Piracy in the Strait of Malacca (original) (raw)
Piratado en la malaka markolo estis jam historie nesolvita endanĝerigo al ŝipoj kaj maristoj, kiuj vojaĝas laŭ la 900 kilometrojn longa marvojo. En lastaj jaroj kunlaboro inter Indonezio, Malajzio kaj Singapuro kune kun grandigita sekureco sur ŝipoj draste malpligrandigis la piratadon laŭ la internacia mara buroo (IMB).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | La pirateria a l'Estret de Malacca ha estat històricament una amenaça sense resoldre als armadors i els mariners que recorren la via marítima d'uns 900 quilòmetres de llargada (550 milles). En els últims anys, les patrulles coordinades per Indonèsia, Malàisia i Singapur, juntament amb una major seguretat en els vaixells han provocat un radical descens en la pirateria, segons l'Oficina Marítima Internacional (IMB). La geografia a l'Estret de Malacca fa la regió molt susceptible a la pirateria. Va ser, i continua sent, un important lloc de pas entre la Xina i l'Índia, i va ser utilitzat en gran manera per al comerç. L'estret és a la ruta entre Europa, el Canal de Suez, i els països exportadors de petroli del Golf Pèrsic, i els ports de l'Est d'Àsia. El pas és estret, conté milers d'illots, i és una eixida per a molts rius, per la qual cosa és un lloc perfecte per als pirates per ocultar-se i evadir les seues captures. (ca) القرصنة في مضيق ملقا هو تهديد لأصحاب السفن والبحارة الذين يقطعون مضيق ملقا وذلك نظرا لما يتمتع به مضيق ملقا من مكانة إستراتيجية وقيمة اقتصادية هامة حيث يعتبر مضيق ملقا الذي يقع بين شبه الجزيرة الماليزية وسومطرة بوابة تربط بين المحيط الهادي والمحيط الهندي، ويمتد لـ 1080 كيلومتر، وعرضه الشمالي الغربي 370 كيلومتر، وعرض جنوبه الشرقي 37 كيلومترا فقط بينما يتراوح عمقه ما بين 25 مترا و113 مترا، جنوب شرقه ضحل بينما شماله الغربي عميق. يقع مضيق ملقا في حزام مناخي هاديء جميع ايامه السنوية صافية تخلو من الرياح الشديدة والعواصف بما يساعد جدا على الملاحة والإبحار. نتيجة لذلك فقد أزداد الطمع في السيطرة على المضيق فقد ظل مضيق ملقا عرضة للاحتلال الاجنبي منذ القرن السادس عشر، حيث استولت عليه البرتغال ثم هولندا ثم بريطانيا على التوالي، حتى عاد بعد الحرب العالمية الثانية إلى سيادة الدول التي تقع على شاطئيه، ويخضع الآن لسيطرة ماليزيا وإندونيسيا وسينغافورا بشكل مشترك. يستقبل سنويا أكثر من خمسين الف باخرة، أي بمعدل 137 باخرة في اليوم الواحد. لذلك توليه الولايات المتحدة والصين واليابان والهند وغيرها من الدول جل اهتمامها. وفي السنوات الأخيرة. تم تنظيم دوريات منسقة من قبل إندونيسيا وماليزيا وسنغافورة، جنبا إلى جنب مع زيادة مستوى الأمن على متن السفن مما أدى إلى التراجع الكبير في أعمال القرصنة على مضيق ملقا. كما يحتوي المضيق على الآلاف من الجزر المتناثرة، ويعتبر منفذا لكثير من الأنهار، مما يجعلها مكانا مثاليا للقراصنة للاختباء والهرب من الاعتقال. (ar) Piratado en la malaka markolo estis jam historie nesolvita endanĝerigo al ŝipoj kaj maristoj, kiuj vojaĝas laŭ la 900 kilometrojn longa marvojo. En lastaj jaroj kunlaboro inter Indonezio, Malajzio kaj Singapuro kune kun grandigita sekureco sur ŝipoj draste malpligrandigis la piratadon laŭ la internacia mara buroo (IMB). (eo) La piratería en el estrecho de Malaca ha sido desde el siglo XIV una amenaza para los propietarios de embarcaciones y para los marineros que recorren esta vía marítima de 900 km de extensión. Hacia fines del