| dbo:abstract |
The New Werner was a motorcycle produced by Werner Motors beginning in 1901. It replaced Werner's 1897 model, whose motor placed above the front wheel caused handling problems. Production ceased in 1908. Some 50, now known as the "Leitner Rossiya Motorcycle", were also produced under license in Russia with Fafnir engines at the Riga bicycle works. The New Werner's lasting innovation was to place the engine at the lowest point in a bicycle-style diamond frame, where a bicycle crank would have been (the bicycle pedals, crank and redundant chain were relocated rearward and retained for starting and hillclimbing assistance). The pattern of low-mounted engine inside some kind of motorcycle frame became the standard motorcycle layout for the 20th century. The intake valve was automatic (actuated by atmospheric pressure) and the exhaust valve was cam driven. At 30 miles per hour (48 km/h), it was the fastest production motorcycle from the time it was introduced until the 1911 model year FN Four was introduced. The New Werner was selected by Cycle World's Kevin Cameron as the most influential motorcycle of all time. It was shown in the Guggenheim Museum's 2001–2003 The Art of the Motorcycle exhibition in Las Vegas. (en) De nieuwe Wernermethode of nieuwe Wernerpositie is een manier van plaatsen van het motorblok van een motorfiets of bromfiets in het frame, zoals die vanaf ca. 1905 gebruikelijk is. Tot 1902 werden motorblokken op allerlei plaatsen aan fietsframes gehangen. De gebroeders Werner plaatsten hun motorblokje voor het stuur boven het voorwiel. In 1901 ontdekten zij dat de plaats in de buurt van de trapperas veel voordelen bood. Als belangrijkste gold de verhoogde stabiliteit van de motorfiets doordat het zwaartepunt nu veel lager lag. Het zware motorblok oefende ook geen invloed op de besturing meer uit. Zij patenteerden deze plaatsing van het motorblok, waardoor hun naam ermee verbonden werd. Het patent van de gebroeders Werner leverde uiteraard problemen op voor andere fabrikanten die deze constructie wilden toepassen. Dat was een van de redenen waarom vaak loop frames werden toegepast. (nl) |
| dbo:thumbnail |
wiki-commons:Special:FilePath/Werner_230_cc_1904.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink |
http://www.cycleworld.com/2012/01/19/number-two-inline-four-rondine-the-five-greatest/ http://www.yesterdays.nl/werner-1903-p-1495.html http://www.bonhams.com/auctions/19137/lot/209/%7Caccessdate=2013-10-22 http://www.gracesguide.co.uk/Werner_Motors%7Cdate=March https://books.google.com/books%3Fid=OV1_wGPHvCwC&pg=PA56 |
| dbo:wikiPageID |
40854694 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength |
6034 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID |
1073462548 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink |
dbr:List_of_fastest_production_motorcycles dbr:Bonhams dbr:Motorcycle dbr:List_of_motorcycles_of_1900_to_1909 dbc:Motorcycles_of_France dbr:Kevin_Cameron_(journalist) dbr:Werner_Motors dbr:Cycle_World dbr:FN_Four dbr:Motorcycle_frame dbr:Hildebrand_&_Wolfmüller dbr:The_Art_of_the_Motorcycle dbc:Vehicles_introduced_in_1901 dbr:Surface_carburetor dbc:Motorcycles_introduced_in_the_1900s dbr:Bicycle_frame dbr:Guinness_World_Records dbr:Single-cylinder_engine dbr:Fafnir_(automobile) dbr:Trembler_coil dbr:Hot_tube_ignition dbr:File:Werner_230_cc_1904.jpg |
| dbp:boreStroke |
62 (xsd:integer) |
| dbp:caption |
1904 (xsd:integer) |
| dbp:dryWeight |
c. (en) |
| dbp:engine |
217 (xsd:integer) |
| dbp:ignition |
Platinum hot tube ignition or battery and trembler coil (en) |
| dbp:manufacturer |
dbr:Werner_Motors |
| dbp:name |
New Werner (en) |
| dbp:predecessor |
Werner 1897 "Motocyclette" (en) |
| dbp:production |
1901 (xsd:integer) |
| dbp:title |
dbr:List_of_fastest_production_motorcycles |
| dbp:transmission |
Rawhide belt drive (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate |
dbt:Infobox_motorcycle dbt:Citation dbt:Cite_book dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Reflist dbt:S-ach dbt:S-aft dbt:S-bef dbt:S-end dbt:S-start dbt:S-ttl dbt:Short_description |
| dbp:years |
1901 (xsd:integer) |
| dct:subject |
dbc:Motorcycles_of_France dbc:Vehicles_introduced_in_1901 dbc:Motorcycles_introduced_in_the_1900s |
| gold:hypernym |
dbr:Motorcycle |
| rdf:type |
owl:Thing dbo:MeanOfTransportation dbo:Motorcycle yago:WikicatMotorcyclesIntroducedInThe1900s wikidata:Q34493 yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Motorcycle103790512 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:WikicatFrenchMotorcycles |
| rdfs:comment |
The New Werner was a motorcycle produced by Werner Motors beginning in 1901. It replaced Werner's 1897 model, whose motor placed above the front wheel caused handling problems. Production ceased in 1908. Some 50, now known as the "Leitner Rossiya Motorcycle", were also produced under license in Russia with Fafnir engines at the Riga bicycle works. The intake valve was automatic (actuated by atmospheric pressure) and the exhaust valve was cam driven. (en) De nieuwe Wernermethode of nieuwe Wernerpositie is een manier van plaatsen van het motorblok van een motorfiets of bromfiets in het frame, zoals die vanaf ca. 1905 gebruikelijk is. Tot 1902 werden motorblokken op allerlei plaatsen aan fietsframes gehangen. De gebroeders Werner plaatsten hun motorblokje voor het stuur boven het voorwiel. Het patent van de gebroeders Werner leverde uiteraard problemen op voor andere fabrikanten die deze constructie wilden toepassen. Dat was een van de redenen waarom vaak loop frames werden toegepast. (nl) |
| rdfs:label |
New Werner (en) Nieuwe Wernermethode (nl) |
| owl:sameAs |
freebase:New Werner yago-res:New Werner wikidata:New Werner dbpedia-he:New Werner dbpedia-nl:New Werner https://global.dbpedia.org/id/3B8nn |
| prov:wasDerivedFrom |
wikipedia-en:New_Werner?oldid=1073462548&ns=0 |
| foaf:depiction |
wiki-commons:Special:FilePath/Werner_230_cc_1904.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf |
wikipedia-en:New_Werner |
| foaf:name |
New Werner (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of |
dbr:Werner_New_Werner |
| is dbo:wikiPageWikiLink of |
dbr:List_of_fastest_production_motorcycles dbr:List_of_motorcycles_by_type_of_engine dbr:List_of_motorcycles_of_1900_to_1909 dbr:Werner_Motors dbr:FN_Four dbr:Hildebrand_&_Wolfmüller dbr:Werner_New_Werner |
| is foaf:primaryTopic of |
wikipedia-en:New_Werner |
