-6 dbr:Kawasaki_340 dbr:Kawasaki_440 dbr:Kawasaki_triple dbr:Kessler_Motor_Company dbr:Kfz_13 dbr:LFG_Roland_G.I dbr:Lambert_Twin_Monocoach dbr:Lancia_V4_engine dbr:Tachikawa_KKY dbr:Honda_CBF_series dbr:Honda_CBR_series dbr:Honda_CB_series dbr:Honda_CJ_series dbr:Diesel_engine dbr:Marmon_Motor_Car_Company dbr:CANSA_C.4 dbr:CANT_Z.1010 dbr:CNA_C.VI dbr:CNA_Eta dbr:Poite_3 dbr:Polaris_(icebreaker) dbr:South_Australian_Railways_500_class_(diesel) dbr:Gribovsky_G-26 dbr:Hyundai_California_Design_concepts dbr:Hyundai_Getz dbr:Koolhoven_F.K.42 dbr:Kozlowski_WK.3 dbr:Mercedes-Benz_OM603_engine dbr:Mercedes-Benz_in_motorsport dbr:Mercedes_D.IVa dbr:Messier_experimental_aircraft dbr:Micro_Cars dbr:Obvio! dbr:Ogden_Osprey dbr:Opel_Rekord_Series_C dbr:Opel_Rekord_Series_D dbr:Opel_Rekord_Series_E dbr:Opel_Zafira dbr:Orliński_RO-7_Orlik dbr:RWD-19 dbr:RWD_10 dbr:RWD_21 dbr:RWD_5 dbr:RWD_8 dbr:Raab-Katzenstein_RK.25 dbr:Reciprocating_engine dbr:Sd.Kfz._2 dbr:Wärtsilä dbr:Wärtsilä-Sulzer_RTA96-C dbr:Klemm_Kl_35 dbr:ZSU-23-4MP_Biała dbr:Longitudinal_engine dbr:Maybach dbr:Rotary_engine dbr:V_engine dbr:In-line_engine dbr:Opel_Rekord_P2 dbr:Straight-nine_engine dbr:Waterman_Arrowbile dbr:Straight-five_engine dbr:Firing_order dbr:Flat_engine dbr:NAVO_RK-P4/220 dbr:Rocker_cover dbr:Savoia-Marchetti_SM.80 dbr:Schoettler_I dbr:Mráz_Sokol dbr:SAIMAN_LB.2 dbr:SDI_(engine) dbr:Nord_Pingouin dbr:Petrol_engine dbr:Rolf_Mellde dbr:Sopwith_Admiralty_Type_137 dbr:Outline_of_automobiles dbr:Overhead_camshaft_engine dbr:Pander_E dbr:Pander_P-1 dbr:U_engine dbr:SCAL_FB.40 dbr:SFCA_Lignel_16 dbr:SFCA_Lignel_161 dbr:SFCA_Lignel_31 dbr:SNCASE_SE-2300 dbr:Train_T dbr:Rolls-Royce_B_range_engines dbr:Straight-seven_engine dbr:Yokosuka_K1Y dbr:I_engine dbr:Straight-24 |
| is dbp:eng1Name of | dbr:ASJA_Viking_II |
| is dbp:enginetype of | dbr:British_Rail_Class_196 |
| is dbp:type of | dbr:Tatra_810 dbr:Mercedes_D.IVa |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Straight_engine |