siglo XX, patrullas coordinadas de Indonesia, Malasia, y Singapur, junto con un aumento de la seguridad a bordo de los navíos han reducido la piratería en esta zona en gran medida, según lo que informa el (IMB). La geografía del Estrecho de Malaca hace que la región sea muy susceptible a la piratería. Era y aún es una vía de comunicación acuática sumamente importante entre China y la India, y es muy utilizada por el comercio. En tiempos modernos, el estrecho se encuentra en la ruta entre Europa, el Canal de Suez, y los países exportadores de petróleo del Golfo Pérsico; y los puertos del Este de Asia. El estrecho es angosto, posee miles de islas, y numerosos ríos desembocan en él, lo cual lo convierte en una zona ideal para que los piratas se escondan y evadan la persecución. (es) La piraterie en mer de Chine est attestée depuis au moins l'époque des Ming et perdure jusqu'à nos jours. L'importance de la population maritime dans la région, la pauvreté des peuples riverains et l'intensité des relations commerciales qui parcourent la mer de Chine orientale expliquent que la zone soit particulièrement propice à la piraterie. Celle-ci est combattue à la fois par les pouvoirs locaux, qui souhaitent conserver leur souveraineté maritime, et par les Occidentaux, soucieux de sécuriser leurs routes de commerce et leurs intérêts économiques en Orient. Les pirates chinois constituent un sujet pour les différentes formes d'art. (fr) Piracy in the Strait of Malacca has long been a threat to ship owners and the mariners who ply the 900 km-long (550 miles) sea lane. In recent years, coordinated patrols by Indonesia, Malaysia, Thailand, and Singapore along with increased security on vessels have sparked a sharp downturn in piracy. The Strait of Malacca's geography makes the region very susceptible to piracy. It was and still is an important passageway between China and India, used heavily for commercial trade. The strait is on the route between Europe, the Suez Canal, the oil-exporting countries of the Persian Gulf, and the busy ports of East Asia. It is narrow, contains thousands of islets, and is an outlet for many rivers, making it ideal for pirates to evade capture. (en) Perompakan di Selat Malaka merupakan sebuah sejarah panjang yang tak terselesaikan bagi para pemilik kapal dan pelaut yang melintasi Selat Malaka, jalur laut sepanjang 900 KM di Asia Tenggara ini. Dalam beberapa tahun terakhir, patroli laut oleh Indonesia, Malaysia dan Singapura berhasil mengurangi perompakan, menurut (IMB). Lokasi geografis Selat Malaka menjadikannya rapuh terhadap praktik perompakan. Selat Malaka sejak lama merupakan sebuah jalur penting yang menghubungkan Tiongkok dan India, dan sering kali digunakan untuk tujuan perdagangan. Di era modern, Selat ini merupakan jalur antara Eropa, Terusan Suez, dan negara-negara penghasil minyak di Teluk Persia; serta pelabuhan-pelabuhan Asia Timur yang sibuk. Terdapat ribuan pulau kecil di selat sempit ini, selain itu selat ini juga menjadi muara banyak sungai. Dua hal ini menjadikan Selat Malaka tempat yang ideal bagi para perompak untuk bersembunyi dan menghindari penangkapan. (in) マラッカ海峡の海賊（まらっかかいきょうのかいぞく）とは、長さ900キロメートルの狭いマラッカ海峡を通る船にとって、歴史上の問題だった。