Oscar Egg (original) (raw)
Oscar Egg fou un ciclista suís. Abans de la Primera Guerra Mundial aconseguí tres vegades el rècord de l'hora. També va guanyar dues etapes al Tour de França i una al Giro d'Itàlia.
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| dbo:abstract | Oscar Egg fou un ciclista suís. Abans de la Primera Guerra Mundial aconseguí tres vegades el rècord de l'hora. També va guanyar dues etapes al Tour de França i una al Giro d'Itàlia. (ca) أوسكار إيق (بالإنجليزية: Oscar Egg) مواليد 2 مارس 1890 في سويسرا - الوفاة 9 فبراير 1961 في نيس، كان دراج سويسري في صنف سباق الدراجات على الطريق وعلى المضمار. (ar) Oscar Egg (* 2. März 1890 in Schlatt; † 9. Februar 1961 in Nizza) war ein Schweizer Radrennfahrer, der für seine Stundenweltrekorde bekannt war. Oscar Egg wuchs in Zürich auf und lebte ab 1906 in Paris. Eggs Vater war Ingenieur. Er nahm seinen Sohn, als dieser siebzehn Jahre alt war, auf eine Reise nach Frankreich mit. Er war von dem Land derartig begeistert, dass er sich sofort entschloss, dort zu bleiben. Sein erstes Radrennen bestritt er 1909. Von 1911 bis 1926 war er Profi-Radrennfahrer. Eggs Spezialität war die Aufstellung von Weltrekorden auf der Radrennbahn: Über 500 m (1917), 10 km (1913, 1914), 30 km (1914), 40 km (1914), 50 km (1911, 1915) und 100 km (1917). 1912, 1913 und 1914 stellte er dreimal einen Stundenweltrekord auf, der erst 1933 von Jan van Hout gebrochen werden konnte. Bei einigen Rekordversuchen fuhr Egg ein Rad mit einer stromlinienförmigen Heckverkleidung, offiziell «Velofusée», von den Konkurrenten scherzhaft «Oscar’s Egg» («Oscars Ei»), genannt. Egg profilierte sich auch als Strassenfahrer. Er siegte 1914 bei der Rundfahrt Paris–Tours und 1917 bei Mailand–Turin. 1914 gewann er zwei Etappen der Tour de France und 1919 eine beim Giro d’Italia. Ebenfalls 1914 gewann er die Schweizer Meisterschaft im Strassenrennen. Zwischen 1915 und 1924 gewann er zudem acht Sechstagerennen sowie das renommierte 24-Stunden-Event Bol d’Or auf dem Velodrom in Bordeaux. Egg, einer der prominentesten Rennfahrer seiner Zeit, besass ein Sportgeschäft in Paris. Dort wurden auch die «Egg-Übersetzungswechsel» produziert, eine speziell für Rennräder konzipierte neuartige Schaltung, «Super Champion» genannt. Er präsentierte sie erstmals 1932 auf dem «Paris Salon du Cycle». Als 1937 erstmals Gangschaltungen bei der Tour de France zugelassen wurden, wählten die meisten Fahrer die «Super Champion». Die Folge davon war, dass sich die Durchschnittsgeschwindigkeit schlagartig erhöhte: 1937 fuhr der Letztplatzierte so schnell wie der Gewinner aus dem Jahr zuvor. Egg galt auch (mit Thiberghien) als Erfinder der Leichtmetall-Trinkflaschen im Radsport und brachte diese in den Handel. (de) Oscar Egg (né le 2 mars 1890 à Schlatt et mort le 9 février 1961 à Nice) est un ancien coureur cycliste suisse. Il battit le record de l'heure cycliste à trois reprises avant la Première Guerre mondiale. Il remporta de grandes compétitions cyclistes ainsi que des étapes du Tour de France et du Tour d'Italie. (fr) Oscar Egg' (Schlatt, Zúrich, 2 de marzo de 1890 - Niza, Francia, 9 de febrero de 1961) fue un ciclista suizo. Antes de la Primera Guerra Mundial consiguió en tres ocasiones el récord de la hora. También gabó dos etapas del Tour de Francia y una del Giro de Italia. (es) Oscar Egg (2 March 1890 – 9 February 1961) was a Swiss track and road bicycle racer. He captured the world hour record three times before the First World War and won major road races and stages of the Tour de France and Giro d'Italia. He was also a noted developer of racing bicycles and bicycle components including lugs and derailleurs. (en) Oscar Egg (Schlatt, 2 marzo 1890 – Nizza, 9 febbraio 1961) è stato un ciclista su strada e pistard svizzero, professionista tra il 1911 ed il 1926, tre volte recordman dell'ora. (it) Oscar Egg (2 de março de 1890, , Suíça - 9 de fevereiro de 1961, Nice, França) foi um ciclista profissional da Suíça. (pt) Oscar Egg (Schlatt, 2 maart 1890 – Nice, 9 februari 1961) was een Zwitsers wielrenner. Hij was een van de grootste en veelzijdigste kampioenen die de wielersport heeft gekend. Hij manifesteerde zich vooral op de baan waar hij acht zesdaagsen wist te winnen. Vooral de reeks prestaties die hij in 1914 neerzette, illustreerden zijn rijke mogelijkheden. Na een derde plaats in de Zesdaagse van Parijs (met André Perchicot) werd hij vierde in Parijs-Roubaix en won hij Parijs-Tours. Met een tussenpauze van vierentwintig uur verbeterde hij eerst het record over de kilometer met aanloop (1’10”2) en dan het uurrecord zonder gangmaking (44,427 km). Daarna ging hij van start in de Ronde van Frankrijk waarin hij dertiende eindigde en twee van de langste etappes won: Brest – La Rochelle (470 km) en La Rochelle – Bayonne (379 km). Datzelfde jaar werd hij Zwitsers kampioen op de weg en op de baan in de sprint. (nl) |
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