近年は国際海事局（IMB）の主導により、 インドネシア、マレーシア、シンガポールが協力しての監視体制が強化されたため、劇的に減少している。 マラッカ海峡は狭く、小さな島々が何千とあり、多くの河川が注ぎ込んでおり、海賊が隠れたり逃走したりするのに適している。一方で、この海峡は中国とインドとの海上交易路として重要であり、通行量も多い。近年ではスエズ運河から来るヨーロッパの船、ペルシア湾岸からの石油輸送船の東アジアへのルートとしても重要である。 (ja) 믈라카 해협 해적은 국제 해운에 위협이 되어왔다. 믈라카 해협은 동아시아의 분주한 항구들, 인도, 페르시아만 석유 수출국, 수에즈 운하, 유럽을 잇는 중요한 해로인데 해로가 좁고 작은 섬이 수 천 개가 있으며 해적의 도주를 용이하게 만드는 강들이 많아서 해적 활동이 용이하다. (ko) La pirateria nello stretto di Malacca è un fenomeno storico, risalente al XIV secolo e tuttora esistente, che mette a repentaglio il traffico navale mercantile attraverso l'omonimo braccio di mare lungo circa 900 chilometri. In tempi recenti le pattuglie coordinate delle forze dell'ordine di Indonesia, Malaysia e Singapore, insieme all'accresciuta presenza di compagnie di sicurezza privata a bordo delle navi, hanno provocato una netta riduzione della pirateria, secondo quanto riporta l' (IMB). La geografia dello stretto di Malacca rende la regione particolarmente suscettibile agli atti di pirateria. Era ed è un importante passaggio tra Cina e India, da sempre intensamente battuto dalle rotte commerciali. Oggi è luogo di transito delle rotte tra Europa, Canale di Suez, i paesi esportatori di petrolio del Golfo Persico e i porti dell'estremo oriente asiatico. Lo stretto è angusto e contiene migliaia di isole e foci fluviali che ne fanno un luogo ideale perché i pirati possano nascondersi e sfuggire alla cattura. (it) Sjöröveri i Malackasundet har historiskt sett varit ett olöst hot mot fartygsägare och besättningar som seglar på den 900 kilometer långa sjövägen. På senare år har koordinerade patruller av Indonesien, Malaysia och Singapore tillsammans med ökad säkerhet på fartyg satt igång en dramatisk nedgång av sjöröveri enligt (IMB). Malackasundets geografi gör regionen väldigt mottagligt för sjöröveri. Det var, och är fortfarande, en viktig passage mellan Indien och Kina och användes kraftigt för kommersiell handel. Under modern tid, är sundet beläget på rutten mellan Europa, Suezkanalen, och de olje-exporterande staterna vid Persiska viken, och hamnarna i Östasien. Sundet är smalt, innehåller tusentals öar och är utloppet för många floder, vilket gör det till en idealisk plats för pirater att gömma sig och undvika tillfångatagande. (sv) Пиратство в Малаккском проливе — существующая многие столетия угроза для судовладельцев и экипажей судов, которые курсируют по этому 900-километровому (550 миль) морскому коридору. В последние годы скоординированное патрулирование пролива силами Индонезии, Малайзии и Сингапура, а также повышение безопасности на судах вызвали резкий спад в пиратстве в соответствии с данными (ММБ). География Малаккского пролива делает регион очень чувствительным к пиратству. Пролив был и остаётся важным маршрутом между Китаем и Индией и активно используется для коммерческой деятельности. В условиях современности пролив находится на пути между Европой, Суэцким каналом и странами-экспортёрами нефти из Персидского залива, а также важными портами Восточной Азии. Пролив узок и содержит тысячи островков, в него впадают многие реки, что делает его идеальным местом для пиратов в плане возможности скрыться и избежать захвата. (ru) 马六甲海盗对于经过900 千米（550英里）长的航道的船主和水手来说，历来都是一个不得不面对的威胁。根据(IMB)的数据最近几年，由印尼、马来西亚和新加坡整合的海上巡逻队，以及船舶上日益强大的安全防卫措施显著地减少了海盗的活动。 马六甲海峡的地理条件使得这块地区十分容易受到海盗的袭击。它一直都是连接中国和印度的一条重要的通道，并且被大量用于商务贸易。到了近代，海峡更连接东亚国家和欧洲、苏伊士运河以及波斯湾周边的原油输出国的航线上重要的一站。马六甲海峡并不宽阔，并且其中有成千上万小岛屿，同时也是许许多多河流的入海口，使得此处成为海盗藏身和躲避追缉的理想之处。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Strait_of_malacca.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://bookshop.iseas.edu.sg/FMPro%3F-db=iw_Publication&-lay=Web%20Form&-format=items.htm&-error=Noresult.htm&-max=25&-token=KeySearch&keyword=%22piracy%22&TitleSearch=%22piracy%22&iw_chapter_article::chapter_article_title=%22piracy%22&-lop=OR&-SortField=published_month_year&-SortOrder=descend&-Find http://www.koreanhistoryproject.org/Ket/C09/E0901.htm http://www.economist.com/research/articlesBySubject/displaystory.cfm%3Fsubjectid=7933596&story_id=11079332 https://open.lnu.se/index.php/hn/issue/view/139/Hela%20nummer%2041 http://magma.nationalgeographic.com/ngm/2007-10/malacca-strait-pirates/pirates-text.html http://www.recaap.org/ http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/FJ19Ae01.html http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/GD09Ae02.html https://web.archive.org/web/20041020042015/http:/www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/FJ19Ae01.html https://web.archive.org/web/20050408184638/http:/www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/GD09Ae02.html https://web.archive.org/web/20070919032517/http:/magma.nationalgeographic.com/ngm/2007-10/malacca-strait-pirates/pirates-text.html https://web.archive.org/web/20070927190844/http:/www.koreanhistoryproject.org/Ket/C09/E0901.htm https://web.archive.org/web/20071025005741/http:/bookshop.iseas.edu.sg/FMPro%3F-db=iw_Publication&-lay=Web%20Form&-format=items.htm&-error=Noresult.htm&-max=25&-token=KeySearch&keyword=%22piracy%22&TitleSearch=%22piracy%22&iw_chapter_article::chapter_article_title=%22piracy%22&-lop=OR&-SortField=published_month_year&-SortOrder=descend&-Find http://www.todayonline.com/singapore/safer-waters-global-piracy-menace-wane |
| dbo:wikiPageID | 6758287 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 22380 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124524882 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Sandokan dbr:European_ethnic_groups dbr:Penang dbr:Persian_Gulf dbr:International_Maritime_Bureau dbr:Chen_Zuyi dbc:Piracy_in_the_Pacific_Ocean dbr:Ministry_of_Transport_(Singapore) dbr:Anglo-Dutch_Treaties_of_1870–1871 dbr:Anglo-Dutch_Treaty_of_1824 dbr:Battle_of_Palembang_(1407) dbr:Lloyd's_of_London dbr:Malacca dbr:Malaysia dbr:Malaysian_Armed_Forces dbr:Singapore dbr:Strait_of_Malacca dbr:Straits_Settlements dbr:Suez_Canal dbr:Colonialism dbr:British_Empire dbc:Strait_of_Malacca dbr:Criminal_organization dbr:Lambri dbr:ASEAN dbr:Aceh_War dbr:Andaman_Sea dbr:Andaman_and_Nicobar_Islands dbr:Dutch_Empire dbr:Palembang dbr:Daoyi_Zhilüe dbc:Crime_in_Asia dbr:Ransom dbr:James_Brooke dbr:Thailand dbc:Southeast_Asia dbr:Abdulla_al-Hadj dbc:Piracy_in_the_Indian_Ocean dbr:Thalassocracy dbr:Piracy_in_the_Caribbean dbr:Piracy_on_Falcon_Lake dbr:Portuguese_Empire dbr:South_China_Sea dbr:Gross_tonnage dbr:Indian_Coast_Guard dbr:Indian_Navy dbr:Indonesia dbr:Ming_dynasty dbr:Orang_Laut dbr:Catherine_Zara_Raymond dbr:British_East_India_Company dbr:Wokou dbr:Long_Ya_Men dbr:Secession dbr:Unmanned_aerial_vehicle dbr:Spice_trade dbr:White_Rajahs dbr:Piracy_in_the_Gulf_of_Guinea dbr:Piracy dbr:Piracy_in_the_British_Virgin_Islands dbr:Pirates_of_the_South_China_Coast dbr:Parameswara_(sultan) dbr:Manjung dbr:Kingdom_of_Sarawak dbr:Wang_Dayuan dbr:Piracy_in_Somalia dbr:Sultanate_of_Malacca dbr:11_September_attacks dbr:US_Maritime_Administration dbr:Charles_Corn dbr:File:Target_practice.jpg dbr:File:Strait_of_malacca.jpg dbr:File:Suspected_pirate_ship_boarded_by_USS_Winston_S._Churchill.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:EngvarB dbt:Quote dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Pirates |
| dcterms:subject | dbc:Piracy_in_the_Pacific_Ocean dbc:Strait_of_Malacca dbc:Crime_in_Asia dbc:Southeast_Asia dbc:Piracy_in_the_Indian_Ocean |
| rdf:type | yago:BadPerson109831962 yago:CausalAgent100007347 yago:Criminal109977660 yago:LivingThing100004258 yago:Object100002684 yago:Organism100004475 yago:Person100007846 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Pirate110435367 yago:Plunderer110443170 yago:Principal110474950 yago:Wrongdoer109633969 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo dbo:MilitaryConflict yago:Thief110707804 yago:Whole100003553 yago:WikicatPirates |
| rdfs:comment | Piratado en la malaka markolo estis jam historie nesolvita endanĝerigo al ŝipoj kaj maristoj, kiuj vojaĝas laŭ la 900 kilometrojn longa marvojo. En lastaj jaroj kunlaboro inter Indonezio, Malajzio kaj Singapuro kune kun grandigita sekureco sur ŝipoj draste malpligrandigis la piratadon laŭ la internacia mara buroo (IMB). (eo) La piraterie en mer de Chine est attestée depuis au moins l'époque des Ming et perdure jusqu'à nos jours. L'importance de la population maritime dans la région, la pauvreté des peuples riverains et l'intensité des relations commerciales qui parcourent la mer de Chine orientale expliquent que la zone soit particulièrement propice à la piraterie. Celle-ci est combattue à la fois par les pouvoirs locaux, qui souhaitent conserver leur souveraineté maritime, et par les Occidentaux, soucieux de sécuriser leurs routes de commerce et leurs intérêts économiques en Orient. Les pirates chinois constituent un sujet pour les différentes formes d'art. (fr) マラッカ海峡の海賊（まらっかかいきょうのかいぞく）とは、長さ900キロメートルの狭いマラッカ海峡を通る船にとって、歴史上の問題だった。近年は国際海事局（IMB）の主導により、 インドネシア、マレーシア、シンガポールが協力しての監視体制が強化されたため、劇的に減少している。 マラッカ海峡は狭く、小さな島々が何千とあり、多くの河川が注ぎ込んでおり、海賊が隠れたり逃走したりするのに適している。一方で、この海峡は中国とインドとの海上交易路として重要であり、通行量も多い。近年ではスエズ運河から来るヨーロッパの船、ペルシア湾岸からの石油輸送船の東アジアへのルートとしても重要である。 (ja) 믈라카 해협 해적은 국제 해운에 위협이 되어왔다. 믈라카 해협은 동아시아의 분주한 항구들, 인도, 페르시아만 석유 수출국, 수에즈 운하, 유럽을 잇는 중요한 해로인데 해로가 좁고 작은 섬이 수 천 개가 있으며 해적의 도주를 용이하게 만드는 강들이 많아서 해적 활동이 용이하다. (ko) 马六甲海盗对于经过900 千米（550英里）长的航道的船主和水手来说，历来都是一个不得不面对的威胁。根据(IMB)的数据最近几年，由印尼、马来西亚和新加坡整合的海上巡逻队，以及船舶上日益强大的安全防卫措施显著地减少了海盗的活动。 马六甲海峡的地理条件使得这块地区十分容易受到海盗的袭击。它一直都是连接中国和印度的一条重要的通道，并且被大量用于商务贸易。到了近代，海峡更连接东亚国家和欧洲、苏伊士运河以及波斯湾周边的原油输出国的航线上重要的一站。马六甲海峡并不宽阔，并且其中有成千上万小岛屿，同时也是许许多多河流的入海口，使得此处成为海盗藏身和躲避追缉的理想之处。 (zh) القرصنة في مضيق ملقا هو تهديد لأصحاب السفن والبحارة الذين يقطعون مضيق ملقا وذلك نظرا لما يتمتع به مضيق ملقا من مكانة إستراتيجية وقيمة اقتصادية هامة حيث يعتبر مضيق ملقا الذي يقع بين شبه الجزيرة الماليزية وسومطرة بوابة تربط بين المحيط الهادي والمحيط الهندي، ويمتد لـ 1080 كيلومتر، وعرضه الشمالي الغربي 370 كيلومتر، وعرض جنوبه الشرقي 37 كيلومترا فقط بينما يتراوح عمقه ما بين 25 مترا و113 مترا، جنوب شرقه ضحل بينما شماله الغربي عميق. يقع مضيق ملقا في حزام مناخي هاديء جميع ايامه السنوية صافية تخلو من الرياح الشديدة والعواصف بما يساعد جدا على الملاحة والإبحار. (ar) La pirateria a l'Estret de Malacca ha estat històricament una amenaça sense resoldre als armadors i els mariners que recorren la via marítima d'uns 900 quilòmetres de llargada (550 milles). En els últims anys, les patrulles coordinades per Indonèsia, Malàisia i Singapur, juntament amb una major seguretat en els vaixells han provocat un radical descens en la pirateria, segons l'Oficina Marítima Internacional (IMB). (ca) La piratería en el estrecho de Malaca ha sido desde el siglo XIV una amenaza para los propietarios de embarcaciones y para los marineros que recorren esta vía marítima de 900 km de extensión. Hacia fines del siglo XX, patrullas coordinadas de Indonesia, Malasia, y Singapur, junto con un aumento de la seguridad a bordo de los navíos han reducido la piratería en esta zona en gran medida, según lo que informa el (IMB). (es) Piracy in the Strait of Malacca has long been a threat to ship owners and the mariners who ply the 900 km-long (550 miles) sea lane. In recent years, coordinated patrols by Indonesia, Malaysia, Thailand, and Singapore along with increased security on vessels have sparked a sharp downturn in piracy. (en) Perompakan di Selat Malaka merupakan sebuah sejarah panjang yang tak terselesaikan bagi para pemilik kapal dan pelaut yang melintasi Selat Malaka, jalur laut sepanjang 900 KM di Asia Tenggara ini. Dalam beberapa tahun terakhir, patroli laut oleh Indonesia, Malaysia dan Singapura berhasil mengurangi perompakan, menurut (IMB). (in) La pirateria nello stretto di Malacca è un fenomeno storico, risalente al XIV secolo e tuttora esistente, che mette a repentaglio il traffico navale mercantile attraverso l'omonimo braccio di mare lungo circa 900 chilometri. In tempi recenti le pattuglie coordinate delle forze dell'ordine di Indonesia, Malaysia e Singapore, insieme all'accresciuta presenza di compagnie di sicurezza privata a bordo delle navi, hanno provocato una netta riduzione della pirateria, secondo quanto riporta l' (IMB). (it) Sjöröveri i Malackasundet har historiskt sett varit ett olöst hot mot fartygsägare och besättningar som seglar på den 900 kilometer långa sjövägen. På senare år har koordinerade patruller av Indonesien, Malaysia och Singapore tillsammans med ökad säkerhet på fartyg satt igång en dramatisk nedgång av sjöröveri enligt (IMB). (sv) Пиратство в Малаккском проливе — существующая многие столетия угроза для судовладельцев и экипажей судов, которые курсируют по этому 900-километровому (550 миль) морскому коридору. В последние годы скоординированное патрулирование пролива силами Индонезии, Малайзии и Сингапура, а также повышение безопасности на судах вызвали резкий спад в пиратстве в соответствии с данными (ММБ). (ru) |
| rdfs:label | القرصنة في مضيق ملقا (ar) Pirateria a l'estret de Malacca (ca) Piratado en la malaka markolo (eo) Piratería en el estrecho de Malaca (es) Perompakan di Selat Malaka (in) Pirateria nello stretto di Malacca (it) Piraterie en mer de Chine (fr) マラッカ海峡の海賊 (ja) 믈라카 해협 해적 (ko) Piracy in the Strait of Malacca (en) Пиратство в Малаккском проливе (ru) Sjöröveri i Malackasundet (sv) 马六甲海盗 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Piracy in the Strait of Malacca yago-res:Piracy in the Strait of Malacca wikidata:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-ar:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-ca:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-eo:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-es:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-fa:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-fi:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-fr:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-he:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-id:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-it:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-ja:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-ko:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-ms:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-ru:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-sv:Piracy in the Strait of Malacca dbpedia-zh:Piracy in the Strait of Malacca https://global.dbpedia.org/id/4jNwz |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Piracy_in_the_Strait_of_Malacca?oldid=1124524882&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Target_practice.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Strait_of_malacca.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Suspected_pirate_ship_boarded_by_USS_Winston_S._Churchill.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Piracy_in_the_Strait_of_Malacca |
| is dbo:battle of | dbr:Royal_Thai_Navy dbr:Naval_Special_Warfare_Command_(Thailand) |
| is dbo:isPartOfMilitaryConflict of | dbr:MT_Orkim_Harmony_hijacking dbr:MT_Zafirah_hijacking |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rondo_Island dbr:Royal_Thai_Navy dbr:List_of_battles_in_the_21st_century dbr:List_of_wars_involving_Thailand dbr:Republic_of_Singapore_Navy dbr:Riau dbr:Liang_Daoming dbr:List_of_international_presidential_trips_made_by_Rodrigo_Duterte dbr:MT_Orkim_Harmony_hijacking dbr:MT_Zafirah_hijacking dbr:Strait_of_Malacca dbr:Malay_invasions_of_Sri_Lanka dbr:Maritime_security dbr:Tsugaru-class_patrol_vessel dbr:ASEAN dbr:Andaman_and_Nicobar_Command dbr:Japanese_patrol_vessel_Shikishima dbr:Teluk_Bintuni-class_tank_landing_ship dbr:Abdulla_al-Hadj dbr:KRI_Teluk_Bintuni_(520) dbr:Coast_guard dbr:Piracy_in_the_21st_century dbr:Piracy_off_the_coast_of_Somalia dbr:Piracy_on_Falcon_Lake dbr:South_Thailand_insurgency dbr:Nasi_Lemak_1.0 dbr:Naval_Special_Warfare_Command_(Thailand) dbr:Operation_Dawn_8:_Gulf_of_Aden dbr:Operation_Ocean_Shield dbr:Orang_Laut dbr:Chandrabhanu dbr:Shikishima-class_patrol_vessel dbr:Wokou dbr:Piracy_in_Indonesia dbr:Piracy_in_the_Gulf_of_Guinea dbr:The_Nagasaki_Spirit dbr:Exclusive_economic_zone_of_India dbr:Piracy dbr:Piracy_around_the_Horn_of_Africa dbr:Piracy_in_the_Persian_Gulf dbr:Piracy_in_the_Sulu_and_Celebes_Seas dbr:Pirates_of_the_South_China_Coast |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Piracy_in_the_Strait_of_Malacca |
